Электромобильность: все больше электромобилей в Европе

В большинстве стран Европейского союза в последнее время значительно увеличилось количество новых регистраций электромобилей. Это показано на следующем графике, основанном на данных Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). В Германии в 2021 году было зарегистрировано наибольшее количество новых электромобилей — около 356 000 автомобилей, что примерно на 83 процента больше, чем в 2020 году. В Италии, Швеции и Австрии рост превысил 100 процентов. На графике показаны только страны с наибольшим количеством новых регистраций в 2021 году, но и в других странах наблюдался значительный рост. К ним относятся Финляндия, Румыния и Греция.

Согласно последним данным, на немецких дорогах находится чуть более миллиона электромобилей (чисто электрических автомобилей с аккумуляторным питанием и подключаемых гибридов). Таким образом, их доля в общем количестве легковых автомобилей в Германии составляет 2,1 процента (по состоянию на октябрь 2021 года). Количество электромобилей значительно увеличилось за последние месяцы. Это связано с тем, что правительство Германии недавно увеличило субсидии на электромобили в рамках пакета мер экономического стимулирования: теперь федеральное правительство выделяет 6000 евро на покупку электромобилей или автомобилей на топливных элементах с чистой прейскурантной ценой менее 40 000 евро. Вместе с субсидией производителя в размере 3000 евро это составляет общую сумму в 9000 евро. Право на участие в программе имеют частные лица, компании, компании с участием муниципалитета, фонды, корпорации и ассоциации. Однако программа субсидирования электромобилей и подключаемых гибридов в настоящее время находится в стадии реформирования. Таким образом, с 1 января 2023 года экологический бонус будет доступен только для транспортных средств, которые, как доказано, оказывают положительное влияние на защиту климата, определяемое исключительно долей использования электромобилей и минимальным запасом хода на электротяге.

Инфраструктура пунктов быстрой зарядки электромобилей значительно различается по всей Германии. Как показывает график, основанный на данных Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA), в плохо оборудованных регистрационных округах иногда более 1000 электромобилей вынуждены пользоваться одной станцией быстрой зарядки. Худшая инфраструктура наблюдается в округе Плён: здесь всего один пункт быстрой зарядки, которым пользуются все 1455 зарегистрированных электромобилей. В округе Кальв на 2614 электромобилей приходится две станции быстрой зарядки – то есть на одну станцию ​​приходится 1307 электромобилей. Наилучшее соотношение электромобилей к пунктам быстрой зарядки наблюдается в округе Альтенбургер Ланд, где на один пункт быстрой зарядки приходится 24,6 электромобиля (468 электромобилей и 19 пунктов быстрой зарядки).

В большинстве стран Европейского союза в последнее время значительно увеличилось количество новых регистраций электромобилей, работающих исключительно на аккумуляторных батареях. Это показано на следующем графике, основанном на данных Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA). В Германии в 2021 году было зарегистрировано наибольшее количество новых электромобилей. Приблизительно 356 000 автомобилей — это рост примерно на 83 процента по сравнению с 2020 годом. В Италии, Швеции и Австрии рост даже превышает 100 процентов. На графике показаны только страны с наибольшим количеством новых регистраций в 2021 году, но и в других странах наблюдается значительный рост. К ним относятся Финляндия, Румыния и Греция.

Согласно последним данным, на немецких дорогах находится чуть более миллиона электромобилей (чисто электрических автомобилей с аккумуляторным питанием и подключаемых гибридов). Таким образом, они составляют 2,1 процента от общего числа легковых автомобилей в Германии (по состоянию на октябрь 2021 года). За последние месяцы их количество значительно выросло. Предыстория: В рамках пакета мер по стимулированию экономики правительство Германии недавно увеличило субсидии на электромобили: теперь федеральное правительство добавляет 6000 евро к стоимости покупки электромобиля или автомобиля на топливных элементах при чистой прейскурантной цене менее 40 000 евро. Вместе с субсидией производителя в размере 3000 евро это составляет общую надбавку к стоимости покупки в 9000 евро. Право на получение субсидии имеют частные лица, компании, компании с муниципальным участием, фонды, корпорации и ассоциации. Однако в настоящее время проводится реформа системы субсидирования электромобилей и подключаемых гибридов. В результате, с 1 января 2023 года экологический бонус будет доступен только для транспортных средств, которые, как можно доказать, оказывают положительное воздействие на климат, определяемое исключительно долей использования электромобилей и минимальным запасом хода на электротяге.

Инфраструктура пунктов быстрой зарядки электромобилей в Германии значительно различается. Как показывает диаграмма, основанная на данных Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA), в плохо оборудованных регистрационных округах иногда более 1000 электромобилей вынуждены пользоваться одним пунктом быстрой зарядки. Наименьшее количество таких пунктов наблюдается в округе Плён, где на все 1455 зарегистрированных электромобилей приходится всего один пункт быстрой зарядки. В округе Кальв на 2614 электромобилей приходится 2 станции быстрой зарядки – то есть на каждую станцию ​​приходится 1307 электромобилей. Наилучшее соотношение электромобилей к пунктам быстрой зарядки наблюдается в округе Альтенбургер Ланд, где на один пункт быстрой зарядки приходится 24,6 электромобиля (468 электромобилей и 19 пунктов быстрой зарядки).

Спрос на солнечные навесы для автомобилей растет – Изображение: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Развитие электромобильности считается ключевым фактором для экологически чистой мобильности, что должно приблизить Германию на шаг к достижению климатической нейтральности ЕС к 2050 году.

Заявки на получение экологического бонуса могут подавать частные лица, компании, фонды, корпорации и ассоциации. Финансирование предоставляется только при покупке или лизинге новых транспортных средств, приобретенных и (впервые) зарегистрированных 18 мая 2016 года или позднее, и остающихся зарегистрированными на имя заявителя не менее шести месяцев. В ноябре 2019 года в рамках скоординированных действий в области мобильности было принято решение продлить действие экологического бонуса до 2025 года или до выплаты в общей сложности 2,09 миллиарда евро. В связи с пандемией COVID-19 3 июня 2020 года руководители парламентских групп решили удвоить долю правительства в экологическом бонусе для электромобилей в качестве премии за инновации.

В своем «Национальном плане развития электромобильности» 2008 года федеральное правительство Германии поставило цель к 2020 году иметь на дорогах Германии один миллион электромобилей. Автомобильная промышленность, столь важная для немецкой экономики, также должна была сыграть в этом ключевую роль, поддерживая и расширяя свои сильные позиции в мировой экономике.

Более подробная информация здесь: Спрос на солнечные навесы для автомобилей растет, в том числе благодаря экологическим бонусам за продвижение электромобилей.

Индивидуальные решения для навесов для автомобилей с солнечными батареями – Изображение: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Увеличение количества электромобилей приводит к увеличению числа солнечных навесов для автомобилей и зарядных станций. Причинно-следственная связь — это отношение между причиной и следствием. Она касается последовательности событий и состояний, которые взаимосвязаны. Соответственно, А является причиной следствия В, если В вызвано А. Поэтому открытые парковки все чаще рассматриваются как децентрализованные источники энергии. Этот интерес вызван не только обязательным использованием солнечных панелей в некоторых немецких землях, но и растущим осознанием важности экологии и возобновляемых источников энергии.

Узнайте больше здесь: Солнечные навесы для автомобилей там, где стандарты больше не действуют – оптимальное решение для любых задач с использованием солнечных крыш для открытых парковочных мест