Экологичная логистика

Опубликовано: 28 октября 2015 г. / Обновлено: 26 ноября 2018 г. – Автор: Konrad Wolfenstein

Shutterstock/vipman

Экономьте энергию и средства одновременно на складе

Заголовки о климатических изменениях, повышении уровня моря и глобальном потеплении ежедневно появляются в СМИ. И это неудивительно, ведь вопросы устойчивого развития и защиты окружающей среды волнуют многих. Эта тема актуальна и в сфере внутрилогистики, где сокращение выбросов CO2 и повышение энергоэффективности приобретают _{все большее} значение. Помимо социальных причин, существуют и финансовые: снижение энергопотребления и улучшение _{углеродного} баланса напрямую приводят к сокращению затрат и повышению рентабельности

Помимо транспортного сектора, специалисты по внутрилогистике могут внести значительный вклад в разработку устойчивых логистических систем и, следовательно, «зеленой» логистики. В центре внимания при проектировании экологически чистых складов находятся энергоэффективные технологии освещения, отопления и вентиляции, использование возобновляемых источников энергии и эффективная теплоизоляция. Кроме того, эти подходы направлены на повышение эффективности конвейерных систем, внедрение высокопроизводительных программных систем, современного складского оборудования и предотвращение простоев.

Энергоэффективность на складе

Устойчивое управление складом направлено на максимально эффективную с точки зрения выбросов CO2 и энергосбережения эксплуатацию таких зон, как хранение, комплектация заказов, упаковка и отгрузка. Согласно исследованию Всемирного экономического форума 2009 года, на складские здания приходится примерно 13 процентов _{выбросов} CO2 в секторе грузоперевозок _. Кроме того, исследование логистической компании Vanderlande показало, что 24 процента энергетических затрат цепочки поставок приходится на внутрискладскую логистику, что делает ее значительным фактором затрат для поставщиков логистических услуг.

Для логистических компаний эффективное использование энергии на складах способствует не только снижению затрат, но и улучшению углеродного_{баланса}. Это особенно важно, учитывая амбициозные цели правительства Германии по сокращению_{выбросов}. В сфере внутрилогистики наибольшую долю затрат на энергию (48%) составляют технологии транспортировки, хранения и комплектации заказов. За ними следуют технологии отопления и вентиляции (35%). На технологии освещения приходится еще 15%.

Повышение эффективности за счет инновационных технологий освещения

Использование современных технологий освещения позволяет снизить энергопотребление до 90 процентов. Основной задачей для достижения желаемой экономии энергии является выбор подходящих источников света. В настоящее время светодиодные лампы являются лучшим выбором благодаря сравнительно низкому энергопотреблению, более длительному сроку службы и значительно более высокой эффективности по сравнению с обычными лампами накаливания.

Однако даже самые эффективные энергосберегающие устройства малополезны, если работают непрерывно, неоправданно увеличивая потребление энергии. Поэтому многие склады перешли на датчики движения, позволяющие выборочно включать освещение по мере необходимости. Складские помещения для товаров категорий B и C обычно занимают большую площадь и используются реже. Вместо постоянного освещения всей площади интеллектуальное управление освещением может значительно сэкономить энергию. Эффективная система освещает проходы между стеллажами только тогда, когда в них входит комплектовщик. Кроме того, источники света больше не распределены случайным образом по всему складу, а используются только там, где это необходимо: в проходах между стеллажами, на пунктах комплектации и вдоль путей доступа к товарам. Только такие меры могут сэкономить до 40 процентов энергии, ранее затрачиваемой на освещение.

Энергосберегающие системы хранения энергии

Современные системы хранения обеспечивают значительный потенциал экономии, снижая энергопотребление до 40 процентов по сравнению с традиционными стеллажными решениями. Это достигается, главным образом, за счет:

Облегченная конструкция устройств:
меньший вес движущихся частей означает меньшее потребление энергии.

Компактная конструкция:
Благодаря своей конструкции, эти модули позволяют создавать очень компактные складские помещения, что приводит к значительной экономии места при том же объеме хранения. Следовательно, можно строить складские комплексы меньшего размера.

Энергоэффективные приводные технологии с мощными двигателями:
благодаря эффективному взаимодействию электродвигателей, высокоэффективных редукторов и оптимально подобранного программного обеспечения управления, подшипниковые системы работают более ресурсоэффективно и быстрее.

Интеллектуальный контроль разгрузки:
чрезмерная разгрузка приводит к перегрузке двигателя и, как следствие, к высокому энергопотреблению. Чем меньше разгрузка, тем меньше нагрузка на двигатель и механические узлы, и тем меньше энергии требуется. Современный контроль разгрузки помогает более равномерно распределять перемещаемый вес. Это защищает двигатель и механические узлы и снижает энергопотребление.

Настройка режима ожидания:
Когда устройство не используется — даже кратковременно — оно автоматически переключается в режим ожидания. В этом режиме все электрические компоненты переводятся в своего рода спящий режим, что позволяет экономить энергию.

Оптимизация маршрута:
Транспортное средство всегда выбирает кратчайший маршрут для хранения и выгрузки. Это позволяет экономить лишние расстояния, время и, в конечном итоге, энергию.

Стратегии складского учета и комплектации заказов, управляемые программным обеспечением:
Современное программное обеспечение для управления складом объединяет несколько заказов в одну партию. Это означает, что к товару, необходимому для нескольких заказов, обращаются только один раз. Кроме того, система обеспечивает более быструю и точную комплектацию, сводя к минимуму дополнительные действия, вызванные ошибками.

Автоматическое освещение:
освещение включается только тогда, когда в рабочем проеме подготовлен лоток с товаром, подлежащим комплектации.

Энергосберегающие системы отопления и охлаждения на складе

В зависимости от географического положения, логистические объекты часто нуждаются в отоплении или охлаждении. Это необходимо как для предотвращения порчи или повреждения хранящихся товаров, так и для обеспечения надлежащих условий труда для сотрудников. Помимо комплексной теплоизоляции здания, оператор может снизить энергопотребление и, следовательно, сэкономить средства, используя современную систему отопления или охлаждения.

Для операторов холодильных складов ситуация несколько усложняется, поскольку поддержание надлежащей температуры товаров, которая может варьироваться от -10°C для замороженного мяса до 20°C для потребительских товаров, существенно влияет на энергопотребление склада. Установка современной системы охлаждения или отопления — хороший способ повысить энергоэффективность складских помещений. Конечно, хорошая теплоизоляция здесь также имеет важное значение.

Другой подход заключается в повышении уровня автоматизации в этой области. Это может снизить энергопотребление на освещение и открывание и закрывание дверей. Это также предотвратит работу сотрудников в этой климатически чувствительной зоне. С другой стороны, автоматизация холодильных складов приводит к дополнительному потреблению энергии из-за установленных приводов.

Некоторые операторы складских помещений используют пространственное разделение климатических зон в виде воздушных перегородок, так называемых « воздушных ворот». Они позволяют безбарьерно разделять различные климатические зоны внутри склада и, в свою очередь, могут способствовать повышению энергоэффективности.

Исключение освещения и отопления в автоматизированных системах

Еще одно достижение в области внутрискладской логистики может вскоре сделать устаревшими описанные требования к оптимальному освещению и кондиционированию воздуха для складских работников: прогрессивная автоматизация.

Во всё большем числе складов извлечение и выдача товаров осуществляется с помощью программно-управляемых систем; отдельные товары собираются автономными транспортными роботами, быстро перемещающимися по проходам, и доставляются на полностью автоматизированную систему комплектации заказов, откуда они по конвейерной ленте отправляются непосредственно на сборочные линии или к грузовикам, ожидающим у складов. В этой беспилотной среде внутрискладской логистики лампы больше не нужны, поскольку роботы перемещаются к месту назначения с помощью GPS или индукционных петель и извлекают товары с помощью инфракрасных датчиков или встроенных RFID-чипов. Устройства также не требуют отопления или кондиционирования воздуха, поскольку они не могут потеть или простудиться. И в пределах довольно широкого диапазона рекомендуемой рабочей температуры в складском помещении можно достичь гораздо более комфортных температур. Однако вопрос о том, можно ли назвать склад, работающий без участия человека, устойчивым и экологически чистым, — это совершенно другой вопрос.