Экологический бонус/бонус за инновации: продвижение подключаемых гибридов – планируются более строгие требования – Обновление от 16.09.2021

Экологический бонус был введен в Германии в 2016 году. Он представляет собой надбавку к стоимости нового электромобиля и призван стимулировать спрос за счет увеличения продаж. Экологический бонус также распространяется на гибридные электромобили и автомобили на водородных/топливных элементах.

Более подробная информация здесь:

• Развитие электромобильности считается ключевым фактором для экологически чистой мобильности, что должно приблизить Германию на шаг к достижению климатической нейтральности ЕС к 2050 году.

Скидка на покупку нового автомобиля? – Изображение: Xpert.Digital

Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) и Ассоциация международных производителей автомобилей (VDIK) критикуют ужесточение требований к подключаемым гибридным автомобилям (PHEV), запланированное в связи с продлением премии за инновации.

«В целом мы приветствуем продление инновационного бонуса. Однако запланированная отмена критерия выбросов CO2 замедлит развитие электромобильности в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Многие подключаемые гибриды, которые ранее имели право на субсидии, станут менее привлекательными для покупателей. Эти покупатели могут в таком случае выбрать автомобиль с обычным двигателем, а это не может быть политической волей. Техническая задача увеличения минимального запаса хода до 80 километров решаема для автомобильной промышленности в среднесрочной перспективе. Но и здесь отрасли необходима определенность в планировании, поэтому мы требуем, чтобы крайний срок остался на начале 2025 года», — говорит президент VDA Хильдегард Мюллер.

Президент VDIK Райнхард Цирпель заявил: «В нынешней ситуации это означает, что примерно 50 процентов подключаемых гибридов, предлагаемых членами VDIK, больше не будут иметь права на субсидии. Это посылает неверный сигнал, особенно с учетом роста рынка электромобильности. Более мелкие и, следовательно, более дешевые автомобили также пострадают от этих более строгих правил»

Ужесточение регулирования в виде увеличения минимального запаса хода на электротяге до 80 км с 1 января 2024 года ранее планировалось на год позже. Это изменение также противоречит той плановой определенности, которая так важна для автомобильной промышленности. Выполнение этого требования для многих автомобилей планируется в связи со сменой модели, которую нельзя просто перенести на год вперед по желанию. Подключаемые гибриды, в частности, благодаря своей гибкости, представляют собой ключевой компонент успеха электромобильности. Только в первом полугодии 2021 года на подключаемые гибриды приходилось более 50 процентов вновь зарегистрированных электромобилей.

В настоящее время электромобили-гибриды с возможностью подзарядки от сети имеют право на субсидии, если они выбрасывают не более 50 граммов CO2 на километр пробега или достигают минимального запаса хода, используя только электропривод. Действующие правила устанавливают этот минимальный запас хода в 40 километров для автомобилей, приобретенных до 31 декабря 2021 года. Для автомобилей, приобретенных после 31 декабря 2021 года, но до 1 января 2025 года, минимальный запас хода увеличится до 60 километров, а для автомобилей, приобретенных после 1 января 2025 года, он увеличится до 80 километров, чтобы сохранить право на субсидии.

Все необходимое из одного источника, специально разработанного для солнечных электростанций на больших парковках. Рефинансируйте или компенсируйте будущие затраты за счет собственного производства электроэнергии.

Здесь вы найдете советы и решения 👈🏻

Консультации и планирование, включая предварительную смету без обязательной юридической силы. Мы поможем вам найти надежных партнеров в сфере фотовольтаики.

Здесь вы найдете советы и решения 👈🏻

Мы представлены в различных регионах немецкоязычного мира. У нас есть надежные партнеры, которые проконсультируют вас и помогут воплотить ваши пожелания в жизнь.

Свяжитесь с нами 👈🏻

Инструмент планирования фотоэлектрических систем Xpert QuickPlan и конфигуратор солнечных батарей для крыш и наземных площадей 👈🏻

С середины 2020 года в Германии значительно увеличилось использование электромобилей. Это в первую очередь связано с введением 8 июля 2020 года инновационного бонуса, в рамках которого правительство Германии удвоило субсидии на приобретение электромобилей.

Федеральный министр Петер Альтмайер: «С момента введения премии за инновации мы наблюдаем значительный рост электромобильности. Количество заявок остается на рекордно высоком уровне. В первом полугодии 2021 года было заявлено больше премий, чем за весь предыдущий год – в общей сложности 1,25 миллиарда евро. В этом году будет зафиксировано рекордное финансирование электромобилей. Именно поэтому мы в коалиции решили продлить финансирование до конца 2025 года, чтобы дать рыночному росту электромобильности еще больший импульс»

Торстен Шафарик, президент Федерального управления по экономическим вопросам и экспортному контролю (BAFA): «С введением премии за инновации резко возрос спрос на экологический бонус. В первом полугодии 2021 года было подано 273 000 заявок на автомобили – уже больше, чем за весь предыдущий год. Это убедительный сигнал в пользу экологически чистого транспорта в Германии»

С введением премии за инновации количество заявок на экологический бонус значительно возросло. Во второй половине 2020 года ежемесячно устанавливались новые рекорды по количеству заявок. В декабре 2020 года число заявок достигло предварительного пика в 53 566. В марте 2021 года количество заявок снова составило чуть менее 52 000.

С января по конец июня 2021 года было подано заявок на субсидии на 273 614 автомобилей. Это является убедительным сигналом в защиту климата и демонстрирует неуклонно растущий общественный интерес к электромобилям. С момента начала программы субсидирования в 2016 году по состоянию на 1 июля 2021 года было подано в общей сложности 693 601 заявок на автомобили.

Согласно решению Автомобильного саммита (КАМ), принятому в Федеральной канцелярии 17 ноября 2020 года, инновационная премия, вдвое превышающая долю федерального правительства в экологическом бонусе, будет продлена после 2021 года до 31 декабря 2025 года. Федеральное министерство экономики и энергетики в ближайшее время приступит к реализации этого продления.

Благодаря удвоению доли правительства в экологической премии, субсидии в размере до 9000 евро могут быть предоставлены на электромобили с чистой прейскурантной ценой менее 40 000 евро; для гибридных автомобилей субсидия составляет 6750 евро. Для электромобилей с чистой прейскурантной ценой, превышающей 40 000 евро, доступны субсидии в размере до 7500 евро для чисто электрических автомобилей и до 5625 евро для гибридных автомобилей.

«Измененные правила финансирования «инновационной премии» будут опубликованы сегодня в Федеральном вестнике в 15:00 и вступят в силу завтра. Это удвоит долю правительства в субсидиях на электромобили. Таким образом, чисто электрические автомобили получат субсидию в размере до 9000 евро; подключаемые гибриды — до 6750 евро», — говорится в пресс-релизе Федерального министерства экономики и энергетики от 7 июля 2020 года.

Размер экологической премии за покупку электромобилей – Изображение: Xpert.Digital

Федеральный министр экономики Петер Альтмайер: «Мы удваиваем государственную субсидию на покупку электромобиля, создавая тем самым значительный стимул для потребителей к его приобретению. Мы хотим ускорить переход на электромобили и дать новый импульс развитию электромобильности в Германии»

Президент Федерального управления по экономическим вопросам и экспортному контролю (BAFA) Торстен Шафарик: «Новые субсидии в размере до 9000 евро делают переход на электромобиль значительно более привлекательным для граждан. Благодаря упрощенной, одноэтапной процедуре мы в BAFA эффективно и удобно для граждан внедряем новую программу субсидирования инноваций»

С 8 июля 2020 года федеральная доля в существующей системе экологических премий будет временно удвоена до 31 декабря 2021 года. Доля производителя остается неизменной. Следующие приобретенные или взятые в лизинг автомобили могут воспользоваться «премией за инновации» — даже задним числом:

• Новые транспортные средства, зарегистрированные впервые после 3 июня 2020 года и до 31 декабря 2021 года включительно, а также подержанные автомобили молодого возраста, первая регистрация которых состоялась после 4 ноября 2019 года, а вторая регистрация — после 3 июня 2020 года и до 31 декабря 2021 года включительно.

«Инновационная премия» вытекает из итогов заседания коалиционного комитета от 3 июня 2020 года. Помимо временного удвоения доли федерального правительства, измененные правила финансирования запрещают объединение этой доли с финансированием из других государственных источников. Это призвано предотвратить чрезмерное субсидирование. Европейская комиссия пересмотрела понятие «инновационной премии» в рамках правил государственной помощи.

В связи с этим:

• Электромобильность: насколько безопасны электромобили? Как проверяется безопасность электромобилей?
• Инфраструктура зарядки для электромобилей в Германии