Опубликовано: 13 января 2025 г. / Обновление от: 13 января 2025 г. — Автор: Конрад Вольфенштейн
Шок цен на энергоносители и стресс в цепочке поставок: основные факторы затрат в отрасли. Почему кризис в автомобильной отрасли поставщиков переворачивает все с ног на голову - Изображение: Xpert.Digital
Шок цен на энергоносители и стресс в цепочке поставок: основные факторы затрат в отрасли
Почему кризис в автомобильной отрасли поставщиков переворачивает все с ног на голову
Отрасль поставщиков автомобилей сталкивается с беспрецедентными потрясениями, которые в последние годы набирают все большую силу. Рост цен на энергоносители, риски глобальной цепочки поставок и глубокие технологические изменения в сторону электромобильности тревожат многие компании и оказывают огромное давление на их прибыль. В то же время ожидания автопроизводителей очень высоки: поставщики должны предоставлять инновационные, устойчивые и экономически эффективные решения, пока сами находятся в фазе интенсивной трансформации. Компании среднего размера особенно страдают от проблем, поскольку им часто не хватает финансовых и человеческих ресурсов для быстрой реализации сложных будущих проектов. Но отрасль также доказала, что она обладает огромной адаптируемостью и может открывать новые сферы бизнеса с дальновидностью. Любой, кто воспользуется возможностями, предоставляемыми цифровизацией и новыми концепциями мобильности, имеет хорошие перспективы продолжать играть решающую роль в мировом автомобильном производстве. Этот анализ всесторонне изучает предысторию, причины и возможные решения, чтобы обеспечить лучшее понимание текущих событий и будущих перспектив компаний-поставщиков.
Кризис, с которым столкнулись поставщики автомобилей, сложен и формируется под воздействием многих факторов: технологические изменения, высокие цены на энергоносители, международные кризисы и меняющиеся потребности клиентов создают серьезные проблемы для отрасли. В то же время переход к электрическим и устойчивым решениям в области мобильности также открывает новые возможности, если компании будут гибко реагировать, внедрять инновации и вступать в стратегические альянсы. В долгосрочной перспективе наилучшее положение оказываются те поставщики, которые расширяют свою компетенцию, полагаются на стабильность клиентской базы и последовательно инвестируют в будущие технологии.
Подходит для:
Почему в последние годы обострился кризис в сфере поставок автомобильной продукции?
Кризис возникает в результате сочетания нескольких факторов. К ним относятся рост цен на энергоносители, перебои в цепочках поставок, политическая неопределенность и, прежде всего, технологический сдвиг в сторону электроприводов. Эти факторы особенно сильно бьют по поставщикам, поскольку они во многом зависят от спецификаций и стратегий производителей автомобилей (OEM) и в то же время подвергаются сильному ценовому давлению.
Какую роль в этом кризисе играет переход на электромобильность?
Электромобильность является одним из наиболее важных факторов перемен. Многие поставщики десятилетиями специализировались на компонентах для двигателей внутреннего сгорания, и теперь им приходится перестраивать свой ассортимент продукции. Это приводит к высоким затратам на разработку и инвестиции, в то время как классические продукты становятся все менее важными. Однако любой, кто развивает специальные навыки в области альтернативных приводов, может получить выгоду в долгосрочной перспективе.
Почему рост цен на энергоносители особенно важен для поставщиков автомобилей?
Производство деталей поставщика часто является энергоемким, например, при обработке металла или обработке поверхности. Если цены на энергоносители резко вырастут, дополнительные затраты не всегда могут быть переложены на конечных потребителей, поскольку конкуренция на рынке поставок очень жесткая. Это снижает прибыль и быстро приводит к финансовым затруднениям.
В какой степени геополитическая напряженность и глобальные кризисы влияют на отрасль?
Торговые конфликты, политические кризисы и, например, пандемия COVID-19 серьезно нарушили цепочки поставок и привели к увеличению затрат на закупки. Дефицит материалов и сырья, а также неопределенность относительно будущих рынков приводят к рискам планирования. Любая задержка в цепочке поставок оказывает прямое негативное влияние на производство производителей автомобилей и, следовательно, на поставщиков.
Каковы типичные причины неплатежеспособности в отрасли поставщиков?
Банкротства часто возникают в результате сочетания неблагоприятных обстоятельств, таких как высокие цены на энергоносители и сырье, узкие места в поставках или неудачные сделки с инвесторами. Кроме того, триггерами могут стать задержки с запуском серийных производств у автопроизводителей, падение заказов или ошибки управления. Поскольку размер прибыли в любом случае часто рассчитывается как ограниченный, небольших отклонений в затратах или доходах достаточно, чтобы поставить под угрозу финансовую основу.
Почему реструктуризация поставщиков так быстро влияет на цепочки поставок?
Принцип производства «точно в срок» применяется в автомобильном секторе уже много лет. Если хотя бы один поставщик выйдет из строя или задержит поставки, вся производственная линия OEM-производителя может остановиться. В результате количество сбоев быстро накапливается, что приводит к огромным затратам и проблемам с имиджем производителей и поставщиков. Поэтому банкротство ключевых поставщиков особенно критично.
Какие возможности открывает переход к электромобильности, несмотря на кризис?
Хотя технологические изменения влекут за собой высокие инвестиционные затраты, они также открывают новые сферы бизнеса. Любой, кому удастся своевременно отреагировать на аккумуляторные системы, технологии управления и другие компоненты, необходимые для будущего, может изменить свое положение на рынке. Разработки в таких областях, как легкие конструкции, интеллектуальное программное обеспечение и сетевые транспортные средства, открывают широкий спектр возможностей, которые также актуальны в секторах коммерческого транспорта и двухколесных транспортных средств.
Какую роль играет для поставщиков нехватка квалифицированных рабочих?
С ростом электрификации и цифровизации компаниям требуется больше экспертов в таких областях, как электротехника, разработка программного обеспечения и анализ данных. Однако нехватка квалифицированных рабочих затрудняет развитие этих навыков. Для того чтобы подготовить рабочую силу к изменениям, необходимы дополнительная подготовка, переподготовка и современное кадровое планирование.
Почему средним компаниям в Германии особенно сложно управлять трансформацией?
Поставщики среднего размера часто являются узкоспециализированными и занимают определенные ниши на протяжении десятилетий. Однако им часто не хватает финансовой подушки и человеческих ресурсов для крупных инноваций. Высокие затраты на электроэнергию и растущее конкурентное давление усугубляют проблему. Тем не менее, многие из этих компаний считаются очень легко адаптируемыми, если им удастся создать стратегические альянсы или новые направления бизнеса.
Какие политические меры могли бы облегчить нагрузку на поставщиков?
Возможные меры включают программы государственного финансирования исследований и разработок, налоговые льготы для инвестиций в новые технологии или целевое расширение возобновляемых источников энергии с целью снижения затрат на электроэнергию и производство в долгосрочной перспективе. Улучшение доступа к финансированию и более эффективная инфраструктура также актуальны. Однако крайне важно, чтобы государственная поддержка не была слишком бюрократической и отвечала реальным потребностям компаний.
Подходит для:
Как поставщикам сохранить свои позиции на рынке в долгосрочной перспективе?
Они должны адаптироваться к новым технологиям на ранней стадии, диверсифицировать свои навыки и снизить тесную зависимость от клиентов. Важно активное управление рисками, которое также принимает во внимание возможные сценарии, выходящие за рамки электрических батарей (например, водород или электронное топливо). Кроме того, большая цифровизация производственных процессов обеспечивает большую гибкость и эффективность, что может иметь решающее значение в конкурентной борьбе.
Почему диверсификация клиентской базы так важна?
Любой, кто слишком зависит от одного или нескольких крупных клиентов, быстро окажется в беде, когда эти OEM-производители сократят свои заказы или отложат проекты. Широкая клиентская база, в том числе в других отраслях, распределяет риск и может смягчить финансовые потери. Некоторые поставщики также осваивают рынки аэрокосмической или медицинской техники, чтобы уменьшить свою зависимость от автомобильного сектора.
В какой степени сотрудничество между поставщиками может быть решением?
Кооперации или альянсы позволяют разделить затраты на разработку и производство, распределить риски и быстрее вывести новые технологии на рынок. Этот подход может быть особенно полезен для компаний среднего размера, которым часто не хватает собственных ресурсов для управления крупными исследовательскими проектами или расширения мощностей.
Как цифровизация влияет на конкурентоспособность поставщиков?
Цифровые технологии делают процессы более эффективными, создают прозрачность производства и позволяют лучше контролировать цепочки поставок. Например, благодаря концепциям Индустрии 4.0 можно заранее выявить узкие места и провести профилактическое обслуживание. Это может сократить время простоя и снизить затраты. Победителями в этом развитии становятся те компании, которые быстрее переходят на цифровые производственные процессы и наращивают ИТ-экспертизу.
Какую роль устойчивое развитие играет для будущего поставщиков автомобильной продукции?
Ответ: Устойчивое развитие становится все более важным, поскольку OEM-производители оценивают своих поставщиков на основе климатических и экологических стандартов. Компании, которые эффективно производят энергию и имеют низкий выброс CO₂, становятся более привлекательными в конкурентной борьбе. В то же время многие клиенты требуют экологически чистой и социально ответственной продукции. Это открывает новые рыночные возможности и варианты дифференциации для поставщиков, которые инвестируют в эти области на раннем этапе.
Что делает кризис поставщиков признаком более глубокой трансформации?
Текущая ситуация показывает, что проверенные бизнес-модели оказываются под давлением, когда меняются технологии, рынки и политические условия. Таким образом, кризис поставщиков является отражением фундаментальных структурных изменений, в ходе которых традиционные технологии производства, двигатели внутреннего сгорания и жесткие цепочки поставок постепенно заменяются. Для всей автомобильной промышленности это означает переопределение цепочек создания стоимости и стратегий.
Какие перспективы есть у поставщиков, которые успешно освоили трансформацию?
Компании, которым удастся своевременно адаптироваться и преуспеть в новых технологиях, могут даже занять более сильные позиции в глобальной конкуренции в будущем. Вы обладаете ценными ноу-хау в области производственных технологий и можете объединить их с инновационными идеями в области электромобильности, водорода, легких конструкций или цифровизации. Это означает, что они не просто выжившие, но и потенциальные лидеры рынка в новую эпоху мобильности.
Подходит для: