Логистика последней мили – факты, которые вы должны знать

Вам нужна компетентная поддержка в реализации ваших требований? У вас есть вопросы об «умной фабрике», «умной логистике» или цифровизации?

Советы и решения можно найти здесь 👈🏻

Автоматизация складов и цепочек поставок является важным элементом оптимизации склада. Мы поддерживаем вас в этом.

Советы и решения можно найти здесь 👈🏻

К электронной коммерции предъявляются особые требования, и конкуренция становится все сильнее. Недаром электронная коммерция считается драйвером изменений на рынке. Благодаря нашим цифровым ноу-хау, инновационные решения и внедрения являются нашей сильной стороной.

Свяжитесь с нами 👈🏻

В частности, в районе Мидл-Майл постоянно возрастают требования к логистике:

Благодаря концепции все более быстрой доставки товаров покупателю, цифровые платформы (см. также ниже), такие как Amazon, были источником жизненной силы того времени. В то время как интернет-магазин раньше томился как многоканальный или кросс-канальный канал наряду с «реальным» и традиционным каналом продаж, простая идея «быстрой» доставки вывела электронную коммерцию на первое место в Лиге чемпионов.

Электронная коммерция на Миддл-Майле – Изображение: Xpert.Digital

Подходит для:

• Хорошо оборудован для унифицированной или беспоточной коммерции

Способы оплаты стали разнообразнее и проще. Обработка также стала проще как для потребителей, так и для продавцов. Это должно было быть быстро и легко. Продукты должны были быть доступны для поиска и находить их быстро и легко. Заказ и обработка должны были быть быстрыми и легкими. Быстрая доставка. Появилось простое УТП (уникальное торговое предложение) для успеха и электронной коммерции: «Скорость»!

Преображенный образ бизнес-модели «чистой игры» в сфере электронной коммерции – Изображение: CuteCute|shutterstock.com

На цифровых платформах, особенно на Amazon, чистые игроки росли как грибы. В сфере электронной коммерции « Pure Play » относится к бизнес-модели, при которой товары или услуги продаются или доставляются только через Интернет без физического магазина.

Как правило, они не занимаются доставкой посылок сами, а обычно оставляют это на усмотрение служб CEP, поставщиков услуг выполнения или самого Amazon: Fulfillment by Amazon (FBA).

В области FBM – Выполнение торговцами люди также полагаются на услуги CEP.

Последняя миля — это термин, используемый в управлении цепочками поставок и планировании перевозок для описания движения людей и товаров от транспортного узла до конечного пункта назначения. Термин «последняя миля» был принят в телекоммуникационной отрасли, которая изо всех сил пыталась подключить отдельные домохозяйства к основной телекоммуникационной сети.

Аналогичным образом, в управлении цепочками поставок «последняя миля» описывает сложность транспортировки людей и посылок из узловых пунктов в конечные пункты назначения. Доставка «последней мили» становится все более изучаемой областью по мере увеличения количества доставок «бизнес-потребителю» (B2C), особенно от компаний электронной коммерции в сфере грузовых перевозок и компаний, занимающихся услугами такси в сфере пассажирских перевозок.

Задачи доставки последней мили включают минимизацию затрат, обеспечение прозрачности, повышение эффективности и улучшение инфраструктуры.

Важное примечание: PDF-файл защищен паролем.
Пожалуйста свяжитесь с нами. Конечно, PDF-файл бесплатен. Важное примечание: PDF-файл защищен паролем. Пожалуйста свяжись со мной. Конечно, PDF-файл бесплатен.

Немецкая версия. Чтобы просмотреть PDF-файл, нажмите на изображение ниже.
Немецкая версия – Чтобы просмотреть PDF-файл, нажмите на изображение ниже.

Тенденции в сфере курьерской, экспресс-доставки и посылок (CEP) – скачать PDF

Важное примечание: PDF-файл защищен паролем.
Пожалуйста свяжитесь с нами. Конечно, PDF-файл бесплатен. Важное примечание: PDF-файл защищен паролем. Пожалуйста свяжись со мной. Конечно, PDF-файл бесплатен.

Английская версия. Чтобы просмотреть PDF-файл, нажмите на изображение ниже.
Английская версия. Чтобы просмотреть PDF-файл, нажмите на изображение ниже.

Логистика последней мили по всему миру – скачать PDF

Термин «последняя миля» изначально использовался в телекоммуникационной отрасли для описания сложности подключения домов и предприятий конечных пользователей к основной телекоммуникационной сети. Эта последняя «миля» кабеля или провода используется только одним клиентом. Следовательно, затраты на установку и обслуживание этой инфраструктуры могут быть амортизированы только в отношении одного абонента по сравнению со многими клиентами в основных магистралях (пакетах) сети.

В управлении цепочками поставок «последняя миля» описывает аналогичную проблему как для перевозки людей, так и для перевозки грузов. В грузовых сетях посылки для многих клиентов могут быть эффективно доставлены в центральный узел на кораблях, поездах, больших грузовиках или самолетах. Оказавшись в этом центральном распределительном узле, эти пакеты необходимо загрузить в транспортные средства меньшего размера для доставки отдельным предприятиям или потребителям. В транспортных сетях последняя миля означает сложность доставки людей из транспортного узла, такого как аэропорт или железнодорожный вокзал, в конечный пункт назначения. Как и в телекоммуникационных сетях, стоимость доставки последней мили зачастую выше.

Подходит для:

• Европа в переходный период: будущее логистических центров
• Локальные децентрализованные хабы – логистические центры
• Сетевые распределительные центры – интралогистика 4.0

Перевозка товаров через грузовые железнодорожные сети и контейнеровозы часто является наиболее эффективным и экономически выгодным способом, однако, если товары прибывают на грузовую площадку или в порт с высокой пропускной способностью, их затем необходимо доставить до конечного пункта назначения. Этот последний участок цепочки поставок зачастую менее эффективен: на его долю приходится до 41% общих затрат на транспортировку товаров. Это стало известно как «проблема последней мили». Проблема «последней мили» может также включать в себя трудности с доставкой товаров в городские районы. Доставка в магазины розничной торговли, рестораны и другие торговые точки в центральном деловом районе часто приводит к заторам и проблемам безопасности.

Связанной с этим проблемой последней мили является транспортировка товаров в районы, нуждающиеся в гуманитарной помощи. Грузы с гуманитарной помощью иногда могут дойти до центрального транспортного узла в пострадавшем районе, но не могут быть распределены из-за ущерба в результате стихийного бедствия или отсутствия инфраструктуры.

Проблема при доставке последней мили – это посылки, оставленные без присмотра. Судоходные компании, такие как UPS, FedEx, USPS, DHL и другие, оставляют посылку без присмотра на работе или дома, подвергая товар(ы) воздействию погодных условий и возможности кражи «пиратами с крыльца» (человеком, который крадет посылки из подъезды или входные двери воровства у клиентов).

Одним из решений этой проблемы является установка шкафчиков в городских центрах. В США Amazon установил шкафчики, где клиенты могут забирать посылки, а не оставлять их дома. Это защищает их от кражи и повреждения и позволяет компаниям доставлять товары в одно место, а не в несколько отдельных домов или предприятий.

Аналогичным образом, в Японии, Южной Корее или Тайване некоторые интернет-магазины предлагают возможность доставки в магазин по выбору покупателя, чтобы покупатель мог забрать его в магазине. Это не только снижает вероятность кражи и консолидирует посылки, но также позволяет предлагать оплату покупок в магазине.

Чтобы сократить расходы, ритейлеры изучают возможность использования автономных транспортных средств для доставки посылок. Американская компания Amazon и китайская компания Alibaba исследовали возможность использования дронов для доставки товаров потребителям. В Европе Германия, Великобритания и Польша экспериментировали с услугами, позволяющими автоматизировать доставку посылок.

«Последняя миля» также описывает сложность доставки людей из транспортного узла, особенно железнодорожных вокзалов, автовокзалов и паромных терминалов, в конечный пункт назначения. В качестве альтернативы, когда пользователи испытывают трудности с транспортировкой из места своего происхождения в транспортную сеть, этот сценарий можно назвать «проблемой первой мили».

Решения проблемы «последней мили» в общественном транспорте включают использование подъездных автобусов, велосипедную инфраструктуру и реформу городского планирования.

Другие методы решения проблемы последней мили, такие как системы езды на велосипеде, программы совместного использования автомобилей, капсульные автомобили (личный скоростной транспорт) или моторизованная обувь, были предложены с разной степенью распространения.

В конце 2015 года Ford Motor Company получила патент на «самоходный моноцикл», предназначенный для поездок на последней миле. Программы совместного использования велосипедов были успешно реализованы в Европе и Азии, а реализация начинается в Северной Америке. С конца 2017 года на рынок вышли услуги микромобильности, предлагающие общие транспортные средства, такие как прокат электросамокатов или велосипедов с электроприводом в городах.

Электронная мобильность в городах – Изображение: Macrovector|shutterstock.com

Отчасти из-за спроса со стороны розничных продавцов и производителей продукции на ускоренные поставки (в тот же день и на следующий день) появились технологические платформы последней мили. Возросший спрос на выполнение заказов на последней миле вынуждает грузоотправителей управлять многими типами компаний по доставке, начиная от традиционных служб доставки посылок и заканчивая курьерскими службами и поставщиками услуг по требованию, например, используя модель «Uber для доставки», которую подрядчики выполняют. .

Соответствие поставок со спросом, создаваемым грузоотправителями, является проблемой, которую решают различные технологические платформы последней мили. Эти компании связывают грузоотправителей с поставщиками услуг доставки, чтобы облегчить доставку последней мили. Эти технологические платформы «последней мили» позволяют отправителю и получателю получать данные в режиме реального времени, что позволяет менеджерам принимать немедленные меры в случае возникновения таких исключений, как задержка доставки, ошибка адреса или повреждение продукта.

Недостатком этой технологии является отсутствие доверия потребителей и ритейлеров к таким децентрализованным системам.

Европа и США: Рынок последней мили, курьерские, экспресс-доставки и посылки – Изображение: Oakview Studios и Alphaspirit | Shutterstock.com

Подходит для:

• Европа и США: рынок последней мили, курьерские, экспресс-доставки и посылки.
• Курьерские, экспресс-доставки и посылки по Германии
• Последняя миля – Последняя миля
• Устранение дефицита поставок в сельских регионах
• Обеспечение базовых услуг в сельских регионах
• Япония уже работает над будущим завтрашнего дня
• Рост городов: как Япония прокладывает курс на будущее

Принцип цифровых платформ – Изображение: Xpert.Digital

Подробнее об этом здесь:

• Цифровые платформы трансформируют мировую экономику

Цифровые платформы и единая коммерция – Изображение: Xpert.Digital

Подробнее об этом здесь:

• Информационный бюллетень: Экономика платформ – Экономика платформ

Эта статистика отражает результаты опроса о будущем платформенной экономики в регионе DACH в 2017 году. На момент опроса 45,5 процентов респондентов согласились с утверждением, что новые рынки закупок можно легко открыть благодаря платформенной экономике.

Платформенная экономика в регионе DACH – Изображение: Xpert.Digital