Устойчивая логистика

Опубликовано по адресу: 28 октября 2015 г. / Обновление с: 26 ноября 2018 г. – Автор: Конрад Вольфенштейн

Шаттерсток/випман

Экономия энергии и затрат одновременно на складе

Заголовки об изменении климата, повышении уровня моря и глобальном потеплении можно найти в средствах массовой информации каждый день. Это неудивительно, поскольку устойчивость по защите окружающей среды волнует многих людей. Эта тема также присутствует во внутренней логистике, поэтому сокращение выбросов CO ₂ и повышение энергоэффективности становятся все более важными. Помимо социальных причин, это также имеет и финансовые причины, поскольку низкое потребление энергии и улучшение баланса CO ₂ непосредственно ведут к снижению затрат и повышению рентабельности.

Помимо транспортного сектора, интралогистика, в частности, может способствовать разработке устойчивых логистических систем и, следовательно, «зеленой» логистики. Когда речь идет об экологически безопасном проектировании склада, основное внимание уделяется энергоэффективным технологиям освещения, отопления и вентиляции, а также использованию возобновляемых источников энергии, включая эффективную теплоизоляцию. Кроме того, подходы направлены на более эффективные конвейерные технологии, мощные программные системы, современные устройства хранения и предотвращение простоев.

Энергоэффективность на складе

Устойчивое управление складами имеет такую задачу, как сферы эксплуатации, такие как хранение, сборы, упаковка и доставка в качестве CO 2 – _{энергосберегая} . Согласно исследованию, проведенному Всемирным экономическим форумом, с 2009 года, складские здания отвечают за 13 процентов выбросов CO ₂ в грузовом секторе. Для этого, в ходе исследования, проведенным логистическим агентом Вандерленденом, было установлено, что 24 процента затрат на энергоносители цепочки поставок устраняются в области внутрилогических данных, что делает его значительным фактором затрат для поставщиков логистических услуг.

Для логистических компаний эффективное использование энергии на складах не только снижает затраты, но и улучшает _CO2 . Это немаловажно, учитывая амбициозные цели федерального правительства по сокращению выбросов CO ₂ . В рамках интралогистики на долю конвейерной, складской и комплектовочной техники приходится наибольшая доля затрат на электроэнергию — 48 процентов. Далее следует технология отопления и вентиляции с 35 процентами. Еще 15 процентов уходит на светотехнику.

Повышение эффективности за счет инновационных технологий освещения

Используя современные технологии освещения, потребление можно сократить до 90 процентов. Выбор подходящего освещения в первую очередь отвечает за желаемую экономию энергии. Светодиодные лампы в настоящее время являются лучшим выбором из-за их сравнительно низкого потребления, более длительного срока службы и значительно более высокой эффективности по сравнению с обычными лампочками.

Но самые эффективные энергосберегающие устройства бесполезны, если они работают непрерывно и, таким образом, неоправданно увеличивают потребление. Поэтому во многих местах склада используются датчики движения, которые при необходимости обеспечивают выборочное освещение. Места хранения предметов B и C обычно требуют большой площади и посещаются реже. Вместо постоянного освещения всей площади можно сэкономить много энергии за счет интеллектуального управления освещением. Эффективная система освещает складские проходы только тогда, когда к ним приходит сборщик заказов. Источники света больше не распределяются хаотично по всей площади склада, а используются только там, где они необходимы: в проходах между стеллажами, станциях комплектации и подъездных путях доставки и вывоза товаров. Одни только такие меры могут сэкономить до 40 процентов предыдущей потребности в энергии для освещения.

Энергосберегающие системы хранения

Современные системы хранения предлагают большой потенциал экономии, позволяя снизить потребление энергии до 40 процентов по сравнению с традиционными решениями для хранения на полках. Это обеспечивается, в частности:

Легкая конструкция устройств:
меньший вес перемещаемых частей означает меньший расход.

Компактный дизайн:
Благодаря своей конструкции устройства позволяют сильно компактировать хранение, что приводит к значительной экономии занимаемого пространства при том же объеме хранения. В результате можно реализовать складские помещения меньшего размера.

Энергоэффективные технологии привода с мощными двигателями:
благодаря эффективному взаимодействию электродвигателей, высокоэффективных редукторов и оптимально согласованного управляющего программного обеспечения системы хранения работают более ресурсоэффективно и быстрее.

Интеллектуальный контроль разгрузки:
слишком высокая разгрузка приводит к перегрузке двигателей и, как следствие, к высокому энергопотреблению. Чем ниже разгрузка, тем меньше нагрузка на двигатель и механику и тем меньше энергии требуется. Современный мониторинг разгрузки помогает более равномерно распределить перемещаемый вес. Это защищает двигатель и механику и снижает потребление энергии.

Настройка операции Strand-By:
с – также коротко – без использования устройства автоматически переключаются в режим Stand-By. Все электрические потребители помещают в своего рода состояние сна, и таким образом экономит энергию.

Оптимизация пути:
транспортные устройства всегда выбирают кратчайший путь для хранения и извлечения. Это экономит ненужные поездки, время и, в конечном итоге, энергию.

Стратегии хранения и комплектации с программным управлением:
современное программное обеспечение для управления складом объединяет несколько заказов в партию. Это означает, что доступ к хранимому элементу, который необходим для нескольких заказов, осуществляется только один раз. Кроме того, система позволяет быстрее и точнее выбирать, сводя к минимуму дополнительные действия, вызванные ошибками.

Автоматическое освещение:
освещение включается только тогда, когда в рабочем проеме готов лоток с отбираемым товаром.

Энергосберегающие системы отопления и охлаждения на складе

В зависимости от географического положения логистические объекты часто нуждаются в обогреве или охлаждении. С одной стороны, чтобы хранящиеся товары не портились и не повреждались, а с другой стороны, чтобы работникам были приемлемые условия труда. Помимо комплексной теплоизоляции объекта, оператор может снизить потребление и тем самым сэкономить затраты, используя современную систему отопления или охлаждения.

Это становится немного сложнее для операторов охлаждающих магазинов, потому что достаточная температура товаров, которая может варьироваться от – ° C для замороженного мяса до 20 ° C для потребительских товаров, значительно способствует потреблению энергии склада. Там установка современной системы охлаждения или отопления предлагает хороший способ повышения энергоэффективности склада. Кроме того, конечно, здесь также требуется хорошая изоляция.

Другой подход заключается в повышении автоматизации в этой области. Таким образом, потребление можно сократить за счет освещения, открытия и закрытия ворот. Это также не позволяет сотрудникам работать в этой климатически сомнительной зоне. С другой стороны, автоматизация холодильных складов приводит к дополнительным затратам энергии из-за установленных приводов.

Некоторые складские операторы полагаются на пространственное разделение климатических зон в виде воздушных стен, так называемых воздушных ворот . Это позволяет безбарьерно разделить различные климатические зоны на складе и, в свою очередь, может способствовать повышению энергоэффективности склада.

Устранение освещения и отопления с помощью автоматизации

Еще одно развитие интралогистики может вскоре сделать устаревшими описанные требования к оптимальному освещению и кондиционированию воздуха для сотрудников склада: развитие автоматизации.

На все большем количестве предприятий доступ к товарам осуществляется и предоставляется под контролем программного обеспечения; Отдельные предметы собираются транспортными роботами, которые автономно перемещаются по проходам и доставляются на полностью автоматизированную комплектацию, откуда они отправляются по конвейерной ленте непосредственно на сборочные линии или в грузовики, ожидающие перед залами. В этой заброшенной системе внутренней логистики лампы больше не нужны, поскольку роботы перемещаются к месту назначения с помощью GPS или индукционной рейки и клюют объекты с помощью инфракрасных датчиков или встроенных RFID-чипов. Устройствам также не требуется обогрев или кондиционирование воздуха, поскольку они не потеют и не простужаются. А в относительно широком диапазоне рекомендуемых рабочих температур на складе можно достичь гораздо более высоких температур. Однако можно ли назвать склад, работающий без человеческого труда, экологически устойчивым и экологически безопасным – это совершенно другой вопрос.