Опубликовано: 9 июня 2025 г. / Обновление с: 9 июня 2025 г. - Автор: Конрад Вольфенштейн
Дублирование навыков поддержки НАТО с помощью частного сектора и логистики с двойным использованием в логистике, расходных материалах и транспортном изображении: Xpert.Digital
От спроса до реальности: устойчивое масштабирование систем поддержки НАТО
Преобразование логистики: как гражданские возможности могут достичь военных целей
Сильное требование генерального секретаря НАТО Марка Рутте после удвоения способности поддержать поддержку в логистике, поставках, транспортной и медицинской поддержке представляет альянс перед беспрецедентными проблемами. В этом анализе рассматривается, как частный сектор и логистика с двойным использованием могут вносить как в краткосрочной перспективе, так и в долгосрочной перспективе для достижения этих амбициозных целей, в то время как масштабируемость и устойчивость гарантированы.
Подходит для:
Текущая стартовая позиция и проблемы
НАТО сталкивается с сложной задачей значительного расширения своих логистических способностей, в то время как в то же время эффективность и отзывчивость должны быть улучшены. Германия играет особую роль в качестве «логистического проигрывателя», благодаря которому должны быть заложены войска НАТО и их осторожность для достижения зала. Эта должность не только требует национальных усилий, но и тесной координации с гражданскими субъектами.
Bundeswehr Logistics должна быть в состоянии полностью полагаться на их гражданскую и коммерческую поддержку, в результате чего поддержка должна быть обеспечена, надежно и в логистические процессы Бундесвера. Эта зависимость от гражданских партнеров иллюстрирует необходимость стратегического перестройки военной логистики. Частные военные компании (PMCS) уже предлагают обширные логистические решения, включая управление транспортом, управление цепочками поставок и услуги по продажам для обеспечения плавной и эффективной работы как дома, так и за рубежом.
Роль частного сектора в военной логистике
Тенденции аутсорсинга и расширение мощности
Приватизация военной логистики превратилась в доминирующую тенденцию в последние десятилетия. Военные США и другие западные вооруженные силы уже внедрили обширные программы аутсорсинга, в результате чего структура гражданской поддержки армейского военнослужащего (AMC) включает в себя около 37 700 военных, гражданских и контрактных, которые затрагивают все 50 штатов США и более 150 стран. Эта разработка показывает огромный потенциал частных субъектов для расширения возможностей.
Частные поставщики военных услуг оказались незаменимыми для современных военных операций, потому что они предоставляют специализированные навыки и технологии, которых у самой армии могут нет. Аутсорсинг логистических функций позволяет вооруженным силам сосредоточиться на своих основных компетенциях, в то же время повышая эффективность со стороны специализированных гражданских поставщиков. Это разделение труда особенно актуально для предполагаемого удвоения способностей, поскольку оно обеспечивает быстрое масштабирование без соответствующего расширения структуры военнослужащих.
Специализированные поставщики услуг по логистике
Такие компании, как Crane Worldwide Logistics, уже предлагают комплексные решения для правительства и обороны, которые специально адаптированы к сложным требованиям военных. Эти поставщики услуг имеют необходимые сертификаты и технические ноу-хау для работы в трудной среде. Ваши глобальные сети и установленные цепочки поставок могут выступать в качестве множителя для военных мощностей.
Например, DB Schenker предлагает выделенные решения для цепочки поставок для специальных требований аэрокосмической и защиты, с экспертами, которые доступны по часам и по всему миру. Такие интегрированные сквозные решения предназначены для оптимизации каждого этапа цепочки поставок от закупок до распределения. Сочетание отраслевого опыта и глобального диапазона делает эти компании идеальными для желаемого расширения мощностей.
Товары и технологии с двойным использованием как ключевой фактор
Определение и стратегическое значение
Товары с двойным использованием-это продукты и технологии, которые могут использоваться как для гражданских, так и для военных целей. Эти товары включают в себя широкий спектр статей, от прогрессивных материалов и машин до программного обеспечения и технологий, которые можно использовать в различных отраслях. Из-за их потенциального военного использования товары с двойным использованием подлежат строгому экспортному контролю и правилам.
Стратегическое значение технологий двойного использования для НАТО заключается в его способности обслуживать как коммерческое, так и военное применение. Эта двойственность позволяет использовать гражданские инновации и производственные возможности для военных целей, что особенно важно, когда речь идет о удвоении предполагаемого мощности. Тем не менее, правила НАТО и двойного использования требуют сквозной цепочки, ограничения на экспорт технологий и требования к безопасности данных.
Нормативные проблемы и соответствие
Реализация экспортных контролей и правил является важным аспектом логистики, поскольку вы гарантируете, что товары с двумя использованием доставляются только уполномоченным получателям и не используются для несанкционированных целей. Центральная задача заключается в том, что правила и списки товаров с двумя использованием должны постоянно обновляться, чтобы соответствовать новым технологиям и угрозам. Эта нормативная сложность требует специализированных систем соответствия и может быть поддержана управлением жизненным циклом продукта (PLM), что гарантирует полные грузовики цепочки поставок и соответствие на каждом этапе жизненного цикла продукта.
Подходит для:
Краткосрочные подходы к расширению потенциала
Активация существующих гражданских возможностей
Краткое удвоение навыков поддержки может быть достигнуто за счет систематической активации и интеграции существующих гражданских логистических возможностей. В Германии уже есть мощная индустрия гражданского транспорта, которая может быть использована в рамках поддержки принимающей страны (HNS) для поддержки операций НАТО. Задача заключается в эффективной координации и интеграции этих возможностей в процессы военного планирования и управления.
Современные экспедиторы уже используют передачу данных в планшеты и мобильные телефоны, а также навигацию на основе GPS. Эта существующая инфраструктура может быть расширена за счет интеграции военных информационных систем, чтобы обеспечить беспрепятственное общение между гражданскими и военными субъектами. Возможность позволить гражданским и коммерческим транспортным средствам «ездить» в военных колонках предлагает военное руководство, охрану и безопасность, а также военные отчетности.
Стратегии аутсорсинга и контрактные модели
Опыт американских военных показывает, что аутсорсинг логистических функций может обеспечить значительные расширения мощности. Министерство обороны все чаще полагается на экспертизу частных компаний, чтобы справиться со сложными логистическими задачами и повысить эффективность эксплуатации. Как военные, так и частные производители хранят услуги с одинаковой основной целью: снижение затрат с одновременным расширением мощностей.
Рамочные контракты, такие как Федеральное управление по оборудованию, информационные технологии и использование Bundeswehr (BA-ARTBW), уже присудили за эксплуатацию комнат отдыха и сбора, могут служить моделью для более широкой реализации. Эти контрактные структуры обеспечивают быструю активацию дополнительных возможностей без длительных процессов закупок.
Гибкость с помощью модульных подходов
Современные логистические системы, такие как «LivePick» от TGW Logistics, демонстрируют, как модульные подходы могут обеспечить быстрое масштабирование. Высоко-модулярная система состоит из источника и целевой области, которая действует независимо друг от друга и разделена на отдельные модули. Все модули могут быть легко расширены - в соответствии с индивидуальными потребностями и без прерывания текущей работы. Это займет всего шесть до двенадцати месяцев от подписания контракта на Log Live.
Долгосрочное стратегическое планирование и устойчивое развитие
Государственные партнерские отношения как краеугольный камень
Долгосрочная устойчивость расширения потенциала требует структурированных государственно-частных партнерских отношений (ГЧП), которые выходят за рамки краткосрочных договорных отношений. Международный опыт показывает, что ГЧП особенно хорошо работают в инвестировании и управлении платформами логистики. ГЧП относится к соглашениям между государственным и частным сектором, в которых услуги, которые несут ответственность государственного сектора, предоставляются частным сектором.
Успешные модели ГЧП из Азии предлагают ценные выводы для реализации НАТО. Например, во Вьетнаме существует специальная институциональная структура для ГЧП с выделенными подразделениями ГЧП на двух уровнях: Руководящий комитет на уровне штата и правление ГЧП в министерствах или провинциях, чтобы облегчить разработку и реализацию конкретных проектов ГЧП. Таиланд следует оптимизированному подходу, в котором оператор сухого порта должен быть тем, кто предлагает самые низкие общие затраты для экспортеров и импортеров в стране, в то время как определенный минимальный уровень обслуживания выполняется.
Технологическая интеграция и оцифровка
Интеграция передовых технологий имеет решающее значение для долгосрочной эффективности и масштабируемости навыков логистической поддержки. Агентство по оборонной логистике (DLA) в США уже управляет сквозной оборонительной цепочкой от сырья до конечного расположения пользователей-пять военных служб, 11 боевых команд, других федеральных, государственных и местных властей, а также партнеров и союзных стран. Эта комплексная координация требует высокоразвитых цифровых систем и интеграции данных.
Оценка потенциала транспортной промышленности и их удобного использования должна поддерживаться интеграцией в системы планирования ресурсов предприятия (ERP). BWI GmbH должен проверить, возможно ли включение гражданского и коммерческого потенциала в систему ERP, даже если это должно быть тщательно проверено. Эта интеграция позволит бесшовно планировать и координацию между военными и гражданскими логистическими возможностями.
Строительство избыточных и устойчивых сооружений
Долгосрочное планирование также должно учитывать развитие избыточных и устойчивых логистических структур, которые могут противостоять геополитическим изменениям и проблемам политики безопасности. Опыт с COVID-19 показал, что даже самые безопасные цепочки поставок могут иметь слабые точки. Менеджеры по цепочке LIEF должны иметь дело с растущей сложностью и разработать стратегии, чтобы быстро увеличить или понижать, если спрос увеличится.
Подходит для:
Масштабируемость и кризисная устойчивость
Адаптивные модели емкости
Способность быстрого масштабирования имеет решающее значение для преодоления непредвиденных кризисов или военных эскалаций. Поставщики современных логистических услуг уже доказали, что они могут гибко реагировать на изменение требований. Опытный поставщик логистических услуг может быстро адаптироваться к изменениям рынка и справиться с сезонными колебаниями, что особенно выгодно для организаций, которые часто сталкиваются с трудностями в предсказании.
Реализация систем управляемых поставщиков (VMI) может помочь повысить гибкость и отзывчивость цепочки поставок. Консолидируя поставщиков и их обзор на предмет скорости и надежности, организации могут оптимизировать свои цепочки поставок и в то же время повысить масштабируемость. Данные в режиме реального времени посредством прозрачности производства и отгрузки обеспечивают упреждающие реакции на пробелы или потенциальные нарушения в цепочке поставок.
Управление рисками и планирование преемственности
Обеспечение непрерывности логистической поддержки, даже в экстремальных условиях, требует комплексных стратегий управления рисками. PMC помогают снизить логистические риски посредством упреждающего планирования, эффективного управления и стратегии чрезвычайных ситуаций. Эта оценка риска особенно важна в нестабильных местах безопасности, где увеличивается вероятность негативных последствий.
Примеры из Ирака показывают, что риск отказа обслуживать логистику растет с растущей нестабильностью ситуации. Поскольку отказ службы приводит к снижению эффективности, вооруженные силы должны быть предоставлены в нестабильных регионах. Логистика может быть передана на аутсорсинг, где ситуация с безопасностью является стабильной, например, в стране или на пути к области применения.
Международная координация и стандартизация
Масштабируемость логистики НАТО требует увеличения международной координации и стандартизации процедур и систем. Опыт различных государств -членов НАТО с приватизацией военных логистических услуг показывает как потенциал, так и проблемы. Реорганизация военных логистических систем стран -членов НАТО включала усилия по укреплению и модернизации против новых угроз, которые возникли после холодной войны.
В то время как многие члены НАТО, в частности турецкие вооруженные силы, продолжают работать с частным сектором, чтобы укрепить оборонную отрасль страны, идея получения услуг из внешних источников приобрела значение в последние годы из -за изменений в законодательстве общественных закупок. Эти разработки показывают потенциал для скоординированной стратегии НАТО для интеграции частных логистических возможностей.
Технологии двойного использования как ключ к устойчивым защитным структурам НАТО
Удвоение навыков поддержки НАТО в логистике, поставках и транспорте является амбициозной целью, которую можно достичь только посредством стратегического сочетания опыта частного сектора и военного планирования. Анализ показывает, что доступны как краткосрочные, так и длительные решения, которые обеспечивают устойчивое и масштабируемое расширение мощностей.
В краткосрочной перспективе существующие гражданские логистические возможности должны быть систематически активированы и интегрированы с помощью структурированных программ аутсорсинга. Реализация модульных систем и гибких моделей контрактов может обеспечить быструю реакцию на изменение требований. В долгосрочной перспективе устойчивое развитие навыков поддержки требует установления стратегических государственно-частных партнерских отношений, оцифровки и интеграции цепочек поставок, а также структуры устойчивых и избыточных структур.
Специальная роль товаров и технологий с двойным использованием предлагает значительный потенциал для синергии между гражданской и военной логистикой, но также требует тщательных стратегий соответствия и внимания регулирования. Успешная реализация этой стратегии будет решающей для НАТО, чтобы укрепить свои защитные навыки в соответствии с текущими проблемами политики безопасности.
Подходит для:
Консультации - Планирование - реализация
Маркус Беккер
Буду рад стать вашим личным консультантом.
Руководитель развития бизнеса
Председатель SMA Connect Working Working Работа
Консультации - Планирование - реализация
Конрад Вольфенштейн
Буду рад стать вашим личным консультантом.
связаться со мной под Wolfenstein ∂ xpert.Digital
позвоните мне под +49 89 674 804 (Мюнхен)
Ваш эксперт по логистике с двойным использованием
Эксперт по логистике с двойным использованием - изображение: xpert.digital
