Хранение батареи и автомобиль: карательные тарифы президента США Дональда Трампа против Мексики и Канады также встречаются с Германией

Меры торговой политики и их последствия

Недавние меры торговой политики в Соединенных Штатах имеют далекие последствия - не только для североамериканского рынка, но и для немецкой экономики. С 1 февраля 2025 года президент США Дональд Трамп был введен новые карательные тарифы. Импорт из Мексики и Канады занят 25 %, в то время как дополнительные китайские товары удаляются с 10 %. Тем не менее, эти меры являются частью стратегии защиты внутренних отраслей, но также имеют международные эффекты, которые особенно очевидны в глобальной сетевой автомобильной промышленности.

Влияние на немецкую автомобильную промышленность

Немецкая автомобильная промышленность, которая в течение многих лет жила в глобальных цепочках производства и поставок, сильно влияет на эти тарифы. Многие из ведущих производителей создали производственные места в Мексике, чтобы обеспечить доступ к огромному рынку США. Volkswagen - это особенно фокус. Работы, базирующиеся в Мексике, в которых такие модели, как Tiguan и Atlas, производятся для экспорта в США, рискуют значительными финансовыми потерями. По оценкам экспертов, до 15 % оперативной прибыли - около 3 миллиардов евро - может быть подвержена риску новых тарифов. Audi, которая получает около 40 % своего экспорта в США от мексиканских объектов, и BMW, которые также интегрированы на этот рынок, также чувствует давление мер по торговой политике.

Проблемы для будущих проектов в Канаде

Другое внимание - Канада. Volkswagen планирует построить фабрику батареи в Онтарио в 2027 году в Онтарио, что должно играть ключевую роль в будущей электромобильности. Тем не менее, карательный тариф может значительно поставить под сомнение прибыльность этого амбициозного проекта. Стабильное и экономичное производство аккумуляторных клеток имеет решающее значение во время глобальных изменений в направлении экологически чистых технологий привода. Следовательно, непреднамеренные в торговой обработке могут не только замедлить автомобильный сектор, но и весь переход энергии.

Увеличение производственных затрат и их последствия

Тарифы также оказывают непосредственное влияние на производственные затраты. Транспортные средства, производимые в Мексике, могут стать примерно на 6000 долларов дороже. Эти дополнительные затраты не только влияют на прибыль производителей, но в конечном итоге передаются конечным пользователям. «Более высокие производственные затраты неизбежно означают более высокие конечные цены», - часто говорится в отраслевых кругах. В то же время, контртарифы из Канады и Мексики затрудняют предоставление 25 % таможенной пошлины на продукты США, которые уже являются сложными цепочками поставок Северной Америки. Не только конечные продукты, но и компоненты, произведенные в США, которые используются в производственных процессах, также обременены.

Производственный сдвиг в ответ на торговые конфликты

Благодаря этим ценам и конкурентным эффектам немецкие производители вынуждены перестроить свои стратегии. Существует тенденция к переселению производства: BMW и Mercedes уже работают в США, в то время как Volkswagen расширил свои возможности в Теннесси, чтобы смягчить последствия карательных тарифов. Эти меры отражают необходимость более гибко реагировать на геополитические изменения. Тем не менее, в комнате также существует задача поддерживать давний синергизм в глобальных производственных сетях и в то же время минимизировать риски из -за геополитической напряженности.

Экономические последствия и рынок труда

Ситуация также содержит серьезные экономические последствия. До этого эксперты были в случае дальнейшей эскалации трансатлантического торгового конфликта, более 100 000 рабочих мест в Германии могут быть подвергнуты опасности в долгосрочной перспективе. Это не только угрожает экономической стабильности отдельных компаний, но и встряхнет доверие к международным торговым соглашениям. Представители автомобильной промышленности подчеркивают: «Мы должны найти решения вместе, чтобы противодействовать негативным последствиям этих торговых конфликтов, прежде чем влиять на конкурентоспособность нашей отрасли в долгосрочной перспективе».

Опасность мировой торговой войны

Потенциал для полной торговой войны также беспокоит. В дополнение к прямым тарифам на импорт из Мексики и Канады, Трамп также предупредил о дальнейших карательных тарифах на европейские товары. В частности, премиальные бренды, такие как Mercedes и Porsche, которые экспортируют значительную долю своих транспортных средств в США, могут сильно пострадать. Такой конфликт представляет собой риск того, что глобальные цепочки поставок будут устойчиво дестабилизированы. Существует боится, что компании еще более локализованы в результате таких мер и предпочитают региональные рынки, что может привести к фрагментации мировой торговли.

Стратегические корректировки и длительные тенденции

В дополнение к непосредственным экономическим последствиям, основное внимание также сосредоточено на стратегической адаптации всей отрасли. Необходимость локализации цепочек поставок и сосредоточиться на региональных рынках интерпретируется экспертами как длительную тенденцию. Компании все чаще инвестируют в современные производственные объекты в США и Европе, чтобы минимизировать риски конфликтов международной торговли. В то же время они все чаще полагаются на цифровые технологии и гибкие производственные процессы, чтобы иметь возможность быстро реагировать на геополитические изменения. Это изменение, которое ускоряется текущими тарифами, может привести к более устойчивой и инновационной отрасли в долгосрочной перспективе.

Карательные тарифы президента США Трампа могут вызвать цепную реакцию, которая выходит далеко за рамки первоначального целевого рынка. Немецкая автомобильная промышленность сталкивается не только с растущими производственными затратами и необходимостью перемещения, но и с глубокой стратегической реструктуризацией. В глобальном сетевой экономике, в которой политические решения имеют прямые экономические последствия, остается центральной проблемой действовать гибко и будучи в будущем - в интересах промышленности и потребителей.

Подходит для:

• Что стоит знать о тарифах Трампа 2.0 и «Америка прежде всего: от профицита к дефициту» – почему Трамп нацелен на торговый баланс
• Торговый дефицит США: вызов мировой экономике