Трансформация городской мобильности в Мюнхене: городские мини-автобусы CRISTAL меняют общественный транспорт – Изображение: Lohr Group
Чистота и тишина в центре Мюнхена — с мини-автобусом CRISTAL на маршруте 167 с 16 сентября 2025 г.
В Мюнхене тестируют микроавтобусы, которые можно сцеплять как поезда. Решение для «последней мили»?
Мюнхенская транспортная компания открывает новую эру городской мобильности с инновационным микроавтобусом CRISTAL. С 16 сентября 2025 года французские электрические микроавтобусы курсируют на маршруте 167 в Хадерне в тестовом режиме, демонстрируя новаторскую концепцию: модульные, разборные транспортные средства, способные гибко адаптироваться к меняющимся потребностям пассажиров.
Подходит для:
Технология, лежащая в основе инноваций
CRISTAL от Lohr Industrie представляет собой значительный шаг вперёд в развитии технологий устойчивого городского транспорта. Французская компания, расположенная недалеко от Страсбурга, разработала полностью электрическую модульную систему шаттлов, которая уже много лет успешно эксплуатируется в различных французских городах, включая Саверн в Эльзасе, Аяччо на Корсике и Авиньон в Провансе.
Технические характеристики CRISTAL впечатляют своей практичностью: с запасом хода от 120 до 170 километров и максимальной скоростью 50 километров в час система идеально подходит для использования в городских условиях. Аккумуляторы полностью заряжаются за 2,5 часа, а 50% заряда — всего за час. Преодолев подъемы с уклоном до 20%, система без труда справляется даже с рельефными особенностями городских ландшафтов.
Революционная особенность CRISTAL заключается в его автоматизированной механической системе сцепки. Отдельные модули можно сцепить или разъединить менее чем за две минуты. Колонна может состоять из одного-четырех автомобилей и перевозить до 64 человек. Такая гибкость позволяет одновременно обслуживать различные городские районы и регулировать пропускную способность по мере необходимости.
Из Барселоны в Цюрих: чему Германия учится у глобальной тенденции челночных перевозок
Пилотный проект Мюнхена в Хадерне
Тестовый проект в Мюнхене демонстрирует практическое применение этой инновационной технологии. Автобусы CRISTAL курсируют по маршруту E167 на участке существующего маршрута 167 между кладбищем Вальдфридхоф и Гросхадернер-штрассе. На остановке Гросхадернер-штрассе три автобуса разделяются: один следует до остановки Ам-Хедернфельд, другой — до Блуменау. На обратном пути автобусы снова пересаживаются на Хадерунштрассе и вместе следуют до кладбища Вальдфридхоф.
Каждый автобус вмещает до десяти пассажиров, что позволяет сцепке из трёх автобусов перевозить в общей сложности 30 пассажиров. Автобусы полностью доступны и оснащены автоматическими электрическими пандусами для людей с ограниченной подвижностью, а также пандусом для инвалидных колясок. Это делает их особенно ценными для сообщения с пригородными районами, где часто проживают пожилые люди и люди с ограниченной подвижностью.
Стратегическое значение для транспортного перехода
Проект CRISTAL в Мюнхене является частью более широкой стратегии электрификации общественного транспорта. MVG уже ввела в эксплуатацию более 100 электробусов и планирует полностью электрифицировать свой автобусный парк к 2035 году. Реализуя эту цель, Мюнхен вносит важный вклад в улучшение качества воздуха и снижение уровня шума в городе.
Малые электробусы решают конкретную проблему общественного транспорта: эффективное обслуживание пригородных зон и узких районов, где большие автобусы не могут работать или нерентабельны из-за низкой загруженности. Эту концепцию также планируется внедрить между Нойаубингом и Фрайхамом на новом маршруте 152, который будет запущен в начале 2026 года.
Подходит для:
Общеевропейские разработки в области электромобильности
Запуск автобусов CRISTAL в Мюнхене соответствует европейской тенденции к электрификации общественного транспорта. Согласно недавним исследованиям, доля электробусов в общем числе новых регистраций в ЕС выросла с 1,6% в 2018 году до 4,3% в 2019 году, достигнув значительно более высокого уровня в 2020 году. В 2020 году во всем мире насчитывалось 480 000 электробусов, и это число постоянно растет.
Такие города, как Лондон с более чем 500 электробусами, Париж с аналогичным по размеру парком и Лестер, планирующий полную электрификацию к 2030 году, демонстрируют общеевропейскую трансформацию. Немецкие города, такие как Гамбург, Берлин и Штутгарт, также вкладывают значительные средства в парк электробусов и способствуют улучшению качества городского воздуха.
Будущее автономных систем
Система CRISTAL уже прокладывает путь к следующему этапу развития: автономному вождению. По данным производителя, первые беспилотные транспортные средства размером с шаттл должны получить одобрение типа и начать серийное производство уже в 2027/2028 году. Автономные автобусы могут значительно снизить эксплуатационные расходы в общественном транспорте и обеспечить более высокое качество обслуживания по той же цене.
Различные проекты в Германии уже тестируют системы автономных перевозок. Проект RABus в Баден-Вюртемберге успешно провёл испытания автономных транспортных средств в Мангейме и Фридрихсхафене. В регионе Рейн-Майн проект KIRA впервые в Германии проводит испытания беспилотных транспортных средств для общественного транспорта на четвёртом уровне автоматизации с участием пассажиров.
🎯🎯🎯 Воспользуйтесь обширным пятикратным опытом Xpert.Digital в комплексном пакете услуг | НИОКР, XR, PR и SEM
Машина для 3D-рендеринга AI и XR: пятикратный опыт Xpert.Digital в комплексном пакете услуг, исследования и разработки XR, PR и SEM — Изображение: Xpert.Digital
Xpert.Digital обладает глубокими знаниями различных отраслей. Это позволяет нам разрабатывать индивидуальные стратегии, которые точно соответствуют требованиям и задачам вашего конкретного сегмента рынка. Постоянно анализируя тенденции рынка и следя за развитием отрасли, мы можем действовать дальновидно и предлагать инновационные решения. Благодаря сочетанию опыта и знаний мы создаем добавленную стоимость и даем нашим клиентам решающее конкурентное преимущество.
Подробнее об этом здесь:
CRISTAL в Мюнхене: тест автономных безбарьерных шаттлов
Проблемы последней мили
Технология CRISTAL решает одну из важнейших проблем логистики и транспортной политики современных городов: эффективное управление первой и последней милей. В малонаселенных районах традиционные автобусные и железнодорожные маршруты ходят реже, а сеть остановок ограничена. Услуги по запросу могут предложить решение, предлагая индивидуальное время отправления по запросу, в том числе с дополнительных, виртуально определенных остановок.
Совместные поездки на микроавтобусах, которые можно забронировать через приложение, могут значительно улучшить мобильность и снизить зависимость от личных автомобилей. Каждая третья местная транспортная компания в Германии уже предлагает гибкие микроавтобусы, работающие по запросу. Это развитие демонстрирует большой потенциал для перехода на новые виды транспорта, даже в сельской местности.
Подходит для:
Экономические и экологические выгоды
Электрификация городской мобильности приносит как экономические, так и экологические выгоды. Хотя электромобили зачастую имеют более высокую первоначальную стоимость, чем дизельные, комплексный анализ совокупной стоимости владения показывает, что они, как правило, дешевле на протяжении всего срока службы, особенно в условиях городского движения с частыми остановками.
100 электробусов MVG потенциально позволяют сократить выбросы CO2 почти на 60 000 тонн за весь срок службы. Такая экономия вносит значительный вклад в достижение климатических целей и одновременно улучшает качество воздуха в городах.
Интеграция в существующие транспортные системы
Ключевым фактором успеха инновационных транспортных решений, таких как CRISTAL, является их интеграция в существующие транспортные системы. Будучи решением MaaS, эти транспортные средства дополняют систему общественного транспорта и могут эксплуатироваться в интермодальном режиме. Их можно задействовать на новых маршрутах или дополнять существующую сеть, как по расписанию, так и по требованию.
Интеграция с существующими системами оплаты проезда, продажи билетов и информации имеет решающее значение. В Мюнхене тестовые поездки на автобусах CRISTAL в течение пробного периода бесплатны. Это призвано способствовать их принятию и накоплению ценного опыта для последующей регулярной интеграции.
Международные перспективы и сравнения
Развитие городской мобильности — глобальное явление. Города по всему миру экспериментируют с различными подходами к совершенствованию своих транспортных систем. Во Франции отсоединяемые электробусы уже успешно зарекомендовали себя в нескольких городах. Барселона, Цюрих и Валанс также тестируют автономные электрошаттлы.
Этот международный проект демонстрирует, что благодаря проекту CRISTAL Мюнхен становится частью глобального движения к устойчивой городской мобильности. Полученные знания могут принести пользу не только баварской столице, но и послужить примером для других немецких и европейских городов.
Социальное воздействие и доступность
Важным аспектом технологии CRISTAL является её влияние на социальное участие. Полная доступность транспортных средств позволяет людям с ограниченной мобильностью участвовать в общественной жизни. Ингрид Аппель из Мюнхенского консультативного совета пожилых граждан назвала эту услугу ценной, особенно для людей с ходунками.
Гибкое транспортное сообщение с пригородными районами может способствовать сокращению социального неравенства, обеспечивая лучшую мобильность для людей без собственного автомобиля. Это особенно важно для пожилых людей, молодежи и малообеспеченных семей, которые часто пользуются общественным транспортом.
Технологическое развитие и инновации
Технология CRISTAL — лишь один из компонентов интеллектуальных транспортных систем. Ожидается, что в будущем различные варианты мобильности будут ещё более тесно взаимосвязаны. Транспортные узлы, выступая в роли центральных транспортных узлов, могут обеспечить эффективную пересадку между различными видами транспорта.
Интеграция искусственного интеллекта и передовых сенсорных технологий ещё больше повысит эффективность автономных систем. Динамическое управление нагрузкой на зарядную инфраструктуру поможет сделать электрификацию транспорта экономически эффективной.
Политическая структура и финансирование
Успешное внедрение инновационных решений в области мобильности во многом зависит от политической поддержки. Проект CRISTAL в Мюнхене поддерживается Департаментом мобильности города Мюнхен и финансируется за счёт средств, выделенных городским советом в августе 2025 года.
На федеральном уровне правительство продвигает альтернативные системы привода в общественном транспорте посредством различных программ. Директива ЕС о чистых транспортных средствах предусматривает, что не менее 45% всех новых приобретаемых автобусов должны быть оснащены низкоэмиссионными альтернативными системами привода в период с 2021 по 2025 год.
CRISTAL в Мюнхене: изменят ли модульные электробусы облик города?
Пилотный проект CRISTAL в Мюнхене — это не просто испытание новой технологии, это фундамент для транспортного перехода в немецких городах. Полученные знания будут не только ценны для будущего развития системы общественного транспорта Мюнхена, но и могут помочь другим городам в планировании аналогичных проектов.
Сочетание электрификации, модульности и плановой автоматизации делает систему CRISTAL перспективным решением для городской мобильности будущего. Если система успешно пройдет опытную эксплуатацию, она может стать важным дополнением к общественному транспорту и помочь снизить зависимость от личных автомобилей.
Тестовая эксплуатация в Мюнхене продлится до конца октября 2025 года. Результаты этого проекта покажут, действительно ли модульные электробусы обладают потенциалом для устойчивого преобразования городской мобильности и внесения важного вклада в транспортный переход.
Консультации - Планирование - реализация
Консультации - Планирование - реализация
Konrad Wolfenstein
Буду рад стать вашим личным консультантом.
связаться со мной под Wolfenstein ∂ xpert.Digital
позвоните мне под +49 89 674 804 (Мюнхен)
