Концепция транспортного средства к сети и необходимость более быстрого расширения инфраструктуры зарядки электромобилей в Германии

Автомобильная промышленность движется в сторону электрифицированного будущего. Перед немецкой автомобильной промышленностью стоит задача гораздо быстрее расширить зарядную инфраструктуру для электромобилей. Президент VDA Хильдегард Мюллер подчеркивает, что для достижения амбициозной цели федерального правительства по созданию одного миллиона зарядных станций к 2030 году необходимо увеличить темпы расширения в четыре раза за последние двенадцать месяцев. Текущих темпов расширения будет недостаточно, чтобы ликвидировать разрыв между электромобилями и зарядной инфраструктурой.

Растущая потребность в зарядных станциях и проблемы

В январе 2021 года к общественной зарядной станции добавились 14 электромобилей и гибридов. По данным VDA, сейчас там 22 автомобиля. В настоящее время в Германии насчитывается около 90 000 общедоступных зарядных станций. Это ясно показывает, что Германии еще многое предстоит наверстать в этой области. Хотя темпы расширения в последние годы увеличились, Мюллер призывает к дальнейшему прогрессу.

Увеличение производства и новых регистраций электромобилей

Прошедший год ознаменовался значительным ростом производства, продаж и новых регистраций электромобилей в Германии. В первом полугодии было зарегистрировано около 300 000 электромобилей и гибридов, что соответствует почти четверти всех новых регистраций в июне.

Роль развития инфраструктуры и электросетей

Помимо улучшения инфраструктуры зарядки, президент VDA Мюллер также призывает к расширению электросети. Этот шаг рассматривается как решающий для успеха электромобильности. Она подчеркивает, что в этой области еще предстоит многое наверстать. Мюллер предупреждает, что энергосистема станет узким местом для электромобильности.

Срочная необходимость ускоренного расширения

Требования Ассоциации немецкой автомобильной промышленности (VDA) и голос Хильдегард Мюллер подчеркивают острую необходимость ускоренного расширения зарядной инфраструктуры и электросети для электромобилей в Германии. Текущее положение дел показывает растущее несоответствие между растущим количеством электромобилей и необходимой зарядной инфраструктурой. Успех электромобильности во многом зависит от комплексной и эффективной инфраструктуры. Для достижения амбициозных целей федерального правительства и продвижения электромобильности в Германии необходимы последовательные меры по расширению и модернизации.

Будущее немецкой автомобильной промышленности – за электромобильностью. Чтобы обеспечить успешный переход, необходимо значительно расширить инфраструктуру зарядки и расширить сеть электроснабжения. Голос VDA и Хильдегард Мюллер ясно дает понять, что эти проблемы необходимо решать решительно, чтобы поставить электромобильность в Германии на быстрый путь.

Солнечные парковочные места — это многообещающий способ получения возобновляемой энергии при оптимизации требований к ограниченному пространству в городах и городских районах. Однако на самом деле существуют некоторые проблемы, которые могут осложнить внедрение таких парковочных мест.

Одним из самых больших препятствий является высокая стоимость и затраты на планирование, связанные с установкой солнечных панелей на парковках. Необходимо учитывать не только стоимость самих солнечных панелей, но и стоимость инфраструктуры, необходимой для подключения панелей к сети. Кроме того, пространство, необходимое для установки солнечных модулей, должно быть точно спланировано и скоординировано, чтобы обеспечить эффективное использование доступного пространства.

Еще одним препятствием являются бюрократические препятствия и процедуры утверждения, которые могут затруднить установку солнечных батарей на парковках. В зависимости от региона или страны могут применяться разные правила и положения, что может усложнить процесс утверждения и внедрения.

Несмотря на эти проблемы, существует высокий спрос на солнечные парковочные места, поскольку они представляют собой эффективный способ продвижения возобновляемой энергии при одновременной оптимизации требований к пространству в городских районах. При тщательном планировании и сотрудничестве между участвующими сторонами можно преодолеть препятствия и облегчить внедрение таких парковочных мест.

➡️ Мы специализируемся на предоставлении консультационной и плановой поддержки таких проектов солнечных навесов для автомобилей и содействии их реализации.

➡️ С нашим солнечным планировщиком навесов для машины мы упрощаем процесс.

➡️ Мы готовы помочь вам в следующих шагах и тем самым минимизируем для вас затраты и усилия.

Xpert.Solar Планировщик навесов для автомобилей с солнечной батареей

Подробнее об этом здесь:

• Планировщик солнечных навесов

Немецкую автомобильную промышленность ждут глубокие перемены, вызванные повышенным вниманием к электромобильности. Глобальная тенденция к более экологичным решениям в области мобильности, растущая потребность в сокращении выбросов и технологические достижения в области аккумуляторов привели к тому, что электромобили (EV) стали рассматриваться как центральные элементы будущего автомобильного сектора. Для успешного осуществления этих изменений большое значение имеют два решающих фактора: расширение зарядной инфраструктуры и расширение электросети.

Зарядная инфраструктура как ключ к успеху

Наличие комплексной и эффективной инфраструктуры зарядки имеет решающее значение для принятия и распространения электромобилей. В последние годы во многих городах и муниципалитетах Германии уже начали устанавливать общественные зарядные станции. Но чтобы убедить широкие массы водителей в преимуществах электромобильности, необходимо масштабное расширение зарядной инфраструктуры. Разрабатываются новые технологии, такие как станции быстрой зарядки, которые позволяют заряжать аккумуляторы в кратчайшие сроки и предлагают многообещающее решение дилеммы времени при зарядке электромобилей.

Проблемы и прогресс в расширении энергосистемы

Растущее количество электромобилей создает проблемы для энергосистемы. Одновременная зарядка большого количества транспортных средств может привести к заторам в часы пик. Поэтому необходимо расширение электросети, чтобы справиться с дополнительным спросом на электроэнергию. Достижения в области интеллектуального управления энергией и так называемая концепция «автомобиль-сеть» могут помочь решить эти проблемы. Электромобили могут не только получать электроэнергию из сети, но и возвращать избыточную энергию обратно в сеть, когда они не используются, что помогает стабилизировать энергосистему.

Экономические возможности и инновационный потенциал

Переход на электромобильность представляет не только проблемы, но и значительные возможности для немецкой экономики. Разработка и производство электромобилей требует высококачественных аккумуляторов, электроники и компонентов программного обеспечения, что может привести к появлению новых сфер бизнеса и рабочих мест. Кроме того, растет спрос на возобновляемую энергию, необходимую для зарядки электромобилей. Этот спрос может способствовать расширению использования возобновляемых источников энергии, таких как солнечная и ветровая энергия, что, в свою очередь, поддерживает энергетический переход.

Дух инноваций и финансирование исследований

Переход к электрической мобильности требует непрерывных исследований и инноваций для повышения эффективности аккумуляторов, увеличения запаса хода электромобилей и дальнейшего сокращения времени зарядки. Германия имеет сильные исследовательские традиции в автомобильном секторе, и этот опыт можно использовать для продвижения новых технологий и решений. Государственные программы и финансирование для поддержки исследований и разработок в области электромобильности имеют решающее значение для укрепления инновационной мощи немецкой автомобильной промышленности.

Международное сотрудничество и стандарты

Переход к электромобильности — это не изолированный процесс, а глобальное изменение. Разработка международных стандартов зарядной инфраструктуры, аккумуляторных технологий и интеграции сетей имеет большое значение для обеспечения совместимости электромобилей и зарядной инфраструктуры во всем мире. Немецкая автомобильная промышленность может извлечь выгоду из активного участия в международном сотрудничестве и партнерстве, чтобы учиться друг у друга и вместе работать над устойчивым будущим.

Курс был установлен

Будущее немецкой автомобильной промышленности, несомненно, за электромобильностью. Успешный переход требует комплексного расширения зарядной инфраструктуры и расширения электросети. Эти проблемы открывают не только технические, но также экономические и инновационные возможности. При правильном сочетании финансирования исследований, международного сотрудничества и отраслевых обязательств Германия может взять на себя ведущую роль в революции в области электромобильности, одновременно способствуя сокращению выбросов и созданию устойчивого мобильного будущего.

Концепция Vehicle-to-Grid (V2G) — это инновационная технология, которая рассматривает электромобили не только как средство транспорта, но и как гибкого поставщика и накопителя энергии для энергосистемы. Эта идея потенциально может облегчить интеграцию возобновляемых источников энергии, улучшить стабильность сети и одновременно снизить затраты владельцев электромобилей.

Как работает концепция «транспортное средство-сеть»?

Благодаря концепции «транспортное средство-сеть» электромобили могут подавать энергию в энергосистему и получать ее из нее. Это делается с помощью так называемых двунаправленных зарядных станций, которые позволяют транспортным средствам не только поглощать энергию, но и возвращать избыточную энергию обратно в сеть. Таким образом, транспортные средства могут служить мобильными устройствами хранения энергии, которые могут подавать электроэнергию в сеть или поглощать ее из сети, когда это необходимо.

Отличие от двунаправленной зарядки: более чем в одном направлении

Хотя термин «двунаправленная зарядка» часто используется как синоним концепции V2G, существует небольшая разница. Двунаправленная зарядка обычно подразумевает способность электромобиля обмениваться энергией с зарядной станцией в обоих направлениях – как для зарядки автомобиля, так и для его разряда в сеть. С другой стороны, транспортное средство-сеть подчеркивает активную роль транспортного средства в энергетической системе, выступая не только в качестве потребителя, но и в качестве источника энергии для сети.

Потенциальные преимущества концепции «транспортное средство-сеть»

1. Интеграция возобновляемых источников энергии

V2G может помочь сбалансировать непостоянный характер возобновляемых источников энергии, таких как солнечная и ветровая энергия, временно сохраняя избыточную энергию в транспортных средствах и возвращая ее в сеть при необходимости.

2. Стабильность сети и управление пиковой нагрузкой.

Электромобили могут служить буфером в периоды высокого спроса на электроэнергию, поглощая пики нагрузки и тем самым обеспечивая стабильность сети.

3. Сокращение потребительских расходов

Владельцы транспортных средств могут получить финансовую выгоду, получая энергию из сети в периоды низкого спроса и подавая энергию в сеть в часы пик, когда цены на электроэнергию выше.

Проблемы и перспективы на будущее

Несмотря на многообещающий потенциал концепции V2G, еще предстоит преодолеть некоторые проблемы. Эта технология требует тщательной координации между поставщиками энергии, производителями автомобилей и сетевыми операторами для обеспечения совместимости и бесперебойной работы. Аспекты защиты и безопасности данных также должны быть приняты во внимание, поскольку происходит обмен конфиденциальными данными об энергии и использовании.

Тем не менее, будущие перспективы V2G многообещающие. Достижения в области аккумуляторных технологий, интеллектуальной сетевой инфраструктуры и растущая электрификация транспорта способствуют дальнейшему развитию этой технологии. Пилотные проекты и коммерческие услуги V2G уже реализуются в некоторых регионах мира для проверки концепции на практике и демонстрации ее преимуществ.

Эволюция электромобильности

Концепция перехода от транспортного средства к сети знаменует собой значительный шаг в эволюции электромобильности и энергетическом переходе. Выступая не только в качестве потребителей, но и в качестве активных участников энергетического рынка, электромобили могут помочь повысить устойчивость энергосистемы и повысить общую эффективность энергосистемы. Несмотря на то, что проблемы необходимо преодолеть, текущие разработки и эксперименты показывают, что V2G может стать многообещающим решением для более чистого и эффективного энергетического будущего.