Спрос на солнечные навесы для автомобилей также растет благодаря экологическим бонусам для продвижения электромобилей.
Выбор голоса 📢
Опубликовано: 9 июля 2021 г. / Обновление от: 9 июля 2021 г. - Автор: Конрад Вольфенштейн
Спрос на солнечные навесы для автомобилей растет – Изображение: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com
Экологический бонус был принят в Германии в 2016 году. В качестве бонуса за покупку нового электромобиля он призван повысить спрос как стимул к покупке. Экологический бонус также распространяется на гибридные электромобили и автомобили на водородных/топливных элементах.
Продвижение электромобильности рассматривается как ключ к экологически безопасной мобильности, которая должна продвинуть Германию на один шаг вперед к климатической нейтральности ЕС к 2050 году.
Претендовать на экологический бонус могут частные лица, компании, фонды, корпорации и ассоциации. На финансирование имеют право только покупка или аренда новых транспортных средств, которые были приобретены и (впервые) зарегистрированы с 18 мая 2016 года и остаются на учете у заявителя в течение не менее шести месяцев. В ноябре 2019 года в рамках кампании согласованной мобильности было решено продлить экологический бонус до 2025 года или до тех пор, пока общая сумма выплат не составит 2,09 миллиарда евро. Из-за пандемии COVID-19 лидеры парламентских фракций 3 июня 2020 года приняли решение удвоить государственную долю экологического бонуса для электромобилей в качестве инновационного бонуса.
В 2008 году федеральное правительство заявило в «Электромобильности национального плана развития», чтобы доставить миллион электромобилей на немецкие дороги к 2020 году. Автомобильная промышленность, которая важна для экономики Германии, также должна сыграть там ключевую роль, занимать свои сильные позиции в мировой экономике и еще больше расширяться.
В 2009 году в Германии было чуть менее 1500 электромобилей. По состоянию на 1 апреля 2011 года в Германии за десятилетие насчитывалось около 365 000 электромобилей. Таким образом, цель по производству одного миллиона электромобилей была далеко не достигнута.
Электромобили разрешены в Германии до 2021 года – Изображение: Xpert.Digital
Однако, в зависимости от определения и конструкции, подключаемые гибридные автомобили также считаются электромобилями. По состоянию на 1 апреля 2021 года в Германии зарегистрировано около 349 300 человек. С этой точки зрения количество автомобилей с электроприводом приблизится к отметке в один миллион, установленной федеральным правительством в 2008 году.
Количество подключаемых гибридных автомобилей в Германии – Изображение: Xpert.Digital
Разница между гибридным автомобилем и подключаемым гибридным автомобилем заключается в том, что гибридные автомобили, которые также имеют электродвигатель, классифицируются как электромобили (подключаемый гибрид). В чисто гибридном автомобиле электродвигатель поддерживает двигатель внутреннего сгорания только при запуске, а на более высоких скоростях в низком диапазоне оборотов берет на себя инжектор. Поэтому этот гибридный электродвигатель нельзя рассматривать как автономный привод транспортного средства или как эквивалентный электродвигатель в подключаемом гибридном автомобиле.
Как правило, гибридный автомобиль имеет как минимум два преобразователя энергии и две системы хранения энергии, встроенные в автомобиль для питания автомобиля. Примеры преобразователей энергии включают электрические, бензиновые и дизельные двигатели; Примерами хранения энергии являются аккумуляторы, топливные баки или бензобаки. Всего на начало 2021 года в Германии насчитывалось около миллиона гибридных автомобилей (включая подключаемые гибридные автомобили).
Подходит для:
Развитие и потенциал солнечных навесов для автомобилей
Что касается политики ЕС без выбросов, роста цен на дизельное топливо и бензин, увеличения количества электромобилей с соответствующими зарядными станциями и узких мест в местах зарядки, то в ближайшие несколько лет здесь не только будет развиваться совершенно другая ситуация с вождением и транспортными средствами, но также полностью изменится поведение заправки или зарядки. Заправка и зарядка больше не будут возможны только в крупных масштабах на центральных солнечных заправочных станциях ; они будут распределены децентрализованно по территории. Везде, где есть парковочные места, появится потенциал для зарядных станций и зарядных станций.
Здесь возникает интересный новый рынок с большим потенциалом, особенно для производителей солнечных батарей, движущей силой которого в первую очередь является политика. Цель состоит не в том, чтобы электричество продолжало поступать из розетки, а в том, чтобы использовать фотоэлектрические технологии, находящиеся за углом, в первую очередь через концепцию солнечных навесов для автомобилей на открытых парковочных местах. Речь не идет об общественных парковках. Открытые парковочные места в основном представляют собой крытые и открытые места.
Еще совсем недавно типичные солнечные системы востребованы в основном для скатных крыш домов или плоских крыш производственных и промышленных цехов. Принятие также было высоким для солнечных парков и солнечных полей В частности, когда речь идет о наземных , 62% респондентов в опросе заявили, что они предпочли бы иметь солнечный парк в качестве системы производства электроэнергии в своем районе, чем, например, атомную электростанцию. Здесь только 5% высказались за атомную энергетику.
В условиях электромобильности и отсутствия зарядной инфраструктуры идея солнечных навесов для автомобилей на открытых парковочных местах .
В ходе опроса эксперты индустрии электронной мобильности более чем 70% подтвердили, что расширение сети зарядных станций оказывает сильное влияние на рынок электромобилей. Еще 22% полагают, что это, по крайней мере, окажет влияние на рынок электромобилей.
Подходит для:
- Лучшая практика солнечной навеса для машины: что нужно знать торговле и промышленности в Баден-Вюртемберге сейчас
- Зарядные станции и солнечные навесы для автомобилей вместе имеют смысл: круг замыкается
Какую форму бонуса за покупку новых автомобилей вы бы предпочли?
Бонус за покупку новых автомобилей? – Изображение: Xpert.Digital
Источник не предоставляет никакой информации об отсутствии процентных точек. Вопрос был задан в источнике в следующей формулировке: «Другое предложение затрагивает так называемые бонусы на покупку за новую покупку автомобилей. Государство займет часть цены покупки.
- Должен ли быть такой бонус на покупку только для электромобилей? Должна ли быть установлена более низкая покупная премия для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания?
- Должны ли быть одинаковые бонусы на покупку для всех новых транспортных средств? Или вы полностью против таких государственных стимулов при покупке новой машины? »
Большинство отвергает государственные стимулы для покупки автомобилей: в общей сложности 55 процентов опрошенных ARD-DeutschlandTRENDS заявили, что они категорически против введения бонуса при покупке новых автомобилей, независимо от типа привода. В рамках пакета экономических стимулов для преодоления экономических последствий кризиса, вызванного коронавирусом, большая коалиция решила продвигать альтернативные инициативы только посредством выплаты бонусов. Субсидии на приобретение электрических, гибридных или водородных автомобилей, которые уже существуют в виде экологического бонуса, будут увеличены.
Размер экологического бонуса при покупке электромобилей в Германии 2021
Размер экологического бонуса при покупке электромобилей – Изображение: Xpert.Digital
Эта статистика показывает размер бонуса за покупку электромобилей, который также известен как экологический бонус, в зависимости от типа привода электромобиля в Германии в 2021 году. Право на покупку (покупку или лизинг) электромобиля и соответствующих подержанных автомобилей. . Премия оплачивается пропорционально федеральным правительством и производителем автомобилей. Экологический бонус для электромобилей, работающих исключительно на аккумуляторах, с чистой прейскурантной ценой до 40 000 евро, в 2021 году составил 9 000 евро за транспортное средство.
Указанные ставки финансирования применяются задним числом к ставкам, утвержденным с 4 июня. По данным BAFA, право на финансирование имеют право на электромобили, подключаемые гибриды и автомобили на топливных элементах, а также соответствующие подержанные автомобили.
Количество экологических бонусов, заявленных на электромобили в Германии, по производителям
Количество экологических бонусов, заявленных для электромобилей – Изображение: Xpert.Digital
Вот почему Xpert.Solar для консультирования и планирования навесов для автомобилей с солнечной батареей как еще один шаг к спросу на электромобили с низким уровнем выбросов.
Конрад Вольфенштейн
Буду рад стать вашим личным консультантом.
Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму ниже или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 .
Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.
Напиши мне
Xpert.Digital – Конрад Вольфенштейн
Xpert.Digital — это промышленный центр с упором на цифровизацию, машиностроение, логистику/внутреннюю логистику и фотоэлектрическую энергетику.
С помощью нашего решения для развития бизнеса на 360° мы поддерживаем известные компании, начиная с нового бизнеса и заканчивая послепродажным обслуживанием.
Аналитика рынка, маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые кампании, персонализированные социальные сети и привлечение потенциальных клиентов являются частью наших цифровых инструментов.
Дополнительную информацию можно узнать на сайте: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Оставаться на связи
