Ищете солнечную систему для парковочного места в Тюрингии? Построить навес для автомобиля на солнечных батареях или спланировать систему в Эрфурте, Йене, Гере или Веймаре?

• Быстрая и простая сборка
• Индивидуально настраиваемый дизайн (цвет, материалы, поверхность, размер и т.д.)
• Установка зарядных станций и инверторов возможна в любое время.
• Масштабируемость и модульность: доступен в виде однорядного, двухрядного или произвольно масштабируемого навеса для машины.
• Даже стандартная версия может использоваться при очень высоких ветровых и снеговых нагрузках.
• ... и многое другое

• [Нажмите здесь, чтобы узнать больше]

Все из одних рук, специально разработано для солнечных систем для больших парковок. Вы рефинансируете или контрфинансируете будущее за счет собственного производства электроэнергии.

Советы и решения можно найти здесь 👈🏻

Консультации и планирование, включая необязательную смету расходов. Мы объединяем вас с сильными партнерами в области фотоэлектрических систем.

Советы и решения можно найти здесь 👈🏻

Мы представлены в разных регионах немецкоязычных стран. У нас есть надежные партнеры, которые проконсультируют вас и реализуют ваши пожелания.

Свяжитесь с нами 👈🏻

Экологический бонус/инновационный бонус: финансирование подключаемых гибридов – Изображение: Xpert.Digital & Wit Olszewski|Shutterstock.com

С 1 октября 2022 года право на экологический бонус будут иметь только подключаемые гибридные автомобили (PHEV), если их запас хода на электротяге составляет не менее 60 километров. С 1 января 2024 года минимальная дальность будет увеличена до 80 километров. Ранее существовавший дополнительный критерий максимального уровня выбросов CO2 в размере 50 г/км больше не будет применяться. Это следует из предложения Федерального министерства экономики о новых руководящих принципах финансирования.

Выплачивается так называемый экологический бонус — для автомобилей прейскурантной ценой до 40 000 евро, с инновационным бонусом он теперь составляет 9 000 евро для электромобилей и автомобилей на топливных элементах и ​​6 750 евро для подключаемых гибридов. Для автомобилей стоимостью более 40 000 евро премия составляет 7 500 евро для электромобилей и 5 625 евро для гибридных автомобилей. Финансирование со стороны федерального правительства происходит только в том случае, если производители вносят свою долю. Инновационный бонус распространяется на автомобили, зарегистрированные с 4 июня 2020 года. Экологический бонус в настоящее время ограничен 31 декабря 2021 года. Однако продление бонуса планируется до конца 2025 года.

Подробнее об этом здесь:

• Экологический бонус/инновационный бонус: продвижение подключаемых гибридов

Исследование бизнес-моделей электромобильности в Германии – Изображение: Xpert.Digital

Stadtwerke – Исследование бизнес-моделей электромобильности в Германии, 2020 г.

В 2020 году 79 процентов респондентов энергоснабжающих компаний заявили, что эксплуатируют общественную зарядную инфраструктуру в сфере электромобильности.

Об этом стало известно из опроса 117 управляющих директоров и членов советов директоров муниципальных коммунальных предприятий и энергоснабжающих компаний в Германии, Австрии и Швейцарии.

Этот вопрос был задан в опросе следующим образом: «Активна ли ваша компания уже в следующей бизнес-модели в области электромобильности или планирует участвовать в ней в ближайшие один-два года, позднее или нет?» все?"

Вопрос задавался только тем респондентам, в чьих компаниях электромобильность имеет большое или очень большое значение.

Бизнес-модели в сфере электромобильности:

• Эксплуатация общественной зарядной инфраструктуры
• Продажа зарядных устройств
• Продажа и установка частной зарядной инфраструктуры
• Выставление счетов за электрический зарядный ток
• Эксплуатация платформ цифровой мобильности
• Мобильность как услуга
• Управление автопарком
• Маркетинг емкости электромобилей

В каких бизнес-моделях в сфере электромобильности работает ваша компания?

Уже активен сегодня

• Эксплуатация общественной зарядной инфраструктуры – 79%
• Продажи зарядной мощности – 78%
• Продажа и установка частной зарядной инфраструктуры – 64%
• Плата за электрический зарядный ток – 59%
• Эксплуатация платформ цифровой мобильности – 20%
• Мобильность как услуга – 12%
• Управление автопарком – 10%
• Маркетинг аккумуляторной емкости электромобилей – 3%

Планируется на ближайшие год-два.

• Эксплуатация общественной зарядной инфраструктуры – 7%
• Продажи зарядной мощности – 16%
• Продажа и установка частной зарядной инфраструктуры – 13%
• Плата за электрический зарядный ток – 17%
• Эксплуатация платформ цифровой мобильности – 16%
• Мобильность как услуга – 12%
• Управление автопарком – 9%
• Маркетинг аккумуляторной емкости электромобилей – 11%

Запланировано на более поздний срок

• Эксплуатация общественной зарядной инфраструктуры – 3%
• Продажи зарядной мощности – 2%
• Продажа и установка частной зарядной инфраструктуры – 7%
• Тарификация за электрический зарядный ток – 0%
• Эксплуатация платформ цифровой мобильности – 12%
• Мобильность как услуга – 9%
• Управление автопарком – 13%
• Маркетинг аккумуляторной емкости электромобилей – 34%

Совсем нет

• Эксплуатация общественной зарядной инфраструктуры – 11%
• Продажи зарядной мощности – 4%
• Продажа и установка частной зарядной инфраструктуры – 14%
• Плата за электрический зарядный ток – 21%
• Эксплуатация цифровых мобильных платформ – 49%
• Мобильность как услуга – 63%
• Управление автопарком – 65%
• Маркетинг аккумуляторной емкости электромобилей – 50%

Не знаю/не указано

• Эксплуатация общественной зарядной инфраструктуры – 0%
• Продажа зарядной мощности – 0%
• Продажа и установка частной зарядной инфраструктуры – 2%
• Плата за электрический зарядный ток – 3%
• Эксплуатация платформ цифровой мобильности – 3%
• Мобильность как услуга – 4%
• Управление автопарком – 3%
• Маркетинг аккумуляторной емкости электромобилей – 2%

Исследование о более интенсивном использовании электромобильности благодаря электронной премии – Изображение: Xpert.Digital

В сентябре 2020 года около 43 процентов опрошенных в возрасте от 18 до 29 лет заявили, что более интенсивно занимаются электромобильностью из-за инновационного бонуса¹. В целом около 29 процентов опрошенных более активно интересовались электромобильностью.

Источник не дает точной информации по данному вопросу. Поэтому выбранная здесь формулировка может незначительно отличаться от текста опроса.

Работаете ли вы более интенсивно с электромобильностью из-за электронного бонуса (инновационного бонуса¹)?

• Итого – 29%

• от 18 до 29 лет – 43%
• от 30 до 39 лет – 38%
• от 40 до 49 лет – 32%
• от 50 до 59 лет – 24%
• 60+ лет – 23%

• Маленький город¹ – 27%
• Миттельштадт² — 30%
• Большой город³ – 32%

¹ Инновационный бонус включает ставки финансирования для электромобилей стоимостью менее 40 000 евро по чистой прейскурантной цене до 9 000 евро для чисто электрического привода (автомобиль на аккумуляторной батарее или на топливных элементах) и до 6 750 евро для гибридного электромобиля с внешней зарядкой (подключаемый гибрид). ).

² < 20 000 жителей

³ от 20 000 до <100 000 жителей

⁴ 100 000 жителей +

EEWärmeG – Признанные возобновляемые источники энергии и меры по их замене

Признанные возобновляемые источники энергии – Изображение: Xpert.Digital

Статистика показывает возобновляемые источники энергии и меры по их замене, признанные EEWärmeG, а также минимальные пропорции, необходимые для признания. Чтобы на 100% соответствовать требованиям EEWärmeG, отопление здания должно осуществляться за счет энергии солнечного излучения, по крайней мере, на 15 процентов. Если отопление дома осуществляется за счет солнечной энергии только 7,5% вместо 15%, то минимальная доля, требуемая EEWärmeG, соблюдается только на 50%. Возобновляемые источники энергии и меры по их замене могут сочетаться друг с другом различными способами. Важно, чтобы обязательства по использованию, указанные в EEWärmeG, в целом выполнялись как минимум на 100%.

Возобновляемые источники энергии и меры по их замене, признанные EEWärmeG с соответствующими минимальными долями

• Солнечная лучистая энергия – 15%
• Газообразная биомасса – 30%
• Жидкая биомасса – 50%
• Твердая биомасса – 50%
• Геотермальная энергия и тепло окружающей среды – 50%
• Системы использования отработанного тепла – 50%
• Системы ТЭЦ* – 50%
• Энергосберегающие мероприятия – -15%
• Местное или централизованное отопление с долей возобновляемых источников энергии; ТЭЦ*, утилизация тепла – 100%

* ТЭЦ = комбинированное производство тепла и электроэнергии. EEWärmeG выступает за закон о продвижении возобновляемых источников энергии в секторе отопления.

Дата выпуска: февраль 2011 г.