Установка на солнечную карту для электромобильности в Германии – советы и планирование Xpert.Solar
Выбор голоса 📢
Опубликовано 29 июня 2021 года / Обновление с: 21 октября 2021 г. – Автор: Конрад Вольфенштейн
Установка на солнечную карту для электромобильности – изображение: Xpert.Digital & Heliographer | Shutterstock.com
Электромобильность в Германии
Германия рассматривает электромобильность как движущую силу возможного энергетического перехода в стране, а именно отказа от ископаемого топлива. Учитывая, что немецкая автомобильная промышленность является одной из важнейших опор национальной экономики, а также играет ключевую роль на глобальном уровне, в то время, когда ожидается, что отрасли найдут климатические и экологически безопасные решения для производства и использования, широкий доступ к Электромобили станут одновременно началом новой, более зеленой эры и огромным источником дохода.
Короче говоря, в идеале электромобили должны привести к сокращению выбросов, устойчивой энергоэффективности и более гибким мобильным решениям для потребителей. Транспортные средства подключаются к зарядной станции и заряжаются от существующей электросети. Станции могут быть частными или общедоступными. Электромобили питаются от аккумуляторных батарей. На немецком рынке доступны следующие типы электромобилей: гибридные, мягкие гибридные, аккумуляторные и подключаемые гибридные, а Renault является самой продаваемой маркой электромобилей в стране. Tesla — ведущий мировой производитель электромобилей.
Правительство Германии хочет продвигать электромобильность с помощью различных мер. Это включает в себя расширение инфраструктуры зарядных станций в стране и предоставление возможности государственных закупок для государственных предприятий, желающих приобрести электромобили. К электромобилям относятся не только автомобили, но и общественный транспорт, например автобусы. Внедрение или интеграция электромобильности на национальном уровне влечет за собой ряд необходимых фундаментальных изменений. Эти изменения, по сути, означают, что энергетическая и автомобильная отрасли будут работать вместе, что приведет к капитальному ремонту обеих отраслей. Электричество из возобновляемых источников желательно заряжать для достижения целей устойчивого развития. Однако для успешного старта электромобильности в Германии транспортные средства должны быть подключены к электросети и транспортным сетям, а производители и поставщики автомобилей сталкиваются с переходом на регулярное производство деталей и систем для электромобилей.
Зарядная инфраструктура и зарядные станции
Должна ли произведенная энергия поступать в сеть или храниться в хранилищах энергии или электроэнергии? Каковы профили нагрузки, условия технического подключения, количество зарядных станций, время простоя транспортных средств и, в конечном итоге, указанная общая фотоэлектрическая мощность? Будут ли расходы регистрироваться в компании, если сотрудник заряжает свой служебный автомобиль из дома? Это вопросы, с которыми нам придется иметь дело в будущем. Оно отличается от того, к чему мы привыкли сегодня.
Подходит для:
- Зарядная инфраструктура для электромобильности в Германии
- Электромобильность приходит медленно, но она приближается
Дистрибьюция зарядных станций для электромобилей в Германии
Распределение зарядных станций для электромобилей в Германии – Изображение: Xpert.Digital
Статистика показывает распределение зарядных станций для электромобилей в Германии по типам станций (по состоянию на 9 апреля 2021 г.). В апреле 2021 года почти 1,6 процента зарядных станций располагались на вокзалах.
Зарядные станции для электромобилей в Германии по типам станций, 2021 г.
- Парковка/гараж: 25,2%
- Неизвестно: 17,1%
- Дорога общего пользования: 13,6%
- Торговля: 7,9%
- Компании: 6,7%
- Отель: 6,6%
- Автодилеры: 6,1%
- Мэрия: 2,8%
- Шоссе: 2,4%
- Другое: 2,2%
- Ресторан: 1,9%
- АЗС: 1,7%
- Железнодорожный вокзал: 1,6%
- Частное: 1,4%
- Школа: 0,6%
- Больница: 0,5%
- Музей: 0,4%
- Ассоциация: 0,3%
- Парк: 0,3%
- Церковь: 0,2%
Подключение к зарядным станциям электромобилей в Германии в зависимости от скорости зарядки
Распределение соединений на зарядные станции для электромобилей в Германии после скорости загрузки – изображение: xpert.digital
Статистика показывает распределение подключений к зарядным станциям для электромобилей в Германии по скорости зарядки (по состоянию на апрель 2021 года). В апреле 2021 года около 7,3% подключений были закреплены за зарядными станциями с обычными зарядными функциями.
Распределение подключений к зарядным станциям для электромобилей в Германии по скорости зарядки в 2021 году
- Нормальный: 7,3%
- Полуускоренный: 13,5%
- Ускоренный: 65,5%
- Быстро: 13,7%
Города Германии с наибольшим количеством общественных зарядных станций для электромобилей
Города Германии с наибольшим количеством общественных точек зарядки для электромобилей – Изображение: Xpert.Digital
Статистика показывает города Германии с наибольшим количеством зарядных станций для электромобилей в 2021 году (по состоянию на 23 февраля). В заявленное время в городе Мюнхене было в общей сложности 1310 зарядных станций для электромобилей и подключаемых гибридов.
Общественные зарядные станции для электромобилей в городах Германии, 2021 г.
- Берлин: 1694 общественных зарядных пункта.
- Мюнхен: 1310 общественных зарядных станций
- Гамбург: 1226 общественных зарядных станций
- Штутгарт: 616 общественных зарядных станций.
- Вольфсбург: 467 общественных зарядных станций
- Эссен: 398 общественных зарядных станций.
- Регенсбург: 283 общественных зарядных пункта.
- Ганновер: 278 общественных зарядных станций
- Карлсруэ: 261 общественная зарядная станция.
- Кёльн: 260 общественных зарядных станций
Количество общедоступных зарядных станций для электромобилей в федеральных землях Германии
Количество общедоступных баллов зарядки для электромобилей в Германии Федеральные штаты – Изображение: Xpert.Digital
Статистика показывает количество общедоступных зарядных станций для электромобилей в федеральных землях Германии в 2021 году (по состоянию на 23 февраля). В указанное время в земле Бавария насчитывалось в общей сложности 8325 пунктов зарядки.
Общественные зарядные станции для электромобилей по федеральным землям, 2021 г.
- Бавария: 8325 общественных зарядных станций.
- Баден-Вюртемберг: 7047 общественных зарядных станций
- Северный Рейн-Вестфалия: 6164 общественных зарядных пункта.
- Нижняя Саксония: 3783 общественных зарядных пункта.
- Гессен: 2775 общественных зарядных станций.
- Берлин: 1694 общественных зарядных пункта.
- Рейнланд-Пфальц: 1654 общественных зарядных пункта.
- Саксония: 1509 общественных зарядных станций.
- Земля Шлезвиг-Гольштейн: 1278 общественных зарядных станций.
- Гамбург: 1236 общественных зарядных станций
- Тюрингия: 831 общественная зарядная станция.
- Бранденбург: 673 общественных зарядных пункта.
- Саксония-Анхальт: 593 общественных зарядных пункта.
- Мекленбург-Передняя Померания: 355 общественных зарядных станций.
- Бремен: 281 общественная зарядная станция.
- Саар: 278 общественных зарядных станций.
Интерес и потребность в солнечных навесах для автомобилей растет
Солнечные навесы для автомобилей появились сравнительно недавно. По сравнению с солнечными системами на крышах домов или плоскими крышами производственных цехов, а также солнечными парками или на открытом вряд ли можно найти сопоставимые цифры. Исследования по этому вопросу все еще очень редки. Лишь в последние годы, в связи с наметившейся декарбонизацией или климатической нейтральностью, выросла идея использования открытых парковочных мест в качестве солнечных зарядных станций в сочетании с зарядными станциями.
Подходит для:
Сам термин «навес для машины» был придуман американским архитектором Фрэнком Ллойдом Райтом в 1930-х годах. У него были свои идеи, и он отказался от гаражей, поскольку, по его мнению, застройщики использовали их не для парковки автомобилей, а скорее как складские помещения. Поскольку навесы открытой конструкции не предназначались для хранения вещей, он построил навесы для своих домов.
Как правило, навес для автомобиля изготавливается из дерева, стали или алюминия, но существуют и пластиковые варианты. Навесы для автомобилей имеют плоскую крышу, более качественные версии имеют более сложную конструкцию, например двускатную, четырехскатную или бочкообразную крышу. Навес для автомобиля может быть открыт со всех сторон, хотя выпускаются и элементы, с помощью которых отдельные сегменты можно полностью или частично закрыть.
В дополнение к солнечным полям и солнечным системам на крыше дома, свободные площади на солнечной крыше навеса для автомобиля теперь все чаще используются для солнечных систем . Обязательство по использованию солнечной энергии , уже введенное в некоторых федеральных землях , особенно в Баден-Вюртемберге, которое в первую очередь касается открытых парковочных мест с более чем 75 парковочными местами, теперь способствует тому, что в ближайшие несколько лет здесь многое произойдет. Особенно в коммерческом и промышленном секторах, где это влияет на парковочные места для клиентов и сотрудников.
Подходит для:
Уже в 2013 году в торговле имелась 27-процентная доля установленных фотоэлектрических показателей в Европе, непосредственно за первыми «наружными объектами» с 34 %. В то время отрасль заняла 4 -е место с 17 % -ной долю.
По прогнозам, в 2020 году около 3,31 миллиона человек были обеспокоены покупкой или модернизацией солнечной системы. Из этой группы людей 71,1% проживали в собственном доме по сравнению с населением, составлявшим 36,8%. Большинство из них (33,2%) проживают в небольших городах с населением не менее 5000–20 000 человек. Доля мужчин (54,9%) и женщин (45,1%) относительно сбалансирована. Интерес к солнечным системам одинаково выражен среди мужчин и женщин и не принадлежит ни одному полу.
Решением является солнечная система навесов для автомобилей HELIOS от T.Werk:
- Быстрая и простая сборка
- Стабильный ленточный фундамент как защита от столкновений
- Индивидуально настраиваемый дизайн (цвет, материалы, поверхность, размер и т.д.)
- Установка зарядных станций и инверторов возможна в любое время.
- Масштабируемость и модульность: доступен в виде однорядного, двухрядного или произвольно масштабируемого навеса для машины.
- Может использоваться даже в стандартной версии при очень высоких ветровых и снеговых нагрузках (s k = 2,2 кН/м²).
- Очень большие и широкие парковочные места и очень удобная парковка благодаря W-образным опорам.
- Высококачественная конструкция для сложных и долговечных требований: конструкция из горячеоцинкованной стали (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
Подходит для:
Другой альтернативой являются промышленные солнечные системы с плоской крышей и солнечные парки или наружные фотоэлектрические системы.
Если вы подумываете об инвестировании в солнечный навес для автомобиля для вашей компании и/или открытые парковочные места, также рекомендуется установить солнечную систему на крыше компании. Использование любого энергетического потенциала для создания автономного источника питания без выбросов также является конкурентным преимуществом и завоеванием доли рынка.
Подробнее об этом здесь:
Вот почему Xpert.Solar за советом по установке солнечных навесов для автомобилей в промышленности и торговле.
Конрад Вольфенштейн
Буду рад стать вашим личным консультантом.
Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму ниже или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 .
Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.
Напиши мне
Xpert.digital – Конрад Вольфенштейн
Xpert.Digital — это промышленный центр с упором на цифровизацию, машиностроение, логистику/внутреннюю логистику и фотоэлектрическую энергетику.
С помощью нашего решения для развития бизнеса на 360° мы поддерживаем известные компании, начиная с нового бизнеса и заканчивая послепродажным обслуживанием.
Аналитика рынка, маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые кампании, персонализированные социальные сети и привлечение потенциальных клиентов являются частью наших цифровых инструментов.
Вы можете найти больше на: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Оставаться на связи
