Установка солнечных навесов для электромобилей в Германии – консультации и планирование от Xpert.Solar

Электромобильность в Германии

Германия рассматривает электромобильность как движущую силу потенциального энергетического перехода в стране, а именно поэтапного отказа от ископаемого топлива. Учитывая, что немецкая автомобильная промышленность является одним из важнейших столпов экономики и играет ключевую роль в глобальном масштабе, широкое распространение электромобилей может, в то время как от промышленности ожидается поиск экологически чистых и безопасных для окружающей среды решений в области производства и использования, стать как началом новой, более экологичной эры, так и огромным источником дохода.

Вкратце, в идеале электромобили должны приводить к сокращению выбросов, устойчивой энергоэффективности и более гибким решениям в области мобильности для потребителей. Транспортные средства подключаются к зарядной станции и заряжаются от существующей электросети. Станции могут быть как частными, так и общедоступными. Электромобили работают на перезаряжаемых батареях. На немецком рынке представлены следующие типы электромобилей: гибридные, мягкие гибридные, аккумуляторные электромобили и подключаемые гибриды, а Renault является самым продаваемым брендом электромобилей в стране. Tesla — ведущий мировой производитель электромобилей.

Правительство Германии стремится продвигать электромобильность с помощью различных мер. К ним относятся расширение инфраструктуры зарядных станций в стране и предоставление возможности государственным учреждениям закупать электромобили в рамках государственных закупок. Электромобили включают в себя не только легковые автомобили, но и общественный транспорт, например, автобусы. Внедрение и интеграция электромобильности на национальном уровне влечет за собой ряд необходимых фундаментальных изменений. Эти изменения, по сути, означают сотрудничество между электроэнергетической и автомобильной отраслями, требующее масштабной модернизации обеих. Для достижения целей устойчивого развития желательно использовать электроэнергию из возобновляемых источников для зарядки. Однако для успешного запуска электромобильности в Германии транспортные средства должны быть подключены к электросетям и транспортным сетям, а производители и поставщики автомобильной продукции должны перейти к обычному производству деталей и систем для электромобилей.

Зарядная инфраструктура и зарядные станции

Следует ли подавать выработанную энергию в сеть или хранить в системах хранения энергии? Каковы профили нагрузки, технические требования к подключению, количество зарядных станций, время стоянки автомобиля и, в конечном итоге, общая выработка солнечной энергии? Как компания будет регистрировать сеансы зарядки, если сотрудник заряжает свой служебный автомобиль из дома? Это вопросы, которые нам придется решить в будущем. Это отличается от того, к чему мы привыкли сегодня.

В связи с этим:

• Инфраструктура зарядки для электромобилей в Германии
• Электромобильность развивается медленно, но она обязательно произойдет

Распределение зарядных станций для электромобилей в Германии

Статистика показывает распределение зарядных станций для электромобилей в Германии по типам станций (по состоянию на 9 апреля 2021 года). В апреле 2021 года чуть менее 1,6 процента зарядных станций располагались на железнодорожных станциях.

Станции зарядки электромобилей в Германии по типам станций, 2021 год

• Парковка/многоуровневая парковка: 25,2%
• Неизвестно: 17,1%
• Общественная дорога: 13,6%
• Торговля: 7,9%
• Компании: 6,7%
• Отель: 6,6%
• Автодилеры: 6,1%
• Ратуша: 2,8%
• Шоссе: 2,4%
• Прочее: 2,2%
• Ресторан: 1,9%
• Автозаправочная станция: 1,7%
• Железнодорожная станция: 1,6%
• Частный сектор: 1,4%
• Школа: 0,6%
• Больница: 0,5%
• Музей: 0,4%
• Ассоциация: 0,3%
• Парк: 0,3%
• Церковь: 0,2%

Подключение зарядных станций для электромобилей в Германии в зависимости от скорости зарядки

Статистика показывает распределение зарядных станций для электромобилей в Германии в зависимости от скорости зарядки (по состоянию на апрель 2021 года). В апреле 2021 года примерно 7,3 процента зарядных станций имели стандартные возможности зарядки.

Распределение зарядных станций для электромобилей в Германии по скорости зарядки, 2021 год

• Норма: 7,3%
• Полуускоренный режим: 13,5%
• Ускоренный темп: 65,5%
• Быстродействие: 13,7%

Города Германии с наибольшим количеством общественных зарядных станций для электромобилей

Статистика показывает города Германии с наибольшим количеством зарядных станций для электромобилей в 2021 году (по состоянию на 23 февраля). На тот момент в Мюнхене насчитывалось в общей сложности 1310 зарядных станций для электромобилей и подключаемых гибридов.

Общественные зарядные станции для электромобилей в немецких городах, 2021 год

• Берлин: 1694 общественных зарядных пункта
• Мюнхен: 1310 общественных зарядных станций
• Гамбург: 1226 общественных зарядных станций
• Штутгарт: 616 общественных зарядных станций
• Вольфсбург: 467 общественных зарядных станций
• Эссен: 398 общественных зарядных станций
• Регенсбург: 283 общественных пункта зарядки
• Ганновер: 278 общественных зарядных станций
• Карлсруэ: 261 общедоступная зарядная станция
• Кёльн: 260 общественных зарядных станций

Количество общедоступных зарядных станций для электромобилей в федеральных землях Германии

Эта статистика показывает количество общедоступных зарядных станций для электромобилей в федеральных землях Германии в 2021 году (по состоянию на 23 февраля). В федеральной земле Бавария на тот момент насчитывалось в общей сложности 8325 зарядных станций.

Общедоступные зарядные станции для электромобилей по федеральным штатам, 2021 год

• Бавария: 8325 общественных зарядных станций
• Баден-Вюртемберг: 7047 общественных зарядных станций
• Северный Рейн-Вестфалия: 6164 общественных пункта зарядки
• Нижняя Саксония: 3783 общественных пункта зарядки
• Гессен: 2775 общественных пунктов зарядки
• Берлин: 1694 общественных зарядных пункта
• Рейнланд-Пфальц: 1654 общественных пункта зарядки
• Саксония: 1509 общественных пунктов зарядки
• Шлезвиг-Гольштейн: 1278 общественных пунктов зарядки
• Гамбург: 1236 общественных зарядных станций
• Тюрингия: 831 общедоступная зарядная станция
• Бранденбург: 673 общественных пункта зарядки
• Саксония-Анхальт: 593 общественных пункта зарядки
• Мекленбург-Передняя Померания: 355 общественных пунктов зарядки
• Бремен: 281 общедоступная зарядная станция
• Саарланд: 278 общественных зарядных станций

Интерес к навесам для автомобилей на солнечных батареях и спрос на них растут

Солнечные навесы для автомобилей — относительно новое явление. По сравнению с солнечными установками на крышах домов или плоских крышах производственных цехов, а также солнечными парками илиназемными , сравнительных данных практически нет. Исследования по этой теме также пока довольно редки. Лишь в последние годы, с ростом декарбонизации и климатической нейтральности, получила распространение идея использования открытых парковочных мест в качестве солнечных зарядных станций в сочетании с зарядными пунктами.

В связи с этим:

• Солнечные навесы для автомобилей как еще один шаг на пути к развитию инфраструктуры зарядных станций

Сам термин «навес для автомобиля» был придуман в 1930-х годах американским архитектором Фрэнком Ллойдом Райтом. У него были свои идеи, и он отвергал гаражи, поскольку, по его мнению, домовладельцы использовали их не для парковки автомобилей, а в качестве кладовых. Так как навесы для автомобилей, с их открытой конструкцией, не предназначались для хранения вещей, он строил навесы для автомобилей прямо к своим домам.

Навесы для автомобилей обычно изготавливаются из дерева, стали или алюминия, хотя доступны и пластиковые варианты. Как правило, навесы имеют плоскую крышу, в то время как более качественные модели отличаются более сложным дизайном, например, двускатной, вальмовой или бочкообразной крышей. Навес может быть открыт со всех сторон, а некоторые модели имеют элементы, позволяющие полностью или частично закрывать отдельные секции.

Помимо солнечных электростанций и солнечных панелей на крышах для автомобилейиспользуется для размещения солнечных батарей . Обязательное размещение солнечных панелей,, в частности в Баден-Вюртемберге, которое в основном распространяется на открытые парковочные зоны с более чем 75 местами, также способствует значительному развитию этой области в ближайшие годы. Это особенно актуально для коммерческого и промышленного секторов, затрагивая как парковку для клиентов, так и для сотрудников.

В связи с этим:

• Солнечные навесы для автомобилей: парковки компаний – разумное использование асфальтированных поверхностей

Еще в 2013 году на коммерческий и промышленный секторы приходилось 27 процентов установленной мощности фотоэлектрических систем в Европе, сразу за наземными системами с 34 процентами. Промышленность на тот момент занимала четвертое место с долей в 17 процентов.

Согласно прогнозам, в 2020 году около 3,31 миллиона человек рассматривали возможность приобретения или модернизации системы солнечной энергии. Из этой группы 71,1% проживали в собственных домах, по сравнению с 36,8% населения в целом. Большинство (33,2%) проживало в небольших городах с населением от 5000 до 20000 человек. Соотношение мужчин (54,9%) и женщин (45,1%) было относительно сбалансированным. Интерес к системам солнечной энергии одинаково высок как среди мужчин, так и среди женщин и не является гендерно-специфической областью.

Решением является солнечная система навеса для автомобиля HELIOS от компании T.Werk:

• Быстрая и простая сборка
• Устойчивый ленточный фундамент для защиты от ударов
• Возможность индивидуальной настройки дизайна (цвет, материалы, поверхность, размер и т. д.)
• Установка зарядных станций и инверторов возможна в любое время
• Масштабируемый и модульный: доступен в виде навеса для одного, двух или бесконечно масштабируемого навеса для автомобилей
• Даже в стандартной комплектации он может использоваться при очень высоких ветровых и снеговых нагрузках (s_k= 2,2 кН/м²).
• Очень большие и широкие парковочные места, а также удобная парковка благодаря W-образным опорам
• Высококачественная конструкция для сложных и долговечных условий эксплуатации: конструкция из горячеоцинкованной стали (DIN EN 10346, DIN EN 1461)

• [Нажмите здесь для получения дополнительной информации]

В связи с этим:

• Планирование и строительство навеса для автомобиля с солнечными батареями

Еще одной альтернативой являются промышленные солнечные системы на плоских крышах, солнечные парки или фотоэлектрические системы открытого типа

Всем, кто рассматривает возможность инвестирования в солнечный навес для автомобилей на территории своей компании и/или открытой парковке, следует также подумать об установке системы солнечных панелей на крыше здания. Использование всего доступного энергетического потенциала для экологически чистого и автономного электроснабжения также является конкурентным преимуществом и помогает укрепить позиции на рынке.

Более подробная информация здесь:

• Энергетическая нейтральность за счет фотоэлектрических систем – уроки логистики Amazon

Именно поэтому Xpert.Solar — идеальный партнер для консультаций по установке солнечных навесов для автомобилей в промышленности и торговле

Я с удовольствием стану вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной, заполнив форму обратной связи ниже, или просто позвонить мне по номеру +49 7348 4088 965 .

Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital — это центр для предприятий, специализирующийся на цифровизации, машиностроении, логистике/внутрипроизводственной логистике и фотовольтаике.

С помощью нашего комплексного решения для развития бизнеса мы поддерживаем известные компании на всех этапах, от привлечения новых клиентов до послепродажного обслуживания.

Анализ рынка, маркетинговый маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые рассылки, персонализированные кампании в социальных сетях и работа с потенциальными клиентами — все это входит в число наших цифровых инструментов.

Более подробную информацию можно найти по ссылкам: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus