Секретный нефтяной маршрут в Персидском заливе: как американские военные прорывают иранскую блокаду – американские нефтяные компании как явные победители войны

Триумф Китая, проблема Европы: кто на самом деле выигрывает от нефтяной войны в Персидском заливе?

«Огромное количество нефти»: как Трамп использует секретную военную операцию в Мексиканском заливе в своих собственных интересах

В течение нескольких месяцев беспрецедентный военный конфликт между США, Израилем и Ираном держал в напряжении весь мир и нанес удар по мировой экономике в ее наиболее уязвимом месте: Ормузском проливе. Пока мировые рынки борются с резким ростом цен на энергоносители, нестабильными цепочками поставок и постоянным страхом полномасштабной эскалации, американские военные незаметно создали секретный канал снабжения. Под покровом темноты и при поддержке массированной военной охраны американские войска каждую ночь контрабандой переправляют миллионы баррелей сырой нефти через коридор у побережья Омана. Это логистический шедевр, который президент Дональд Трамп публично празднует как историческую победу. Но взгляд за кулисы мировых нефтяных рынков раскрывает гораздо более сложную правду: в то время как Китай выходит из кризиса в качестве посмешища, а американские нефтяные компании получают исторические миллиардные прибыли, промышленно развитые страны, такие как Япония, Южная Корея и даже Европа, рискуют стать главными проигравшими в этой геополитической игре с высокими ставками. Углубленный анализ теневого пути Америки, истинных спекулянтов, наживающихся на войне, и вопроса о причинах неизменно высоких цен для потребителей.

Теневой маршрут Америки в Мексиканском заливе: как Вашингтон обходит нефтяную блокаду и кто в итоге от этого выигрывает

Война, пролив и вопрос о том, кто получает выгоду от контроля

С конца февраля 2026 года между США, Израилем и Ираном бушует конфликт, который потряс мировые поставки энергоносителей сильнее, чем почти любое другое событие со времен российского вторжения в Украину. В его центре находится Ормузский пролив, узкий водный путь шириной чуть менее 55 километров между Оманом и Ираном, через который до начала войны проходила примерно пятая часть мировой торговли сырой нефтью и значительная часть мировой торговли сжиженным природным газом. Когда Иран фактически заблокировал проход после первых американских и израильских атак, объем морских перевозок резко сократился за несколько дней — со 130-140 ежедневных пересечений до ничтожной доли, а цена на нефть временно взлетела до более чем 119 долларов за баррель нефти марки Brent. Американские СМИ сообщают, что американские военные поддерживают южный маршрут вдоль оманского побережья, по которому каждую ночь курсируют от 15 до 20 танкеров, перевозящих в общей сложности до десяти миллионов баррелей сырой нефти в сутки из Персидского залива, а в некоторые ночи — даже от 15 до 20 миллионов баррелей. Это составляет примерно половину довоенного объема и, таким образом, является одним из наиболее ощутимых оперативных успехов, достигнутых США в этом конфликте.

Как устроена проселочная дорога вдоль оманского побережья

Операция технически чрезвычайно сложна и следует четкому логистическому плану, который выходит далеко за рамки простого сопровождения загруженных танкеров. Сначала американские военные проводят пустые танкеры из Аравийского моря через Ормузский пролив в Персидский залив, где они загружают сырую нефть на перевалочных терминалах государств Персидского залива. Затем американские военные корабли и истребители обеспечивают выход полностью загруженных танкеров обратно в открытое море. Высокопоставленный американский чиновник объяснил новостному порталу Axios, что они полностью контролируют южный маршрут вдоль побережья Омана, в то время как Тегеран, хотя и способен создавать помехи, не может по-настоящему контролировать пролив. Вся операция координируется специальным военным подразделением на армейской базе Форт-Брэгг в Северной Каролине, которое составляет ежедневные списки и фиксированные временные интервалы для прибывающих и отбывающих судов. Каждую ночь танкеры движутся двумя большими, строго регламентированными конвоями — один входит, другой выходит — при этом истребители ВВС США прикрывают соединения от иранских крылатых ракет и беспилотников. Создание этого коридора стало возможным только благодаря двухнедельной кампании Центрального командования США, в ходе которой были нанесены удары по иранским радиолокационным и морским системам наблюдения, а также по многочисленным скоростным катерам Корпуса стражей исламской революции, с целью их вывода из строя или серьезного повреждения.

Ослабленный, но не беззащитный режим

Военное положение Ирана значительно ухудшилось из-за многонедельных американских атак, хотя Тегеран и не был полностью выведен из строя. Сообщения указывают на то, что иранские вооруженные силы сейчас действуют в основном вслепую, поскольку их радиолокационные и морские системы наблюдения уничтожены или серьезно повреждены, а большая часть быстроходных патрульных катеров, ранее использовавшихся Корпусом стражей исламской революции для отслеживания судоходства, выведена из строя. В результате режим часто ведет беспорядочный огонь по районам, где, по его подозрению, находятся танкеры, что резко снижает вероятность успеха. Тем не менее, Иран остается опасным: только в начале этой недели американские системы противоракетной обороны перехватили восемь беспилотников и две крылатые ракеты, что демонстрирует, что Тегеран по-прежнему обладает значительными наступательными возможностями и что маршрут отнюдь не безопасен. Ранее Иран даже заявлял о готовности разрешить ограниченный свободный проход для союзных государств, таких как Китай, Индия и Россия, одновременно выдвигая целенаправленные угрозы западному судоходству, создавая крайне непоследовательную и непредсказуемую ситуацию для международных судоходных компаний.

Политическая символика Дональда Трампа

Для президента Дональда Трампа открытие этого коридора происходит в тот момент, когда общий военный ход войны считается тупиковым, а дипломатические переговоры неоднократно терпели неудачу. Трамп назвал объемы нефти, протекающей через коридор, огромными и демонстративно выразил уверенность в победе, назвав дальнейшие переговоры с муллским режимом пустой тратой времени. Эту риторику можно интерпретировать как попытку возвести ограниченный оперативный успех в ранг стратегической победы, в то время как реальная военная и дипломатическая ситуация остается в тупике. Еще в начале августа Трамп публично заявил, что дорога открыта и через нее проходит множество кораблей. Это показывает, что администрация активно использует эту историю успеха для внутриполитической коммуникации — особенно с учетом того, что высокие цены на топливо на американских заправках приводят к растущей критике со стороны сенаторов, таких как Элизабет Уоррен, которые обвиняют администрацию в том, что она позволяет нефтяной промышленности получать прибыль от войны, в то время как американские семьи страдают от повышения цен.

Почему цены на нефть остаются высокими, несмотря на это

Ключевое противоречие в этом повествовании заключается в том, что, несмотря на открытие коридора в середине августа 2026 года, цена на нефть снова значительно выросла – совсем недавно она достигла примерно 93–94,50 долларов за баррель Brent, – тогда как вскоре после достижения перемирия в июне она временно упала до 72 долларов, но в июле снова рухнула. Эксперт по сырьевым товарам Commerzbank Барбара Ламбрехт дает трезвую оценку: поскольку через пролив продолжает проходить лишь небольшое количество грузов, надежда на деэскалацию пока остается скорее выдачей желаемого за действительное, чем надежным прогнозом, а еще более жесткая санкционная политика США против Ирана может еще больше сократить мировое предложение. Причина этого кажущегося парадокса заключается в том, что, хотя поток в десять миллионов баррелей нефти через секретный коридор представляет собой заметное улучшение по сравнению с полным коллапсом в месяцы войны, он все еще значительно ниже предыдущих 13–13,4 миллионов баррелей, которые ежедневно поступали через Ормуз до войны, а это означает, что рынок продолжает учитывать структурный дефицит предложения. К этому добавляется крайняя неопределенность: пока конфликт не будет урегулирован дипломатическим путем, трейдеры оценивают каждую новую эскалацию, каждую перехваченную крылатую ракету и каждую угрозу со стороны Тегерана как премию за риск, что поддерживает цены в состоянии нервозности и волатильности.

Китай как крупнейший бенефициар нового порядка

Среди крупнейших потребителей нефти в Азии Китай до сих пор наиболее умело использовал месяцы войны и, вероятно, получит непропорционально большую выгоду от частичного открытия коридора. Еще до начала войны Пекин накопил огромные запасы нефти и теперь обладает крупнейшими в мире стратегическими запасами сырой нефти, оцениваемыми в 1,2–1,6 миллиарда баррелей, что при средней загрузке нефтеперерабатывающих заводов соответствует более чем 100 дням покрытия импорта. В то же время Китай структурно снизил свою зависимость от Ормузского пролива, поскольку теперь страна получает через него лишь около 40–50 процентов своего морского импорта нефти и вместо этого в большей степени полагается на трубопроводную нефть из России и так называемую систему теневого флота для обхода санкций. Эта система предполагает маскировку иранской нефти путем перевалки вблизи Малайзии и официальное декларирование ее как нефти из Малайзии или Индонезии. В 2025 году Китай закупал более 80 процентов иранского экспорта, но все чаще осуществляет эти закупки посредством платежей в юанях и бартерных сделок, чтобы обойти санкции США. Таким образом, несмотря на временное снижение импорта до самого низкого уровня за десятилетие в июне 2026 года, страна в значительной степени смогла поддерживать поставки на свои независимые заводы по переработке тикового масла в провинции Шаньдун. Сочетание огромных запасов, диверсифицированных источников поставок и готовности покупать нефть, находящуюся под санкциями, со скидкой делает Китай страной, наименее пострадавшей от кризиса в экономическом плане и, в то же время, наиболее подготовленной к тому, чтобы немедленно извлечь выгоду из любого улучшения ситуации с прохождением Ормузского пролива.

Индия разрывается между российскими скидками на нефть и давлением со стороны США

Будучи третьим по величине импортером нефти в мире, Индия приняла гораздо более хрупкую стратегию адаптации, сильно зависящую от политических колебаний в Вашингтоне. После начала войны Нью-Дели радикально переориентировал свои источники поставок на Россию, доля которой в индийском импорте достигла рекордного уровня около 50 процентов в марте 2026 года, в то время как доля Ближнего Востока упала до исторически низкого уровня в 26,3 процента. Однако эта стратегия неоднократно нарушалась истечением срока действия исключений из санкций США в отношении российской нефти, последний раз в апреле 2026 года, что временно повергло Индию в серьезный дефицит поставок, поскольку импорт с Ближнего Востока также сократился примерно на три миллиона баррелей в день. Ситуация еще больше осложняется тем, что в прошлом году США ввели карательные пошлины в размере 25 процентов на индийский экспорт, обвинив Индию в косвенном финансировании войны России против Украины за счет дешевой российской нефти. Это вынудило Нью-Дели временно сократить закупки российской нефти, прежде чем начало ирано-иракской войны снова сорвало эту стратегию. Чтобы компенсировать это, Индия необычайно широко диверсифицировала свои источники поставок, включив в них США, Бразилию, Западную Африку и даже Венесуэлу, чья нефть впервые с апреля 2026 года вошла в пятерку крупнейших поставщиков Индии. Постоянная нестабильность скидок на российскую нефть марки Urals, которые временами превышали десять долларов за баррель, а в последнее время сократились до одного-двух долларов, наглядно демонстрирует, насколько сильно ценовое преимущество Индии зависит от преобладающего глобального политического климата и насколько мало структурной безопасности страна смогла обеспечить самостоятельно.

Наш глобальный отраслевой и экономический опыт в области развития бизнеса, продаж и маркетинга. — Изображение: Xpert.Digital

Основные отраслевые направления: B2B, цифровизация (от ИИ до XR), машиностроение, логистика, возобновляемые источники энергии и промышленность

Более подробная информация здесь:

• Экспертный бизнес-центр

Тематический центр, предлагающий аналитические материалы и экспертные знания:

• Информационная платформа, охватывающая глобальную и региональную экономику, инновации и отраслевые тенденции
• Сборник аналитических материалов, выводов и справочной информации по нашим ключевым направлениям деятельности
• Место, где можно найти экспертные знания и информацию о текущих событиях в бизнесе и технологиях
• Центр для компаний, стремящихся получить информацию о рынках, цифровизации и отраслевых инновациях

Япония стала явным проигравшим в этом кризисе

Немногие другие крупные промышленно развитые страны пострадали от блокады так сильно, как Япония, импорт нефти которой в апреле 2026 года сократился почти на 66 процентов по сравнению с предыдущим годом, упав до самого низкого уровня за более чем шестьдесят лет. Традиционно Япония получает около 95 процентов своей сырой нефти из Ближнего Востока, подавляющее большинство которой транспортируется через Ормузский пролив. В отличие от Китая, у Японии отсутствует сопоставимая стратегия диверсификации, поскольку она практически не имеет собственной добычи нефти и географически сильно зависит от импорта нефти танкерами. Импорт сжиженного природного газа (СПГ) из Ближнего Востока также сократился более чем на 76 процентов в апреле, что привело к изменению структуры энергоснабжения в сторону угля, поскольку цены на СПГ в Азии временно поднялись выше 16 долларов США за миллион британских тепловых единиц (MMBtu), сделав уголь более дешевой альтернативой. Япония обладает значительными стратегическими запасами сырой нефти, оцениваемыми примерно в 350 миллионов баррелей, что при текущих объемах переработки на нефтеперерабатывающих заводах теоретически обеспечит запасы примерно на 150 дней, а также запасами СПГ, которых хватит на несколько недель даже в случае полного прекращения поставок через Ормузский пролив. К июню 2026 года Японии удалось увеличить объемы альтернативных закупок примерно до 80 процентов от нормального уровня, стремясь к полному возвращению к нормальному режиму к июлю. Однако экономические модели японских институтов показывают, что устойчиво высокая цена на нефть в 120 долларов за баррель может снизить реальный экономический рост примерно на 0,5 процентных пункта, а экстремальный сценарий с ценой в 150 долларов за баррель и снижением поставок на 10 процентов может даже ввергнуть Японию в рецессию.

Структурная уязвимость Южной Кореи

Южная Корея, как и Япония, сильно зависит от Ближнего Востока, но, в отличие от Японии, получает несколько больший потенциал диверсификации из североамериканских источников. Традиционно около 70-71% импорта сырой нефти в Южную Корею поступает с Ближнего Востока, а чуть менее 23% — из Северной и Южной Америки. Четыре крупнейшие нефтеперерабатывающие компании — SK Innovation, GS Caltex, S-Oil и HD Hyundai Oilbank — отреагировали на кризис в разной степени. В то время как S-Oil оставалась относительно негибкой из-за тесных связей со своим основным акционером, Saudi Aramco, HD Hyundai Oilbank еще до кризиса сократила свою зависимость от Ближнего Востока примерно до 40% и обеспечила дополнительные поставки из Гайаны, Бразилии и Северного моря. SK Innovation наладила альтернативные источники поставок через канадский трубопровод Trans Mountain, а GS Caltex — через казахстанский трубопровод Kaspi Pipeline, по которому нефть поступает из российского порта Новороссийск. В какой-то момент семь танкеров, каждый из которых перевозил до двух миллионов баррелей, оказались заблокированы у берегов пролива, что составляло почти недельный объем потребления нефти в Южной Корее. Некоторые нефтеперерабатывающие заводы даже рассматривали возможность сокращения своих мощностей почти до полной остановки в худшем случае. Хотя Южная Корея располагает солидным резервом запасов нефти, включающим, по сообщениям, государственные и частные резервы в размере приблизительно 157 миллионов баррелей, теоретически покрывающих около 208 дней потребления, практический опыт показывает, как быстро даже хорошо подготовленные промышленно развитые страны могут столкнуться с острой нехваткой поставок.

Косвенное, но реальное влияние Европы

Европа практически не импортирует нефть напрямую из Персидского залива через Ормузский пролив, но существенно зависит от мировых цен на нефть и, в частности, от рынка природного газа. Из-за блокады также значительно задерживались поставки сжиженного природного газа (СПГ) из Катара, голландский эталонный показатель цен на газ (TTF) летом 2026 года временами поднимался выше 60 евро за мегаватт-час, достигнув четырехлетнего максимума, в то время как европейские газохранилища были заполнены лишь примерно на 54% к концу лета по сравнению с 64% за тот же период предыдущего года. Аналитики консалтинговой фирмы ICIS предупредили, что Европе, возможно, придется заплатить около 54 евро, а в худшем случае — до 60 евро за мегаватт-час осенью, чтобы пополнить запасы на зиму, что в конечном итоге может потребовать дорогостоящего государственного вмешательства для обеспечения надежности поставок. Для немецких потребителей конфликт оказал немедленное влияние в первые дни войны, когда цены на мазут временно поднялись выше 120 евро за 100 литров, а цена на нефть марки Brent выросла на восемь-девять процентов всего за несколько торговых дней. В отличие от зависимых от нефти азиатских экономик, Европа, таким образом, в первую очередь ощущает на себе последствия кризиса в виде роста цен на газ и импортируемой инфляции, что ставит перед Европейским центральным банком сложную задачу оценки того, насколько новые скачки цен угрожают с трудом достигнутой стабилизации потребительских цен.

Американские нефтяные компании — явные победители войны

В то время как потребители почти во всех пострадавших странах испытывают трудности из-за высоких цен на энергоносители, крупнейшие американские нефтяные компании переживают настоящий бум прибыли. ExxonMobil и Chevron сообщили о чистой прибыли в размере 15 миллиардов долларов и 9,7 миллиардов долларов соответственно за второй квартал 2026 года, что более чем в три раза превышает показатели предыдущего квартала. Нефтеперерабатывающие компании, такие как Marathon и Valero, также получили исключительную выгоду от высоких цен на дизельное топливо и керосин. Американская сланцевая нефтяная промышленность также отреагировала на рост цен удивительно быстро: такие производители, как ConocoPhillips, EOG Resources и Diamondback Energy, ввели в эксплуатацию существующие, но еще не завершенные скважины, в основном в Пермском бассейне, чтобы в краткосрочной перспективе вывести на рынок дополнительные объемы. В результате добыча нефти в США выросла до более чем 13,7 миллионов баррелей в сутки и, по прогнозам, превысит 14 миллионов баррелей к 2027 году, в то время как экспорт американской сырой нефти увеличился более чем на 60 процентов, достигнув рекордного уровня почти в 6,5 миллионов баррелей в сутки, тем самым значительно сократив дефицит предложения в Азии и Европе. Это развитие событий подчеркивает, что Соединенные Штаты, выступая в роли глобального «регулятора» добычи нефти, стали значительно более независимыми по сравнению с предыдущими нефтяными кризисами и даже могут извлекать выгоду из конфликта, в развязывании которого участвовало их собственное правительство, что еще больше усиливает резкую критику внутри страны в отношении предполагаемой наживы нефтяной промышленности на войне.

Государства Персидского залива находятся в двойственном положении

Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Кувейт, Ирак и Катар, как экспортеры, несут наиболее непосредственные физические риски конфликта, но высокие мировые рыночные цены финансово компенсируют значительную часть потерянного объема. ОПЕК+ уже несколько раз увеличивала добычу в течение 2026 года, последний раз — шестой месяц подряд в сентябре, чтобы воспользоваться высокими ценами и одновременно продемонстрировать геополитическую лояльность Вашингтону. В то же время государства Персидского залива теряют значительные валютные поступления из-за сокращения экспортных возможностей, поскольку даже высокие цены не гарантируют полной компенсации дефицита, особенно когда целые категории экспорта, такие как сжиженный природный газ, мочевина, метанол и аммиак, временно сократились на 75–95 процентов, как показывают данные Международного торгового центра за тот же период в апреле. Новый американский второстепенный маршрут через Оман может помочь государствам Персидского залива, поскольку они смогут восстановить хотя бы часть своих экспортных возможностей, но структурная зависимость от американского военного присутствия для обеспечения собственного экспортного бизнеса также свидетельствует об ограниченной стратегической автономии этих государств в кризисе, который в конечном итоге решается вне их собственного контроля.

Хрупкий успех с ограниченным охватом

В целом, анализ показывает, что, хотя американский секретный маршрут через Ормузский пролив представляет собой замечательное оперативное и пропагандистское достижение, он не заканчивает войну и не решает структурно глобальный энергетический кризис. Сокращение довоенного объема вдвое является значительным улучшением по сравнению с почти полным коллапсом судоходства в самые тяжелые месяцы войны, но оно далеко не удовлетворяет реальные потребности мировой экономики, что наглядно демонстрирует сохраняющаяся нестабильность и общий рост цен на нефть. Победителями на этом промежуточном этапе являются прежде всего те игроки, которые уже предприняли структурные меры до начала войны, прежде всего Китай с его гигантскими запасами и диверсифицированной структурой поставок, а также американская нефтегазовая промышленность, которая напрямую выигрывает от высоких цен и растущих экспортных возможностей. Проигравшими оказываются экономики, которые географически и структурно наиболее зависимы от беспрепятственного прохода через пролив, особенно Япония и, в несколько меньшей степени, Южная Корея, в то время как Индия и Европа колеблются каждый по-своему между адаптивностью и структурной уязвимостью. Пока не будет найдено долгосрочное дипломатическое решение, открытый коридор остается остроумным, но в конечном итоге временным ответом на проблему, истинная причина которой – неразрешенный конфликт между Вашингтоном и Тегераном – остается неразрешенной.

Практически внутреннее решение: как Xpert.Digital устраняет операционные пробелы в B2B-маркетинге и продажах – Умный бизнес, основанный на контенте - Изображение: Xpert.Digital

Xpert.Digital — это ориентированный на данные B2B-индустрионный центр, возглавляемый Konrad Wolfenstein . Компания выступает в качестве внешнего, частично внутреннего решения для отраслевых партнеров, устраняя операционные пробелы в маркетинге, контенте и продажах — без необходимости привлечения дополнительных ресурсов со стороны клиента.

Более подробная информация здесь:

• Практически внутреннее решение: как Xpert.Digital устраняет операционные пробелы в B2B-маркетинге и продажах – Smart Content-Driven Business

☑️ Язык ведения нашего бизнеса — английский или немецкий

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем родном языке!

Konrad Wolfenstein

Я и моя команда будем рады быть вашими личными консультантами.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму здесь [email protected]:или просто позвонив по номеру +49 7348 4088 965. Мой адрес электронной почты

Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.

☑️ Поддержка малых и средних предприятий в области стратегии, консалтинга, планирования и реализации проектов

☑️ Разработка или корректировка цифровой стратегии и цифровизации

☑️ Расширение и оптимизация международных процессов продаж

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Развитие бизнеса / Маркетинг / PR / Выставки от компании Pioneer