Региолог Süd | Пилотный проект по логистической инфраструктуре с двойной США: для гражданской устойчивости и военной эксплуатационной готовности

Опубликовано 29 апреля 2025 г. / Обновление с: 29 апреля 2025 г. - Автор: Конрад Вольфенштейн

Региолог Süd | Пилотный проект по логистической инфраструктуре с двойной США: для гражданской устойчивости и военной эксплуатационной готовности-Xpert.Digital

Rail Meets Street: Regiolog Süd оптимизирует региональные логистические логистические центры ("Zivlog-D")

Кризис -защищенные и многофункциональные: видение Региолога Сюд

Проект Regiolog Süd разработан как новаторский пилотный проект, который предназначен для демонстрации практической осуществимости и дополнительной стоимости стратегической концепции для логистической инфраструктуры с двойным США. По сути, находится строительство и эксплуатация современного регионального, автоматизированного склада с высоким отсеком в регионе Саут Баден. Этот лагерь предназначен для получения прямой подключения к железнодорожной сети и сети дорожного движения и служить многофункциональной системой, которая может внести решающий вклад в дела мира и обороны и обороны.

Гражданская помощь и региональное экономическое развитие

В мирные времена лагерь должен сконцентрироваться на надежном уходе за сельскими регионами с товарами ежедневных потребностей. Это включает в себя еду, аптеку, товары для дома и другие продукты, которые необходимы для повседневной жизни. Особое внимание также уделяется предоставлению медицинских продуктов, таких как лекарства, материалы ассоциации и медицинские устройства для улучшения здравоохранения в сельской местности.

Кроме того, лагерь должен сыграть важную роль в обращении с заказом электронной коммерции. Благодаря быстрому и эффективному выбору и отправке товаров, местные компании могут увеличить свои онлайн -продажи и привлечь новых клиентов. Это способствует укреплению местных экономических структур и созданию новых рабочих мест.

Военная приверженность и материально -техническая поддержка

В случае кризиса или защиты склад может быть быстро и гибко преобразован или масштабирован в военную логистическую депо. Затем он служит для хранения, конверта и распределения военных материалов, оборудования и снабжения. Это обеспечивает быструю и эффективную поддержку вооруженных сил и способствует поддержанию готовности защищать.

Модульность и адаптивность

Важной особенностью проекта является его модульная структура. Это обеспечивает гибкую адаптацию к конкретным потребностям региона и изменение разработки политики безопасности. Склад может быть расширен или уменьшен по мере необходимости, а емкость хранения может быть адаптирована к соответствующим требованиям.

План комплексной сети

Высокой целью является создание Региолога Süd как «план» для аналогичных проектов в других регионах Германии и потенциально на международном уровне. Создавая стандартизированную и проверенную концепцию, основа для комплексной сети логистических центров с двумя использованием («Zivlog-D») заключается в создании, которая укрепляет устойчивость немецкой экономики и защиты страны.

Реальная лаборатория инноваций и знаний

Основная стоимость пилотного проекта заключается не только в непосредственном предоставлении услуг, но и в его функции в качестве реальной лаборатории. Он предназначен для того, чтобы предоставить ценные выводы о технической интеграции различных систем (автоматизация, железнодорожная служба, безопасность), проектирование оперативного взаимодействия между гражданским и военным использованием, экономической нагрузкой модели двойного использования, эффективности концепций безопасности и судоходства сложной регулирующей и конвейерной рамки.

Этот учебный опыт имеет решающее значение для проверки общей концепции и его более позднего масштабирования. Систематическая оценка знаний, полученных в пилотном проекте, может выявить наилучшую практику и устранить недостатки. Это обеспечивает постоянное совершенствование концепции и успешную передачу в другие регионы.

Анализ местоположения: Южный Баден как идеальное место

Регион Саут Баден был идентифицирован как потенциальное место для пилотного проекта, в частности, Ортенукрей или район Брейсгау-Хочварвальд. Этот регион, который принадлежит Региональной ассоциации южного Верхнего Рейна, имеет ряд характеристик, которые предопределяют его для такого проекта:

Инфраструктурная связь

Регион пересекается центральной осью север-юг долины Рейн, как через автомагистраль A5, так и через долину Рейнс. Последнее является основной дорожной артерией для грузового движения и в настоящее время значительно расширяется для увеличения возможностей. Существует несколько точек грузового движения и соединений, и рассматривается потенциал для реактивации отключенных маршрутов. Близость к существующему терминалу ROLA имеет решающее значение, что облегчает железнодорожное звено, предназначенное в концепции транспорта грузовиков. Сочетание мощного железнодорожного, доступа ROLA и автомагистрали предлагает необходимую мультимодальную связь для гражданского распределения и военных перемещений.

Региональные потребности

Южный Баден состоит из обширных сельских районов, которые сталкиваются с типичными проблемами базового ухода. Проект Regiolog Süd может внести важный вклад в улучшение качества жизни в этих областях путем обеспечения надежного ухода за товарами и услугами.

Логистическая и военная близость

В регионе есть устоявшаяся логистическая отрасль с многочисленными компаниями. В то же время, важные места Бундесвера расположены в регионе или вблизи, что облегчает интеграцию в военные логистические цепи.

Дизайн системы: компоненты, технология и функциональность двойного использования

Предлагаемый дизайн для Regiolog Süd включает в себя несколько основных компонентов, которые должны взаимодействовать синергетически:

Высокостеллажный склад (HRL)

Сердце системы, основанное на технологии автоматизации (единицы управления шельфами, конвейерная технология). Он служит для хранения поддонов или других погрузочных единиц и обеспечивает быстрое и эффективное сбору товаров.

Контейнерный буфер

Область для временного хранения и конверта контейнеров ISO. Это позволяет гибко обращаться с поворотом контейнера и интеграции в межмодальные транспортные цепи.

Железнодорожный рамп

Интерфейс к железнодорожной сети, предназначенный для загрузки и разгрузки грузовых поездов и единиц ROLA. Это обеспечивает экологически чистый транспорт большого количества товаров и соединения с европейской железнодорожной сетью.

Гибкая рампа

Мобильный рельс -рамп, который можно использовать быстро, гибко и независимо от местоположения. Это обеспечивает сценарии спонтанной загрузки и расширяет возможное использование в комбинированном трафике.

Зона Liefing (улица)

Площадь для прибытия и отъезда грузовика, в том числе стыковки ворот для обработки товаров. Это обеспечивает быстрое и эффективное обращение с движением грузовиков и соединение с региональной дорожной сетью.

Технологический центр

Энергетическое снабжение (потенциально с помощью фотоэлектрических и систем хранения для повышения самооценки и устойчивости) и центральной технологии управления. Это обеспечивает надежную и энергоэффективную работу склада.

Функциональность двойного использования достигается за счет гибкого использования этих компонентов. Высокий склад может быть использован для хранения гражданских товаров, а также для хранения военных материалов. Контейнерный буфер может использоваться для оболочки гражданских контейнеров и оболочки военных контейнеров. Рамчанка можно использовать для загрузки гражданских грузовых поездов и для загрузки военных грузовых поездов. И зона доставки может быть использована для доставки гражданских грузовиков, а также для доставки военных грузовиков.

Центральная техническая задача

Центральная техническая задача заключается в проектировании интерфейсов между этими компонентами и системами. Это относится как к физическим переходам (например, от конвейерной технологии до железнодорожного рампа), так и к цифровым связям (например, между гражданскими WMS, внешними платформами электронной коммерции, системой управления транспортом для железнодорожных и потенциальных систем военной логистики и управления). Модульность также должна распространяться на эти интерфейсы, чтобы обеспечить гибкую адаптацию и более поздние расширения. Безопасность этих интерфейсов, особенно против кибер -атак, имеет выдающееся значение.

Важность кибербезопасности

Сегодня кибербезопасность является решающим фактором успеха каждого проекта, особенно для проекта с двойным использованием, такого как Regiolog Süd. Системы и данные склада должны быть защищены от несанкционированного доступа, манипуляций и саботажа. Это требует использования новейших технологий и процедур безопасности, а также постоянного мониторинга и улучшения мер безопасности.

Проблемы и возможности

Regiolog Süd является требовательным проектом, связанным с рядом проблем. Это включает в себя сложность технической интеграции, необходимость тесного сотрудничества между различными субъектами и соблюдение строгих требований безопасности.

В то же время проект также предлагает отличные возможности. Это может внести важный вклад в укрепление устойчивости экономики Германии, для улучшения качества жизни в сельских районах и повысить способность страны защищать. Благодаря успешной реализации Regiolog Süd, Германия может сыграть новаторскую роль в разработке логистических инфраструктур с двойным использованием и получить ценный опыт для других стран.

Regiolog Süd: инновационный пилотный проект для устойчивости Германии как ключ к оборонной способности

Regiolog Süd - новаторский пилотный проект, который может фундаментально изменить логистический ландшафт в Германии. Сочетание гражданских и военных требований может создать дополнительную ценность для общества в целом. Тем не менее, успешная реализация проекта требует тесного сотрудничества между различными субъектами, тщательным планированием и непрерывным мониторингом и улучшением процессов. Если эти требования выполнены, Regiolog Süd может стать проектом маяка для логистической инфраструктуры с двумя использованием и внести важный вклад в укрепление устойчивости и оборонных способностей Германии.
стен

Подробнее об этом здесь: