Фотовольтаика (ФВ): Строительство солнечного навеса для автомобиля и солнечной системы на плоской крыше – ищете систему в Киле, Любеке, Фленсбурге или Ноймюнстере?

Выбор языка 📢

Опубликовано: 9 июля 2021 г. / Обновлено: 4 августа 2021 г. – Автор: Konrad Wolfenstein

Фотоэлектрические солнечные навесы для автомобилей и солнечные панели для плоских и скатных крыш – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Растущая индустрия электромобилей создает нагрузку на инфраструктуру

Девиз момента — «требуйте, а не продвигайте». По состоянию на 1 апреля 2021 года насчитывалось более 700 000 подключаемых гибридных автомобилей и электромобилей. Это означает, что только в апреле 2021 года был достигнут 300-процентный рост по сравнению со всем предыдущим годом, 2020.

Когда мы говорим о финансировании, это всегда связано с конкретными событиями. Однако в сфере электромобильности наблюдается острая нехватка зарядных станций и пунктов зарядки, что делает потребность в необходимых мощностях для расширения электромобильности крайне важной и одновременно представляет собой вызов для всей экономики.

📣 Солнечные решения для парковок для промышленных предприятий, розничной торговли и муниципалитетов

Все необходимое из одного источника, специально разработанного для солнечных электростанций на больших парковках. Рефинансируйте или компенсируйте будущие затраты за счет собственного производства электроэнергии.

Здесь вы найдете советы и решения 👈🏻

🎯 Для установщиков солнечных батарей, сантехников, электриков и кровельщиков

Консультации и планирование, включая предварительную смету без обязательной юридической силы. Мы поможем вам найти надежных партнеров в сфере фотовольтаики.

Здесь вы найдете советы и решения 👈🏻

👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Для частных домовладений

Мы представлены в различных регионах немецкоязычного мира. У нас есть надежные партнеры, которые проконсультируют вас и помогут воплотить ваши пожелания в жизнь.

Свяжитесь с нами 👈🏻

За последние десять лет количество придорожных автозаправочных станций сократилось. Их число неуклонно снижалось с 14 410 в 2010 году до 14 089 в 2020 году. В то же время количество зарядных станций в Германии увеличилось почти в десять раз в период с 2012 по 2021 год. С ростом популярности электромобилей количество зарядных станций будет продолжать расти и в будущем.

Хотя зарядная станция состоит из одной или нескольких точек зарядки, разница между точкой зарядки и зарядной станцией заключается в том, что на точке зарядки одновременно можно заряжать только один электромобиль. Следовательно, зарядная станция может состоять из одной или нескольких точек зарядки.

В состав зарядных пунктов входят зарядные станции, а также настенные зарядные устройства. В настоящее время (по состоянию на февраль 2021 года) насчитывается более 39 500 зарядных пунктов.

В связи с этим:

39 500 зарядных пунктов по сравнению с 14 000 автозаправочными станциями на первый взгляд выглядят впечатляюще. Однако в реальности автозаправочные станции могут одновременно заправлять или заряжать гораздо больше автомобилей и гораздо быстрее. По оценкам, зарядные станции для электромобилей в настоящее время обеспечивают лишь около 10% зарядной мощности автозаправочных станций. Неравномерная зарядная инфраструктура еще больше усугубляет проблему. Это особенно актуально, учитывая, что доля электромобилей в ежедневном трафике все еще значительно ниже. Проблема будет только ухудшаться по мере роста числа электромобилей в ближайшие годы, что и ожидается.

Введение обязательной установки солнечных панелей и расширение сети солнечных навесов для автомобилей на открытых парковках призваны противодействовать этому. В целом, планируется ускорить развитие возобновляемых источников энергии, прежде всего солнечных парков , солнечных электростанций и наземных фотоэлектрических систем . Экологически чистое будущее транспорта и его инфраструктуры логично и последовательно начинается не с привычного электричества из розетки, а с солнечных навесов для автомобилей и зарядных станций. Целесообразность введения обязательной установки солнечных панелей в этом контексте все еще обсуждается. Однако факт остается фактом: общественный интерес к солнечным панелям пока не очень высок. Хотя многие люди заботятся об окружающей среде и стремятся к экологичности, интерес к самим солнечным панелям остается относительно стабильным, составляя чуть менее 50% с 2013 года. Безусловно, каждый должен внести свой вклад в создание экологически чистой среды и не ждать, пока электричество из розетки станет экологически чистым и «зеленым».

Для расширения возможностей зарядки и одновременного использования солнечной энергии для зарядки начинают применяться открытые парковки.

Что такое открытые парковочные места?

Это не относится к общественным парковочным местам. Открытые парковочные места обычно включают в себя:

Это складское помещение с открытыми боковыми стенками, а не сарай, навес или что-то подобное.
Навесы для автомобилей, крытые парковочные места
Открытые парковочные места
На территории имеется парковка
Открытые парковочные места

В связи с этим:

Солнечные навесы для автомобилей: парковки компаний – разумное использование асфальтированных поверхностей

В Баден-Вюртемберге это относится ко всем открытым парковкам с 75 и более парковочными местами. Раздел 8b Закона Баден-Вюртемберга о защите климата предусматривает, что « над парковочной зоной должна быть установлена фотоэлектрическая система, пригодная для использования солнечной энергии ». В отличие от обязательной установки фотоэлектрических систем на новых нежилых зданиях, альтернативы этому требованию нет.

Наше решение для парковок на солнечных батареях является модульным и масштабируемым:

Быстрая и простая сборка
Устойчивый ленточный фундамент для защиты от ударов
Возможность индивидуальной настройки дизайна (цвет, материалы, поверхность, размер и т. д.)
Установка зарядных станций и инверторов возможна в любое время
Масштабируемый и модульный: доступен в виде навеса для одного, двух или бесконечно масштабируемого навеса для автомобилей
Даже в стандартной комплектации он может использоваться при очень высоких ветровых и снеговых нагрузках (s_k= 2,2 кН/м²).
Очень большие и широкие парковочные места, а также удобная парковка благодаря W-образным опорам
Высококачественная конструкция для сложных и долговечных условий эксплуатации: конструкция из горячеоцинкованной стали (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
[Нажмите здесь для получения дополнительной информации]

Почему именно солнечные навесы для автомобилей?

Спрос на электромобили растет. С 2012 года количество электромобилей в мире увеличилось более чем в пятьдесят раз. В 2007 году в Германии было зарегистрировано всего 8 новых электромобилей. К 2019 году это число выросло до 194 163! С января по май 2021 года было зарегистрировано уже 115 296 новых автомобилей. Ожидается, что эта тенденция сохранится. Солнечные навесы для автомобилей уже являются привлекательным инвестиционным активом. Это также приводит к повышению привлекательности для персонала и развития клиентской базы, что делает производство и местоположение компании более привлекательными.

В связи с этим:

Планирование установки навеса для автомобиля с солнечными батареями

Еще одной альтернативой являются промышленные солнечные системы на плоских крышах, солнечные парки или фотоэлектрические системы открытого типа

Всем, кто рассматривает возможность инвестирования в солнечный навес , следует также подумать об установке системы солнечных панелей на крыше здания. Использование всего доступного энергетического потенциала для экологически чистого и автономного электроснабжения также является конкурентным преимуществом и помогает укрепить позиции на рынке.

Более подробная информация здесь:

Энергетическая нейтральность за счет фотоэлектрических систем – уроки логистики Amazon

Зарядные станции и зарядная инфраструктура

солнечной электростанции недостаточно. Необходимо ответить на фундаментальные вопросы. Следует ли подавать выработанную энергию в сеть или хранить в системах хранения энергии? Каковы профили нагрузки, технические требования к подключению, количество зарядных станций, время стоянки автомобиля и, в конечном итоге, общая выработка фотоэлектрической энергии? Как компания будет регистрировать сеансы зарядки, если сотрудник заряжает служебный автомобиль из дома? Это вопросы, которые нам придется решать в будущем. Это отличается от того, к чему мы привыкли сегодня.

В связи с этим:

Гибридные автомобили в Германии к 2021 году

Гибридные автомобили в Германии – Изображение: Xpert.Digital

Количество гибридных автомобилей достигло рекордного уровня

В 2021 году количество гибридных легковых автомобилей в Германии составило приблизительно один миллион единиц. В 2011 году в Германии было зарегистрировано около 37 300 гибридных автомобилей. С тех пор их число неуклонно росло каждый год. Гибридным транспортным средством считается автомобиль, имеющий как минимум два преобразователя энергии и две интегрированные системы хранения энергии для питания транспортного средства. Преобразователи энергии включают электрические, бензиновые и дизельные двигатели, а системы хранения энергии — батареи, топливные баки и газовые баки. Гибридные автомобили, которые также имеют электродвигатель, классифицируются как подключаемые гибриды.

Бонус за покупку электромобилей и подключаемых гибридов.

В Германии покупка или лизинг различных типов электромобилей подлежат государственной субсидии, называемой «экологическим бонусом». Право на субсидию имеют электромобили, регистрируемые впервые, чистая прейскурантная цена базовой модели которых не превышает 65 000 евро. Электромобили с полностью электрическим приводом получают субсидию до 9 000 евро, а гибридные электромобили — до 5 625 евро. Две трети субсидии покрываются федеральным правительством, а одна треть — автопроизводителем. Эта увеличенная субсидия (ранее 4 000 евро для электромобилей с полностью электрическим приводом и 3 000 евро для гибридных электромобилей) была введена в рамках пакета мер экономического стимулирования для борьбы с последствиями пандемии COVID-19.

Спрос на альтернативные системы привода растет

В последние месяцы доля традиционных силовых агрегатов в новых регистрируемых автомобилях значительно снизилась, в то время как количество электромобилей в Германии продолжает расти. Однако другие альтернативные силовые агрегаты не показали сопоставимого роста; подключаемые гибриды и электромобили (BEV) по-прежнему доминируют в списке альтернативных силовых агрегатов среди новых регистрируемых автомобилей.

Количество гибридных автомобилей в Германии с 2011 по 2021 год

2011 — 37 256 гибридных автомобилей
2012 — 47 642 гибридных автомобиля
2013 — 64 995
гибридных автомобилей
2014 — 85 575 гибридных автомобилей
2015
2016 — 130 365 гибридных автомобилей 2017 — 165 405 гибридных автомобилей
2018 — 236 710 гибридных автомобилей
2019 — 341 411 гибридных автомобилей
2020 — 539 383 гибридных автомобиля
2021 — 1 004 089 гибридных автомобилей

Подключаемые гибриды в Германии до 2021 года

Количество подключаемых гибридных автомобилей в Германии – Изображение: Xpert.Digital

Количество подключаемых гибридных автомобилей неуклонно растет – по состоянию на 1 апреля 2021 года число легковых автомобилей с подключаемым гибридным приводом в Германии составило приблизительно 349 300 единиц. Таким образом, вместе с полностью электрическими легковыми автомобилями (BEV) общее количество электромобилей в Германии приближается к отметке в один миллион.

Гибридный автомобиль имеет как минимум два преобразователя энергии и две встроенные системы хранения энергии для питания транспортного средства. К преобразователям энергии относятся, например, электрические, бензиновые и дизельные двигатели; к системам хранения энергии относятся, например, батареи, топливные баки или газовые баки. На начало 2021 года в Германии насчитывалось около миллиона гибридных автомобилей (включая подключаемые гибриды).

Гибридные автомобили, которые также оснащены электродвигателем, классифицируются как электромобили (подключаемые гибриды).

Главное отличие электромобиля от подключаемого гибрида заключается в системе привода. Электромобиль — это чисто электрический автомобиль, тогда как подключаемый гибрид всегда имеет обычный двигатель внутреннего сгорания наряду с электродвигателем. Таким образом, гибридные автомобили имеют две системы привода. В чистом гибридном автомобиле электродвигатель помогает двигателю внутреннего сгорания только при трогании с места, а двигатель внутреннего сгорания включается на более высоких скоростях и более низких оборотах. Поэтому этот гибридный электродвигатель нельзя считать независимой системой привода автомобиля или эквивалентным электродвигателем в подключаемом гибридном автомобиле.

В связи с этим:

Количество подключаемых гибридных автомобилей в Германии с 2017 по 2021 год

2017 год – 20 975 подключаемых гибридных автомобилей
2018 год – 44 419 подключаемых гибридных автомобилей
2019 год – 66 997 подключаемых гибридных автомобилей
2020 год – 102 175 подключаемых гибридных автомобилей
2021 год (по состоянию на 1 апреля) – 349 341 подключаемый гибридный автомобиль

Зарегистрированные электромобили в Германии

Зарегистрированные электромобили в Германии до 2021 года – Изображение: Xpert.Digital

Сколько электромобилей в Германии?

По состоянию на 1 апреля 2021 года количество зарегистрированных электромобилей составляло приблизительно 365 300. Эта цифра представляет собой легковые автомобили, работающие исключительно на электричестве (BEV). В зависимости от определения, подключаемые гибридные легковые автомобили также учитываются как электромобили; их количество на 1 апреля 2021 года составляло приблизительно 349 300. В целом, таким образом, количество легковых автомобилей с электрическим приводом приближается к отметке в один миллион.

Какие электромобили имеют право на субсидирование?

Поскольку электромобили по-прежнему относительно дороги, правительство поддерживает их приобретение субсидиями. Право на финансирование имеет приобретение (покупка или лизинг) электромобиля, регистрируемого впервые, чистая прейскурантная цена базовой модели которого не превышает 65 000 евро. Субсидируется до 9 000 евро для электромобилей с полностью электрическим приводом, а до 5 625 евро для гибридных электромобилей. Две трети субсидии покрывает федеральное правительство, а одну треть — автопроизводитель. Это увеличение субсидий (ранее: 4 000 евро для электромобилей с полностью электрическим приводом, 3 000 евро для гибридных электромобилей) было принято в рамках пакета мер экономического стимулирования для борьбы с последствиями пандемии коронавируса.

Когда были изобретены электромобили?

Уже в 1830-х годах первые транспортные средства приводились в движение батареями или электродвигателями. Однако эти транспортные средства тогда ещё не назывались автомобилями. Сегодня первым в мире электромобилем считается автомобиль, разработанный Андреасом Флокеном в Кобурге, Верхняя Франкония, в 1888 году.

В связи с этим:

Количество электромобилей в Германии с 2011 по 2021 год

2011 г. – 2307 электромобилей; 2012 г. – 4541 электромобиль; 2013 г. – 7114 электромобилей; 2014 г. – 12156 электромобилей; 2015 г. – 18948 электромобилей; 2016 г. – 25502 электромобиля; 2017 г. – 34022 электромобиля; 2018 г. – 53861 электромобиль; 2019 г. – 83175 электромобилей; 2020 г. – 136617 электромобилей; 2021 г. (по состоянию на 1 апреля) – 365262 электромобиля

: Склады, производственные цеха и промышленные здания, имеющие собственный источник питания от расположенной на крыше фотоэлектрической системы – Изображение: NavinTar|Shutterstock.com

: Промышленное предприятие с собственным источником питания от наземной фотоэлектрической системы – Изображение: Peteri|Shutterstock.com

: Планирование систем солнечной энергетики с использованием фотоэлектрических решений для транспортных компаний и компаний, занимающихся контрактной логистикой

: Солнечные системы и фотоэлектрические решения для бизнеса (B2B) и консалтинг

Строительство и планирование навеса для автомобиля на солнечных батареях

Именно поэтому компания Xpert.Solar предлагает консультационные услуги по установке солнечных навесов, солнечных систем и солнечных систем на плоских крышах в Киле, Любеке, Фленсбурге и Ноймюнстере!

Konrad Wolfenstein

Я с удовольствием стану вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной, заполнив форму обратной связи ниже, или просто позвонить мне по номеру +49 7348 4088 965 .

Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.

Напишите мне

Или запишитесь на онлайн-консультацию прямо здесь (видеозвонок через Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital — это центр для предприятий, специализирующийся на цифровизации, машиностроении, логистике/внутрипроизводственной логистике и фотовольтаике.

С помощью нашего комплексного решения для развития бизнеса мы поддерживаем известные компании на всех этапах, от привлечения новых клиентов до послепродажного обслуживания.

Анализ рынка, маркетинговый маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые рассылки, персонализированные кампании в социальных сетях и работа с потенциальными клиентами — все это входит в число наших цифровых инструментов.

Более подробную информацию можно найти по ссылкам: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus