Склад: заказ поперечного выбора – интеллектуальная и недорогая альтернатива расширению склада

Опубликовано по адресу: 10 февраля 2021 года / Обновление с: 24 апреля 2021 года – Автор: Конрад Вольфенштейн

Multi или Picking – Smart Intralogistics Concept – стратегия логистики

Строка хранения: выбор мульти -заказов / перекрестный выбор – Изображение: Панченко Владимир

Во времена все более быстрых процессов интралогистика постоянно сталкивается с растущими проблемами. Будь то растущее разнообразие ассортимента продукции и количества запросов или желание улучшить комплектацию заказов: компании, занимающиеся складской логистикой, постоянно ищут новые методы, позволяющие сделать процессы еще более эффективными и экономичными. Но что делать, если достигнут предел вместимости склада? Перекрестная комплектация предлагает разумное и экономически эффективное решение.

Чтобы иметь возможность быстро комплектовать товары, в современных системах хранения уже давно установлен принцип пакетной комплектации. Но, несмотря на эту эффективную технологию, процессы на складе достигают предела, как только поступает слишком много заказов. До сих пор у пострадавших компаний был только один логический ответ на решение проблемы: расширение хранилищ за счет нового оборудования. Однако зачастую это невозможно из-за проблемных пространственных условий на складе. Еще одним аргументом против расширения являются часто высказываемые опасения по поводу соотношения затрат и выгод нового решения для хранения данных.

Однако сейчас существует бесчисленное множество исследований и практических примеров, которые явно подтверждают продуктивный эффект последнего. Соответственно, автоматизированные системы хранения имеют ряд преимуществ перед обычными стеллажными системами хранения:

• Более быстрый и точный подбор
• Снижение требований к пространству за счет увеличения емкости хранилища.
• Энергоэффективность и эргономика
• Защита вещей от внешних воздействий и краж
• Более эффективные процессы благодаря программному управлению

Но что делать, если предел емкости достигнут, несмотря на самое современное складское оборудование? И здесь расширение обычно было рекомендацией поставщиков логистических систем. Многие компании по-прежнему опасаются стоимости дополнительных устройств.

Лучше собирать заказы с помощью перекрестного комплектования, учитывая данную инфраструктуру

Инфраструктура комплектования нескольких заказов/перекрестного комплектования

Чтобы помочь компаниям справиться с описанными проблемами, существует индивидуальное решение перекрестного комплектования в качестве разумной альтернативы дорогостоящему расширению. Это повышает производительность и производительность в той же области без необходимости замены существующего оборудования для хранения данных. Кроме того, этот метод может повысить производительность до 30 процентов по сравнению с другими стратегиями комплектования партий.

Настроить инновационную станцию ​​перекрестной комплектации невероятно просто. Одна из концепций предусматривает систему лифтов в два ряда, обращенных друг к другу. Между двумя зонами комплектации по всей длине системы будет размещена дополнительная двойная станция с местами для контейнеров для сбора партийных заказов, а транспортировка будет осуществляться через встроенный ленточный конвейер. Контейнеры заполняются с двух сторон: с одной стороны в контейнеры, расположенные на своей стороне, а с другой стороны крест-накрест в контейнеры станции, установленные на противоположной стороне. Это делается путем размещения двух противоположных желобов над каждым контейнером. Предметы, размещенные на этом слайде, доставляются на противоположную станцию ​​или прибывают с нее. Таким образом, производительность комплектации коллективных заказов удваивается.

Световые дисплеи Pick-by на центральном конвейере контейнеров обеспечивают высочайшую точность доступа, благодаря чему работник склада информируется о том, как обращаться с соответствующим товаром: либо он помещает его в контейнер своего комплектационного заказа, либо на желоб для соответствующего товара. закажите противоположную станцию, или он заберет часть слайда, чтобы использовать ее для своей работы.

С помощью желобов одновременно снабжаются инкассационные заказы предметами из накопительных устройств напротив. Таким образом, контейнеры для партий больше не придется перемещать с одной станции на другую до завершения обработки. Таким образом, на одной и той же площади собирается больше за более короткое время, и в то же время расстояние транспортировки контейнеров для партий сводится к минимуму. После выполнения заказа это подтверждается отображением на каждой странице. Контейнеры увозятся встроенным ленточным конвейером, а новые пустые ящики размещаются на уровне выше.

Производитель специальных и тяжелых прицепов для грузовых автомобилей решил централизовать свой склад, который ранее располагался на трех производственных площадках во Франции, Испании и Германии. В то же время необходимо реорганизовать и сделать более эффективной всю внутреннюю логистику. Новый склад должен вместить 22 000 единиц товара и при необходимости обеспечить их доступность для сотрудников или клиентов в кратчайшие сроки.

Решение заключалось в интеграции различных систем хранения и программного обеспечения для управления складом, которое контролирует устройства хранения и весь процесс от хранения до вывоза предметов. На складе расположены пять складских лифтов, обращенных друг к другу, со станцией комплектации партий на 2 × 15 контейнеров между ними и центральным конвейером для транспортировки полных контейнеров. Пустые коробки подаются через ленту над ними.

Сборщики теперь обрабатывают заказы на сбор 15 коробок на своей стороне и 15 коробок на противоположной стороне, что приводит к желаемому ускорению процессов. Полные контейнеры затем автоматически вывозятся, а пустые коробки доставляются на высоте головы для следующих заказов.

Преимущества решения очевидны:

• Нет необходимости приобретать новые системы хранения данных
• Повышение эффективности комплектации заказов на той же площади
• Повышение производительности до 30 процентов
• Точность подбора 99,9 процента.
• Экономия времени за счет сокращенных маршрутов