Ищете солнечную систему для парковочного места: постройте солнечную навес для машины или спланируйте систему в Липпштадте, Динслакене, Керпене или Херфорде?

• Быстрая и простая сборка
• Индивидуально настраиваемый дизайн (цвет, материалы, поверхность, размер и т.д.)
• Установка зарядных станций и инверторов возможна в любое время.
• Масштабируемость и модульность: доступен в виде однорядного, двухрядного или произвольно масштабируемого навеса для машины.
• Даже стандартная версия может использоваться при очень высоких ветровых и снеговых нагрузках.
• ... и многое другое

• [Нажмите здесь, чтобы узнать больше]

Все из одних рук, специально разработано для солнечных систем для больших парковок. Вы рефинансируете или контрфинансируете будущее за счет собственного производства электроэнергии.

Советы и решения можно найти здесь 👈🏻

Консультации и планирование, включая необязательную смету расходов. Мы объединяем вас с сильными партнерами в области фотоэлектрических систем.

Советы и решения можно найти здесь 👈🏻

Мы представлены в разных регионах немецкоязычных стран. У нас есть надежные партнеры, которые проконсультируют вас и реализуют ваши пожелания.

Свяжитесь с нами 👈🏻

Фотоэлектрическая библиотека (PDF) – Изображение: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

Большая библиотека PDF: Мониторинг рынка и рыночная информация по фотоэлектрической энергии.

Данные просматриваются через регулярные промежутки времени и проверяются на актуальность. Обычно это объединяет некоторую интересную информацию и документацию, которые мы объединяем в презентацию в формате PDF: наш собственный анализ данных и маркетинговую информацию, а также внешние наблюдения за рынком.

Подробнее об этом здесь:

• Обзор фотоэлектрической/солнечной библиотеки и полезная информация в формате PDF для скачивания

Запас зарегистрированных автомобилей в Германии – Изображение: Xpert.Digital

Рекордное количество легковых автомобилей в Германии - количество автомобилей, зарегистрированных в Федеративной Республике, достигло самого высокого значения за всю историю 1 января 2021 года и составило около 48,25 миллиона автомобилей. С 2008 года количество автомобилей постоянно росло. С 2008 года в статистике количества легковых автомобилей учитываются только зарегистрированные транспортные средства. Припаркованные в это время транспортные средства из статистики исключаются.

Бензиновые автомобили являются наиболее распространенными.

Если посмотреть на количество автомобилей в Германии по типу топлива, то наибольшую группу составляют автомобили с бензиновыми двигателями.Вторым по распространенности типом привода автомобилей в Германии является дизельный. Альтернативные формы привода, такие как электромобильность, гибридный привод или автомобильный газ, играют довольно незначительную роль в структуре привода в Германии.

Немцы доверяют местным брендам

Если рассматривать зарегистрированные автомобили по маркам, то верхние позиции занимают немецкие автомобильные марки. Из шести ведущих брендов в этой области пять происходят из Германии. Лишь Ford, занимающий четвертое место в рейтинге, является американским автомобильным брендом. Парк автомобилей Volkswagen особенно велик. В Германии на начало 2021 года автомобилей VW было почти в два раза больше, чем автомобилей марки Mercedes, занявшей второе место.

Количество зарегистрированных автомобилей в Германии с 1960 по 2021 год

• 1960 г. – зарегистрировано 4 489 000 автомобилей.
• 1965 г. – зарегистрировано 9 267 000 автомобилей.
• 1970 г. – зарегистрировано 13 941 000 автомобилей.
• 1975 г. – зарегистрировано 17 898 000 автомобилей.
• 1980 г. – 23 192 000 зарегистрированных автомобилей.
• 1985 г. – зарегистрировано 25 845 000 автомобилей.
• 1990 г. – зарегистрировано 30 685 000 автомобилей.
• 1995 г. – зарегистрировано 40 404 000 автомобилей.
• 2000 г. – 42 840 000 зарегистрированных автомобилей.
• 2005 г. – 45 376 000 зарегистрированных автомобилей.
• 2010¹ – 41 738 000 зарегистрированных автомобилей.
• 2011 г. – 42 302 000 зарегистрированных автомобилей.
• 2012 г. – 42 928 000 зарегистрированных автомобилей.
• 2013 г. – 43 431 000 зарегистрированных автомобилей.
• 2014 г. – 43 851 000 зарегистрированных автомобилей.
• 2015 г. – 44 403 000 зарегистрированных автомобилей.
• 2016 г. – 45 071 000 зарегистрированных автомобилей.
• 2017 год – 45 804 000 зарегистрированных автомобилей.
• 2018 год – 46 475 000 зарегистрированных автомобилей
• 2019 год – 47 096 000 зарегистрированных автомобилей
• 2020 год – 47 716 000 зарегистрированных автомобилей
• 2021 год – 48 249 000 зарегистрированных автомобилей.

¹ С 2008 г.: без учета временно снятых с учета транспортных средств.

Значения округлены для лучшего понимания

Некоторые старые значения были взяты из публикаций предыдущего года.

Домохозяйства – цены на электроэнергию в Германии – Изображение: Xpert.Digital

По состоянию на 1 апреля 2019 года бытовые потребители в Германии платили в среднем 33,8 цента за киловатт-час электроэнергии по базовому тарифу поставки. По состоянию на 2016 год заявленные цены на электроэнергию соответствуют годовой покупке электроэнергии на сумму от 2500 до 5000 киловатт-часов.

Цены на электроэнергию в семье из 3 человек

В выборочном домохозяйстве с потреблением электроэнергии 3500 киловатт-часов три человека в Германии платили в среднем 91,50 евро в месяц за электроэнергию (по состоянию на январь 2020 года). Цена на электроэнергию для частных лиц в основном складывалась из факторов сетевой платы, закупок и продаж, а также надбавки к ЭЭГ. Последний финансирует расширение возобновляемых источников энергии в Германии.

Цены на электроэнергию в сравнении стран

Германия с годовым потреблением от 2500 до 5000 киловатт-часов занимает первое место в ЕС по ценам на электроэнергию для домохозяйств. Электричество было самым дешевым в болгарских домохозяйствах. Даже в глобальном сравнении Германия была одной из стран с самыми высокими ценами на электроэнергию для домохозяйств. Аналогичным образом, если посмотреть на значения индекса развития цен на электроэнергию для населения, становится ясно, что цены на электроэнергию в Германии продолжают расти.

Цены на электроэнергию* для бытовых потребителей в Германии с 2010 по 2020 год (в евроцентах за киловатт-час)

Количественно-взвешенные средние значения. До 2015 года цены на электроэнергию соответствуют ежегодной покупке электроэнергии в размере около 3500 киловатт-часов. По состоянию на 2016 год цены на электроэнергию соответствуют годовой покупке электроэнергии на сумму от 2500 до 5000 киловатт-часов.

Значения до 2020 года были взяты из публикаций предыдущего года.

Электроснабжение – количество компаний в Германии – Изображение: Xpert.Digital

Статистика показывает количество компаний в секторе электроснабжения в Германии с 1980 по 2020 год. В 2020 году в Германии насчитывалось 1485 компаний, работающих в секторе электроснабжения.

Количество компаний по поставке электроэнергии в Германии с 1980 по 2020 гг.

• 1980 г. – 600 электроснабжающих компаний.
• 1985 г. – 606 электроснабжающих компаний.
• 1990 г. – 619 электроснабжающих компаний.
• 1995 г. – 731 электроснабжающая компания.
• 1996 г. – 747 электроснабжающих компаний.
• 1997 г. – 766 электроснабжающих компаний.
• 1998 г. – 774 электроснабжающие компании.
• 1999 г. – 764 электроснабжающие компании.
• 2000 г. – 740 электроснабжающих компаний.
• 2001 г. – 781 электроснабжающая компания.
• 2002 г. – 819 электроснабжающих компаний.
• 2003 г. – 858 электроснабжающих компаний.
• 2004 г. – 851 электроснабжающая компания.
• 2005 г. – 873 электроснабжающие компании
• 2006 г. – 886 электроснабжающих компаний.
• 2007 г. – 919 электроснабжающих компаний.
• 2008 г. – 929 электроснабжающих компаний
• 2009 г. – 1022 электроснабжающие компании
• 2010 г. – 1176 электроснабжающих компаний.
• 2011 г. – 1186 электроснабжающих компаний.
• 2012 г. – 1205 электроснабжающих компаний.
• 2013 г. – 1235 электроснабжающих компаний
• 2014 г. – 1263 электроснабжающие компании
• 2015 г. – 1309 электроснабжающих компаний
• 2016 г. – 1459 электроснабжающих компаний
• 2017 г. – 1446 электроснабжающих компаний
• 2018 г. – 1485 электроснабжающих компаний
• 2019 год – 1474 электроснабжающие компании
• 2020¹ – 1485 электроснабжающих компаний

¹ Предварительное значение

Информация относится к компаниям с 20 и более сотрудниками.

Потребление электроэнергии по группам потребителей в Германии – Изображение: Xpert.Digital

Статистика показывает чистое потребление электроэнергии по группам потребителей в Германии в 2019 и 2020 годах. В 2020 году, по предварительной информации, немецкие домохозяйства потребили около 128 тераватт-часов электроэнергии.

Потребление электроэнергии по группам потребителей в Германии в 2020 г.¹

• Промышленность – 217 тераватт-часов.
• Бизнес, торговля и услуги – 132 тераватт-часа.
• Домашние хозяйства – 128 тераватт-часов.
• Трафик – 11 тераватт-часов

Потребление электроэнергии по группам потребителей в Германии, 2019 г.

• Промышленность 230 тераватт-часов
• Промышленность – 230 тераватт-часов.
• Бизнес, торговля и услуги – 140 тераватт-часов.
• Домашние хозяйства – 126 тераватт-часов.
• Трафик – 11 тераватт-часов

¹ Предварительно. По состоянию на февраль каждого года

Абсолютные значения рассчитывались независимо от стоимости акций и округлялись.

Зарядная инфраструктура для электромобильности – Изображение: BigPixel Photo|Shutterstock.com

Помимо тепла и холода, нефть является важным компонентом мобильного транспорта. В мире на транспорт приходится 40% потребления нефти. В ЕС даже больше 60%! Федеральный институт геолого-геофизических исследований и природных ресурсов предполагает, что нефть будет израсходована через 40 лет, если все будет продолжаться по-старому.

Только по этой причине необходимо своевременное переосмысление, и дальнейшее сравнение выбросов электромобилей и двигателей внутреннего сгорания бесполезно. Электромобили работают без выбросов. Двигатели внутреннего сгорания более экологичны и безопасны для климата при их изготовлении и производстве. Нынешняя ахиллесова пята электромобилей — производство аккумуляторов. Еще одним слабым местом на данный момент является наличие зарядных пунктов или зарядных станций.

Однако, несмотря на то, что экологический баланс автомобилей с двигателем внутреннего сгорания почти исчерпан, для электромобилей все еще существует большой потенциал оптимизации. Оценка жизненного цикла рассматривает весь жизненный цикл продукта: от добычи и производства сырья, транспортировки и использования до утилизации. С распространением возобновляемых источников энергии экологический баланс электромобилей улучшится, а лидерство в области экологически безопасного вождения расширится.

Подробнее об этом здесь:

• Зарядная инфраструктура для электромобильности

Электромобильность приходит медленно, но она приближается – Image Xpert.Digital, Роман Бабакин|Shutterstock.com

Помимо возобновляемых источников энергии, электромобильность является одним из центральных элементов европейского энергетического перехода. Но Китай на много опережает европейцев: количество электромобилей в Китае в 2020 году превысит 5 миллионов. Это почти в три раза больше, чем у США, занимающих второе место, в глобальном сравнении. В Китае весной 2019 года вступила в силу квота на электромобили, запрещающая производство моделей автомобилей с высоким расходом топлива. Поэтому производители обязаны поддерживать долю альтернативных приводов в производстве и продаже своих автомобилей. В бизнесе электромобилей китайские производители автомобилей доминируют на рынке Китая. Иностранные производители сильно отстают. Многие китайские производители автомобилей до сих пор почти не известны в западном мире.

Подробнее об этом здесь:

• Вот все интересные цифры об электромобильности

Фотовольтаика «умных» автомобилей: расширение зарядных станций продвигается (медленно) – Изображение: Fahroni|Shutterstock.com

Расширение точек быстрой и стандартной зарядки для электромобилей в Германии не поспевает за ростом числа новых регистраций. Об этом свидетельствует график, основанный на данных Европейской обсерватории альтернативных видов топлива. Если в 2018 году на одну зарядную точку приходилось шесть электромобилей, то в 2020 году на одну зарядную точку теперь приходится 13 автомобилей. Причиной такого развития событий является резкое увеличение числа регистраций. Как видно из этого графика, количество новых регистраций электромобилей в Германии достигло нового рекорда в 2020 году. Как сообщило Федеральное управление автомобильного транспорта (KBA), в прошлом году было зарегистрировано 446 756 новых автомобилей с гибридным приводом - почти на 208 000 автомобилей больше, чем в предыдущем году. Одной из причин положительной тенденции в одобрении альтернативных приводов, вероятно, являются бонусы за покупку, которые в настоящее время предоставляются федеральным правительством и производителями.

Подробнее об этом здесь:

• Умная автомобильная фотоэлектрика: расширение зарядной станции

Центр цифровых инноваций для логистики и фотовольтаики – Изображение: Xpert.Digital & kentoh|Shutterstock.com

«Конечно, быстрые технологические изменения не ограничиваются рамками логистики. Вот почему мы решили использовать Xpert.Digital для представления интересных вопросов и решений независимо от отрасли, которые будут сопровождать нас в нашей повседневной работе в будущем».

С фотовольтаикой для промышленного автономного электроснабжения. Мост от промышленности к возобновляемым источникам энергии, таким как фотоэлектрическая энергетика, строится быстро. Помимо требований и обязательств политиков в области экономики по увеличению использования возобновляемых источников энергии, уже существуют многочисленные реализации в этом направлении.

Подробнее об этом здесь:

• Инновационный центр фотовольтаики