Операция «Эпическая ярость» – Логистическая сеть: как Рамштайн стал центром управления в иранской войне

Данные о полетах раскрывают: невидимые маршруты американских военных на Ближний Восток

Бомбардировщики B-2 и B-52 в Европе: как Великобритания стала плацдармом для наступления против Ирана

С момента начала открытой войны между США, Израилем и Ираном в феврале 2026 года европейские государства неоднократно заявляли о своем политическом нейтралитете. Однако анализ глобальных данных о полетах и ​​деятельности на военных базах Западной Европы рисует совершенно иную картину: без европейской инфраструктуры — прежде всего, американской авиабазы ​​в Рамштайне, Рейнланд-Пфальц, и баз стратегических бомбардировщиков в Великобритании — ведение войны США на Ближнем Востоке было бы практически логистически невозможным. Масштабные, частично тайные воздушные перевозки, перевалочные пункты для нанесения смертельных ударов беспилотниками и перевалка противобункерного оружия поднимают крайне деликатные вопросы. Насколько глубоко Германия и Великобритания на самом деле вовлечены в этот конфликт? И в какой момент простое предоставление инфраструктуры становится активным участием в войне в соответствии с международным правом? Углубленный анализ на фоне неясных грузовых манифестов, экономических интересов и рискованной геополитической роли таких баз, как Фэрфорд и Диего-Гарсия.

Логистический коридор войны: как Рамштайн, Фэрфорд и Диего-Гарсия стали центрами американо-израильской войны против Ирана

Между нейтралитетом и сотрудничеством: молчаливая роль Европы в ближневосточном конфликте

С момента начала открытого военного конфликта между Соединенными Штатами, Израилем и Ираном в конце февраля 2026 года сеть европейских военных баз стала центральной логистической основой американской войны. В основе этой сети лежат американская авиабаза в Рамштайне, Рейнланд-Пфальц, несколько британских баз, таких как RAF Fairford, RAF Mildenhall и RAF Lakenheath, а также остров Диего-Гарсия в Индийском океане, находящиеся в совместном управлении США и Великобритании. Хотя Федеративная Республика Германия и Соединенное Королевство неоднократно подчеркивают, что они не являются воюющими сторонами, фактическое использование их инфраструктуры для транспортировки оружия, дозаправки самолетов и контроля ударов беспилотников поднимает фундаментальные вопросы о международной правовой и политической ответственности.

Операция под кодовым названием «Эпическая ярость», проводимая Центральным командованием США, началась 28 февраля 2026 года с совместных американо-израильских авиаударов по иранским ракетным базам и ядерным объектам. Несколькими неделями ранее наблюдатели с воздуха зафиксировали необычное увеличение воздушного движения на военных базах в Западной Европе, что, как можно предположить, является подготовительным этапом к наступлению.

Рамштайн как логистический центр: факты вместо предположений

Авиабаза Рамштайн считается крупнейшей авиабазой ВВС США за пределами Соединенных Штатов и служит штаб-квартирой ВВС США в Европе, а также Объединенного командования ВВС НАТО. Согласно сообщениям немецких и международных СМИ, с конца февраля 2026 года на базе наблюдается резкое увеличение воздушного движения, временами происходящее каждую минуту. Анализ, проведенный Sky News, показывает, что только в период с 23 февраля по 3 марта 2026 года на авиабазе Рамштайн и соседней авиабазе Шпангдалем совершили посадку и взлет не менее 161 самолета, а с этой же базы вылетело не менее 246 самолетов.

Среди наблюдаемых типов воздушных судов преобладают стратегические транспортные самолеты, такие как Boeing C-17 Globemaster III с полезной нагрузкой около 77,5 тонн и более компактный Lockheed C-130 Hercules с грузоподъемностью около 20 тонн. Военные воздушные перевозки дополняются гражданскими грузовыми самолетами, эксплуатируемыми по поручению американских военных, включая грузовые самолеты Boeing 747, эксплуатируемые компанией Atlas Air. Кроме того, в конце января 2026 года в Рамштайне впервые приземлился современный самолет радиоэлектронной борьбы EA-37B Compass Call, что свидетельствует о целенаправленной подготовке к операциям по подавлению иранской противовоздушной обороны и связи.

Что именно перевозилось на борту этих рейсов, по данным нескольких источников, публично не задокументировано. Агентство журналистских расследований EIR News однозначно заявляет, что конкретный груз, перевозимый самолетами, базировавшимися в Рамштайне, неизвестен. Это утверждение имеет решающее значение для достоверной оценки: существование масштабной логистической воздушной перевозки хорошо задокументировано, но точный тип и количество перевозимых военных грузов отсутствуют. Сообщения в Wall Street Journal, подтвержденные федеральным правительством Германии, последовательно описывают Рамштайн как центральный узел снабжения оборудованием, боеприпасами и персоналом в рамках американской военной операции против Ирана, однако без указания конкретных объемов или списков товаров.

Рамштайн имеет особое значение не только с точки зрения физической логистики, но и в управлении самой войной. Согласно исследованию газеты Frankfurter Allgemeine Zeitung, через базу проходят каналы передачи данных и спутниковые ретрансляторы, необходимые для управления американскими беспилотниками на Ближнем Востоке, поскольку прямое управление из США было бы слишком медленным из-за задержек в распространении сигнала. Таким образом, Рамштайн функционирует как техническая ретрансляционная станция между американской территорией и театром военных действий, и эта функция, по мнению федерального правительства Германии, не представляет проблемы с точки зрения международного права, если контролируемые операции не приводят к систематическим нарушениям закона.

Великобритания как активная отправная точка для бомбардировок

В отличие от Германии, которая в основном функционирует как транзитный и ретрансляционный пункт, Великобритания в ходе конфликта превратилась в непосредственный плацдарм для боевых действий. После первоначального сопротивления премьер-министр Кир Стармер 1 марта 2026 года разрешил использование британских баз для так называемых оборонительных операций против иранских ракетных комплексов, первоначально ограничив это решение лишь оборонительными целями. По данным британского правительства, решающим фактором в этом изменении курса стала атака беспилотника на британскую военную базу на Кипре.

Впоследствии несколько дальних бомбардировщиков B-1B Lancer ВВС США приземлились на авиабазе RAF Fairford в Глостершире, единственной постоянной передовой базе ВВС США для тяжелых бомбардировщиков в Европе. Согласно сообщениям BBC, к 7 марта 2026 года на авиабазу Fairford прибыли как минимум четыре бомбардировщика B-1B, а два дня спустя — три бомбардировщика B-52H Stratofortress с авиабазы ​​Minot в Северной Дакоте. Журналисты Al Jazeera задокументировали на месте, как наземный персонал загружал на возвращающиеся самолеты бомбы-бункерные бомбы с системами наведения JDAM со спутниковым управлением, что является явным свидетельством перехода от чисто оборонительной логистики к активному наступательному вооружению.

В марте 2026 года министр обороны Великобритании лорд Коакер подтвердил Палате лордов, что около 12 300 американских военнослужащих и гражданских лиц размещены как минимум на 15 базах в Соединенном Королевстве. Помимо Фэрфорда, который благодаря своей почти трехкилометровой укрепленной взлетно-посадочной полосе может принимать тяжелые бомбардировщики, такие как B-1 и B-52, авиабаза Милденхолл в Саффолке играет решающую роль в дозаправке в воздухе, регулярно совершая рейсы в восточное Средиземноморье для снабжения самолетов, направляющихся на Ближний Восток. Крупнейшая американская база в стране, RAF Lakenheath, также служила центром переброски истребителей с материковой части США в кризисный регион, в то время как ходили слухи о возможном возвращении американского ядерного оружия на эту базу, которые не были ни официально подтверждены, ни опровергнуты.

Диего-Гарсия и стратегическая глубина Индийского океана

Еще один, менее заметный с географической точки зрения, но стратегически важный центр — остров Диего-Гарсия в архипелаге Чагос, британская заморская территория, на котором расположена совместно американо-британская военно-морская и военно-воздушная база. База может принимать дальние бомбардировщики B-2 Spirit и находится примерно в 4000 километрах от материковой части Ирана. 20 марта 2026 года британское правительство официально разрешило совместное использование Диего-Гарсии для американских операций против иранских ракетных установок, угрожающих судоходству в Ормузском проливе.

Всего через день, 21 марта 2026 года, Иран, согласно сообщениям Bloomberg, предпринял неудачную ракетную атаку на базу. Хотя атака не причинила ущерба, она продемонстрировала ранее нераскрытую дальность действия иранских ракет. В начале апреля 2026 года бомбардировщики B-2 совершили примерно 36-часовой беспосадочный полет со своей базы, авиабазы ​​Уайтман в Миссури, преодолев около 11 000 километров, используя 13,6-тонные бомбы GBU-57 для атаки подземных командных пунктов Корпуса стражей исламской революции Ирана. Эта операция концептуально связана с более ранней операцией «Полуночный молот» против иранских ядерных объектов летом 2025 года.

Центр безопасности и обороны — Изображение: Xpert.Digital

Центр безопасности и обороны предоставляет экспертные консультации и актуальную информацию для эффективной поддержки компаний и организаций в укреплении их роли в европейской политике безопасности и обороны. Тесно сотрудничая с рабочей группой SME Connect Defence, он особенно активно продвигает малые и средние предприятия (МСП), стремящиеся к дальнейшему развитию своего инновационного потенциала и конкурентоспособности в оборонном секторе. Таким образом, являясь центральным контактным пунктом, Центр создает важнейший мост между МСП и европейской оборонной стратегией.

В связи с этим:

• Рабочая группа SME Connect Defence – Укрепление позиций малых и средних предприятий в европейской обороне

Масштабы экспорта вооружений и финансовый аспект

Параллельно с физической передислокацией войск и техники Соединенные Штаты ускорили официальную продажу оружия региональным партнерам в мае 2026 года. Ссылаясь на неотложные обстоятельства национальной безопасности, Государственный департамент санкционировал продажу оружия на общую сумму 8,6 миллиарда долларов, при этом госсекретарь Марко Рубио освободил Конгресс от обычного надзора в соответствии с Законом о контроле за экспортом оружия, сославшись на чрезвычайную ситуацию в стране. Из этой суммы около 992 миллионов долларов было выделено на передовые системы высокоточного вооружения для Израиля, а Кувейт получил 2,5 миллиарда долларов на системы управления боем. Кроме того, после того, как иранские атаки значительно истощили региональные оборонные запасы, Израилю, Катару, Кувейту и Объединенным Арабским Эмиратам были поставлены зенитные ракетные комплексы Patriot и высокоточные ракеты APKWS.

Эти цифры явно относятся к прямым, оформленным в договорном порядке продажам оружия третьим странам и, следовательно, четко отличаются от неуказанных грузов, перевозимых через Рамштайн, Фэрфорд или Диего-Гарсия в направлении Ближнего Востока. Хотя финансовые и количественные аспекты официальных продаж оружия прозрачно документированы, конкретный состав транспортных рейсов, осуществляемых через европейские базы, остается неизвестным, по мнению нескольких независимых наблюдателей.

Что на самом деле показывают данные отслеживания рейсов, а что нет

Независимые платформы отслеживания полетов, такие как Flightradar24, задокументировали подробные схемы перемещения военно-транспортных самолетов между Европой и Ближним Востоком в несколько этапов. Анализ, проведенный исследовательской группой Misbar в сотрудничестве с телеканалом Al Araby TV, зафиксировал как минимум 13 полетов транспортных самолетов C-17A в течение двенадцати часов 5 апреля 2026 года. Большинство этих рейсов вылетели с авиабазы ​​Рамштайн и, вероятно, приземлились в Израиле. Поразительна повторяющаяся закономерность: самолеты отключают сигналы своих транспондеров при входе в израильское воздушное пространство и включают их снова только после выхода из этого района, что затрудняет отслеживание их конечных пунктов назначения.

В мае 2026 года та же исследовательская группа выявила восемь рейсов с позывными RCH303, RCH449 и MOOSE30, вылетавших из аэропортов Рамштайна, Шпангдалема и Трира в направлении Бейрута, израильской территории и других неизвестных пунктов назначения на Ближнем Востоке, а также шесть рейсов на запад, включая один из израильского города Эйлат обратно в Рамштайн. Эта деятельность продолжалась и в июле 2026 года: 9 и 10 июля 2026 года та же группа зафиксировала 37 перемещений американских военных самолетов между Европой и Ближним Востоком всего за два дня. Эти данные однозначно демонстрируют непрерывную и интенсивную операцию по воздушной перевозке грузов. Однако они не подтверждают точный состав груза на борту отдельных самолетов, поскольку ни общедоступных грузовых накладных, ни официальных подтверждений грузов на отдельных рейсах не существует.

Правовые и политические споры в Германии и Великобритании

Использование авиабазы ​​Рамштайн для нападений на третью страну уже много лет поднимает в Германии повторяющиеся конституционные вопросы. В контексте текущих событий Федеральный конституционный суд уточнил, что Германия будет нести юридическую ответственность только в том случае, если будет доказана явная связь с немецкой государственной властью и серьезная угроза систематических нарушений международного права, хотя суд счел второе требование недостаточно обоснованным в данном случае. Пресс-секретарь правительства Штефан Корнелиус подтвердил на пресс-конференции в марте 2026 года, что, по оценке федерального правительства, использование Рамштайна соответствовало международному праву. Тем не менее, внутри СДПГ (Социал-демократической партии) возникли первоначальные сомнения относительно того, следует ли Германии продолжать предоставлять базу в неограниченное пользование.

Министр обороны Германии Борис Писториус во время учений в Берлине прямо подчеркнул, что Германия не будет участвовать в войне, за исключением, возможно, контекста защиты или материальной поддержки, одновременно призвав к сдержанности в отношении дальнейшей эскалации посредством дополнительных европейских военно-морских операций в Средиземном море. Аналогичная ситуация наблюдается и в Великобритании: правозащитная организация «Действия против вооруженного насилия» в ходе всестороннего расследования установила, что предоставление Великобританией баз, оборудования и материальных средств, несмотря на официальное ограничение оборонительной поддержкой, размывает грань между неучастием и косвенным вовлечением в войну, особенно учитывая ограниченную прозрачность парламентского надзора и выбора целей.

Показательным примером европейского разобщенности является контраст с другими партнерами по НАТО. Испания прямо запретила Соединенным Штатам использовать две совместно эксплуатируемые базы и назвала любое потенциальное участие неоправданной и опасной военной интервенцией, в то время как Италия отказала американским войскам в доступе к базе на Сицилии по процедурным причинам. Эта асимметрия внутри западного альянса показывает, что готовность к логистическому сотрудничеству отнюдь не является общим знаменателем среди государств НАТО, а скорее зависит от двусторонних политических соображений и исторических связей, таких как коммюнике Черчилля-Трумэна, заключенное 74 года назад между США и Великобританией.

Экономическое воздействие базовой инфраструктуры

С экономической точки зрения, нынешний конфликт подчеркивает огромную структурную ценность передовой военной инфраструктуры для возможностей проекции крупных держав. Размещение бомбардировщиков в Фэрфорде значительно сокращает время полета по сравнению с миссиями с материковой части США, тем самым снижая затраты на топливо, износ оборудования и количество необходимых смен экипажа. В то же время, один дальний полет бомбардировщика B-2 из Миссури, длившийся более 36 часов и преодолевший примерно 11 000 километров, иллюстрирует огромные дополнительные логистические и финансовые затраты, которые возникли бы без передовой инфраструктуры, даже если бы эти миссии преднамеренно проводились в целях секретности.

Ускоренное одобрение сделок по продаже оружия на сумму 8,6 миллиарда долларов, минуя обычный парламентский контроль, демонстрирует, как геополитические кризисы могут эффективно обходить существующие правовые ограничения на экспорт вооружений. Для участвующих производителей оружия, поставляющих высокоточные системы вооружения, технологии противовоздушной обороны и системы управления боем, сочетание военного потребления и ускоренных процессов одобрения представляет собой значительное краткосрочное увеличение спроса, долгосрочное влияние которого на глобальные цепочки поставок высокоточных боеприпасов и систем противоракетной обороны станет полностью очевидным только по мере развития войны.

Для Германии и Великобритании, как принимающих стран, это создает как экономические возможности, так и риски. Интенсивное использование Рамштайна, Фэрфорда и Милденхолла приведет к увеличению местной экономической активности в краткосрочной перспективе за счет поставок, технического обслуживания и персонала, но одновременно несет в себе риск превращения этих объектов в мишени для ответных атак Ирана, как это было показано на примере попытки ракетного удара по Диего-Гарсии в марте 2026 года. Правительства европейских стран должны сопоставить эти риски для безопасности с политическими и экономическими выгодами от лояльности трансатлантическому альянсу, и этот расчет становится все более важным, учитывая продолжающиеся боевые действия, которые продлятся до лета 2026 года.

Вывод относительно представленных доказательств

Имеющиеся данные однозначно подтверждают вывод о том, что с конца февраля 2026 года Соединенные Штаты перевезли значительные объемы военной техники, личного состава и оборудования через авиабазу Рамштайн в Германии, несколько британских баз и Диего-Гарсию в Индийском океане в направлении Ближнего Востока для логистической поддержки войны против Ирана. Задокументированы перемещения стратегических транспортных самолетов, дальних бомбардировщиков, истребителей, самолетов радиоэлектронной борьбы и высокоточных бомб, предназначенных для уничтожения бункеров. Однако точное общее количество или полный список всех грузов, перевезенных через эти базы, не задокументированы и, исходя из текущего состояния общедоступных источников, не могут быть достоверно количественно оценены, поскольку отсутствуют как официальные грузовые накладные, так и независимо проверенные данные о грузах по отдельным транспортным рейсам.

Маркус Беккер

Я с удовольствием стану вашим личным консультантом.

Руководитель отдела развития бизнеса

Председатель рабочей группы SME Connect по обороне

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Я с удовольствием стану вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной по адресу wolfenstein∂xpert.digital или

Просто позвоните мне по номеру +49 7348 4088 965 .

LinkedIn