Оборонная логистика: ключевая роль Германии в стратегии НАТО – как ИИ и роботы могут способствовать развитию Бундесвера

Вооруженные силы Германии на высоте: почему логистика определяет войну и мир

Мир изменился. Геополитические сдвиги и возросшая необходимость защиты собственной страны и территории союзников вывели оборонную логистику на передний план. Это уже не просто вспомогательная функция, а важнейший фактор в способности проводить военные операции, обеспечивать выполнение задач и эффективно сдерживать угрозы. В этом докладе рассматривается оборонная логистика во всех ее аспектах, от определения и целей до стоящих перед ней вызовов и тенденций, которые определят ее будущее. Особое внимание уделяется структурам и концепциям Вооруженных сил Германии и НАТО.

Что такое оборонная логистика? Определение, сфера применения и цели

Чтобы понять роль и важность оборонной логистики, необходимо сначала определить, что она собой представляет, каковы ее масштабы и цели.

Определения

Термин «логистика» используется по-разному в различных контекстах, но в военной сфере он относится к планированию и осуществлению перемещения и снабжения вооруженных сил. По сути, речь идет об обеспечении того, чтобы солдаты и военная техника находились в нужном месте в нужное время для выполнения своих задач. Исторически военная логистика восходит к интендантам более ранних армий, которые отвечали за снабжение войск.

НАТО определяет логистику как науку планирования и осуществления перемещения и обеспечения функционирования вооруженных сил. Это определение очень всеобъемлющее и выходит далеко за рамки простой транспортировки. Оно охватывает весь жизненный цикл оборудования, от проектирования и разработки до закупки, хранения, транспортировки, распределения и технического обслуживания, а также вывода из эксплуатации и утилизации. Оно также включает в себя транспортировку персонала, закупку, строительство, техническое обслуживание и эксплуатацию военных объектов, а также предоставление внешних услуг и медицинской поддержки. Такая широта охвата означает, что логистические аспекты должны быть интегрированы в военное планирование с самого начала.

Агентство материально-технического обеспечения Министерства обороны США (DLA) подчеркивает свою роль в управлении всей глобальной цепочкой поставок в оборонной сфере, от сырья до конечного использования или утилизации.

глобальный масштаб

Оборонная логистика — это глобальное предприятие, охватывающее всю цепочку поставок. Она поддерживает не только собственные вооруженные силы во всех родах войск и организационных подразделениях, но и другие правительственные учреждения и страны-союзники.

НАТО различает производственную и закупочную логистику, которая включает в себя исследования, разработки, производство и приемку материалов, и потребительскую и оперативную логистику, которая занимается приемом, хранением, транспортировкой, обслуживанием, эксплуатацией и утилизацией материалов. Это различие иллюстрирует широкий спектр логистических задач.

Оборонная логистика включает в себя практически все товары, необходимые для военных операций: расходные материалы, такие как продукты питания, вода, топливо, одежда и медикаменты, запасные части, оружие, боеприпасы, транспортные средства и тяжелая техника.

Главные цели

Цели оборонной логистики направлены на обеспечение оперативной готовности вооруженных сил:

оперативная готовность

Это важнейшая цель. Вооруженные силы должны быть способны выполнять свои задачи как в плане личного состава, так и техники. DLA подчеркивает, что стремится гарантировать оперативную готовность солдат.

Упорство

Военные операции должны продолжаться в течение необходимого времени и в условиях напряженности развертывания, особенно при действиях противника. Высокопоставленный генерал немецких вооруженных сил кратко выразился так: «Без материально-технического обеспечения невозможно эффективное сдерживание или оборона. Снабжение, мобильность и защита — это столпы, на которых зиждется устойчивая военная мощь»

Эффективность и результативность

Необходимые товары и услуги должны предоставляться в нужное время, в нужном месте, в нужном количестве и надлежащего качества. При этом следует стремиться к экономичному использованию ресурсов.

Гибкость и маневренность

Крайне важно уметь быстро адаптироваться к меняющимся ситуациям, угрозам и требованиям.

Поддержка управления операциями

Логистика обеспечивает проведение военных операций, предоставляя необходимые ресурсы и тем самым гарантируя свободу действий военного руководства.

Однако существует противоречие между целями оперативной готовности и устойчивости, с одной стороны, и стремлением к эффективности, с другой. В то время как гражданская логистика в первую очередь направлена ​​на минимизацию затрат и оптимизацию процессов, военная логистика должна отдавать приоритет эффективности, то есть обеспечению поставок в самых неблагоприятных условиях. Требования национальной и коллективной обороны, а также действия в условиях угрозы требуют высокой устойчивости, резервирования и обширных запасов. Эти меры, как правило, обходятся дороже и менее «эффективны» в коммерческом смысле, чем оптимизированные, но более уязвимые, гражданские цепочки поставок. Такие организации, как DLA, пытаются согласовать эти две цели, но в условиях кризиса безопасность поставок должна иметь приоритет над чистой экономической эффективностью. Это противоречие необходимо учитывать при структурировании, финансировании и определении приоритетов логистических возможностей.

В связи с этим:

• Перехитрили? Эффект застоя опасен не только для экономики – взгляд на военный сектор

Основные функции оборонной логистики

Основные цели оборонной логистики достигаются посредством ряда конкретных ключевых функций, тесно взаимосвязанных между собой:

поставлять

Обеспечение всеми необходимыми товарами, от боеприпасов и топлива до продовольствия и одежды, а также запасных частей и медикаментов. Это включает в себя оценку потребностей и планирование, которое все чаще поддерживается анализом данных и методами прогнозирования на основе искусственного интеллекта для максимально точного прогнозирования будущих потребностей. Закупка товаров и услуг осуществляется на основе контрактов с промышленностью. Складирование на складах и других хранилищах внутри страны и за рубежом, а также управление запасами также являются ключевыми задачами. Наконец, распределение обеспечивает доставку товаров войскам.

Сохранение материалов

Техническое обслуживание включает в себя все меры, принимаемые для поддержания или восстановления оборудования до заданного состояния. Это включает в себя осмотр, тестирование, обслуживание, ремонт, классификацию оперативной готовности, ремонт, капитальный ремонт и восстановление. Техническое обслуживание осуществляется на различных уровнях, от простого ремонта, выполняемого непосредственно в месте эксплуатации, до сложных капитальных ремонтов в специализированных учреждениях или силами промышленности. Особой проблемой является полевой ремонт, то есть возможность выполнять ремонт в суровых условиях эксплуатации, потенциально в условиях нехватки времени и угрозы. Современные подходы используют данные датчиков и аналитику данных для мониторинга состояния и прогнозирующего технического обслуживания, чтобы минимизировать время простоя и максимизировать доступность.

транспорт

Перемещение персонала и материалов по суше, морю и воздуху. Для этих целей используется широкий спектр транспортных средств, включая военные и гражданские грузовики, большегрузные транспортеры для танков и крупной техники, железнодорожный транспорт для массовых перевозок, торговые суда и транспортные самолеты. Планирование, координация и мониторинг этих сложных перемещений осуществляется посредством «управления движением». Перевалка грузов, то есть погрузка и разгрузка транспортных средств, часто осуществляется в интермодальном режиме, например, с судов на поезда или грузовики в портах.

хранилище

Запасы и материалы хранятся на складах и в хранилищах как в стране дислокации, так и в районах боевых действий. Необходимо учитывать специфические требования к различным видам товаров, такие как безопасное хранение боеприпасов, обращение с опасными материалами и соблюдение температурных режимов для медикаментов и продовольствия. Все чаще используются современные технологии хранения, такие как автоматизированные челночные склады или технология RFID для отслеживания и управления запасами.

Медицинская поддержка

Медицинское обслуживание военнослужащих, включая эвакуацию раненых из зоны боевых действий. Это также включает обеспечение, хранение и распределение медикаментов, лекарств и препаратов крови, а также создание и функционирование медицинских учреждений, таких как полевые госпитали.

Строительство инфраструктуры и полевых лагерей

В зонах боевых действий строительство и поддержание временной или полупостоянной инфраструктуры является логистической задачей. Это включает в себя размещение войск, строительство мостов, содержание дорог и троп, а также создание и функционирование сетей снабжения (например, электроснабжения, водоснабжения). Энергоснабжение, водоочистка и утилизация отходов в полевых лагерях также входят в эту сферу.

Дополнительные функции

Кроме того, оборонная логистика выполняет и другие важные задачи, такие как обеспечение связи полевых постов с домом, автомобильные перевозки (включая обучение водителей и управление автопарком), отправка и экологически безопасная утилизация избыточных или непригодных материалов, а также каталогизация запасов и управление логистическими данными.

Основные функции оборонной логистики нельзя рассматривать изолированно, а скорее как тесно взаимосвязанную систему, в которой каждая функция зависит от других. Необходимо транспортировать и хранить запасы. Неисправное оборудование требует транспортировки для ремонта, а запасные части должны доставляться войскам. Эвакуация раненых требует транспортных мощностей, а строительство инфраструктуры немыслимо без транспортировки материалов. Эта сильная взаимозависимость требует комплексного, всестороннего планирования и контроля, как это, например, осуществляется центральными командованиями, такими как Командование материально-технического обеспечения Вооруженных сил Германии или Агентство оборонной логистики США (DLA).

Требования к этим функциям резко меняются, когда акцент смещается с миротворческих или стабилизационных операций на национальную и коллективную оборону. Сценарии национальной/коллективной обороны характеризуются значительно большим потреблением, особенно боеприпасов и топлива, что требует соответственно больших мощностей по снабжению, хранению и транспортировке. Более динамичные оперативные командования требуют большего количества мобильных ремонтных средств и более гибких пунктов снабжения. Усиление угрозы логистическим центрам и линиям обороны требует более надежных, потенциально децентрализованных концепций транспортировки и хранения. Возможности полевого технического обслуживания приобретают все большее значение, поскольку эвакуация поврежденного оборудования в безопасные тыловые районы может быть затруднена или невозможна. Все это требует корректировки логистических структур, оборудования (например, защищенных транспортных средств, мобильных ремонтных контейнеров) и подготовки персонала.

В связи с этим:

• Повышение операционной эффективности за счет оптимизации складской логистики – стратегия размещения товаров на складе

Стратегическое значение логистики

Логистика – это гораздо больше, чем просто вспомогательная функция; она имеет фундаментальное стратегическое значение для вооруженных сил.

Основа оперативной готовности и устойчивости

Часто цитируемый принцип: «Логистика — это не всё, но без логистики всё — ничто», прекрасно отражает её важнейшую роль. Способность даже начать и поддерживать военные операции напрямую зависит от функционирующей логистической поддержки. Оперативная готовность систем вооружения напрямую связана с наличием запасных частей и достаточными возможностями технического обслуживания — это ключевые области логистики. Таким образом, узкие места в логистике напрямую приводят к снижению боевой готовности. Кроме того, логистика также влияет на выносливость личного состава. Адекватное снабжение солдат продовольствием, одеждой, жильём и медицинской помощью имеет решающее значение не только для их физической работоспособности, но и для их морального духа.

Влияние на оперативное планирование и выполнение задач

Логистика — это не просто реактивный процесс; она выступает в качестве регулирующего фактора в оперативном планировании и выполнении операций. Охват территории, транспортные возможности и наличие запасов существенно влияют на выбор оперативных целей, определение оперативных направлений и приоритетов, а также на потенциальный темп операции. Логистические возможности часто определяют так называемую «кульминационную точку» — момент, когда силы больше не могут продолжать наступление из-за логистического истощения. В контексте противовоздушной и противовоздушной обороны ключевым требованием является способность быстро и стратегически перебрасывать силы на большие расстояния. Это демонстрируют учения. Эта мобильность полностью зависит от эффективных транспортных и вспомогательных возможностей, при этом Германия, благодаря своему географическому положению, играет решающую роль в качестве логистического центра в Европе. Гибкая и оперативная логистика также позволяет военному командованию реагировать на непредвиденные события и быстро перебрасывать силы туда, где они необходимы.

Вклад в сдерживание

Стратегическое значение логистики проявляется также в ее вкладе в сдерживание. Видимая, надежная и эффективная система логистики сигнализирует потенциальным противникам о способности и готовности к устойчивому развертыванию вооруженных сил в течение длительных периодов и в сложных условиях. Это укрепляет доверие к военным возможностям и, следовательно, эффект сдерживания. Ключевым фактором здесь является способность быстро реагировать и развертывать силы, которая в значительной степени зависит от логистики. Кроме того, логистические возможности могут также служить инструментом «мягкой силы», например, при поддержке операций по оказанию гуманитарной помощи или наращивании потенциала между странами-партнерами, что, в свою очередь, укрепляет стратегические отношения.

Логистика как стратегический «фактор, способствующий успеху» и «актив»

В контексте крупномасштабных логистических операций сама логистика становится стратегическим активом. Ее доступность, эффективность и устойчивость перестают быть просто вспомогательными элементами, а становятся критически важными предпосылками и ключевыми факторами стратегических действий. Дефицитные логистические ресурсы становятся стратегическим фактором, которым необходимо тщательно управлять.

В современной обстановке безопасности, характеризующейся возвращением к боевым действиям/военной войне и реальностью противостояния логистическим ресурсам, стратегическое значение логистики значительно возросло. Она перестала быть второстепенным поставщиком услуг и стала критически важным фактором, определяющим успех или неудачу как на оперативном, так и на стратегическом уровнях. Сценарии боевых действий/военной войны предъявляют к логистике экстремальные требования с точки зрения интенсивности, динамики и пространственного охвата. В то же время следует предполагать, что логистические линии и узлы будут подвергаться атакам противника. Коллапс логистики в таких условиях неизбежно приводит к провалу военной операции. Таким образом, способность поддерживать логистику даже в условиях угрозы становится самостоятельной ключевой стратегической возможностью и необходимым условием для любой надежной оборонной и сдерживающей позиции. Это требует переоценки приоритетов и распределения ресурсов в сфере логистики.

Анализ недавних военных конфликтов, особенно войны на Украине, подчеркивает серьезные последствия пренебрежения или плохого планирования логистики. В докладах указывается, что логистические трудности в пополнении запасов, техническом обслуживании и транспортировке являются одним из основных факторов, способствующих возникновению оперативных проблем. Уничтожение пунктов снабжения, например, в результате ударов беспилотников, требует разработки новых, более мобильных и устойчивых концепций снабжения. Эти наблюдения служат важным уроком для западных вооруженных сил, подчеркивая необходимость повышения устойчивости и адаптивности собственной логистики. Таким образом, способность эффективно планировать, управлять и осуществлять логистику является столь же важным показателем военной мощи, как и количество современных систем вооружения.

Вызовы и сложности

Логистика в сфере обороны функционирует в условиях многочисленных проблем и высокой сложности:

Аспекты безопасности

Физическая безопасность логистических операций — постоянная проблема. Логистические конвои, склады, транспортные маршруты (наземные, морские и воздушные) и критически важная инфраструктура, такая как порты и аэропорты, являются потенциальными целями для атак с использованием обычного оружия, саботажа или террористических актов. Это требует комплексных мер защиты, использования защищенных систем и, возможно, децентрализации логистических узлов для снижения уязвимости. Помимо физических угроз, кибербезопасность приобретает все большее значение в цифровой логистике. Логистические сети, базы данных и системы управления являются привлекательными целями для кибератак, направленных на нарушение цепочек поставок, манипулирование или кражу данных, а также вывод из строя автономных систем. Защита от таких атак требует надежных архитектур кибербезопасности, резервных каналов связи, зашифрованной передачи данных и постоянной бдительности. Угрозы со стороны инсайдеров и традиционный шпионаж с целью получения конфиденциальной логистической информации также представляют собой риск.

Операционные среды

Главная и наиболее масштабная проблема — это концепция «оспариваемой логистики». Она описывает оперативную обстановку, в которой противник активно пытается сорвать, предотвратить или уничтожить логистические операции дружественных сил во всех областях. Это означает, что логистика больше не осуществляется преимущественно в якобы безопасном тыловом районе, а становится неотъемлемой частью современного поля боя и сама становится целью. Это требует фундаментального изменения мышления — от чистой оптимизации эффективности в мирное время к приоритету устойчивости, надежности и эффективности в условиях постоянной угрозы. Традиционные, часто централизованные логистические структуры, разработанные для максимальной эффективности, крайне уязвимы в такой обстановке. Необходимо отдавать приоритет новым подходам, таким как децентрализация, использование защищенной или мобильной инфраструктуры, использование автономных систем для минимизации рисков, надежные и резервные системы связи, а также комплексная защита логистических сил и объектов. Это имеет далеко идущие последствия для доктрины, подготовки, закупок и организации логистических сил. Кроме того, специфические географические и климатические условия создают значительные проблемы. Большие расстояния, такие как те, с которыми приходится сталкиваться в Тихом океане или во время развертывания войск на восточном фланге НАТО, требуют длинных и потенциально уязвимых линий снабжения. Сложный рельеф, экстремальные климатические условия, а также отсутствие или разрушение инфраструктуры усложняют транспортировку и хранение. Операции в городских условиях также сопряжены со своими логистическими сложностями, такими как навигация, обеспечение безопасности пунктов снабжения и распределение грузов в густонаселенных районах. Кроме того, высокая степень динамизма и непредсказуемости современных конфликтов требует логистических концепций, которые могут гибко и быстро адаптироваться к меняющимся условиям.

Международное сотрудничество

Поскольку военные операции в настоящее время почти исключительно носят многонациональный характер, международное сотрудничество в области логистики имеет важное значение, но оно также сопряжено со специфическими проблемами. Ключевой проблемой является отсутствие оперативной совместимости. Различия в оборудовании, технических стандартах, логистических процедурах и ИТ-системах препятствуют бесперебойному сотрудничеству и обмену ресурсами. Отсутствие стандартизации увеличивает сложность и затраты, поскольку для разных стран необходимо хранить различные запасы и комплектующие. Политические и правовые препятствия создают дополнительные трудности. Бюрократические процедуры утверждения пересечения границы войсками и техникой или различия в национальных правилах могут препятствовать быстрому развертыванию. Такие инициативы, как «Военная мобильность» на уровне ЕС и НАТО, направлены на снижение этих административных барьеров. Координация и справедливое распределение логистических задач и затрат в многонациональных операциях являются сложными задачами и требуют четких соглашений и доверия. Особенно в условиях ограниченности ресурсов существует потенциал для конфликтов по поводу распределения бремени. Зависимость от поддержки принимающей страны (поддержка принимающей страны, HNS) или гражданских поставщиков услуг также сопряжена с рисками и потенциальными уязвимостями, если эта поддержка не предоставляется в необходимом объеме или своевременно. Эти проблемы носят не только технический характер (оперативная совместимость, стандарты), но и имеют сильную политическую и культурную составляющую. Политические разногласия внутри альянсов, таких как НАТО, или расходящиеся национальные интересы могут ограничивать готовность к сотрудничеству, стандартизации или совместному финансированию логистических возможностей. Культурные различия в методах работы, стилях руководства или терпимости к риску могут осложнять повседневное сотрудничество в многонациональных штабах и подразделениях. Отсутствие доверия или нечеткое распределение обязанностей могут подорвать эффективность моделей сотрудничества. Поэтому успешная многонациональная логистика требует, помимо технических решений, прежде всего, постоянного политического диалога, регулярных совместных учений для укрепления доверия и гармонизации процедур, а также четких и обязательных соглашений.

ресурсы

Оборонная логистика чрезвычайно ресурсоемка. Она требует значительных финансовых ресурсов для персонала, закупки и хранения материалов, транспортных услуг, строительства и эксплуатации складских и ремонтных объектов, а также необходимой модернизации. Логистику часто называют «дефицитным ресурсом», которому может не уделяться должного приоритета при планировании бюджета. Персонал — еще один критически важный фактор. Существует высокий спрос на хорошо подготовленных военных и гражданских специалистов во всех областях логистики — от водителей и заведующих складами до специалистов по техническому обслуживанию, планировщиков и ИТ-специалистов. Демографические изменения и конкуренция со стороны гражданского рынка труда затрудняют набор и удержание квалифицированного персонала. Наконец, материальные ресурсы часто ограничены. Наличие достаточного количества транспортных средств (стратегический воздушный и морской транспорт, грузовики и железнодорожные вагоны), современных складских помещений и эффективных ремонтных баз имеет решающее значение, но не всегда доступно в необходимом объеме.

Воспользуйтесь обширным пятисторонним опытом Xpert.Digital в рамках комплексного пакета услуг | НИОКР, XR, PR и оптимизация цифровой видимости - Изображение: Xpert.Digital

Компания Xpert.Digital обладает глубокими знаниями в различных отраслях. Это позволяет нам разрабатывать индивидуальные стратегии, точно соответствующие требованиям и задачам вашего конкретного сегмента рынка. Благодаря постоянному анализу рыночных тенденций и мониторингу отраслевых разработок мы можем действовать на опережение и предлагать инновационные решения. Сочетание опыта и экспертных знаний создает добавленную стоимость и обеспечивает нашим клиентам решающее конкурентное преимущество.

Более подробная информация здесь:

• Воспользуйтесь преимуществами 5 областей экспертизы Xpert.Digital в одном пакете – всего от 500 евро в месяц

Автоматизация и робототехника: переосмысление эффективности военной логистики – Гражданская инфраструктура как ключ к стратегии НАТО – Изображение: Xpert.Digital

Текущие события и тенденции

В ответ на вышеупомянутые вызовы и для повышения эффективности оборонная логистика постоянно меняется, что характеризуется технологическим развитием и новыми концептуальными подходами:

Цифровизация (логистика 4.0)

Концепции Индустрии 4.0 все чаще применяются в военной логистике, часто под названием «Логистика 4.0» или «Военная логистика 4.0». В основе лежит всесторонняя цифровая сеть всех логистических процессов и участников. Это позволяет отслеживать поставки и транспортные средства в режиме реального времени с помощью технологий GPS и RFID, значительно повышая прозрачность цепочки поставок. Цель состоит в создании общих информационных пространств, где логистическая информация может быть передана и использована для планирования и контроля. Концепция также включает использование «цифровых двойников» систем вооружения или логистических процессов для проведения моделирования и выявления потенциала оптимизации. Эта информационная основа позволяет осуществлять логистику, основанную на данных. Искусственный интеллект (ИИ) и машинное обучение используются для более точного прогнозирования спроса, оптимизации транспортных маршрутов и уровней запасов, а также для прогнозируемого технического обслуживания транспортных средств и оборудования. Специальные ИТ-системы поддерживают эти процессы. Однако ключевой проблемой остается обеспечение совместимости между различными национальными и многонациональными системами, а также гарантирование высокого качества данных как основы для надежного анализа и принятия решений. Цифровизация и автоматизация — это не просто тенденции, направленные на повышение эффективности. Скорее, они представляют собой необходимые ответы на огромные вызовы, возникающие из-за сложности современных цепочек поставок, требуемой скорости военных операций и постоянной угрозы в контексте логистики и конфликтной логистики. Огромный объем обрабатываемых данных и сложность задач планирования все чаще перегружают ручные процессы. Требуемая высокая скорость реагирования предполагает ускоренную обработку информации и принятие решений, чего можно достичь только с помощью цифровых систем. Искусственный интеллект может помочь распознавать сложные закономерности, более точно прогнозировать потребности и генерировать предложения по принятию решений. Поэтому эти технологии необходимы для обеспечения требуемой логистической эффективности в сложных условиях современных конфликтных сценариев.

В связи с этим:

• Интралогистика 4.0: от автономных мобильных роботов до программного обеспечения — эти технологии делают склады по-настоящему интеллектуальными и совместимыми

Автоматизация и робототехника

Тесно связанная с цифровизацией тенденция к автоматизации и использованию робототехники в логистике. Автономные системы играют здесь все более важную роль. К ним относятся беспилотные летательные аппараты (дроны) для быстрой транспортировки грузов, особенно на «последней миле» к труднодоступным или уязвимым объектам (например, для медикаментов или срочных запасных частей). Автономные наземные транспортные средства разрабатываются и тестируются для перевозки грузов в зонах боевых действий, для разгрузки солдат от тяжелых грузов или, возможно, для полуавтономных колонн. Мобильные манипуляторы открывают новые возможности применения в задачах по обработке материалов и инспекции. Автоматизация также развивается в складском хозяйстве и техническом обслуживании. Примерами являются автоматизированные системы хранения для повышения плотности хранения и скорости обработки, а также роботизированные системы для задач технического обслуживания и ремонта. Все большее значение приобретает и сотрудничество человека и робота, при котором так называемые коботы работают непосредственно рядом с людьми. Цели автоматизации и робототехники в оборонной логистике многообразны: повышение эффективности и скорости, сокращение физически тяжелой или монотонной работы для разгрузки персонала, минимизация риска для солдат за счет использования беспилотных систем в опасных условиях и, в конечном итоге, повышение оперативности и гибкости всей логистической системы. Автономные системы могут брать на себя задачи в опасных зонах, которые были бы слишком рискованны для человека, тем самым напрямую способствуя защите войск.

Устойчивое развитие («Зеленая логистика»)

Устойчивое развитие и защита климата стали важными политическими целями, влияющими и на оборонный сектор. Международные соглашения и национальные нормативные акты определяют рамки этих целей. Вооруженные силы Германии (Бундесвер) отреагировали на это собственной стратегией устойчивого развития и защиты климата. Меры охватывают различные области: повышение энергоэффективности зданий и эксплуатации объектов, расширение использования возобновляемых источников энергии, учет критериев устойчивости при закупке материалов и услуг, содействие устойчивой мобильности в административной сфере, а также исследования альтернативных видов топлива для военной техники, кораблей и самолетов. На международном уровне также ведется работа над концепциями более энергоэффективной и устойчивой военной логистики. Однако реализация целей устойчивого развития в оборонной логистике представляет собой сложный баланс. Существует внутреннее противоречие между экологической ответственностью и политическим давлением, с одной стороны, и абсолютной необходимостью обеспечения военной эффективности и оперативной готовности при любых обстоятельствах, с другой. Военные операции по своей природе чрезвычайно ресурсоемки. Меры по повышению устойчивости не должны ставить под угрозу надежность, отказоустойчивость и производительность военных систем. Задача состоит в разработке и внедрении технологий, которые были бы одновременно более устойчивыми и отвечали бы строгим военным требованиям. В краткосрочной и среднесрочной перспективе могут потребоваться компромиссы, при этом приоритет будет отдаваться выполнению задач и оперативной готовности. Однако в долгосрочной перспективе фундаментальная трансформация в сторону более климатически нейтральной системы оборонной логистики неизбежна и ведется в настоящее время.

Использование гражданских возможностей (поддержка принимающей страны – HNS)

Поддержка принимающей страны (Host Nation Support, HNS) относится к гражданской и военной помощи, которую принимающая страна оказывает вооруженным силам союзных или дружественных стран, дислоцированных на ее территории или следующих транзитом через нее. Спектр услуг широк и может включать сопровождение транспорта, предоставление мест отдыха и размещения, снабжение топливом и продовольствием, оказание экстренной медицинской помощи, техническую помощь в случае поломки транспортных средств, обработку грузов в портах и ​​аэропортах, предоставление складских помещений, а также задачи по обеспечению безопасности и защиты. Включается также дипломатическая и административная поддержка. Для Германии поддержка принимающей страны имеет первостепенное значение в связи с ее центральным геостратегическим положением в Европе. Она служит незаменимым центром для развертывания сил НАТО. Поэтому способность Германии оказывать эффективную поддержку принимающей страны является критически важным фактором для возможностей реагирования и обороны всего альянса НАТО. Организация и координация поддержки принимающей страны — сложная задача, требующая тесного гражданско-военного сотрудничества. Это включает не только использование военных ресурсов, но и, в значительной степени, участие гражданских властей и коммерческих предприятий. Таким образом, поддержка принимающей страны — это не чисто военная, а национальная ответственность. Принцип работает взаимно: Вооруженные силы Германии (Бундесвер) также получают поддержку HNS при операциях в других странах НАТО. Акцент на противовоздушную и противовоздушную оборону, а также связанная с этим необходимость быстрых и масштабных перебросок войск, значительно повысили важность HNS. Способность быстро и беспрепятственно перемещать крупные контингенты союзников по территории Германии имеет решающее значение для сдерживания и обороноспособности НАТО. Поскольку Бундесвер не может обеспечить эти возможности поддержки в одиночку, интеграция и использование гражданской инфраструктуры и поставщиков услуг являются необходимыми. Это требует бесперебойной координации между военными, гражданскими властями и частным сектором, а также четких правовых рамок и установленных процедур. Таким образом, эффективность системы HNS является критически важным фактором для способности Германии выполнять свои союзнические обязательства и оперативной готовности НАТО в Европе.

В связи с этим:

• 5 шагов и 6 стратегий для выявления и устранения узких мест в логистике и методах комплектации заказов

От локального к глобальному: малые и средние предприятия завоевывают мировой рынок благодаря продуманной стратегии - Изображение: Xpert.Digital

В эпоху, когда цифровое присутствие компании определяет ее успех, задача состоит в создании аутентичного, персонализированного и широкомасштабного присутствия. Xpert.Digital предлагает инновационное решение, позиционирующее себя как сочетание отраслевого центра, блога и представителя бренда. Оно объединяет преимущества коммуникационных и торговых каналов на единой платформе и позволяет публиковать контент на 18 языках. Сотрудничество с партнерскими порталами и возможность публикации статей в Google News, а также рассылка для прессы, насчитывающая около 8000 журналистов и читателей, максимизируют охват и видимость контента. Это является решающим фактором во внешних продажах и маркетинге (SMarketing).

Более подробная информация здесь:

• Аутентичный. Индивидуальный. Глобальный: эксперт. Цифровая стратегия для вашей компании

Переосмысление стратегического планирования: Вооруженные силы Германии и логистика национальной обороны

Ключевые игроки и организационные структуры

Ответственность за оборонную логистику распределена между различными участниками и организационными уровнями, как на национальном уровне, так и в рамках альянса:

Вооруженные силы Германии

В составе Вооруженных сил Германии (Бундесвер) Объединенная служба поддержки (SKB) традиционно выполняла функции центрального поставщика услуг по многим сквозным логистическим задачам. Однако в рамках структурной реформы SKB была распущена в апреле 2024 года, а ее задачи и ресурсы были переданы новой Службе поддержки. Центральным командованием по логистике во всем Бундесвере является Командование логистики Бундесвера (LogKdoBw) со штаб-квартирой в Эрфурте. Оно объединяет ответственность и экспертизу в области логистических операций, обучения, дальнейшего развития логистических концепций, а также планирования и контроля логистики Бундесвера в ходе обычных операций и во время развертываний. LogKdoBw курирует ключевые логистические силы Службы поддержки, включая мобильные логистические подразделения (логистические полки и логистические батальоны), стационарные логистические объекты (Центр логистики Бундесвера), а также учебные и специализированные подразделения (Школа логистики Бундесвера, 164-й инженерно-технический полк и Центр автомобильной техники Бундесвера). Помимо централизованной логистики в зоне поддержки, вооруженные силы, в частности сухопутные войска, имеют собственные штатные армейские логистические подразделения (например, бригадные батальоны снабжения). Федеральное управление по оснащению, информационным технологиям и техническому обслуживанию Бундесвера (BAAINBw) отвечает за закупку материальных средств и оборудования, а также за управление их жизненным циклом. Военно-воздушные силы и военно-морской флот также имеют собственные логистические подразделения для удовлетворения своих специфических потребностей. Выбранная организационная структура с сильной централизацией общих логистических функций в рамках Командования логистики Бундесвера (LogKdoBw) под эгидой зоны поддержки отражает цель объединения возможностей и повышения эффективности использования ресурсов. Однако это потенциально создает проблему обеспечения необходимой гибкости и близости к оперативным пользователям, особенно в сухопутных войсках. Четкое разграничение между централизованной логистикой зоны поддержки и штатной армейской логистикой требует четко определенных интерфейсов и бесперебойных механизмов координации. Переориентация на высокодинамичные и сложные сценарии LV/BV может потребовать еще более тесной интеграции или, по крайней мере, более тесной оперативной координации различных участников логистического процесса в будущем, чтобы гарантировать необходимую высокую оперативность.

НАТО

В рамках альянса за многонациональную логистику отвечают несколько ключевых участников: Агентство НАТО по поддержке и закупкам (NSPA) со штаб-квартирой в Люксембурге является основным органом, обеспечивающим многонациональную логистическую поддержку. Оно осуществляет закупки, организует техническое обслуживание и управляет логистикой определенных систем вооружения от имени стран-членов. Оно играет ключевую роль в реализации концепций кооперативной логистики, направленных на достижение экономии средств за счет эффекта масштаба и повышения эффективности. Союзнический комитет 135 (AC/135) является органом, ответственным за систему кодификации НАТО (NCS), которая обеспечивает единообразную идентификацию и классификацию поставок в рамках альянса. Объединенное командование поддержки и обеспечения (JSEC) в Ульме является оперативным командованием НАТО, специально отвечающим за планирование, координацию и обеспечение развертывания войск и материально-технического обеспечения в тыловой части Европы. Оно играет центральную роль в организации операций по тяжелой поддержке и логистике (HNS). Сама структура командования НАТО, посредством оперативного планирования, формирует логистические потребности для операций и учений альянса. Специализированные формирования, такие как Силы быстрого реагирования НАТО (NRF) и их передовой отряд, Объединенная оперативная группа высокой готовности (VJTF), предъявляют особенно высокие требования к материально-техническому обеспечению и способности к быстрой многонациональной координации.

США (в качестве партнера и источника информации)

Соединенные Штаты обладают высокоразвитой и богатой ресурсами системой военной логистики, часто служащей эталоном и ключевым партнером для европейских стран. Агентство военной логистики (DLA) является центральным, глобально действующим логистическим агентством Министерства обороны США. Оно управляет всей глобальной цепочкой поставок для всех родов войск и многочисленных стран-партнеров, ежегодно закупает товары на миллиарды долларов и управляет обширной сетью складов и распределительных центров. В составе армии США существуют традиционные логистические подразделения, такие как Корпус квартирмейстеров и Корпус артиллерийского снабжения. Командования тылового обеспечения театра военных действий (TSC) отвечают за оперативное логистическое обеспечение американских войск в конкретном регионе (например, в Европе). Они координируют логистические ресурсы, необходимые для обеспечения оперативной готовности и устойчивости войск. Военная логистика США характеризуется глобальным подходом, значительными инвестициями в технологии и тесной интеграцией с оборонной промышленностью. Способность быстро перебрасывать войска и материальные средства на большие расстояния является краеугольным камнем военной стратегии США. Однако американская логистика также сталкивается с проблемами, такими как необходимость снижения затрат, повышения эффективности и улучшения кибербезопасности. Опыт и инновации американской логистики предоставляют ценные сведения европейским странам и НАТО, стремящимся к дальнейшему развитию собственных логистических возможностей.

Примеры практического применения

Сложность и важность оборонной логистики особенно наглядно проявляются на конкретных примерах из недавних развертываний и учений.

Операция: Вывод войск из Мали (MINUSMA)

Вывод немецких вооруженных сил из миссии ООН MINUSMA в Мали к концу 2023 года представлял собой серьезную логистическую проблему. За десять лет в составе немецкого контингента, особенно в лагере Кастор в Гао, накопилось большое количество техники. Репатриация этой техники в Германию должна была осуществляться в условиях значительного дефицита времени, поскольку переходное правительство Мали потребовало прекращения миссии, что ускорило первоначальный план вывода немецких войск. Логистическая операция включала идентификацию, сортировку, упаковку, дезинфекцию и, при необходимости, демилитаризацию техники. Из-за ситуации с безопасностью и значительных расстояний до ближайшего морского порта транспортировка осуществлялась преимущественно воздушным транспортом, что осложнялось ограниченной пропускной способностью аэропорта Гао. Аэропорт Лейпциг/Халле служил центральным узлом в Германии для приема грузов. Невозвращенная техника должна была быть утилизирована (выставлена ​​на аукцион) или утилизирована на месте. Вся операция потребовала детального планирования и координации со стороны оперативного командования Бундесвера и экспертов по логистике на месте в сложных политических условиях и условиях, связанных с безопасностью.

Упражнения: VJTF, Quadriga/Steadfast Defender, Blue Lightning, ALÜ

Крупномасштабные учения имеют важное значение для подготовки и проверки логистических возможностей, особенно в контексте противовоздушной и противовоздушной обороны. Подготовка к развертыванию сил в составе Объединенной оперативной группы НАТО высокой готовности (VJTF) включает интенсивные логистические учения. Эти учения отрабатывают действия по обеспечению боеготовности, длительные марши, создание мобильных командных пунктов и пунктов снабжения в полевых условиях, а также снабжение боевых частей в условиях, близких к оперативным. Основное внимание здесь уделяется скорости реагирования и способности к сотрудничеству между различными странами. Учения Quadriga 2024, немецкий вклад в крупномасштабные учения НАТО Steadfast Defender 2024, стали крупнейшими учениями по развертыванию войск Бундесвера за последние десятилетия. Более 12 000 военнослужащих отработали действия по обеспечению боеготовности и стратегическому развертыванию войск и техники (включая тяжелые танки) на восточном фланге НАТО. Цель заключалась в демонстрации способности к быстрому реагированию в случае конфликта внутри альянса и проверке логистических процессов, включая использование Германии в качестве центра, в реалистичных условиях. Эти учения были специально разработаны для «восстановления» навыков, которые были упущены во время акцента на межмуниципальные боевые действия (ММБ). Учения «Голубая молния» были сосредоточены на внутренней логистике и организации снабжения в реальных условиях, с участием примерно 1400 военнослужащих и 600 единиц техники, часть из которых двигалась колоннами по дорогам общего пользования. Учебно-тренировочные учения (ALÜ) впечатляюще продемонстрировали огромные логистические усилия, необходимые для снабжения боевой бригады в условиях интенсивных боевых действий. Типичные ежедневные потребности включали 210 тонн боеприпасов и 125 000 литров топлива. Учения продемонстрировали создание и функционирование пунктов снабжения бригады, включая элементы снабжения и технического обслуживания, на территории площадью до 60 квадратных километров.

Поддержка Украины

Военная поддержка Германии Украине с начала российской агрессии представляет собой масштабную и непрерывную логистическую операцию. Она включает в себя доставку широкого спектра товаров со складов Вооруженных сил Германии и напрямую от оборонной промышленности: оружия, боеприпасов, систем ПВО, бронетехники, мостоукладочных систем, беспилотников, медикаментов и средств индивидуальной защиты. Логистические сложности заключаются в организации транспортировки, часто через логистические центры в соседних странах, обеспечении бесперебойных поставок боеприпасов и запасных частей, а также в организации технического обслуживания. Еще одним важным логистическим аспектом является организация обучения украинских солдат в Германии, которая включает в себя планирование и осуществление их прибытия и отъезда через специализированные центры. Доставка специализированной логистической техники еще раз подчеркивает важность логистики для самих Вооруженных сил Украины.

Эти практические примеры иллюстрируют огромную сложность, высокие ресурсные требования и критическую важность оборонной логистики в реальных или близких к реальным условиях. Вывод войск из Мали, продолжающаяся поддержка Украины и проведение крупномасштабных учений показывают, что современная военная логистика выходит далеко за рамки простых транспортных задач. Она требует детального, перспективного планирования, точной координации различных участников, специализированных возможностей, а также значительных материальных и человеческих ресурсов.

Крупномасштабные учения, такие как «Квадрига» и «Непоколебимый защитник», имеют важное значение для подготовки и проверки логистических возможностей, необходимых для национальной и коллективной обороны. Способность быстро и стратегически перебрасывать войска на большие расстояния является краеугольным камнем стратегии сдерживания и обороны НАТО. Поскольку эта способность частично ослабла в результате длительного сосредоточения внимания на зарубежных развертываниях, ее необходимо систематически «переосмысливать» и отрабатывать на практике. Такие учения проверяют всю логистическую цепочку – от оповещения и мобилизации через различные этапы транспортировки и процедуры пересечения границы до применения процедур HNS и обеспечения снабжения в пути и в районе операций. Неизбежно выявляются логистические узкие места, бюрократические препятствия и проблемы оперативной совместимости, которые могут быть обнаружены и впоследствии устранены только посредством таких практических испытаний. Поэтому эти учения являются важным инструментом адаптации и совершенствования оборонной логистики для удовлетворения возросших потребностей национальной и коллективной обороны.

В связи с этим:

• Логистика запасных частей: новаторские стратегии и услуги для отрасли, ориентированной на будущее – цифровизация и автоматизация с использованием ИИ и Интернета вещей

Сравнение: оборонная логистика против гражданской/коммерческой логистики

Хотя обе формы логистики направлены на перемещение и доставку товаров и услуг, они принципиально различаются в отношении своих целей, рамочных условий, требований и процессов.

Ключевое различие заключается в приоритетах целей. В то время как гражданская/коммерческая логистика в первую очередь нацелена на эффективность — то есть минимизацию затрат, максимизацию прибыли и быструю обработку грузов в оптимизированных условиях, — главной целью оборонной логистики является результативность. Это означает обеспечение снабжения и поддержки при любых обстоятельствах для гарантирования успеха миссии вооруженных сил. Устойчивость, резервирование и безопасность имеют абсолютный приоритет над чистой оптимизацией затрат. Еще одной ключевой целью является бесперебойная работа в течение длительных периодов. Хотя затраты также играют роль в военной логистике, и предпринимаются усилия для экономичной работы, в случае сомнений необходимо гарантировать безопасность поставок, даже если это дороже или менее эффективно. Это различие в приоритетах определяет все остальные аспекты.

Условия выполнения операций кардинально различаются. Гражданская логистика, как правило, функционирует в стабильной, безопасной среде с хорошо развитой инфраструктурой и в рамках четкого правового поля. Военная логистика, напротив, часто вынуждена работать в небезопасной, нестабильной или даже враждебной обстановке. Она сталкивается с экстремальными климатическими и географическими условиями, поврежденной или полностью отсутствующей инфраструктурой и постоянной угрозой действий противника. Потери техники и личного состава, а также разрушение транспортных путей и складов являются учтенными рисками.

В сфере военной логистики необходимо работать со специфическим военным оборудованием, редко встречающимся в гражданском мире: оружием, боеприпасами, секретной техникой, опасными материалами и тяжелым, часто негабаритным оборудованием. Транспортировка и хранение требуют специализированных процедур и мер безопасности, зачастую в тактических условиях. Персонал должен быть подготовлен не только в области логистики, но и в военной тактике, обладать физической и психической устойчивостью, быть готовым к развертыванию и работать в условиях высокого стресса и угрозы. Способность импровизировать и выполнять полевой ремонт в базовых условиях часто имеет решающее значение. Гражданская логистика, с другой стороны, в основном занимается транспортировкой стандартизированных товаров по стандартизированным процессам; ее персонал состоит преимущественно из гражданских лиц и часто имеет высокую квалификацию.

Планирование в военной логистике характеризуется высокой степенью неопределенности и динамичным развитием событий. Оно должно быть гибким и адаптивным, часто основываясь на принципе «управления миссией». Логистическое планирование тесно переплетено с военным тактическим командованием и должно поддерживать его требования. Аспекты безопасности и минимизация рисков являются доминирующими факторами планирования. Используются специальные военные командные и информационные системы. Гражданское логистическое планирование чаще основывается на относительно стабильных прогнозах, долгосрочных контрактах и ​​цели оптимизации маршрутов и запасов. В нем используются коммерческие системы планирования ресурсов предприятия (ERP) и управления цепочками поставок (SCM).

Оборонная логистика подчиняется особым военным стандартам и предъявляет особые требования к прочности, скрытности, электромагнитной совместимости и защите материалов и оборудования. Внедрение новых технологий часто происходит медленнее, чем в гражданском секторе, из-за длительных циклов закупок, жестких требований к безопасности и необходимости совместимости со старыми системами. Гражданская логистика, напротив, придерживается коммерческих стандартов и часто внедряет инновации быстрее, чему способствует конкурентное давление.

Несмотря на принципиальные различия, существуют области сближения и взаимного обучения. Военные все чаще перенимают передовые методы и технологии из гражданской логистики, такие как концепции «Логистика 4.0», аутсорсинг определенных услуг гражданским поставщикам, использование гражданских ресурсов в рамках управления человеческими ресурсами (УЧР) и подходы, подобные категорийному управлению для комплексных закупок. В свою очередь, гражданский сектор, особенно после опыта глобальных кризисов, признает важность устойчивости и управления рисками в цепочках поставок — аспекты, которые традиционно имели высокий приоритет в военной логистике. Необходимость гражданско-военного сотрудничества, особенно в области УЧР или безопасности критической инфраструктуры, способствует обмену и частичной гармонизации процессов и стандартов.

Логистика в оборонном секторе в переходный период: ключевая стратегическая роль и современные тенденции

Анализ подчеркивает центральное и возрастающее стратегическое значение оборонной логистики в современном контексте политики безопасности. Это гораздо больше, чем просто вспомогательная функция; это фундаментальный стратегический фактор, обеспечивающий оперативную готовность, устойчивость и, в конечном итоге, доверие к военной мощи. В частности, возобновление внимания к национальной и коллективной обороне и возрастающая реальность операций в условиях угрозы ставят перед логистикой огромные задачи, но одновременно повышают ее актуальность.

Основные функции – снабжение, техническое обслуживание, транспортировка, хранение, медицинское обслуживание и инфраструктура – ​​сложны и в значительной степени взаимозависимы. На их функционирование влияют многочисленные факторы, включая угрозы безопасности, сложные оперативные условия, сложности многонационального сотрудничества и, наконец, ограниченные ресурсы.

В ответ на это выявляются четкие тенденции: цифровизация, использование автоматизации и робототехники являются не только факторами повышения эффективности, но и необходимыми инструментами для управления сложностью, сокращения времени реагирования и защиты персонала в уязвимых районах. Стремление к устойчивому развитию создает противоречие, требующее инновационных решений для согласования экологической ответственности с военной необходимостью. Расширение использования гражданских возможностей, особенно в рамках поддержки принимающей страны, приобретает все большее значение, но требует тесной координации между гражданскими и военными структурами.

Это позволяет определить четкие направления действий на будущее:

Дальнейшее развитие «боевой готовности»

Логистика должна постоянно соответствовать требованиям высокоинтенсивных, динамичных и высокорискованных операций в рамках боевых действий/операций высокого риска. Это требует надежных, мобильных, децентрализованных и безопасных структур и процессов.

Управление «спорными логистическими ситуациями»

Устойчивость должна стать центральным принципом проектирования. Это включает в себя инвестиции в защиту, резервирование, альтернативные транспортные маршруты, защищенную связь и киберзащиту логистических систем.

Укрепление многостороннего сотрудничества

Необходимо дальнейшее развитие оперативной совместимости и стандартизации. Совместные закупки, использование таких ведомств, как NSPA, и укрепление командований, таких как JSEC, имеют важное значение для использования синергии и распределения нагрузки. Сокращение бюрократических препятствий (военная мобильность) остается актуальной задачей.

Интеграция новых технологий

Потенциал цифровизации, искусственного интеллекта и автономных систем необходимо последовательно использовать, одновременно управляя связанными с ними рисками.

Баланс эффективности, результативности и устойчивости

Необходимы разумные решения для обеспечения боеспособности вооруженных сил, экономичного использования ресурсов и одновременного достижения целей устойчивого развития.

Привлечение и удержание квалифицированных работников

Учитывая потребность в квалифицированном персонале, необходимо продвигать привлекательные модели обучения и карьерного роста в сфере военной логистики.

Более тесное гражданско-военное сотрудничество

Необходимо активизировать сотрудничество с гражданскими властями и промышленностью в таких областях, как охрана здоровья человека, обеспечение безопасности критической инфраструктуры и использование технологий двойного назначения.

Адаптация обучения и доктрины

Логистическое мышление должно быть неотъемлемой частью военной подготовки на всех уровнях. Доктрины должны отражать новые вызовы и технологические возможности.

Для обеспечения того, чтобы оборонная логистика и в будущем могла оставаться основой успешных военных операций и надежного сдерживания, крайне важны постоянные инвестиции в современные логистические возможности, содействие инновациям и адаптации, а также тесное многонациональное и гражданско-военное сотрудничество.

Маркус Беккер

Я с удовольствием стану вашим личным консультантом.

Руководитель отдела развития бизнеса

Председатель рабочей группы SME Connect по обороне

LinkedIn

☑️ Поддержка малых и средних предприятий в области стратегии, консалтинга, планирования и реализации проектов

☑️ Разработка или корректировка цифровой стратегии и цифровизации

☑️ Расширение и оптимизация международных процессов продаж

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Развитие новаторского бизнеса

Konrad Wolfenstein

Я с удовольствием стану вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной, заполнив форму обратной связи ниже, или просто позвонить мне по номеру +49 89 89 674 804 (Мюнхен) .

Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.

Xpert.Digital — это центр для предприятий, специализирующийся на цифровизации, машиностроении, логистике/внутрипроизводственной логистике и фотовольтаике.

С помощью нашего комплексного решения для развития бизнеса мы поддерживаем известные компании на всех этапах, от привлечения новых клиентов до послепродажного обслуживания.

Анализ рынка, маркетинговый маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые рассылки, персонализированные кампании в социальных сетях и работа с потенциальными клиентами — все это входит в число наших цифровых инструментов.

Более подробную информацию можно найти по ссылкам: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus