Банкротство спустя 60 лет: почему немецкий пионер робототехники ek robotics потерпел неудачу

Когда 12 000 роботов недостаточно: автоматизация как обещание будущего – и почему рынок остается непреклонным

Это тревожный сигнал для всего немецкого сектора машиностроения и промышленного оборудования: когда высокотехнологичный пионер с более чем 60-летним опытом, 12 000 установленными системами по всему миру и, казалось бы, прочным положением в отрасли автоматизации оказывается на грани банкротства, простых объяснений недостаточно. Случай с компанией ek robotics GmbH — это гораздо больше, чем просто управленческий кризис, это увеличительное стекло, безжалостно обнажающее глубокие структурные проблемы в немецкой промышленности.

Из-за токсичных устаревших контрактов в проектном бизнесе, массового нежелания автомобильной промышленности инвестировать и беспрецедентного в истории ценового давления со стороны субсидируемой государством конкуренции из Китая, даже признанные лидеры рынка испытывают огромное давление. Но история ek robotics — это не просто история обреченности. Благодаря быстрому и стратегически грамотному приобретению швабским стартапом в области искусственного интеллекта NEURA Robotics, этот случай одновременно показывает выход из затруднительного положения: только те, кто объединит классические знания в области машиностроения с искусственным интеллектом, когнитивной робототехникой и новыми масштабируемыми бизнес-моделями, переживут нынешнюю волну крупных банкротств. Это углубленный анализ конца эпохи — и болезненного, но необходимого скачка в новое измерение автоматизации.

EK Robotics GmbH: Когда даже первопроходцы спотыкаются

Когда такая компания, как ek robotics GmbH, которая более шести десятилетий считалась одним из пионеров беспилотных транспортных систем в Германии, вынуждена подавать заявление о банкротстве в рамках процедуры самоуправления в окружной суд Гамбурга, это нельзя объяснять исключительно предпринимательской неудачей. Скорее, случай с ek robotics является симптомом глубоких структурных потрясений, которые в настоящее время сотрясают всю немецкую отрасль автоматизации и внутрилогистики. Он типичен для множества средних компаний, которым угрожает крах на фоне экономических спадов, геополитических сдвигов, международного ценового давления и недостатков традиционного проектного бизнеса.

Из Гамбурга в мир: шесть десятилетий транспортной робототехники

История компании ek robotics GmbH берет начало в 1963 году, когда компания представила одно из первых беспилотных транспортных средств в Германии. Работая тогда под названием E&K Automation, компания выросла в семейный бизнес с собственным управлением, головной офис которого находился в Гамбурге, а второй немецкий филиал — в Ройтлингене. Также были созданы международные представительства в Милане, Праге и Букингеме. За десятилетия компания ek robotics установила более 12 000 транспортных средств в более чем 1500 объектах по всему миру и в настоящее время насчитывает более 300 сотрудников.

Основная деятельность компании сосредоточена на разработке, производстве и системной интеграции решений для автономной транспортировки в производственной и складской логистике. Среди ее многочисленных клиентов — такие отрасли, как автомобильная, аэрокосмическая, фармацевтическая, пищевая и машиностроительная. Портфолио продукции включает в себя специализированные автоматизированные транспортные средства (AGV) в различных конфигурациях, дополненные программными решениями для управления и мониторинга всего парка. Эти системы управления AGV являются ключевым технологическим компонентом современной интралогистики.

В 2021 году компания E&K Automation была переименована в ek robotics, что продемонстрировало её стремление позиционировать себя как высокотехнологичную компанию в области транспортной робототехники и способствовать трансформации в сторону полностью автономных систем с поддержкой искусственного интеллекта. Этот стратегический шаг был предпринят в период, когда рынок автоматизированных транспортных средств (AGV) демонстрировал тенденцию к росту во всем мире, а спрос в краткосрочной перспективе вырос из-за потребностей в автоматизации, связанных с пандемией.

Процедура банкротства: процесс, участники и правовая база

В конце июля 2025 года компания ek robotics GmbH подала в окружной суд Гамбурга заявление о возбуждении предварительного производства по делу о банкротстве в порядке самоуправления в соответствии со статьями 270 и последующими статьями Германского кодекса о банкротстве (InsO). Суд постановил начать предварительное самоуправление – инструмент, позволяющий компании-должнику сохранить контроль над своим управлением и продолжать свою деятельность самостоятельно, вместо того чтобы передавать право распоряжения имуществом внешнему управляющему по делам о банкротстве.

Опытный специалист по реструктуризации, адвокат Йохен Седлиц из штутгартской юридической фирмы GRUB BRUGGER, взял на себя оперативное управление процессом в качестве генерального представителя. Суд по делам о банкротстве назначил адвоката Штефана Денкхауса из гамбургской коммерческой юридической фирмы BRL (BOEGE ROHDE LUEBBEHUESEN) временным управляющим, задача которого – контролировать самоуправление и защищать интересы кредиторов. Внесудебная подготовка к процессу ранее была проведена командой под руководством адвоката по реструктуризации доктора Франка Шеффлера.

Самоуправление предоставляет решающие преимущества по сравнению со стандартными процедурами банкротства: руководство может активно использовать свой отраслевой опыт и связи с клиентами для процесса реструктуризации. Кроме того, процедура предоставляет доступ к инструментам законодательства о банкротстве, таким как компенсации, гарантирующие сохранение заработной платы сотрудников на срок до трех месяцев, а также возможность расторжения невыгодных контрактов в короткие сроки. Зарубежные дочерние компании группы ek robotics в Италии, Чехии и Великобритании были специально исключены из процедуры, что обеспечило операционную непрерывность международного бизнеса.

Причины: дело не только в слабой экономике

Причины финансовых трудностей компании ek robotics многогранны и не могут быть сведены к одному единственному фактору. В своих официальных сообщениях компания назвала три ключевых фактора: сложную рыночную ситуацию с явным нежеланием инвестировать, экономическую неопределенность и глобальные рыночные потрясения. К этому добавилась тяжесть отдельных устаревших проектов, где дополнительные затраты не могли быть адекватно компенсированы, а переговоры с пострадавшими клиентами не привели к жизнеспособному экономически обоснованному решению.

Эта самодиагностика честна, но неполна из-за своей краткости. Проектный бизнес в сфере проектирования промышленных объектов, который также включает автоматизацию внутрипроизводственной логистики, структурно подвержен перерасходу средств. Сложные установки для заказчиков с индивидуальными требованиями, длительные сроки внедрения и техническая неопределенность регулярно приводят к просчитанным рискам, которые могут накапливаться в течение месяцев или лет. Когда рыночные цены затем оказываются под давлением, а клиенты одновременно проявляют меньшую готовность к переговорам, возникает токсичное сочетание сокращения прибыли и укоренившихся проблем, характерных для прошлых периодов.

Ситуацию усугубляет значительное усиление конкурентного давления на европейском рынке автоматизированных транспортных средств (AGV) в последние годы. В частности, китайские поставщики автономных мобильных роботов все активнее проникают на европейский рынок. Китайские компании часто предлагают решения по агрессивно завышенным ценам, которые кажутся привлекательными для чувствительных к цене клиентов, хотя качество и послепродажное обслуживание западных поставщиков по-прежнему считаются превосходящими. Это давление ставит немецких производителей перед дилеммой: снижение цен ставит под угрозу рентабельность, а настаивание на высоких ценах рискует привести к потере заказов в пользу более дешевых конкурентов.

Отрасль под давлением: данные с рынка внутрипроизводственной логистики

Контекст банкротства компании ek robotics невозможно понять без трезвой оценки рынка в целом. После нескольких лет устойчивого роста немецкая отрасль погрузочно-разгрузочной техники и интралогистики пережила значительный спад в 2025 году: объем производства упал на 7 процентов до 25,8 млрд евро. Это продолжило замедление, которое стало очевидным еще в 2024 году, когда было зафиксировано падение заказов на 9 процентов по сравнению с предыдущим годом. Ассоциация погрузочно-разгрузочной техники и интралогистики Германии (VDMA) прогнозирует, в лучшем случае, стагнацию в текущем году, 2026, и ожидает значительного восстановления не ранее 2027 года.

Однако глобальный рынок автоматизированных транспортных средств (AGV) находится в принципиально иной ситуации. По оценкам, мировой рынок автоматизированных транспортных средств в 2025 году составит около 2,75 млрд долларов США, при этом прогнозируемый среднегодовой темп роста до 2034 года составит 10,6%, достигнув конечной отметки в 6,76 млрд долларов США. Наибольшую долю занимает Азиатско-Тихоокеанский регион, на который приходится 35,5% мирового рынка. Это расхождение между глобальными перспективами роста и спадом на немецком рынке иллюстрирует фундаментальную проблему для многих европейских компаний, занимающихся автоматизацией: рынок растет, но не обязательно там, где они ведут свою основную деятельность.

Общий объем экспорта немецкого сектора внутрипроизводственной логистики в 2024 году сократился на 5 процентов, составив 19,8 млрд евро. Это затронуло все основные рынки: экспорт в США снизился на 9 процентов, во Францию ​​— на 10 процентов. Лишь в Нидерландах наблюдался незначительный рост на 6 процентов. Эти повсеместные спады показывают, что это не явление, характерное только для одного рынка, а скорее глобальное охлаждение инвестиций в промышленную автоматизацию.

Ситуация усугубляется слабостью ключевых отраслей немецкой промышленности, особенно автомобильного сектора. Автомобильные производители и поставщики традиционно являются наиболее важными заказчиками решений по автоматизации. Однако переход к электромобильности отвлек инвестиционные бюджеты и привел к значительному краткосрочному нежеланию инвестировать в новую автоматизацию производства. Таким образом, спад в автомобильном сегменте вызвал цепную реакцию, распространяющуюся от поставщиков автомобильных комплектующих до производителей автоматизированных транспортных средств (AGV).

Волна продолжается: банкротства в Германии в 2025 году

Несостоятельность компании ek robotics — не единичный случай. В Германии уже несколько лет наблюдается структурная волна банкротств, которая еще больше усилилась в 2025 году. После 22-процентного роста в 2024 году прогнозируется дальнейшее увеличение числа процедур банкротства на 10 процентов в 2025 году — уровень, который в некоторых регионах достиг своего максимума с 2015 года. Особенно тревожна тенденция к крупным банкротствам: в 2025 году 471 компания с годовым доходом, превышающим 10 миллионов евро, была вынуждена подать заявление о банкротстве, что на 25 процентов больше, чем в предыдущем году.

С момента спада, связанного с пандемией в 2021 году, когда было зарегистрировано всего 163 крупных случая банкротства, их число почти утроилось. Особенно сильно пострадали производители металлоизделий (65 случаев), поставщики автомобильных комплектующих (59) и электротехнические компании (53). В секторе машиностроения, который также включает в себя часть сектора автоматизации, число банкротств увеличилось на треть, достигнув 32 случаев в 2024 году, и прогнозируется дальнейший рост примерно на 20 процентов в 2025 году. Эксперты по реструктуризации больше не говорят о циклическом спаде, а скорее о структурном коллапсе для отдельных сегментов немецких МСП.

Причины хорошо известны, но их совокупное воздействие особенно разрушительно: стагнация экономического роста, высокие затраты на финансирование, рост операционных расходов, геополитическая неопределенность, вызванная администрацией Трампа, продолжающаяся война на Украине и усиление конкуренции со стороны Китая. К этому добавляется многолетнее недофинансирование многих немецких компаний, что препятствовало модернизации и постепенно подрывало их конкурентоспособность. Структурно снижается и процент компаний, находящихся в процессе спасения от банкротства: если раньше можно было спасти около двух третей всех неплатежеспособных компаний, то сейчас этот показатель составляет лишь одну треть во всех секторах экономики.

Практически внутреннее решение: как Xpert.Digital устраняет операционные пробелы в B2B-маркетинге и продажах – Умный бизнес, основанный на контенте - Изображение: Xpert.Digital

Xpert.Digital — это ориентированный на данные B2B-индустрионный центр, возглавляемый Konrad Wolfenstein . Компания выступает в качестве внешнего, частично внутреннего решения для отраслевых партнеров, устраняя операционные пробелы в маркетинге, контенте и продажах — без необходимости привлечения дополнительных ресурсов со стороны клиента.

Более подробная информация здесь:

• Практически внутреннее решение: как Xpert.Digital устраняет операционные пробелы в B2B-маркетинге и продажах – Smart Content-Driven Business

Инструмент самоорганизации: средство реструктуризации или способ экономии времени?

Выбранная компанией ek robotics процедура самостоятельного управления несостоятельностью заслуживает отдельного рассмотрения, поскольку она существенно отличается от традиционных процедур банкротства и подлежит иным оценкам. Закрепленная в статьях 270 и далее Германского кодекса о банкротстве (InsO), процедура самостоятельного управления позволяет компании сохранить свои полномочия по управлению и распоряжению имуществом. Внешний управляющий по делам о банкротстве не назначается; вместо этого управляющий дистанционно контролирует ход процедуры.

Преимущества такого подхода очевидны: компания сохраняет свой имидж дееспособного и эффективно функционирующего предприятия, защищает отношения с клиентами и сохраняет возможность адаптировать меры по реструктуризации к своей конкретной ситуации. Пособия по банкротству от Федерального агентства занятости гарантируют выплату заработной платы за три месяца, значительно расширяя финансовую гибкость компании. Невыгодные контракты могут быть расторгнуты в короткие сроки. По сравнению со стандартными процедурами банкротства, вмешательства в структуру компании менее масштабны, а идентификация сотрудников с процессом реструктуризации, как правило, выше.

Однако риски не следует недооценивать. Руководство, которое привело компанию к кризису, также несет ответственность за реструктуризацию, что, естественно, может вызвать скептицизм среди кредиторов. Суд может прекратить процедуру самостоятельного управления в любой момент, если интересы кредиторов окажутся под угрозой или должник не выполнит свои обязательства. Для успеха необходимы профессиональная подготовка, жизнеспособный план реструктуризации, тесное взаимодействие с кредиторами и консультации экспертов.

Быстрое спасение: NEURA Robotics как стратегический инвестор

Процесс привлечения инвесторов достиг своей цели удивительно быстро: всего через два месяца после подачи заявки, в октябре 2025 года, высокотехнологичная компания NEURA Robotics из Метцингена взяла на себя управление бизнесом ek robotics GmbH, сохранив при этом более 300 рабочих мест. Скорость этого решения является исключительной для процедур банкротства и свидетельствует о сохраняющейся высокой привлекательности ek robotics как технологической компании.

Компания NEURA Robotics была основана в 2019 году Дэвидом Регером в Метцингене, недалеко от Штутгарта, с явной целью положить начало эре когнитивных роботов. Компания утверждает, что является единственной в мире, которая разрабатывает и производит все компоненты для интеллектуальных когнитивных роботов собственными силами, включая базовые системы искусственного интеллекта. В ее портфолио продукции входят коллаборативные роботизированные манипуляторы, человекоподобные роботизированные платформы и мобильные платформы, разработанные для обеспечения беспрепятственного взаимодействия человека и машины.

Стратегическая логика приобретения очевидна: NEURA Robotics обладает опытом в области когнитивного искусственного интеллекта и человекоподобной робототехники, а ek robotics — 60-летним опытом в автоматизации внутрилогистики, развитой международной сетью и более чем 1500 установленными системами по всему миру. Вместе они предлагают широкий ассортимент продукции — от интеллектуальных мобильных платформ до полностью автономных решений для внутрилогистики на основе искусственного интеллекта. Генеральный директор NEURA Robotics Дэвид Регер назвал приобретение прорывом в новое измерение мобильной робототехники — не просто приобретением, а технологической синергией.

В то же время, это приобретение подчеркивает фазу консолидации, в которой сейчас находится рынок робототехники. Компании, обладающие хорошими технологическими позициями, но ослабленные в финансовом отношении, поглощаются конкурентами с более сильной капитальной базой или более четкой стратегической направленностью. Это не чисто немецкое явление, но оно особенно заметно в немецком среднем бизнесе (МСП), где существует множество узкоспециализированных компаний, которые, будучи технологическими лидерами, могут быть коммерчески неустойчивыми.

Проектный бизнес как ахиллесова пята индустрии автоматизации

Одной из структурных проблем, особенно очевидных в случае с робототехникой ek, является уязвимость проектно-ориентированного бизнеса в сложных производственных процессах. В отличие от серийно выпускаемой продукции, каждая система AGV в значительной степени конфигурируется, планируется, внедряется и вводится в эксплуатацию индивидуально. Эта индивидуальность является конкурентным преимуществом по сравнению со стандартизированными решениями, но в то же время представляет собой постоянную проблему с точки зрения расчета затрат.

Проекты часто длятся от 12 до 36 месяцев с момента размещения заказа до окончательной приемки. В течение этого времени цены на сырье могут колебаться, затраты субподрядчиков могут расти, технические требования могут расширяться, или заказчики могут потребовать изменения объема работ. Если пункты контракта не обеспечивают достаточной защиты от таких сценариев — или если на рынке покупателя с жесткой конкуренцией за проекты не удается обеспечить адекватные премии за риск — возникают дополнительные затраты, которые больше не покрываются доходами от проекта. Компания ek robotics описала именно эту схему — совокупность устаревших проектов с недостаточно компенсированными дополнительными затратами — как ключевой фактор кризиса.

Эта проблема широко распространена в отрасли. Компании, занимающиеся проектированием промышленных объектов, как правило, находятся под давлением необходимости устанавливать агрессивные цены при получении заказов, и истинные затраты становятся очевидными только в процессе реализации проекта. Особенно в условиях сокращения объемов заказов и усиления конкуренции возрастает соблазн принимать проекты по ценам, которые не оставляют места для ошибок в расчетах. Экономические последствия становятся очевидными с задержкой в ​​несколько месяцев или лет, часто делая решения о банкротстве сложными и неожиданными – даже несмотря на то, что проблемы накапливались в течение длительного времени.

Европейская конкуренция под давлением Китая: структурные изменения на рынке автоматизированных транспортных средств (AGV)

Причины банкротства компании ek robotics невозможно полностью понять без учета геополитических и конкурентных изменений на мировом рынке автоматизированных мобильных роботов (AGV) и автономных мобильных роботов (AMR). Автономные мобильные роботы (AMR) и автоматизированные транспортные средства (AGV) больше не являются технологической областью, в которой доминируют исключительно немецкие и европейские поставщики. Китайские производители в последние годы значительно увеличили свою долю рынка и все активнее проникают на европейский рынок.

Стратегические преимущества китайских поставщиков носят структурный характер: более низкие производственные затраты благодаря субсидируемым государством производственным мощностям, масштабные инвестиции в исследования и разработки, сильная база внутреннего спроса, служащая полигоном для испытаний, и экономия за счет масштаба, недоступная немецким малым и средним предприятиям в подобном виде. Азиатско-Тихоокеанский регион уже доминирует на мировом рынке автоматизированных транспортных средств (AGV) с долей в 35,5%. То, что уже стало болезненно очевидным в автомобильной промышленности, теперь повторяется в секторе автоматизации.

Для признанных немецких поставщиков автоматизированных транспортных средств (AGV) это поднимает фундаментальный вопрос: как им сохранить конкурентное преимущество за счет качества, системной экспертизы, послепродажного обслуживания и отраслевых знаний в условиях ценовой конъюнктуры, в которой китайские поставщики агрессивно стремятся захватить долю рынка? Ответ, вероятно, кроется в сочетании технологической дифференциации — например, за счет интеграции ИИ, анализа данных и когнитивных вычислений — и тесных отношений с клиентами, основанных на многолетнем опыте работы в отрасли. Именно в этом и заключается суть синергии между ek robotics и NEURA Robotics.

Структура и перспективы рынка: что означает консолидация

На немецком и европейском рынке автоматизации идет полным ходом консолидация. Более сильные компании поглощают более слабых конкурентов, происходит объединение технологического опыта, и рынок формируется между перспективными поставщиками платформ и специализированными нишевыми игроками. Немецкая федерация машиностроения (VDMA) прогнозирует стагнацию в 2026 году, но предсказывает потенциальное восстановление с 2027 года, обусловленное долгосрочными и устойчивыми факторами роста: автоматизацией, робототехникой, цифровизацией и логистическими процессами на основе искусственного интеллекта.

Структурная потребность в автоматизации внутрипроизводственной логистики, несомненно, высока. Нехватка квалифицированной рабочей силы, рост затрат на оплату труда, растущие требования к скорости и точности доставки, а также продолжающийся бум электронной коммерции стимулируют долгосрочный спрос. Вопрос не в том, будет ли расти рынок, а в том, кто выиграет от этого роста. Ответ будет все больше зависеть от технологической дифференциации, масштабируемости и финансовой устойчивости — факторов, которые оказывают давление на малых и средних европейских поставщиков.

Для оставшихся независимых немецких компаний, занимающихся автоматизированными транспортными средствами (AGV), это приводит к четкому стратегическому императиву: переход к платформенным и сервисным моделям, от чисто проектного, разового бизнеса, больше не является вариантом, а вопросом выживания. Повторяющиеся доходы от услуг, монетизация данных, элементы «программное обеспечение как услуга» (SaaS) и облачное управление парком предлагают бизнес-модели с более стабильными денежными потоками и лучшей предсказуемостью. Компании, которые завершили или могут завершить эту трансформацию, структурно более устойчивы, чем те, которые продолжают зависеть исключительно от новых заказов.

Наследие бренда и новая эра под эгидой NEURA Robotics

Приобретение компанией NEURA Robotics гарантирует дальнейшее существование ek robotics, что отнюдь не является само собой разумеющимся для отрасли, сотрудников и клиентов. Из первоначальных примерно 300 сотрудников более 300 рабочих мест были сохранены, а зарубежные дочерние компании не пострадали от процедуры банкротства. Отношения с клиентами и поставщиками поддерживались на протяжении всего процесса, и услуги оставались доступными.

Компания Ek Robotics, ныне входящая в состав NEURA Robotics Group, вступает в новую фазу: будучи частью инновационного поставщика платформ для когнитивной робототехники, компания может воспользоваться технологической синергией, которая была бы недоступна ей как независимому среднему предприятию. Сочетание более чем 60-летнего опыта в области внутрилогистики и возможностей искусственного интеллекта NEURA Robotics открывает потенциал для нового уровня автономной логистической робототехники, значительно превосходящего предыдущие решения на основе автоматизированных транспортных средств (AGV).

Таким образом, банкротство ek robotics — это, в конечном счете, не история неудачи, а история перемен — болезненных, но в конечном счете конструктивных. Она показывает, что технологически ценные компании, столкнувшиеся с финансовыми трудностями, могут быть спасены и реструктурированы при правильных условиях. Процесс самоуправления выполнил свою задачу: он сохранил время и возможность действовать до тех пор, пока не будет найден жизнеспособный инвестор.

Системные уроки: что показывает пример компании ek robotics

Дело ek robotics выявляет ряд структурных проблем, выходящих далеко за рамки отдельной компании. Во-первых, оно демонстрирует, что одной лишь технологической экспертизы недостаточно для защиты от экономического краха. Более 60 лет опыта, 12 000 установленных роботов и глобальное присутствие не спасли ek robotics от сочетания спада на рынке, устаревших проектов и ухудшения конкурентной среды. Экспертиза и денежный поток — это не одно и то же.

Во-вторых, этот случай иллюстрирует системную уязвимость проектных бизнес-моделей на нестабильных рынках. Классический проектный консорциум, состоящий из индивидуально разработанного системного решения, с длительным сроком выполнения и ценообразованием, в значительной степени зависящим от клиента, является дорогостоящим в управлении с точки зрения бизнеса и чрезвычайно чувствительным к внешним потрясениям. Более диверсифицированная структура доходов с повторяющимися поступлениями от услуг значительно повысила бы устойчивость.

В-третьих, результаты указывают на возрастающую важность корпоративных экосистем и платформенных стратегий на рынке автоматизации. Средние независимые компании, даже обладая превосходными технологическими возможностями, сталкиваются с ограничениями при привлечении капитала для исследований, масштабирования на международном уровне и создания сервисной инфраструктуры. Интеграция в более крупные корпоративные группы с взаимодополняющими сильными сторонами может преодолеть эти ограничения – как показывает пример приобретения компанией NEURA Robotics.

В-четвертых, этот случай подчеркивает растущую необходимость в заблаговременных мерах по реструктуризации. Многих случаев банкротства корпораций в Германии можно было бы избежать при своевременных действиях. Правовая база в сфере банкротства, от внесудебной реструктуризации до системы реструктуризации (StaRUG) и самоуправления, предлагает широкий спектр вариантов – но только если они используются на ранней стадии, до того, как финансовая ситуация вынудит к быстрому решению и все варианты станут недоступны.

Несмотря на все трудности, случай с компанией ek robotics является относительно удачным примером. Другим компаниям в аналогичных ситуациях повезет меньше – или они будут менее стратегически привлекательны для потенциальных инвесторов. Для немецкой индустрии автоматизации в целом это представляет собой серьезную задачу: создание структур, сочетающих технологический прогресс с коммерческой стабильностью и систематически снижающих зависимость от отдельных проектных циклов.

☑️ Язык ведения нашего бизнеса — английский или немецкий

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем родном языке!

Konrad Wolfenstein

Я и моя команда будем рады быть вашими личными консультантами.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму здесь или просто позвонив по номеру +49 7348 4088 965. Мой адрес электронной почты : [email protected]

Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.

☑️ Поддержка малых и средних предприятий в области стратегии, консалтинга, планирования и реализации проектов

☑️ Разработка или корректировка цифровой стратегии и цифровизации

☑️ Расширение и оптимизация международных процессов продаж

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Развитие бизнеса / Маркетинг / PR / Выставки от компании Pioneer