Тарифы, страх и пропаганда: почему наш ложный образ Китая наносит огромный ущерб немецкой экономике

Искусственный интеллект в США, король электромобилей Китай, спящая Германия: кто на самом деле победит на новом глобальном рынке?

Общественный дискурс о Китае обычно колеблется между двумя крайностями: демонизацией или слепым восхищением. Но такое черно-белое мышление скрывает гораздо более сложную экономическую и геополитическую реальность. В то время как Германия десятилетиями почивала на лаврах своих традиционных ключевых отраслей промышленности, Китайская Народная Республика использовала принцип технологического скачка, чтобы занять лидирующие позиции в мире в области электромобильности и цифровой инфраструктуры. В то же время США инвестируют миллиарды в искусственный интеллект, но борются с разрушающейся физической инфраструктурой. В этом эссе представлен трезвый, основанный на данных анализ стратегических ошибок Запада, глубоких структурных кризисов самого Китая и вопроса о том, кто на самом деле выигрывает от целенаправленно культивируемого образа угрозы. Суровая оценка показывает: в многополярном мире ни страх, ни эйфория не помогают – только стратегический прагматизм и технологическая конкурентоспособность.

В связи с этим:

• Технологический скачок через опережение: шанс Европы и Германии на технологическую трансформацию, несмотря на доминирование Китая

Не чудовище, не мессия – просто игрок со своими правилами. Почему черно-белое мышление о Китае обходится нам дороже, чем сам Китай.

Кому на самом деле выгоден тот образ Китая, который у нас сложился?

Вопрос «Cui bono?» — кто выигрывает? — пожалуй, самый важный из всех вопросов экономической политики. Он систематически игнорируется в публичном дискурсе о Китае. Вместо этого доминируют нарративы, сигнализирующие либо об угрозе, либо о подчинении: Китай как технологический агрессор, ворующий западные патенты; или Китай как просвещенный партнер, которому можно безоговорочно доверять. Обе крайности искажают реальность, и обе выгодны определенным группам интересов. Лоббисты оружейных компаний извлекают выгоду из нарратива об угрозе, в то время как экономическое влияние скрывается за нарративом о партнерстве. Отрезвляющая правда, как это часто бывает, находится где-то посередине — и эту золотую середину можно описать с помощью данных.

Китай не является демократией, не является страной со свободным рынком и не является верным союзником западных ценностей. Это правда, и об этом необходимо сказать. Однако столь же верно и то, что Китай — вторая по величине экономика мира, важнейший торговый партнер Германии и безусловно ведущий производитель электромобилей и технологий возобновляемой энергии. Любой, кто игнорирует эту взаимосвязь — будь то из-за идеологической неприязни или экономического оппортунизма — лишает себя возможности действовать стратегически.

Cui bono? Бизнес по использованию изображений угроз

Геополитический образ Китая как всепоглощающего монстра набирает популярность – и в этом есть свои выгодоприобретатели. В американском контексте антикитайские нарративы в первую очередь служат для оправдания протекционистской торговой политики, увеличения оборонных бюджетов и мобилизации внутренней поддержки. Администрация Трампа следовала этой схеме в оба срока: карательные пошлины против Китая использовались не столько как точные инструменты торговой политики, сколько как широкий политический сигнал, призванный привлечь широкий круг избирателей.

В Европе игра разворачивается иначе, но не менее эгоистично. Автомобильная промышленность, некогда мост в Пекин, изменила свою направленность, когда китайские бренды начали посягать на ее территорию. Институциональные инвесторы, получающие прибыль от пошлин на китайские электромобили, финансируют аналитические центры, публикующие соответствующие исследования. Бундесбанк объективно отмечает, что геополитические риски, связанные с Китаем, приводят к фрагментации мировой торговли, но эта фрагментация сама по себе имеет победителей и проигравших, и оба находятся на Западе.

Это не означает, что вся критика Китая коррумпирована или ложна. Китайская Народная Республика действительно занимается масштабными государственными субсидиями, которые искажают мировые рыночные цены. Коммунистическая партия Китая систематически использует пропаганду для удержания власти, и эта пропаганда эффективна — как внутри страны, так и на международной арене. Но эти наблюдения носят избирательный характер, если их не рассматривать в контексте того, что западные правительства также субсидируют промышленность, влияют на СМИ и манипулируют геополитикой. В этой игре никто не застрахован — и признание этого не принижает проблему, а является необходимым условием для ясного мышления.

В связи с этим:

• Германия на скамье подсудимых: почему США и Китай на самом деле плохо отзываются о нас?

Историческая перспектива: Ни одна власть не удерживает лидерство вечно

В мировой истории нет ни одной устойчивой мировой державы. В ней известны гегемонии, которые поднимаются, достигают своего апогея, а затем теряют относительную значимость — не потому, что они терпят неудачу, а потому, что другие их догоняют. Эта закономерность повторялась настолько регулярно, что теперь у неё есть название: «скачок», технологический прорыв.

Классический пример — железная дорога. В то время как Великобритания совершила промышленную революцию благодаря железнодорожному транспорту, большая часть Европы дремала, включая небольшие немецкие государства. Но именно потому, что у Германии не было устаревшей инфраструктуры, требующей модернизации, она смогла с самого начала полагаться на новые технологии при построении своей сети и в конечном итоге получила промышленное лидерство в конце XIX века. Та же картина повторилась и в автомобильной отрасли: когда Карл Бенц запатентовал свой патент на первый автомобиль в 1886 году, развитие действительно началось в Германии, но именно Франция популяризировала автомобиль, в то время как Германия первоначально колебалась. Лишь спустя десятилетия Германия стала ведущей автомобильной державой мира, с такими брендами, как Mercedes-Benz, BMW и Audi, которые продолжают устанавливать мировые стандарты.

Теперь этот цикл повторяется – на этот раз с Китаем в качестве главного героя и электромобильностью в качестве площадки. Китай пропустил целые этапы развития: не было массового рынка автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые нужно было бы защищать, не было устоявшихся дилерских сетей, которые нужно было бы оберегать, не было институциональной инерции, которая могла бы помешать развитию новой технологии. Правительство рано осознало электромобильность как стратегическую возможность и, в рамках программы «Сделано в Китае 2025», создало всеобъемлющую рамочную программу промышленной политики, которая – непосредственно вдохновленная немецкой концепцией «Индустрия 4.0» – описывает технологический подъем в три этапа к 2050 году.

Результат впечатляет: в 2025 году в Китае было произведено и продано более 16 миллионов так называемых автомобилей на новых источниках энергии (NEV) – рост на 28-29 процентов по сравнению с предыдущим годом. Доля рынка электромобилей превысила 50 процентов. Китай лидирует в этом сегменте в мире уже одиннадцать лет. Это не мимолетная тенденция, а структурная трансформация, которая уже произошла.

В связи с этим:

• Четыре системы, четыре скорости: бюрократическая дуэль в эпоху ИИ – сравнение США, Китая, Европы и Германии

Германия: десятилетиями не решается проблема технологического отставания

В течение последних двух-трех десятилетий Германия пожина1ла плоды своего промышленного наследия, не вкладывая достаточных средств в технологии следующего поколения. Автомобильная промышленность, машиностроение и химическая промышленность — эти ключевые отрасли обеспечивали процветание, которое долгое время скрывало отсутствие структурного обновления. Энергетический переход был политически мотивирован, но с экономической точки зрения осуществлялся половинчато. Цифровизация стала модным словом, но необходимая инфраструктура не успевала за ней.

Цифры отрезвляют: немецкий экспорт в Китай в 2024 году сократился на 7,6% после снижения на 8,8% в предыдущем году, что представляет собой падение почти на 16% за два года. Падение продолжилось и в 2025 году: немецкий экспорт в Китай снизился на 9,7% за год, в то время как китайский импорт в Германию одновременно увеличился более чем на 8%. Китай остается важнейшим торговым партнером Германии, с внешнеторговым оборотом в 251,8 млрд евро в 2025 году, но баланс коренным образом изменился. Ранее Китай в основном покупал немецкие автомобили и оборудование. Сегодня он покупает меньше у Германии, потому что производит многие из этих товаров сам – и на конкурентоспособных условиях.

Спад особенно болезненно ощущается в автомобильном секторе, традиционно являющемся сильнейшим экспортным товаром Германии. Китайские производители, такие как BYD, Geely и SAIC, занимают сегменты рынка, ранее зарезервированные для немецких премиум-брендов. Китайские автомобильные компании также трансформируются из традиционных производителей автомобилей в фирмы, занимающиеся искусственным интеллектом и робототехникой: BYD, Li Auto и Xpeng не только интегрируют искусственный интеллект в свои автомобили, но и позиционируют себя как технологические компании, рассматривающие автомобиль как платформу. Это настоящий скачок в качестве – и ни один европейский производитель пока не смог конкурировать на равных условиях.

Эта потеря реальна. Однако она не является результатом китайской агрессии, а скорее следствием десятилетий затянувшихся структурных изменений в Германии. Те, кто обвиняет своих конкурентов в собственном бездействии, застряли в менталитете проигравшего.

Структурная проблема Срединного царства: когда успех сам загоняет себя в ловушку

В настоящее время Китай является наиболее обсуждаемой страной в экономических и геополитических кругах – в основном как непреодолимая сила. Но трезвый взгляд на имеющиеся данные показывает гораздо более сложную картину: Китай находится на структурном переломном этапе, когда существующая модель роста достигает своих пределов.

Основная проблема заключается в хронической слабости внутреннего спроса. Частное потребление в Китае составляет лишь около 40 процентов валового внутреннего продукта – показатель значительно ниже среднемирового. Для сравнения, в США эта доля превышает 70 процентов, а в Германии составляет около 50 процентов. На протяжении десятилетий Китай полагался на экспорт, государственные инвестиции в инфраструктуру и перегретый сектор недвижимости – все три столпа сейчас демонстрируют признаки ослабления.

В четвертом квартале 2025 года китайская экономика выросла всего на 4,5 процента в годовом исчислении – это самый медленный рост за три года. Розничные продажи в декабре 2025 года увеличились всего на 0,9 процента – это самый слабый рост с момента введения строгих ограничений из-за COVID-19. Инвестиции в недвижимость сократились на 17,2 процента. Уровень безработицы среди молодежи остался выше 16 процентов. Независимые экономисты из Rhodium Group даже предполагают, что фактический экономический рост Китая в 2024 году составил от 2,4 до 2,8 процента – значительно ниже официально заявленных 5 процентов.

Прогнозируемый торговый профицит Китая в размере 1,2 триллиона долларов в 2025 году на первый взгляд впечатляет. Однако это скорее симптом слабости, чем признак силы: компании наводняют мировые рынки избыточными мощностями из-за недостатка внутреннего спроса. Экспорт выступает в качестве предохранительного клапана для структурных дисфункций – и, делая это, одновременно экспортирует дефляцию на мировые рынки.

К этому добавляется демографическая проблема. Население Китая стареет быстрее, чем растет. Численность населения сокращается, численность трудоспособного населения уменьшается, а системы социального обеспечения структурно не соответствуют потребностям стареющего общества. Это не предположения, а демографические факты, которые будут иметь экономические последствия в течение следующих двух десятилетий. Плато развития, которого в конечном итоге достигает любая растущая экономика, для Китая — это не абстрактное видение будущего, оно уже становится очевидным.

В связи с этим:

• Китай | Дилемма Пекина между экспортным бумом и стагнацией внутреннего рынка: структурная зависимость от экспорта как ловушка роста

Америка: технологически опережает, структурно отстает

Соединенные Штаты явно лидируют в глобальной гонке за искусственный интеллект. Имея более 7000 компаний, занимающихся ИИ, подавляющее большинство из которых — стартапы, развитую экосистему венчурного капитала и технологически ведущие гипермасштабные компании, такие как Amazon, Microsoft и Google, Америка инвестирует в масштабах, не имеющих аналогов ни в одной другой стране. По прогнозам, к 2025 году только гипермасштабные компании инвестируют более 300 миллиардов долларов в центры обработки данных, микросхемы и инфраструктуру.

Однако у этого заявления о технологическом лидерстве есть слепое пятно. Физическая, материальная инфраструктура Америки — мосты, дороги, водоснабжение, электросети — находится в состоянии структурного разрушения, что резко контрастирует с ее цифровыми амбициями. Еще в 2021 году Американское общество гражданских инженеров оценило инфраструктуру США на «C-» и оценило необходимые инвестиции к 2030 году в 2,6 триллиона долларов. Недостаточные инвестиции могут привести к потере ВВП до 10 триллионов долларов к 2039 году. Обрушение моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе в 2024 году не было случайностью — это стало результатом десятилетий пренебрежения ремонтом.

Структурное противоречие очевидно: Америка разрабатывает самые интеллектуальные в мире системы на основе фундамента, заложенного еще в XX веке. Хотя инвестиции в ИИ достигли рекордных показателей, они составляют лишь около одного процента ВВП – гораздо меньше, чем предыдущие технологические революции, такие как железные дороги или автомобили на пике своего развития. И даже эти инвестиции сталкиваются с физическими ограничениями: существует нехватка электриков и квалифицированных рабочих для строительства и прокладки кабелей в центрах обработки данных – проблема, усугубленная кампанией Трампа по депортации.

Кроме того, исследование Массачусетского технологического института, проведенное в 2025 году, пришло к отрезвляющему выводу: 95 процентов всех проектов в области ИИ в американских компаниях не приносят никакой измеримой экономической отдачи. Доминирование США в сфере ИИ реально, но его польза для общей экономической производительности еще не доказана. Вопрос о том, как цифровые достижения могут быть преобразованы в широкое общественное процветание, остается открытым.

Наш опыт работы в Китае в области развития бизнеса, продаж и маркетинга. — Изображение: Xpert.Digital

Основные отраслевые направления: B2B, цифровизация (от ИИ до XR), машиностроение, логистика, возобновляемые источники энергии и промышленность

Более подробная информация здесь:

• Экспертный бизнес-центр

Тематический центр, предлагающий аналитические материалы и экспертные знания:

• Информационная платформа, охватывающая глобальную и региональную экономику, инновации и отраслевые тенденции
• Сборник аналитических материалов, выводов и справочной информации по нашим ключевым направлениям деятельности
• Место, где можно найти экспертные знания и информацию о текущих событиях в бизнесе и технологиях
• Центр для компаний, стремящихся получить информацию о рынках, цифровизации и отраслевых инновациях

Геополитика без невинности: мир играет по-жесткому

Было бы наивно недооценивать стратегические действия Китая. Китайская Народная Республика целенаправленно использует свое доминирование в критически важных сырьевых материалах в качестве геополитического инструмента. Китай контролирует около 60 процентов мировых запасов редкоземельных элементов и более 90 процентов их переработки в постоянные магниты — компоненты, необходимые для электромобилей, ветряных турбин и военных систем. В октябре 2025 года Китай значительно расширил свои правила экспортного контроля: новое «правило 0,1 процента» позволяет Пекину одобрять или блокировать реэкспорт продукции в третьи страны, если она содержит китайские редкоземельные элементы, стоимость которых превышает 0,1 процента от общего объема продукции.

Это внешнеполитическое оружие значительного масштаба, и Китай использует его целенаправленно. Это геополитически легитимно, так же как и американский экспортный контроль над полупроводниками в отношении Китая. Единственная разница заключается в том, насколько рефлексивно действия Китая воспринимаются на Западе как агрессия, в то время как в Америке подобная логика интерпретируется как самооборона.

Аналогично, пропаганда Коммунистической партии Китая — это реальное явление: при Си Цзиньпине влияние государственных СМИ и целенаправленные кампании по дезинформации систематически расширялись — как внутри страны, так и на международном уровне. Цель ясна: скорректировать имидж Китая за рубежом и подорвать доминирование Запада в общественном восприятии. Это включает в себя не только скоординированные кампании в Твиттере, но и более тонкие формы манипулирования общественным мнением на деловых форумах и в академических сетях. Тот, кто игнорирует это, наивен. Тот, кто делает вывод о неверности любого критического анализа Китая, действует в интересах тех, кто извлекает выгоду из всеобщего отрицания Китая.

В связи с этим:

• Китай, США, ЕС: как ваша компания может успешно ориентироваться в многополярном мире

Момент скачка: чему на самом деле учит история

Концепция «скачкообразного развития» описывает не просто технологический эффект, а исторический закон конкурентной динамики. Страны и экономики, которые отстают в освоении новой технологической парадигмы, не обязательно оказываются в невыгодном положении. При правильном планировании они могут обойти устаревшую инфраструктуру и сложившуюся зависимость от предшествующего развития и перейти непосредственно к самым современным доступным технологиям.

Китай мастерски применил этот принцип. Он не пробился на рынок двигателей внутреннего сгорания, где западные и японские компании десятилетиями накапливали преимущества. Вместо этого он сосредоточился на электромобильности — технологии, в которой ни один поставщик не обладал структурным преимуществом, — и благодаря согласованному сочетанию государственных субсидий, внутренних рыночных стандартов и стратегической поддержки занял новую лидирующую позицию в отрасли.

То же самое относится и к цифровому сектору: пока в Европе все еще спорят о том, кто должен расширять мобильную сеть после фиксированной, Китай сразу перешел к 5G на значительной части территории страны – без модернизации существующей сети 4G, а просто обойдя ее стороной. В результате уровень технологической зрелости цифровой инфраструктуры часто делает сравнения с западными аналогами неуместными.

Однако у скачкообразного развития есть и обратная сторона: те, кто слишком рано и слишком далеко заходит, рискуют опередить собственную инфраструктуру. Бум электромобилей в Китае привел к негативным последствиям в виде огромного избытка производственных мощностей. Внутренний спрос не может поглотить предложение, что приводит к ценовым войнам, сокращению прибыли и экспорту дефляции на мировые рынки. В этом случае скачкообразное развитие также не является панацеей, а инструментом с побочными эффектами.

• Apple и США: как самая дорогая в мире компания превратила Китай в технологическую державу — и загнала себя в ловушку

Китай как гегемон сырьевых ресурсов: сила через стратегическое терпение

Доминирование Китая в сфере редкоземельных элементов не является ни случайностью, ни удачей. Это результат многолетней государственной стратегии, направленной на консолидацию добычи, переработки и присутствия на мировом рынке под государственным контролем. Шахта Баян-Обо во Внутренней Монголии является эпицентром этой отрасли, а слияние шести крупнейших государственных предприятий в 2021 году с образованием Китайской группы редкоземельных элементов еще больше укрепило контроль.

Из 34 критически важных сырьевых материалов, определенных ЕС, Китай входит в тройку мировых лидеров по 27. Это доминирование — не просто статистика, а структурная зависимость, влияющая на энергетический переход Европы, полупроводниковую промышленность и оборонные технологии. Китайский экспортный контроль над редкоземельными элементами следует рассматривать не столько как эскалацию, сколько как применение геополитического рычага, который культивировался десятилетиями и теперь последовательно используется — в контексте торгового конфликта с США.

Ответные меры Европы и Германии — диверсификация цепочек поставок, наращивание внутренних производственных мощностей и установление дипломатических партнерских отношений со странами, богатыми ресурсами, — необходимы, но длительны. Между тем, эта стратегическая зависимость остается реальной уязвимостью.

Многополярная конкуренция и конец однополярности

Дискуссии о Китае часто неосознанно формируются ностальгией по однополярному миру. В 1990-е годы, после окончания холодной войны, западный либеральный порядок — во главе с США — казался всеобщим и непреходящим. Эта эпоха закончилась. Мир стал многополярным: Китай, США, Индия, Европейский союз, Россия, страны Глобального Юга — все они являются центрами притяжения со своими собственными интересами, правилами и нарративами.

В этом многополярном мире аналитически некорректно изображать одного игрока как монстра, а другого как стабилизирующую силу. Китай пытается отстаивать свои интересы посредством торговой политики, контроля над ресурсами, инвестиций в инфраструктуру стран Глобального Юга (инициатива «Один пояс, один путь») и дипломатического наступления. Америка делает то же самое — посредством санкций, экспортного контроля, поддержания альянса НАТО и денежной гегемонии. Германия и Европа делают это менее последовательно, но также используя собственные инструменты, такие как пошлины на китайские электромобили или субсидирование отечественной промышленности.

Разница между действующими лицами заключается не в том, что один поступает морально, а другой нет. Разница состоит в используемых средствах и в прозрачности. И именно здесь трезвый анализ является необходимым условием для принятия обоснованных решений – как в экономической политике, так и в геополитике. Те, кто позволяет себе руководствоваться медийными нарративами, не подвергая сомнению лежащие в их основе экономические интересы, уступают место тем, кто эти нарративы создает.

Германо-китайский тандем: сотрудничество вместо конфронтации

Несмотря на сложность геополитической ситуации, существует одна экономическая истина, которую нельзя игнорировать: немецкая точность и китайская скорость структурно дополняют друг друга – если, конечно, есть готовность использовать потенциал этой взаимодополняемости, а не отвергать ее из-за геополитических рефлексов.

Немецкие малые и средние предприятия (МСП) – «скрытые чемпионы», доминирующие на технологических нишевых рынках по всему миру – находят в Китае рынок с населением почти 1,4 миллиарда человек, полную производственную и снабженческую цепочку, а также растущую инновационную экосистему. Китайские МСП, в свою очередь, стремятся получить доступ к немецкому качеству, надежности и инженерному опыту. В таких городах, как Тайцан (провинция Цзянсу), это партнерство существует уже более 30 лет: более 300 немецких компаний обосновались там, создав промышленное партнерство, сочетающее в себе синергию немецких производственных стандартов и масштабируемость китайского рынка.

Несмотря на геополитическую напряженность, немецкая промышленность в целом укрепляет стратегическое сотрудничество с китайскими партнерами, сосредотачиваясь на инновациях, а не на отступлении. Это не наивная надежда, а экономически обоснованный расчет: Китай был важнейшим торговым партнером Германии с 2016 по 2023 год, и остается им с 2025 года. Отступление от этой экономической реальности было бы не геополитически смелым шагом, а экономически саморазрушительным.

Связь между программой «Сделано в Китае 2025» и «Индустрией 4.0» уже согласована на самом высоком уровне и реализуется в конкретных проектах: обучающие заводы, совместные предприятия и трансфер технологий в обоих направлениях. Существуют законные интересы, которые необходимо защищать – интеллектуальная собственность, стратегические технологии и области, чувствительные к данным. Их необходимо защищать с помощью надежных правовых рамок. Однако они не должны превратиться в всеобъемлющее подозрение, отравляющее любое сотрудничество.

Преодолевайте предрассудки, расширяйте свои знания

Почему Китай делает то, что делает? Этот вопрос редко задают в западном дискурсе, и еще реже на него дают честный ответ. Промышленная политика Китая — это не агрессия ради самой агрессии, а последовательная попытка страны, которая на протяжении веков зависела от западных держав, эксплуатировалась ими или маргинализировалась ими, достичь технологического и экономического суверенитета. Стратегия технологической независимости, выраженная в дорожной карте «Сделано в Китае 2025», напрямую связана с исторической памятью об экономическом шантаже.

Это не означает, что все средства являются законными. Субсидии, искажающие конкуренцию, недостаточная защита прав интеллектуальной собственности и отсутствие доступа на рынок для иностранных конкурентов — это реальные проблемы, которые являются законными предметами торговых переговоров. Но эта критика продуктивна только в том случае, если она не подкрепляется неосознанной аксиомой о том, что Китай должен оставаться технологически отсталым, чтобы западные отрасли могли сохранить свое лидерство.

Китай не остановится ни с помощью тарифов, ни с помощью пропаганды. Ему бросят вызов конкурентоспособность – за счет более качественных товаров, более дешевых производственных процессов, более быстрых инноваций. Это неудобно, потому что означает необходимость решения собственных проблем, а не дискредитации сильных сторон другой страны. Но это единственный экономически жизнеспособный ответ.

Стратегические выводы для Германии и Европы

Экономический анализ рисует ясную картину: Германия сталкивается с тройной проблемой. Ей необходимо противостоять Китаю, который догнал или даже возглавил страну в ключевых технологиях. Ей необходимо противостоять Америке, которая все больше проявляет протекционизм по отношению к своим торговым партнерам. И ей необходимо преодолеть собственную структурную слабость в сфере инноваций, накопившуюся за последние несколько десятилетий.

Правильный ответ не кроется ни в крайностях. Ни в полном стратегическом разрыве с Китаем — что было бы экономически иллюзорно и саморазрушительно — ни в некритической зависимости, игнорирующей стратегические уязвимости. Найти золотую середину сложно: относиться к Китаю таким, какой он есть — важным экономическим партнером с другими ценностями, другими политическими структурами и собственными геополитическими интересами. Вести бизнес там, где это экономически целесообразно. Защищать стратегические технологические сектора там, где это необходимо на национальном уровне. И преодолевать предрассудки, чтобы принимать обоснованные решения, а не руководствоваться корыстными нарративами.

Германия доказала, что может пробудиться от спячки и вернуть себе лидирующие позиции – это подтверждает история автомобилестроения последних 120 лет. Вопрос в том, сохранились ли для этого желание и скорость. Потому что, в отличие от железнодорожной революции XIX века, сегодня циклы измеряются годами, а не десятилетиями. Те, кто сейчас спит, проснутся в другом мире.

Китай — не чудовище. Германия — не безнадежный случай. Америка — не непогрешимый гегемон. Они — игроки в глобальной конкуренции, которая требует экономической компетентности и стратегического прагматизма, а не страха, не эйфории и не навязанного мышления.

☑️ Язык ведения нашего бизнеса — английский или немецкий

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем родном языке!

Konrad Wolfenstein

Я и моя команда будем рады быть вашими личными консультантами.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму здесь или просто позвонив по номеру +49 7348 4088 965. Мой адрес электронной почты : [email protected]

Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.

☑️ Поддержка малых и средних предприятий в области стратегии, консалтинга, планирования и реализации проектов

☑️ Разработка или корректировка цифровой стратегии и цифровизации

☑️ Расширение и оптимизация международных процессов продаж

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Развитие бизнеса / Маркетинг / PR / Выставки от компании Pioneer

Практически внутреннее решение: как Xpert.Digital устраняет операционные пробелы в B2B-маркетинге и продажах – Умный бизнес, основанный на контенте - Изображение: Xpert.Digital

Xpert.Digital — это ориентированный на данные B2B-индустрионный центр, возглавляемый Konrad Wolfenstein . Компания выступает в качестве внешнего, частично внутреннего решения для отраслевых партнеров, устраняя операционные пробелы в маркетинге, контенте и продажах — без необходимости привлечения дополнительных ресурсов со стороны клиента.

Более подробная информация здесь:

• Практически внутреннее решение: как Xpert.Digital устраняет операционные пробелы в B2B-маркетинге и продажах – Smart Content-Driven Business