Молчаливый чемпион Европы: почему чешская экономика удивляет всех – Экономический бум в промышленной стране чудес Европы

Секрет превращения Чешской Республики в автомобильную сверхдержаву

В самом сердце Европы работает мощный промышленный двигатель, который сейчас работает громче и надёжнее многих других стран континента: Чешская Республика. В то время как основные европейские экономики стагнируют, страна переживает впечатляющий подъём, наиболее заметный в её флагманском секторе – автомобилестроении. Благодаря историческим рекордам производства, экономическому росту, вдвое превышающему средний по ЕС, и завидно низкому уровню безработицы, Чешская Республика позиционирует себя как настоящая индустриальная страна чудес. Благодаря разумному налогово-бюджетному управлению и многовековой промышленной традиции, страна, похоже, хорошо подготовлена ​​к будущему.

Но за этим блестящим фасадом кроются глубокие структурные проблемы. Огромная зависимость страны от слабеющей немецкой экономики всё больше становится её ахиллесовой пятой, в то время как сокращение внутренних инвестиций и растущий дефицит квалифицированных рабочих ставят под угрозу её долгосрочную конкурентоспособность. Таким образом, страна находится на решающем поворотном этапе: удастся ли ей диверсифицировать свою экономическую структуру, совершить прыжок к более высокому уровню создания стоимости и адаптировать свою систему образования к требованиям будущего? В этой статье рассматривается впечатляющая история успеха Чешской Республики, анализируются основные сильные стороны таких игроков, как Skoda и Hyundai, а также критически оцениваются риски и стратегические решения, которые определят будущее этого локомотива центральноевропейской экономики.

Что делает чешскую экономику столь успешной на данный момент?

Чешская экономика в настоящее время переживает период впечатляющего роста, что особенно заметно в автомобильном производстве. В 2024 году Чешская Республика стала единственной страной в Европе, где был зафиксирован рост производства автомобилей, в то время как в других регионах наблюдался значительный спад. В 2024 году производство достигло исторического рекорда в 1 452 881 легковой автомобиль, что на 3,9% больше, чем в 2023 году.

Успех чешской экономики обусловлен рядом структурных факторов. В настоящее время темпы роста экономики составляют около 2%, что вдвое превышает средний показатель по ЕС. При этом в стране наблюдается практически полная занятость, а уровень безработицы составляет от 2,5 до 3,5%, что является одним из самых низких показателей в Европейском союзе.

Особого внимания заслуживает прочное положение Чешской Республики в сфере государственных финансов. Государственный долг составляет около 43% от валового внутреннего продукта, что значительно ниже среднего показателя по ЕС (83%). Такая фискальная стабильность даёт правительству пространство для манёвра, которого нет во многих других европейских странах.

Каковы исторические основы промышленной мощи Чешской Республики?

Промышленные традиции Чехии восходят к временам Габсбургской монархии. Страна может похвастаться почти 120-летним опытом автомобилестроения, в частности, благодаря собственной марке Skoda, которая изначально была основана как машиностроительная компания в 1859 году. Эта давняя традиция заложила основу для высококвалифицированных инженеров, которые сегодня составляют основу чешской промышленности.

Кристиан Рюмкорф из Германо-чешской торгово-промышленной палаты подчёркивает этот исторический аспект: «Чешская Республика — очень традиционная промышленная страна. История её происхождения восходит ещё к эпохе Габсбургов. Однако автомобильная промышленность имеет огромное значение. В Чехии работают поистине превосходно подготовленные инженеры».

Сегодня на автомобильную промышленность приходится около 10% валового внутреннего продукта и около 20% всего экспорта. В секторе занято более 200 000 человек, что соответствует примерно 3,7% от общей занятости. Эти цифры подчёркивают ключевое значение автомобильной промышленности для всей чешской экономики.

Кто является ключевыми игроками в чешской автомобильной промышленности?

В чешском автомобильном секторе доминируют три крупных международных производителя. Skoda Auto — крупнейший отечественный автопроизводитель, на долю которого приходится 61,7% от общего объёма производства легковых автомобилей в Чехии. В 2024 году на чешских заводах Skoda было произведено в общей сложности 896 933 автомобиля, что на 3,7% больше.

Hyundai Motor Manufacturing Czech в Ношовице — второй по величине производитель, выпустивший в 2024 году 330 890 автомобилей. Несмотря на снижение на 2,8% по сравнению с 2023 годом, на долю Hyundai приходится 22,8% от общего объёма производства легковых автомобилей в Чехии. Южнокорейская компания особенно активно занимается производством электромобилей, на долю которых приходится 16,5% от общего объёма производства бренда.

Завершает тройку крупнейших автопроизводителей завод Toyota Motor Manufacturing в Колине. В 2024 году там было собрано 225 058 автомобилей, что на 32 631 автомобиль, или 17%, больше, чем в 2023 году. На долю Toyota приходится 15,5% от общего объёма производства легковых автомобилей в Чехии, причём половину производства составляет гибридная модель Yaris HEV.

Помимо этих трёх основных игроков, в Чешской Республике представлены все основные поставщики автомобильной продукции, зачастую имеющие несколько заводов. Такая плотная структура поставщиков вносит значительный вклад в создание стоимости в стране и делает Чехию неотъемлемой частью европейского автомобильного производства.

Насколько Чешская Республика зависима от Германии?

Зависимость от Германии представляет собой одну из самых серьёзных структурных проблем для чешской экономики. Около трети всего чешского экспорта приходится на западного соседа. Германия на протяжении многих лет является важнейшим торговым партнёром Чехии: в 2023 году в Германию было отправлено товаров на сумму 77,8 млрд евро, что составляет около трети общего объёма экспорта.

Эти тесные экономические связи несут в себе как возможности, так и риски. Герит Шульце из компании Germany Trade and Invest подводит итог: «Чешская экономика всегда говорит: если Германия простудится, чешская экономика заболеет гриппом». Таким образом, слабая экономика Германии также замедляет развитие Чешской Республики, хотя сама страна находится в лучшей экономической ситуации.

Особенно пострадал экспорт продуктов питания, транспортных средств и запчастей, а также электротехники в Германию. Поставки электротехники в 2023 году выросли на 17,5%, до 10,7 млрд евро, а экспорт автомобильных запчастей — на 17,6%, до 7,6 млрд евро. Эти цифры иллюстрируют, насколько тесно чешская отрасль поставщиков связана с немецкой автомобильной промышленностью.

Высокая зависимость от Германии также отражается в том, что в 2019 году между Германией и Чехией был осуществлен товарообмен на сумму почти 98 миллиардов евро, что составляет примерно 29% от общего объёма внешней торговли Чехии. Благодаря развитой промышленности-поставщику, Чехия является одной из немногих стран с отрицательным торговым сальдо с Германией, что означает, что Германия импортирует больше товаров, чем экспортирует.

Какие стратегии использует Чешская Республика для диверсификации своих экспортных рынков?

Чтобы снизить свою сильную зависимость от Германии, Чехия уже некоторое время пытается выйти на новые рынки, особенно в Азии. Эта стратегия диверсификации уже показывает первые успехи в различных регионах. Экспорт во Францию, Венгрию, Румынию и Великобританию в 2023 году значительно вырос – на 7–9%. Поставки в Турцию (рост на 31%) и Украину (рост на 28%) развивались ещё более динамично.

Особый интерес представляет экспансия в Азию, где Skoda выступает в роли пионера. Компания успешно вышла на рынки Вьетнама и Индии. Skoda начала выход на рынок Вьетнама в 2023 году и планирует расширить свою дилерскую сеть до 30 партнёров с потенциалом продаж более 40 000 автомобилей в год после 2030 года. Первые модели будут импортироваться из Европы, но локальное производство сборных автомобилей планируется начать уже в 2024 году, что позволит использовать синергию с индийским заводом.

Индия стала ключевым компонентом стратегии интернационализации Skoda. Около 50% автомобилей Škoda, производимых за пределами Чехии, поступают из Индии. В 2023 году Группа продала чуть более 101 000 автомобилей, произведенных в Индии, из которых 44 000 были экспортированы. Индия служит не только рынком сбыта, но и экспортной базой для других стран региона.

Китай остаётся крупнейшим рынком сбыта для Skoda за пределами Европы. Китай уже девять лет является крупнейшим мировым рынком для чешского автопроизводителя; в настоящее время каждый четвёртый автомобиль Skoda поставляется из Китая. В 2018 году продажи выросли на 4,9% до 341 000 автомобилей, треть из которых — внедорожники.

Как ситуация с заработной платой в Чешской Республике соотносится с ЕС?

Ситуация с заработной платой в Чешской Республике представляет собой неоднородную картину, отмечая значительный прогресс, но всё ещё сохраняя существенные различия по сравнению с западноевропейским уровнем. Средняя заработная плата в первом квартале 2025 года составила 47 000 чешских крон, что эквивалентно примерно 1870 евро. Однако эта цифра не слишком показательна из-за большого разрыва в оплате труда, поэтому медианная заработная плата в 38 400 крон, или 1530 евро, даёт более реалистичную картину.

В 2023 году средний валовой доход составил более 43 000 крон, или около 1700 евро. Это означает, что жители Чехии по-прежнему зарабатывают значительно меньше своих западноевропейских соседей по сравнению с остальными странами ЕС. Уровень заработной платы в Чехии в настоящее время составляет около 60% от уровня Германии.

Региональные различия особенно заметны в Чешской Республике. В Праге ежемесячный валовой доход составляет 1395 евро, в то время как в Среднечешском крае — 1220 евро, а в Южночешском крае — всего 1085 евро. Эти региональные различия отражают разную экономическую мощь регионов.

Однако правительство ожидает значительного роста реальной заработной платы в ближайшие годы: 4,1% в 2025 году и 3,1% в 2026 году. Ожидается, что к 2026 году средняя заработная плата превысит 50 000 чешских крон, или 2 000 евро. Премьер-министр Петр Фиала даже поставил амбициозную цель — в среднесрочной перспективе достичь уровня заработной платы, аналогичного немецкому.

Наш опыт в развитии бизнеса, продажах и маркетинге в ЕС и Германии - Изображение: Xpert.Digital

Отраслевые направления: B2B, цифровизация (от искусственного интеллекта до расширенной реальности), машиностроение, логистика, возобновляемые источники энергии и промышленность

Подробнее об этом здесь:

• Xpert Business Hub

Тематический центр с идеями и опытом:

• Платформа знаний о мировой и региональной экономике, инновациях и отраслевых тенденциях
• Сбор анализов, импульсов и справочной информации из наших приоритетных направлений
• Место для получения экспертных знаний и информации о текущих событиях в бизнесе и технологиях
• Тематический центр для компаний, желающих узнать больше о рынках, цифровизации и отраслевых инновациях

Какие структурные проблемы ослабляют конкурентоспособность Чешской Республики?

Несмотря на позитивное экономическое развитие, Чешская Республика сталкивается с серьёзными структурными проблемами, которые ставят под угрозу её долгосрочную конкурентоспособность. Самая серьёзная проблема — снижение инвестиций. Кристиан Рюмкорф видит здесь тревожную тенденцию: «Инвестиции снижаются уже много лет. Целых 43% промышленных компаний планируют сократить инвестиции в 2025 году. И это, конечно же, ставит под угрозу её долгосрочную конкурентоспособность».

Ещё одной критической проблемой является нехватка квалифицированных рабочих, которая усугубляется не только количественно, но и качественно. До 2021 года квалификация сотрудников была одним из факторов, благоприятствующих привлечению рабочей силы в Чешскую Республику, занимая 6-е место из 25, но теперь опустилась на 19-е место. Проблема не в ухудшении качества обучения, а в том, что требования компаний значительно возросли из-за цифровизации и искусственного интеллекта, и ни кадры, ни система обучения не успевают за ним.

Бернард Бауэр, исполнительный директор Немецкого института промышленности и торговли (DTIHK), предупреждает: «Чешская система профессионального образования пока не имеет ответа на этот вопрос, хотя квалификация наших сотрудников определяет инновационный потенциал нашего региона». 61% опрошенных компаний считают нехватку квалифицированных рабочих главным препятствием для инноваций.

В региональном сравнении инвестиционных возможностей стран Центральной и Восточной Европы Польша теперь опережает Чехию. Инвесторы поставили Польшу на первое место, за ней следует Чехия, а затем Словакия, Румыния, Венгрия и Болгария. Решающими факторами при оценке стали более низкие производственные затраты, развитая инфраструктура и более широкий доступ к квалифицированной рабочей силе в Польше.

Как государственные финансы Чешской Республики соотносятся с другими европейскими странами?

Чешская Республика занимает исключительно прочное положение в сфере государственных финансов, значительно превышая среднеевропейский уровень. Премьер-министр Петр Фиала объявил в начале 2025 года, что его правительству удалось сократить дефицит бюджета Чехии с более чем пяти процентов от валового внутреннего продукта до менее трёх процентов. Ожидается, что в 2025 году дефицит составит всего 2,3 процента.

Государственный долг составляет около 43% валового внутреннего продукта, что значительно ниже среднего показателя по ЕС. До начала пандемии коронавируса он составлял всего 30%. Хотя специальные расходы на спасение отечественных компаний и дополнительные расходы на энергетические субсидии, возникшие в результате войны на Украине, обременили государственный бюджет, Чешская Республика по-прежнему чувствует себя весьма неплохо по сравнению с другими европейскими странами.

Согласно осеннему прогнозу Европейской комиссии, государственный долг стран ЕС в среднем составит 83% в 2024 году. Таким образом, государственный долг Чехии примерно на 40 процентных пунктов ниже среднего. Такое прочное финансовое положение даёт правительству пространство для манёвра, которого нет во многих других европейских странах.

Особого внимания заслуживает тот факт, что, несмотря на бюджетную консолидацию, Чехия одновременно значительно увеличила расходы на оборону и выполнила свои обязательства перед НАТО. Это ставит страну на первое место среди четырёх стран Вышеградской группы и даже значительно превосходит соседнюю Австрию.

Какие политические изменения происходят?

Политический ландшафт Чехии переживает существенные перемены. Парламентские выборы в октябре 2025 года ясно обозначили смену власти. Правопопулистская партия ANO, возглавляемая бывшим премьер-министром и предпринимателем Андреем Бабишем, уверенно лидировала в опросах, получив около 38% голосов.

По прогнозам, правоцентристский альянс «Сполу» («Вместе») действующего премьер-министра Петра Фиалы набрал лишь около 20%, в то время как бывшая правящая партия мэров СТАН получила чуть менее 11%. Таким образом, нынешняя правящая коалиция потеряет большинство в Палате депутатов.

В ходе предвыборной кампании Бабиш объявил о прекращении поставок оружия на Украину и пообещал снижение налогов и цен на энергоносители. Правящая коалиция, однако, предупредила об угрозах со стороны России и объявила о постепенном увеличении расходов на оборону.

Несмотря на наметившиеся политические изменения, эксперты не ожидают кардинальных изменений в экономической политике. Кристиан Рюмкорф из Германо-чешской торгово-промышленной палаты подчеркивает: «В Чехии существует широкий консенсус в отношении открытых рынков, интеграции в ЕС и благоприятных условий для инвестиций, и вряд ли это существенно изменится».

Как развивается электромобильность в Чехии?

Электромобильность приобретает всё большее значение в Чешской Республике, хотя её доля в общем объёме производства пока относительно невелика. В 2024 году было произведено 151 162 электромобиля, что составляет 10,4% от общего объёма производства. С января по декабрь электромобили уже составляли значительную долю чешского автомобильного производства.

В 2024 году Skoda Auto произвела 96 534 электромобиля, что составило 10,8% от общего объёма производства компании. В их число вошли 79 932 электромобиля и 16 602 подключаемых гибрида. Доля электромобилей Hyundai в Ношовице в общем объёме производства бренда достигла 16,5%: было выпущено 33 300 электромобилей и 21 328 подключаемых гибридов.

Toyota планирует значительное расширение производства электромобилей в Европе. Завод в Колине впервые будет выпускать электромобили на аккумуляторных батареях для европейского рынка. Toyota инвестирует около 680 миллионов евро в расширение своего присутствия в Чехии, создавая около 173 000 квадратных метров новых производственных площадей, включая новые кузовные, окрасочные и сборочные линии, а также собственный завод по производству аккумуляторов.

В будущем Skoda планирует выпустить новые полностью электрические модели, включая городской кроссовер Epiq и большой семейный электромобильный внедорожник на базе концепт-кара Škoda Vision 7S. Это развитие демонстрирует готовность Чехии внести свой вклад в переход к электромобильности, сохраняя при этом свои позиции ключевого центра автомобильной промышленности.

Какую роль играет туризм в экономике Чехии?

Туризм является важным сектором экономики Чешской Республики, хотя и не достигает доминирующей роли автомобильной промышленности. Большинство туристов приезжают из Германии, за которой следуют Словакия, Польша, Китай и США. В 2018 году Чехию посетило 21 миллион туристов. Это число снизилось из-за кризиса, вызванного коронавирусом, но в 2022 году почти достигло максимума: 19,5 миллиона посетителей, из которых 7,3 миллиона были иностранцами.

Германия также является важнейшим партнером в сфере туризма: в 2019 году Чешскую Республику посетило около 1,2 миллиона туристов. Географическая близость к Германии и Австрии делает Чехию привлекательным местом для однодневных поездок и поездок на выходные.

Туристический сектор является частью сферы услуг, на которую приходится 60% объёма чешской экономики. Помимо туризма, сюда входят финансы, торговля, гостиничный бизнес и телекоммуникации. Такая диверсификация экономической структуры показывает, что Чешская Республика не зависит исключительно от промышленности, хотя именно она является её основой.

Какую позицию занимает Чешская Республика в глобальных цепочках поставок?

Чешская Республика превратилась в важный центр глобальных цепочек поставок, особенно в автомобильной промышленности. Чешские производители тесно интегрированы в глобальные цепочки создания стоимости, особенно тесно связанные с немецкими. Это касается, в частности, автомобильных деталей, компонентов машин, электроники и изделий из металла.

Многие чешские промежуточные продукты включаются в состав немецких конечных продуктов, которые затем поставляются в США или на другие рынки. Эта тесная интеграция означает, что дополнительные американские пошлины могут оказать существенное косвенное влияние на чешскую экономику. Зависимость Чехии от немецких цепочек поставок делает её особенно уязвимой к перебоям в её важнейшей стране-партнёре.

В то же время Чешская Республика диверсифицирует свои внешнеэкономические связи. Рынок США уже играет более чем среднюю роль для некоторых товарных групп. К ним относятся опиумные алкалоиды и их производные, доля экспорта которых в США составляет 90%, детали для турбореактивных и винтовых двигателей, доля экспорта в США составляет 57%, а также револьверы и пистолеты, доля экспорта в США которых составляет 45%.

Создание местной стоимости имеет существенное значение: Toyota закупает около двух третей комплектующих на внутреннем рынке. Высокая доля местных поставок укрепляет чешскую экономику и создаёт рабочие места по всей цепочке поставок.

Какие долгосрочные задачи ждут нас впереди?

Чешская Республика сталкивается с рядом структурных проблем, которые повлияют на её долгосрочную конкурентоспособность. Важнейшая задача — переход к более высокому уровню создания стоимости. Министр промышленности Лукаш Влчек отметил, что чешская экономическая модель достигла своего предела. Увеличение уровня создания стоимости требует увеличения инвестиций в человеческий капитал и инфраструктуру.

Правительство поставило перед собой амбициозную цель — к 2040 году войти в десятку стран ЕС по показателю ВВП на душу населения. Реализуя новую стратегию, правительство стремится добиться долгосрочного, устойчивого роста, повысить конкурентоспособность и обеспечить большее благосостояние.

Ключевой задачей остаётся модернизация системы образования. Стремительное развитие цифровизации и искусственного интеллекта предъявляет совершенно новые требования к квалификации рабочей силы. Чешская система профессионального образования и обучения должна безотлагательно найти ответы на эти вызовы, чтобы сохранить инновационный потенциал страны.

Диверсификация структуры экономики остаётся ещё одной важной задачей. Несмотря на то, что автомобильная промышленность в настоящее время развивается успешно, сильная концентрация на одном секторе создаёт риски. Развитие других отраслей, например, оборонной, которая уже переживает значительный рост, может способствовать диверсификации.

В конечном счёте, Чешской Республике необходимо найти баланс между тесными связями с Германией и необходимой диверсификацией экспортных рынков. Успешное развитие азиатских рынков свидетельствует о том, что страна находится на правильном пути, но этот процесс необходимо последовательно развивать, чтобы снизить зависимость от одного крупного партнёра.

Позиция Чешской Республики как индустриальной страны чудес

За последние два десятилетия Чешская Республика превратилась в впечатляющую индустриальную страну чудес в самом сердце Европы. Цифры говорят сами за себя: рекордное производство в автомобильной промышленности, низкий экономический рост, вдвое превышающий средний по ЕС, полная занятость и устойчивое состояние государственных финансов. Эта история успеха основана на многовековых промышленных традициях, высококвалифицированной рабочей силе и стратегически выгодном расположении в самом сердце Европы.

Тем не менее, страна сталкивается со значительными проблемами. Чрезвычайная зависимость от Германии делает чешскую экономику уязвимой к внешним потрясениям. Сокращение инвестиций и обостряющийся дефицит квалифицированных рабочих ставят под угрозу долгосрочную конкурентоспособность. Необходимость перехода к более высокому уровню создания стоимости и диверсификации экономической структуры будет иметь решающее значение в ближайшие годы.

Успешное освоение азиатских рынков такими компаниями, как Skoda, демонстрирует, что Чехия, безусловно, способна стать прорывом. Развитие электромобильности и инвестиции в новые технологии дают надежду, что страна также успешно справится с переходом к Индустрии 4.0.

Политические перемены неизбежны, но широкий консенсус в пользу открытых рынков, интеграции в ЕС и благоприятных условий для инвестиций, вероятно, сохранится. Таким образом, Чешская Республика остаётся индустриальной страной чудес в самом сердце Европы – с огромными возможностями, но и с направлениями работы, которые предстоит решить в ближайшие годы. Успех будет зависеть от того, сумеет ли страна преодолеть структурные проблемы, одновременно укрепляя свои сильные стороны.

☑️ Наш деловой язык — английский или немецкий.

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем национальном языке!

Konrad Wolfenstein

Я был бы рад служить вам и моей команде в качестве личного консультанта.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: wolfenstein ∂ xpert.digital

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

☑️ Поддержка МСП в разработке стратегии, консультировании, планировании и реализации.

☑️ Создание или корректировка цифровой стратегии и цифровизации.

☑️ Расширение и оптимизация процессов международных продаж.

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Пионерское развитие бизнеса/маркетинг/PR/выставки.

Машина для 3D-рендеринга AI и XR: пятикратный опыт Xpert.Digital в комплексном пакете услуг, исследования и разработки XR, PR и SEM — Изображение: Xpert.Digital

Xpert.Digital обладает глубокими знаниями различных отраслей. Это позволяет нам разрабатывать индивидуальные стратегии, которые точно соответствуют требованиям и задачам вашего конкретного сегмента рынка. Постоянно анализируя тенденции рынка и следя за развитием отрасли, мы можем действовать дальновидно и предлагать инновационные решения. Благодаря сочетанию опыта и знаний мы создаем добавленную стоимость и даем нашим клиентам решающее конкурентное преимущество.

Подробнее об этом здесь:

• Используйте 5-кратный опыт Xpert.Digital в одном пакете — всего от 500 евро в месяц