Станет ли это складской логистикой без людей?

Мегатренды цифровизации, автоматизации и сетевых технологий формируют процессы нашей повседневной жизни. В то же время они являются ключевым фактором экономической мощи ведущих промышленно развитых стран, которые постоянно стимулируют технологический прогресс посредством непрерывных инноваций. Все более точное оборудование и программное обеспечение, становящееся все более мощным с каждым годом, позволяют создавать системные решения, которые во все большем количестве областей берут на себя работу специалистов. Логистика также подвержена этому влиянию, и возникает вопрос, не стоим ли мы на пороге эры складов без людей.

Для многих людей роботы стали неотъемлемой частью повседневной жизни. Использование промышленных роботов в производстве уже давно стало стандартной практикой. Однако логистика в этой области отстает. В первую очередь это связано с тем, что роботы в большей или меньшей степени слепы и глухи. Им не хватает не силы, а скорее человеческих чувств. И для бесперебойной работы на складах будущим поколениям роботов потребуется овладеть именно этими чувствами.

Захват разнородных объектов по-прежнему остается особой проблемой. Тем не менее, роботы все чаще используются на складах. Согласно опросу, проведенному компанией Jones Lang LaSalle среди 200 европейских экспертов в области логистики, примерно 50 процентов заявили, что уже используют технологии автоматизации на своих складах. Из них 55 процентов уже используют роботов.

Роботы меняют логистику

Рынок продолжает развиваться. Это во многом обусловлено сильным ростом сектора логистики и, как следствие, нехваткой рабочей силы. Превосходные характеристики автоматизированных процессов с точки зрения точности, скорости и времени выполнения являются еще одной причиной тенденции к внедрению робототехники.

Нет сомнений, что до полностью автоматизированного склада с автоматической доставкой дронами или роботами прямо к порогу клиента еще далеко. Однако первые признаки этого развития уже видны. Интернет-гигант Amazon лидирует, интегрируя робота Kiva в свою складскую логистику. Kiva автоматически доставляет товары к пунктам комплектации, экономя время и силы персонала. В настоящее время, по имеющимся данным, более 13 000 таких гибких устройств работают в центрах выполнения заказов Amazon.

Роботы-комплектовщики берут на себя работу складских рабочих

Помимо системы Kiva от Amazon, существует ряд других разработок, которые постоянно расширяют применение роботов в интралогистике. Комбинация из двух роботов для комплектации заказов представлена ​​американской компанией Fetch Robotics. Этот дуэт выполняет свои задачи независимо и автономно перемещается по складу на своих колесах. На полке модель Fetch использует свой выдвижной захватный манипулятор для извлечения заказанного товара. Ее партнер, Freight, оснащен корзиной, в которую помещаются товары. Как только корзина заполняется или заказ выполнен, он транспортирует товары к станции комплектации. Здесь работник склада ожидает – пока – дальнейшей обработки товаров.

Мюнхенская компания Magazino использует более продвинутый подход со своим транспортным роботом Toru. Подобно Fetch, Toru автономно перемещается по проходам и работает с комплектовочными списками, доставляя товары на станцию ​​комплектации после завершения заказа. Там вступает в игру другой робот Magazino. Этот робот использует сканер и камеру для приема доставленных товаров, их идентификации и подготовки к отгрузке или следующему этапу производства. Совместное использование обоих устройств позволяет управлять обычным стеллажным складом полностью без вмешательства человека. Но использование этих электронных помощников не ограничивается этим типом склада: автоматизированные системы хранения и поиска также могут извлечь выгоду из станции комплектации. В таких системах робот может быть интегрирован в зону комплектации вместо обычной упаковочной станции — именно там, где обычно стоит работник склада.

Вместо того чтобы полагаться исключительно на роботов, роботизированное решение Baxter от Rethink Solutions основано на безопасном взаимодействии человека и машины. В отличие от обычных промышленных роботов, Baxter относится к поколению кооперативных роботов, которые тесно взаимодействуют с людьми. Используя свои датчики и камеру, он постоянно сканирует окружающую среду и замедляется, когда рядом находятся люди. Он также использует свои камеры для идентификации и захвата объектов.

Компромиссный вариант в сотрудничестве человека и машины

Все эти подходы демонстрируют, насколько человеческий труд уже можно заменить. Однако эти решения обычно связаны со значительными инвестициями в складские технологии. Это одна из причин, почему логистические компании все чаще полагаются на системы, которые способствуют параллельному использованию людей и роботов. Не обязательно, чтобы это были роботизированные системы, поддерживающие людей. Сейчас доступен широкий спектр удаленных решений, позволяющих управлять складскими процессами независимо от местоположения. Например, широко распространено использование мобильных портативных устройств для управления этими процессами. Другой пример — использование дронов для мониторинга запасов. Эти маневренные летательные аппараты могут управляться сотрудником на его рабочем месте, что исключает необходимость преодолевать большие расстояния для проведения физической инвентаризации. Наряду с беспилотными транспортными системами, эти технологии также обеспечивают сокращение числа сотрудников, которым необходимо посещать склад.

Дополнительным стимулом для инноваций может стать растущая популярность виртуальных разработок: многие складские задачи, такие как управление транспортными средствами или упомянутыми выше складскими дронами, могут быть оптимизированы с помощью решений виртуальной реальности. Используя VR-очки, сотрудники освобождают руки для выполнения дополнительных задач и, кроме того, получают всю необходимую информацию непосредственно на дисплее очков. Поскольку этот подход относительно новый, а индивидуальные потребности значительно различаются, перед внедрением VR целесообразно проконсультироваться со специалистом, знакомым с данной темой , поскольку он может оказать компаниям ценную поддержку.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Эксперты считают, что растущее использование роботов во внутрипроизводственной логистике значительно повысит производительность. Кроме того, это повлияет на стратегии размещения логистических компаний, поскольку затраты на рабочую силу станут значительно менее значимыми. Поэтому, похоже, вопрос уже не в «если?», а просто в «когда?», прежде чем робототехника получит широкое распространение в логистике.