Миф о дешевой электроэнергии: инженеры планируют, диспетчеры предупреждают: не сорвется ли энергетический переход из-за высоких затрат?

Деиндустриализация неизбежна: почему немецкая экономика приостановила энергетический переход

Германия сталкивается с самой масштабной и дорогостоящей проблемой в своей послевоенной истории: энергетическим переходом. Технически, путь к нему давно проложен – от современных ветропарков и масштабных хранилищ водорода до повсеместного использования фотоэлектрических систем, все решения кажутся достижимыми и привлекательными. Но пока инженеры и политики мечтают об идеальных, «золотых» энергосетях, экономисты и контролеры уже бьют тревогу. Горькая реальность: трансформация нашей энергетической системы – это уже не физическая проблема, а гигантский финансовый риск. При прогнозируемых затратах до 5,4 триллионов евро проект значительно превышает весь экономический объем страны. Муниципальные предприятия сталкиваются с опустошенными казнами, компании опасаются за свою конкурентоспособность, а некогда лелеемый миф о дешевой «зеленой» электроэнергии оказывается дорогостоящей иллюзией. Если энергетический переход в ближайшее время не превратится из технологического идеализма в жизнеспособную бизнес-модель, он рискует потерпеть неудачу из-за суровых экономических реалий. Это анализ неудобных истин, которые слишком часто игнорируются в нынешних дебатах.

Золотые сети, пустые сундуки и неудобная правда, которую не хочет слышать ни один инженер

Практически каждый раз, когда общество хочет решить проблемы с помощью технологий, оно сталкивается с фундаментальным вопросом: какие технологии использовать? Практически всегда существует несколько путей к цели. Еду можно разогреть в микроволновой печи или духовке, белье сушить на веревке или в сушилке, тепло поступает от теплового насоса или пеллетного котла, а общественный транспорт может подразумевать трамвай или автобус. Технически многие из этих решений превосходны. Однако с экономической точки зрения далеко не все. И именно в этом различии между технической осуществимостью и экономической целесообразностью кроется основная проблема энергетического перехода Германии.

Проблема инженера: любовь к совершенству

Человеческая природа интуитивно тяготеет к тому, что она считает лучшими технологиями. Существует почти инстинктивное влечение к элегантным, крупным, сложным системам, которые впечатляюще функционируют. Нигде это явление не проявляется так ярко, как в китайской сети высокоскоростных железных дорог. Всего за несколько десятилетий там была построена сеть протяженностью более 45 000 километров, включающая в себя самые современные поезда и соединения между крупными городами. Любой, кто путешествовал по ней, сразу понимает, почему Германия стремится последовать её примеру.

Зачастую упускается из виду экономическая реальность, стоящая за технологическим блестящим достижением. Отчет Национального аудиторского управления Китая показал, что только высокоскоростные поезда принесли убытки в размере более 100 миллиардов юаней в первой половине 2024 года (с апреля по сентябрь). Из всех линий прибыльными являются лишь около шести, и все они расположены вдоль процветающей прибрежной полосы между Пекином и Шэньчжэнем. Государственная железнодорожная компания China Railway обременена долгом почти в триллион евро, и тем не менее, в стране продолжают строиться убыточные линии. Каждый километр новой высокоскоростной железнодорожной линии стоит приблизительно 18 миллионов евро, а дополнительные 30 000 километров, запланированные к 2035 году, поглотят около 520 миллиардов евро, большая часть которых никогда не окупится.

В сетевой индустрии есть поговорка, описывающая это явление: инженеры хотят строить «золотые» сети. Под этим они подразумевают: технически совершенные, максимально надежные, максимально эффективные и максимально дорогие. А бизнесмены и руководители затем играют роль зануд, напоминая всем, что даже за самые прекрасные технологии в конечном итоге кому-то приходится платить.

Вексель на сумму 5,4 триллиона евро

Этот самый конфликт между технологическим идеализмом и экономическим прагматизмом пронизывает весь процесс энергетического перехода в Германии. В сентябре 2024 года Немецкая ассоциация торгово-промышленных палат (DIHK) представила исследование, проведенное исследовательским институтом Frontier Economics. Результаты исследования — это уже не предупреждение, а тревожный сигнал. Если нынешняя политика энергетического перехода будет продолжена, общие затраты на энергетическую систему составят от 4,8 до 5,4 триллионов евро в период с 2025 по 2049 год.

Эта цифра абстрактна, поэтому стоит рассмотреть ее в контексте. Общий валовой внутренний продукт Германии в 2024 году составил приблизительно 4,1 триллиона евро. Таким образом, энергетический переход потребляет более чем в полтора раза больше энергии, чем вся немецкая экономика производит за год. Разбивка этих затрат выявляет структурные факторы: от 2,0 до 2,3 триллиона евро приходится на импорт энергоносителей, 1,2 триллиона евро — на затраты на расширение и эксплуатацию энергосистем, от 1,1 до 1,5 триллиона евро — на инвестиции в производство энергии и около 500 миллиардов евро — на эксплуатацию генерирующих мощностей.

Необходимый темп роста инвестиций вызывает особую тревогу. Ежегодные частные инвестиции в энергетику, промышленность, строительство и транспорт должны увеличиться более чем вдвое: со среднего уровня около 82 миллиардов евро в период с 2020 по 2024 год до как минимум 113–316 миллиардов евро в 2035 году. Это соответствует до 40 процентам от общего объема валовых частных инвестиций в Германии. Таким образом, от страны, экономика которой сокращается, ожидается одновременное управление крупнейшим инвестиционным всплеском в ее послевоенной истории.

Новинка: Патент из США – Установка солнечных электростанций до 30% дешевле и на 40% быстрее и проще – с пояснительными видеороликами! - Изображение: Xpert.Digital

В основе этого технологического прогресса лежит преднамеренный отказ от традиционного зажимного крепления, которое было стандартом на протяжении десятилетий. Новая, более экономичная и быстрая система крепления решает эту проблему с помощью принципиально иной, более интеллектуальной концепции. Вместо зажима модулей в определенных точках, они вставляются в непрерывную, специально разработанную опорную направляющую и надежно фиксируются на месте. Такая конструкция обеспечивает равномерное распределение всех сил – будь то статические нагрузки от снега или динамические нагрузки от ветра – по всей длине рамы модуля.

Более подробная информация здесь:

• Защелка вместо винта: эта гениальная система позволяет строить солнечные электростанции на 40% быстрее и совершает революцию в энергетическом переходе

Миф о дешевой экологически чистой электроэнергии

В течение многих лет утверждалось, что возобновляемые источники энергии теперь являются самым дешевым способом производства электроэнергии. Однако систематически скрывалось следующее: хотя чистая себестоимость производства киловатт-часа ветровой или солнечной энергии действительно может быть низкой, энергетическая система состоит не только из ветряных турбин и солнечных панелей. Она требует сетей, хранилищ, резервных электростанций на безветренные ночи, водородной инфраструктуры и полной трансформации всех секторов конечного потребления.

Проблема хранения особенно показательна. К 2045 году потребность Германии в хранении водорода может превысить 100 ТВт·ч. Стоимость хранения водорода в соляных пещерах составляет от 0,66 до 1,75 евро за килограмм и, таким образом, может составлять до четверти от общей стоимости производства водорода. По оценкам Немецкой технической и научной ассоциации по газу и воде (DVGW), для всей водородной инфраструктуры, от основных сетей и хранилищ до распределительных сетей и электростанций, потребуются дополнительные инвестиции в размере не менее 50 миллиардов евро, помимо уже выделенных 20 миллиардов евро на основную водородную сеть. Однако планирование и строительство одного хранилища может занять до десяти лет, а нормативно-правовая база остается неполной.

Когда контроллеры работают правильно: дилемма фотовольтаики

Справедливо отмечено, что в Германии достаточно места на крышах для расширения сети фотоэлектрических установок. Дефицита места нет. Но место не строит установки. Это делают инвесторы. И они спрашивают о рентабельности. В 2024 году фотоэлектрические установки в Германии произвели в общей сложности почти 90 ТВт·ч электроэнергии. Самопотребление значительно возросло, и Институт Фраунгофера ISE оценил непосредственно самопотребленную электроэнергию от фотоэлектрических установок почти в 17 ТВт·ч дополнительно.

Однако прибыльность в значительной степени зависит от уровня собственного потребления. Система мощностью 10 кВт, которая подает в сеть только электроэнергию, приносит около 800 евро в год, в то время как 70-процентный уровень собственного потребления приносит 2100 евро. Тарифы на подачу электроэнергии в сеть неуклонно снижаются, а после принятия Закона о пиковых солнечных электростанциях их можно даже полностью отменить в периоды отрицательных цен на электроэнергию. Фотоэлектрическая система без достаточного уровня собственного потребления и адекватной компенсации остается хорошей идеей, но не жизнеспособной бизнес-моделью. В этом случае контролер просто прав.

Муниципальные коммунальные предприятия на грани краха

Проблема касается не только национальной энергетической политики. Она затрагивает и муниципальный уровень. Исследование PwC показало, что немецкие муниципальные коммунальные предприятия столкнутся с дефицитом в размере 346 миллиардов евро в течение следующих двух десятилетий, что составляет 65 процентов от их общих инвестиционных потребностей в размере 535 миллиардов евро. Только перевод электростанций с природного газа на биомассу или замена их крупными тепловыми насосами обойдется в 75 миллиардов евро.

Ситуацию усугубляет то, что прибыль муниципальных предприятий сократилась почти вдвое, со среднего показателя в 13,5 процента в 2018 году до 8,4 процента в 2023 году, в то время как задолженность почти удвоилась, с 2,4 до 4 процентов. В то же время многие муниципалитеты относятся к своим коммунальным предприятиям как к дойным коровам: вместо того, чтобы реинвестировать прибыль в крайне необходимую инфраструктуру, она используется для покрытия дефицита бюджета или финансирования убыточной системы общественного транспорта. Энергетический переход здесь терпит неудачу не из-за недостатка технологий, а из-за неадекватной финансовой отчетности.

Деловые настроения: энергетический переход находится в режиме ожидания

Барометр энергетического перехода DIHK 2024, в котором приняли участие около 3600 компаний, рисует картину скептицизма и неопределенности. По шкале от -100 до +100 компании оценили энергетический переход на -8,3. Более трети компаний (36 процентов) оценивают его влияние на собственную конкурентоспособность негативно, в то время как только каждая четвертая видит его позитивно. Высокие затраты, неустойчивая бюрократия и в целом сложная экономическая ситуация означают, что на защиту климата выделяется меньше ресурсов и финансовых средств. Многие промышленные компании постепенно переезжают, причем эта тенденция усиливается среди крупных компаний.

Неопределенность в отношении энергетической политики правительства усиливает это нежелание. Бизнес ждет развития событий. Во многих местах энергетический переход приостановлен. Но экономика, чья промышленная база разрушается, не может позволить себе энергетический переход, а энергетический переход, который разрушает промышленную базу, не достигает своей цели.

Экономическая правда, которую никто не хочет слышать

Энергетический переход — это прежде всего экономическая, а не техническая проблема. Все необходимые технологии существуют, от тепловых насосов и фотоэлектрических элементов до электролизеров. Физические и инженерные основы уже решены. Не хватает лишь жизнеспособной экономической модели, определяющей, кто будет платить за эту трансформацию, и это невероятно сложно, поскольку затрагивает вопросы распределения ресурсов, которые с большим трудом можно урегулировать внутри политической системы.

Инженер видит проблему и выбирает наиболее элегантное техническое решение. Контролер видит расчеты и рекомендует наиболее экономически целесообразный вариант. Оба правы по-своему, и в этом заключается трагедия. Энергетический переход требует и того, и другого: технологических амбиций и деловой хваткости. Но до тех пор, пока политические дебаты ведутся так, будто затраты — это досадная мелочь, а не главная проблема, трансформация будет продолжать тормозиться. Не из-за законов физики, а из-за управления бизнесом.

Торгово-промышленная палата Германии (DIHK) в своем исследовании обозначила альтернативный путь, который включает, среди прочего, комплексное планирование энергосети, поэтапную отмену субсидий для уже экономически жизнеспособных предприятий возобновляемой энергетики, а также использование технологий «голубого водорода» и улавливания и хранения углерода (CCS). Получит ли эти предложения политическое большинство – это другой вопрос. Несомненно одно: нынешняя стратегия технологического максимализма, финансируемая политическими обещаниями без прочной финансовой основы, достигла своих пределов. Энергетический переход должен превратиться из инженерной мечты в жизнеспособную бизнес-модель. В противном случае он станет самым дорогостоящим провальным экспериментом в истории немецкой экономики.

☑️ Язык ведения нашего бизнеса — английский или немецкий

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем родном языке!

Konrad Wolfenstein

Я и моя команда будем рады быть вашими личными консультантами.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму здесь , или просто позвонить мне по номеру +49 89 89 674 804 ( Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: [email protected]

Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.

☑️ Поддержка малых и средних предприятий в области стратегии, консалтинга, планирования и реализации проектов

☑️ Разработка или корректировка цифровой стратегии и цифровизации

☑️ Расширение и оптимизация международных процессов продаж

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Развитие бизнеса / Маркетинг / PR / Выставки от компании Pioneer