Опубликовано: 10 июня 2025 г. / Обновление с: 10 июня 2025 г. - Автор: Конрад Вольфенштейн
Стратегическое перестройка Китая в авиации: мега-дело с Airbus как геополитическое изображение сигнала: Xpert.Digital
Стратегический развод: заказа Китая в миллиард долларов делает Airbus большим победителем против Boeing
Геополитика о облаках: сделка с 500-джерами в Кита
Китай сталкивается с новаторским решением в глобальной авиационной промышленности, которое выходит далеко за рамки простого порядка самолетов. Запланированный заказ до 500 самолетов Airbus - это не только один из крупнейших заказов в истории авиации, но также отмечает стратегическое перестройку от Пекина от американского конкурента до европейского производителя самолетов. Это развитие осуществляется на фоне постоянных торговых напряжений между Китаем и США и может изменить баланс сил в глобальной авиационной промышленности.
Подходит для:
Размеры запланированного заказа Airbus
Переговоры между Китаем и Airbus достигли впечатляющего размера, который является исключительным даже для стандартов авиационной промышленности. По словам Bloomberg, китайские авиакомпании расположены в передовых переговорах о заказе от 200 до 500 самолетов, с источником около 300 машин в качестве отправной точки. Эта полоса пропускания отражает сложность переговоров, которые предназначены для включения как узкого, так и крупномасштабного самолета. Заказ, вероятно, будет включать в себя семейные самолеты A320 для моделей с коротким домом и модели A330NEO для соединений на дальние расстояния.
Временное измерение сделки тесно связано с дипломатической деятельностью. Вывод ожидается в июле 2025 года, когда ведущие европейские политики отправятся в Пекин, чтобы отпраздновать 50 -летие дипломатических отношений между Китаем и Европейским союзом. Ожидается, что и президент Франции Эммануэль Макрон, и канцлер Фридрих Мерц примут участие в этом историческом визите, причем их страны являются двумя крупнейшими акционерами из Airbus. Это созвездие придает потенциальной сделке дополнительное символическое значение и подчеркивает тесную связь между бизнесом и дипломатией в современной геополитике.
Сравнение с историческими порядками
Чтобы понять масштаб этого запланированного порядка, раскрывается взгляд на предыдущие заказы на запись. Самый большой отдельный заказ на Airbus до сих пор поступил от индийской авиакомпании Indigo, которая заказала 500 узких взрывающих самолетов в середине -2023. Собственный заказ в Китае от даты Airbus с 2022 года, когда было заказано около 300 самолетов на сумму 37 миллиардов долларов. Таким образом, заказ до 500 самолетов будет превышать все предыдущие китайские заказы и в то же время нанимать мировой рекорд.
Снижение Boeing на китайском рынке
Драматические изменения в авиационных предпочтениях Китая становится особенно ясным, когда вы смотрите на положение Boeing. Американский производитель самолетов, который традиционно сильно представлен на китайском рынке, все чаще вытесняется. В апреле 2025 года ситуация резко ужесточилась, когда китайские власти запретили своим авиакомпаниям терять дальнейшие самолеты Boeing. Эта мера имела место в качестве прямой реакции на тарифы в 145 процентов на китайские товары, наложенные президентом Дональдом Трампом.
Эффекты этой политики уже были видны, когда несколько 737 Max самолетов из производственного центра Boeing в Чжушане были доставлены обратно в США недалеко от Шанхая. Эти символические отдачи подчеркивают серьезность реакции Китая на американскую торговую политику. Boeing не получил никакого существенного порядка от Китая с 2017 года, что иллюстрирует радикальные изменения в двусторонних экономических отношениях.
Структурные проблемы для Boeing
В дополнение к напряженности торговой политики, Боинг также борется со структурными проблемами, которые повредили его репутацию в Китае. 737 максимальный кризис, в котором Китай был первой страной, которая вытащила самолет из циркуляции после двух смертельных аварий, убедил уверенность в американском бренде. Дополнительные проблемы с качеством, такие как инцидент с дверной остановкой в начале 2024 года, еще больше усилили эти проблемы. Boeing принес эти технические трудности в связи с геополитической напряженностью в трудную позицию, из которой группа трудно освободиться.
Стратегическое положение Airbus в Китае
В то время как Boeing теряет доли рынка, Airbus систематически расширила свои позиции в Китае. Решающим фактором для этого успеха является окончательная сборочная линия (FALA) в Tianjin, которая работает с 2008 года и в настоящее время доставляет более 630 самолетов из семьи A320. Это местное присутствие не только дает оперативные преимущества Airbus, но и демонстрирует долгосрочную приверженность китайскому рынку.
Стратегическое значение местоположения Тяньцзина была подчеркнута объявлением второй окончательной сборочной линии, строительство которой началось в сентябре 2023 года и которая должна быть введена в эксплуатацию в конце 2025 года. Это расширение направлено на удовлетворение растущего спроса и создание как A320, так и A321NEO. Инвестиции в местные производственные мощности оказались далеким решением, которое Airbus дает значительное конкурентное преимущество.
Стратегия локализации и партнерские отношения
Успех Airbus в Китае основан не только на физическом присутствии, но и на хорошо продуманной стратегии локализации. Как объясняет Альберто Гутьеррес, главный операционный директор Airbus, Fala в Tianjin имеет «китайские и европейские гены». Эта гибридная идентичность отражается в тесном сотрудничестве с китайскими компаниями, такими как Avic Xi'an Aircraft Industry Group, которая обеспечивает крылья непосредственно на линию сборки Eanbus End.
Геополитические последствия сделки
Запланированная сделка Airbus-это гораздо больше, чем коммерческая транзакция-она представляет собой четкий геополитический сигнал. Китай традиционно использует заказы самолетов в качестве дипломатического инструмента, координируя крупные заказы с государственными посещениями. Объявление о сделке во время визита европейских менеджеров отправит четкое сообщение в Вашингтон и укрепит позицию Европы в качестве предпочтительного партнера.
Президент Трамп уже признал, что президент Китая Си Цзиньпин является «очень жестким» партнером по переговорам, который питает сомнения по поводу раннего урегулирования торговых напряжений. В этом контексте сделка Airbus становится инструментом китайской внешней политики, с которой Пекин выражает свое разочарование по поводу американской торговой политики и в то же время усиливает альтернативные партнерские отношения.
Влияние на трансатлантические отношения
Стратегическое перестройка Китая в Airbus также может оказать влияние на трансатлантические отношения. В то время как Европа извлекает выгоду из предпочтения Китая, также создается область напряженности между США и Европой. Американское правительство может оказать давление на европейских партнеров, чтобы не дать Китаю заменить свою зависимость от американских технологий посредством европейских альтернатив.
Динамика рынка и будущие события
Нынешняя рыночная ситуация способствует крупной сделке с самолетом. Аналитики указывают, что в Китае наблюдается значительный дефицит самолетов через более пяти лет без более крупных заказов. Этот дефицит был частично вызван сознательным сдержанностью для крупных орденов во время ужесточенных торговых напряжений, но также из-за последствий пандемии Covid-19.
Китайские авиакомпании сталкиваются с проблемой модернизации своего стареющего флота и в то же время управлять ожидаемым ростом воздушного движения. Внутренний и международный трафик в Китае предназначен для быстрого и долгосрочного роста, как подчеркивает генеральный директор Airbus Guillaume Fairy. Эта динамика рынка создает естественную потребность в новых самолетах, которые могут быть покрыты запланированным большим заказом.
Влияние на фондовые рынки
Объявление о переговорах уже оказало заметное влияние на финансовые рынки. Акции Airbus выросли до 4,1 процента, в то время как такие поставщики, как Rolls-Royce Holdings, производитель двигателей для крупномасштабных самолетов Airbus, также зафиксировал рост цен. Эта реакция на рынке отражает доверие инвесторов в реализации сделки и ее положительных последствий на европейскую авиационную отрасль.
Подходит для:
Риски и факторы неопределенности
Несмотря на оптимистическую отчетность, отраслевые эксперты предупреждают о непредвиденных переговорах. Авиационные сделки такого размера, как известно, являются сложными и могут потерпеть неудачу до последней минуты. Волатильность торговых отношений между Китаем и США добавляет дополнительный уровень неопределенности, поскольку условия политической структуры могут быстро измениться.
Другой фактор риска заключается в скоординированном характере китайских закупок. Сделка, вероятно, будет выполнена Государственным управлением закупок, которое ведет центральные переговоры по авиакомпаниям. Эта централизованная структура предлагает преимущества эффективности, но также делает весь процесс восприимчивым к политическим влияниям и краткосрочными изменениями в направлении.
Потенциальные сценарии эскалации
Последние события уже показывают признаки возможного расслабления. Китай снял месячный запрет на поставки Boeing после прорыва в торговых переговорах. Обе стороны временно снизили свои тарифы, поскольку Соединенные Штаты сократили свои комбинированные тарифы с 145 процентов до 30 процентов и Китай с 125 до 10 процентов. Это развитие может изменить динамику переговоров и, возможно, вернуть Боинг в игру.
Долгосрочные последствия на авиационную промышленность
Запланированная сделка Airbus может иметь далеко идущие последствия для глобальной авиационной отрасли. Если приказ будет реализован в обсуждаемом размере, это закрепило бы доминирование Airbus на одном из самых важных рынков роста в мире. В то же время Boeing может быть навсегда вытеснен с рынка, который составляет около 10 процентов от его заказа.
Сдвиг в доле рынка также может повлиять на динамику инноваций в отрасли. С безопасным китайским рынком Airbus может больше инвестировать в разработку новых технологий, в то время как Boeing должен был бы сосредоточиться на других рынках. Это расхождение может повлиять на технологическое развитие и конкурентоспособность обеих компаний в долгосрочной перспективе.
Китай становится ключевым партнером для европейских авиационных компаний
Запланированная мега-сделка между Китаем и Airbus означает не только крупный заказ на самолеты-это символизирует фундаментальную перестройку в мировых торговых отношениях и авиационной промышленности. В то время как Airbus получает выгоду от стратегического партнерства с Китаем и укрепляет свою позицию на рынке, Boeing сталкивается с проблемой разработки альтернативных стратегий роста. Развитие четко показывает, как торговые споры могут переиздать промышленные ландшафты и как компании, которые являются географически и политически благоприятными, могут извлечь выгоду из геополитической напряженности. Независимо от окончательного результата переговоров, эта сделка знаменует собой поворотный момент в глобальной авиационной отрасли и подчеркивает растущую важность Китая в качестве стратегического партнера для европейских компаний.
Подходит для:
Ваш глобальный партнер по маркетингу и развитию бизнеса
☑️ Наш деловой язык — английский или немецкий.
☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем национальном языке!
Конрад Вольфенштейн
Я был бы рад служить вам и моей команде в качестве личного консультанта.
Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: wolfenstein ∂ xpert.digital
Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.
