Логистика контейнерных терминалов во внутренней Европе: контейнерный многоярусный склад для внутренних портов и внутреннего рынка – Креативное изображение: Xpert.Digital
Повышение эффективности контейнерной логистики за счет технологии многоярусных складов
Автоматизация и обработка контейнеров: новые решения для растущих торговых потоков
В условиях продолжающегося роста мировой торговли и неуклонного увеличения контейнерных потоков традиционные методы обработки грузов достигают предела своих возможностей. Ответ на этот вызов приходит с неожиданной стороны: с помощью промышленной интралогистики для тяжёлых грузов. То, что десятилетиями зарекомендовало себя на сталелитейных заводах и в производственных цехах, теперь производит революцию в контейнерной логистике – автоматизированные многоярусные склады.
Подходит для:
От видения к реальности
Идея поразительно проста и в то же время революционна: вместо того, чтобы складывать контейнеры горизонтально друг на друга на больших площадях, как это было раньше, они хранятся вертикально на огромных стеллажах. Каждый контейнер имеет собственное, постоянно закреплённое место хранения и доступен в любое время – без необходимости тратить время на переукладку.
Это, казалось бы, простое решение решает одну из самых серьёзных проблем традиционной контейнерной логистики. На обычных контейнерных площадках в среднем от 30 до 60% всех перемещений контейнеров тратится на простую переукладку других контейнеров для доставки к нужному контейнеру. Эти непроизводительные перемещения требуют времени, энергии и денег.
Технология, лежащая в основе этого
В основе современных контейнерных многоярусных складов лежат полностью автоматизированные складские и поисковые машины, которые с впечатляющей точностью перемещаются по проходам между рядами стеллажей. Они способны без труда обрабатывать контейнеры весом до 40 тонн – технология, изначально разработанная для работы с тяжёлыми рулонами стали в металлургической промышленности.
Системы достигают впечатляющих показателей производительности:
- Высота штабеля составляет от 7 до 18 слоев (по сравнению с максимальным количеством в 4–6 слоев в обычных системах)
- Скорость оборота до 22 перемещений в час
- Утроенная емкость для хранения на той же площади
- Прямой доступ к каждому отдельному контейнеру без переустановки
Немецкий лидер инноваций
Германия — мировой пионер в области технологий многоярусных контейнерных складов. Известный немецкий производитель оборудования совместно с международным портовым оператором разработал новаторскую систему, удостоенную престижной Немецкой премии в области логистики в 2022 году.
От тяжелой промышленности к портовой революции
Корни этой революционной технологии уходят в тяжёлую промышленность Германии. На протяжении десятилетий на сталелитейных заводах разрабатывались полностью автоматизированные многоярусные склады для рулонов металла весом до 50 тонн. Эта проверенная технология была успешно адаптирована к специфическим требованиям контейнерной логистики – контейнеры больше не штабелируются друг на друга, а хранятся на стационарных стеллажах, подобно гигантской книжной полке.
Эта отмеченная наградами система позволяет хранить контейнеры на 50-метровом стальном стеллаже высотой до одиннадцати уровней. К каждому контейнеру обеспечивается прямой доступ без необходимости переустановки других контейнеров. Это устраняет главный недостаток традиционных контейнерных складов, где от 30 до 60% всех перемещений приходится на непроизводительную переустановку.
Впечатляющие данные о производительности
Эта технология позволяет увеличить объём хранения до трёх раз по сравнению с традиционными системами на том же пространстве. Скорость обработки грузов на причале увеличивается до 20%. Особого внимания заслуживает тот факт, что система работает полностью без выбросов, используя электроэнергию, и может быть углеродно-нейтральной благодаря фотоэлектрическим системам на крыше.
Первый объект был введен в эксплуатацию в качестве экспериментального образца в Дубае в 2021 году. К концу июня 2022 года там было выполнено более 150 000 контейнерных перевозок в условиях, приближенных к реальным.
Немецкий опыт в области внутрипроизводственной логистики грузовых перевозок
Помимо отмеченной наградами системы, другие немецкие компании зарекомендовали себя как ведущие поставщики. Все они обладают опытом в области интралогистики для тяжёлых грузов и способностью разрабатывать комплексные решения для автоматизации:
- Финский производитель кранов с сильным присутствием в Германии разработал инновационную систему, которая позволяет размещать грузы на высоте до 14 уровней.
- Производитель оборудования из Вайнсберга переносит многолетний опыт из области тяжелой внутрипроизводственной логистики в контейнерную логистику с модульными концепциями, включающими до восьми уровней.
- В 2011 году австрийская компания построила один из первых в мире контейнерных многоярусных складов для швейцарской армии.
Технологическое превосходство
Немецкие системы основаны на:
- Высокоточные складские и поисковые машины с телескопическими захватами и частотно-регулируемыми приводами
- Единая архитектура программного обеспечения с интеллектуальными системами управления складом
- Модульная конструкция для постепенного масштабирования без прерывания работы
- Цифровые двойники для моделирования и оптимизации
- Прогностическое обслуживание для forward-looking технического обслуживания
Немецкие компании, работающие в сфере портовых технологий, достигают годового объема производства в цепочке создания стоимости более 23 млрд евро.
Содействие инновациям и будущим перспективам
Федеральное правительство Германии активно поддерживает это развитие через программу финансирования «Инновационные портовые технологии» (IHATEC), на которую до 2025 года выделено 64 миллиона евро.
Немецкие порты активно внедряют автоматизацию. В Гамбурге находится один из самых современных и высокоавтоматизированных терминалов в мире. Крупнейший контейнерный терминал Германии в настоящее время автоматизируется – это крупнейший проект автоматизации в истории немецкой портовой отрасли.
Будущее за дальнейшей цифровизацией: кампусные сети 5G обеспечивают связь в режиме реального времени для беспилотных автомобилей. Искусственный интеллект оптимизирует стратегии хранения данных и транспортные потоки.
Благодаря этим инновациям Германия укрепляет свои позиции в качестве ведущей экспортной страны и технологического лидера в области портовой логистики.
Внутренние порты как новые логистические центры
Важность этой технологии особенно очевидна во внутренних портах Германии. Порт Дуйсбурга, крупнейший речной порт Европы, ежегодно обрабатывает более 50 миллионов тонн грузов, включая 3,6 миллиона контейнеров в формате TEU. С открытием терминала Duisburg Gateway в сентябре 2024 года здесь появится крупнейший контейнерный терминал во внутренней Европе, который после полного развития обеспечит дополнительную пропускную способность в 850 000 TEU.
Но Дуйсбург — не единственный город, получающий выгоду от этого развития. Современные контейнерные терминалы строятся вдоль водных путей Германии – от Рейна через Майн до Эльбы – как тримодальные транспортные узлы, оптимально связывающие водный, железнодорожный и автомобильный транспорт:
- Гамбург с его долей внутреннего порта в 12,2 млн тонн
- Кельн с общим грузооборотом 15,6 млн тонн
- Мангейм с 8,3 млн тонн
- Карлсруэ с 6,5 миллионами тонн
Преимущества вертикальной революции
Внедрение контейнерных многоярусных складов имеет ряд преимуществ:
Эффективность использования пространства
На той же площади можно разместить в три раза больше контейнеров. Это представляет собой решающее конкурентное преимущество в условиях дефицита и дороговизны коммерческих помещений.
скорость
Время обработки грузовых автомобилей и поездов сокращается до 20%. К каждому контейнеру обеспечивается мгновенный доступ без необходимости перемещения других контейнеров.
устойчивость
Потребление энергии снижается до 29% по сравнению с традиционными системами. Многие системы также могут работать с нулевым уровнем выбросов CO2 благодаря фотоэлектрическим установкам на крышах.
экономика
Несмотря на более высокие первоначальные инвестиции, системы окупаются за счет снижения эксплуатационных расходов, повышения производительности и более эффективного использования пространства.
Проблемы и решения
Конечно, автоматизация также создаёт проблемы. Первоначальные инвестиции значительны – полностью оборудованный многоярусный склад может стоить несколько сотен миллионов евро. Кроме того, эта технология требует специализированного обслуживания и менее гибка, чем ручные системы.
Однако преимущества перевешивают недостатки, особенно в условиях высокой частоты перевозок. При более чем 150 перемещениях контейнеров в день автоматизация уже окупается. Системы работают круглосуточно, независимо от графика смен или нехватки персонала.
Будущее контейнерных перевозок
Контейнеризация мировой торговли неуклонно прогрессирует. Только в Германии в 2024 году в морских портах было обработано более 13,3 млн TEU. Значительную часть этих контейнеров приходится перевозить по внутренним водным путям – эту задачу всё чаще выполняют автоматизированные многоярусные склады.
Эта технология позволяет не только повысить эффективность обработки грузов, но и реализовать новые логистические концепции. Например, внутренние порты могут служить буферными складами, компенсирующими колебания морского трафика. Контейнеры можно временно хранить там и распределять по получателям по мере необходимости.
Устойчивость как водитель
Ключевым аспектом новой технологии является её экологичность. Внутренний водный транспорт производит лишь малую долю выбросов CO2 от автомобильного транспорта на тонно-километр. Одно судно внутреннего водного транспорта может перевозить до 150 грузовых автомобилей.
Современные контейнерные терминалы также используют электроприводы, рекуперацию энергии и возобновляемые источники энергии. Например, контейнерный терминал Альтенвердер в Гамбурге уже работает практически с нулевым уровнем выбросов CO2, используя электрические беспилотные транспортные средства (AGV) и экологичную электроэнергию.
Подходит для:
Европейский контекст
Развитие контейнерных многоярусных складов происходит в контексте единого европейского рынка, который, насчитывая более 440 миллионов потребителей, представляет собой одну из крупнейших экономических зон в мире. Свободное перемещение товаров внутри ЕС требует эффективных логистических решений, поддерживающих трансграничные цепочки поставок.
Немецкие технологические компании уже экспортируют свои многоярусные складские системы по всему миру. После успешных пилотных проектов в Дубае, коммерческие установки уже реализуются в Южной Корее, а дальнейшие проекты в Европе, Америке и Азии находятся на стадии планирования.
Интеграция в существующие системы
Важнейшим фактором успеха является безупречная интеграция многоярусных складов в существующую портовую инфраструктуру. Системы должны быть совместимы с существующими контейнерными кранами, транспортными средствами и ИТ-системами. Поэтому современные системы имеют стандартизированные интерфейсы и могут внедряться поэтапно.
Цифровизация играет здесь ключевую роль. Все перемещения контейнеров регистрируются и оптимизируются в режиме реального времени. Предиктивная аналитика обеспечивает forward-looking обслуживание и максимальную доступность активов.
Как контейнерные многоярусные склады формируют логистику будущего
Технология контейнерных многоярусных складов всё ещё находится на ранней стадии развития. Эксперты прогнозируют значительный рост в ближайшие годы, обусловленный увеличением объёмов обработки, ограниченностью пространства и требованиями к устойчивому развитию.
Новые разработки, такие как складные контейнеры, решающие проблему пустой тары, или интеграция искусственного интеллекта для дальнейшей оптимизации процессов, еще больше повысят эффективность.
Для единого европейского рынка это означает повышение конкурентоспособности. Эффективная логистика является ключевым фактором размещения, а немецкие инновации в области технологий многоярусных контейнерных складов задают мировые стандарты.
Таким образом, интралогистика тяжёлых грузов доказала, что проверенные промышленные технологии могут быть успешно перенесены в новые области применения. То, что началось на сталелитейных заводах, теперь производит революцию в глобальной контейнерной логистике – сделано в Германии.
Подходит для:
Консультации – Планирование – реализация
Консультации – Планирование – реализация
Конрад Вольфенштейн
Буду рад стать вашим личным консультантом.
связаться со мной под Wolfenstein ∂ xpert.Digital
позвоните мне под +49 89 674 804 (Мюнхен)
Эксперты по контейнерным многоярусным складам и контейнерным терминалам
Контейнерные многоярусные склады и контейнерные терминалы: логистическое взаимодействие – Экспертные советы и решения – Креативное изображение: Xpert.Digital
Эта инновационная технология обещает коренным образом изменить контейнерную логистику. Вместо горизонтального складирования, как раньше, контейнеры хранятся вертикально на многоярусных стальных стеллажах. Это не только позволяет значительно увеличить вместимость склада на той же площади, но и кардинально меняет все процессы в контейнерном терминале.
Подробнее об этом здесь:
