Логистика 4.1 – это логистика двойного назначения как стратегическое оружие: устойчивость и технологии в сочетании с искусственным интеллектом, автономностью и автоматизацией

Стратегическая перестройка логистики в XXI веке

Военная логистика, исторически часто воспринимаемая как «поезд снабжения» или вспомогательная функция, в настоящее время претерпевает фундаментальную трансформацию. В условиях резко меняющегося глобального ландшафта безопасности, характеризующегося возобновлением межгосударственных конфликтов и вездесущностью гибридных угроз, логистика доказывает, что является не просто необходимой услугой, а важнейшей стратегической возможностью. Это основа и нервная система современных вооруженных сил, эффективность которых определяет сдерживание, выносливость и, в конечном итоге, победу или поражение. В этом докладе анализируется многогранная перестройка военной логистики и объясняется, почему она стала активным, стратегическим оружием.

В связи с этим:

• Ассоциация экспедиторов и логистики Баден-Вюртемберга (VSL) устанавливает требования к логистике для обеспечения обороноспособности

От «конвоя» к «нервной системе»: историческое развитие военной логистики

Понимание того, что логистика имеет решающее значение для успеха войны, отнюдь не ново. Даже во время наполеоновских войн, Гражданской войны в США и двух мировых войн XX века способность снабжать армии продовольствием, снаряжением и припасами на большие расстояния была ключевым фактором военного успеха. Прусский генерал Карл фон Клаузевиц осознавал, что система снабжения армии определяет дальность и темп её операций. Во время Второй мировой войны логистические проблемы глобальных театров военных действий привели к таким инновациям, как стандартизированный контейнер и применение методов исследования операций, которые продолжают формировать гражданскую и военную логистику и сегодня. Однако основная функция всегда была четко определена: обеспечение «продовольствием, боеприпасами и припасами» для оснащения боевых частей на фронте.

Однако современное определение военной логистики выходит далеко за рамки этой классической функции снабжения. Сегодня оно включает в себя комплексное управление, проектирование и оптимизацию всех логистических структур, систем и процессов с целью обеспечения живучести, оперативной готовности и выносливости вооруженных сил в любых условиях. По своей сути, речь идет о том, что сейчас называется «военной мобильностью»: способности быстро и эффективно перемещать войска, технику и ресурсы на большие расстояния, как внутри, так и за пределами национальных границ. Это делает логистику центральным элементом любой военной операции.

«Поворотный момент» как катализатор: почему надежная логистика определяет победу или поражение

После окончания холодной войны и распада Варшавского договора западные вооруженные силы систематически приводили свои структуры и возможности в соответствие с международными операциями по урегулированию кризисов. Эти развертывания, например, на Балканах или в Афганистане, часто характеризовались относительно статичными операциями на ограниченной территории и сравнительно низкими затратами материальных средств и боеприпасов. В этот период логистика была оптимизирована для повышения эффективности; штатные логистические силы и ресурсы иногда резко сокращались, например, более чем на 40 процентов в германских вооруженных силах (Бундесвере). Акцент сместился на предсказуемые процессы, оптимизированную организацию складов и гражданских поставщиков услуг.

Незаконная аннексия Крыма в 2014 году и полномасштабное вторжение России в Украину в 2022 году стали поворотным моментом и вынудили к резкой стратегической перестройке. Национальная и коллективная оборона вновь вышла на первый план, предъявив принципиально иные требования к логистике. Планируемые, статичные операции были заменены сценариями с крайне коротким временем реакции, высокодинамичной и мобильной войной на обширных территориях и огромным потреблением боеприпасов, топлива и запасных частей. Война на Украине жестоко подтвердила мудрость генерала Дуайта Д. Эйзенхауэра: «Вам не составит труда доказать, что сражения, кампании и даже войны выигрываются или проигрываются в первую очередь благодаря логистике». Километровый, застрявший под Киевом российский военный конвой в первые недели войны, поврежденный нехваткой топлива, проколотыми шинами и отсутствием технического обслуживания, стал символом логистического провала и его катастрофических стратегических последствий. Он стал тем тревожным сигналом, который ясно дал понять Западу о необходимости надежной, долговечной и устойчивой логистики.

Логистика перестала быть второстепенной функцией, реактивно ожидающей потребностей боевых частей. Напротив, это проактивная, стратегическая возможность, обеспечивающая оперативное ведение и определяющая его границы. Её видимое владение само по себе является формой сдерживания, сигнализируя потенциальному противнику о способности проводить длительные и продолжительные операции, тем самым подчеркивая «безумие агрессии». Модернизация логистики посредством интеллектуальной интеграции данных, искусственного интеллекта и автономных систем, систематическое использование гражданско-военной синергии — особенно благодаря уникальному потенциалу ополчения — и решительное преодоление бюрократических барьеров на пути к инновациям имеют жизненно важное значение для обороноспособности современных армий в XXI веке.

Ополчение — это военная или военизированная организация, состоящая из граждан, не являющихся военнослужащими на постоянной основе. Они выполняют военные обязанности параллельно со своей гражданской работой, особенно во время обороны или чрезвычайных ситуаций.

Существует две основные формы:

1. В организованных государством структурах (например, в Швейцарии): граждане регулярно проходят военную подготовку и могут быть мобилизованы в случае чрезвычайной ситуации.

2. Независимые или нерегулярные: группы, которые самоорганизуются, например, в гражданских войнах или движениях сопротивления.

Типичные характеристики:

• Работа на неполный рабочий день или волонтерская деятельность

• Сочетание гражданской жизни и военной службы или готовность к развертыванию

• Часто имеет локальные или региональные корни

Ополчение может использоваться для национальной обороны, обеспечения внутренней безопасности или в кризисных ситуациях.

Трансформация военной логистики: от вспомогательного ресурса к стратегическому потенциалу

Переориентация на национальную и союзническую оборону требует фундаментального переосмысления концепции и организации военной логистики. Она должна трансформироваться из функции поддержки, ориентированной на эффективность, в надежную, устойчивую и сетевую систему, способную функционировать даже под прямым давлением противника. Эта трансформация основана на новых принципах проектирования, осмыслении концепции «логистики в условиях противостояния» и критической зависимости от гражданской инфраструктуры.

Принципы проектирования поля боя будущего

Для того чтобы военная логистика выполняла свою стратегическую роль, она не должна становиться самоцелью. Ее проектирование должно следовать четким принципам, обеспечивающим эффективное и действенное соответствие военным требованиям. Эти принципы составляют концептуальную основу современной логистической организации.

Оперативный фокус: Главный принцип — строгая согласованность всех логистических структур, процессов и возможностей с требованиями операции. Это означает сознательный отход от чисто экономических соображений эффективности, которые могут доминировать в мирное время. В оперативных развертываниях решающим фактором являются не минимальные затраты, а гарантированная доступность грузов в нужное время и в нужном месте.

Ориентация на результат: В отличие от гражданской экономики, где целью является максимизация прибыли, в военной логистике основное внимание уделяется желаемому результату: установлению и поддержанию боевой мощи, оперативной готовности и выносливости войск. Каждая логистическая мера оценивается по ее вкладу в успех военной операции.

Сетевая ориентация: Современная военная логистика представляет собой не монолитный блок, а интегрированную сеть. Она связывает базовую логистику, функционирующую на территории страны, с оперативной логистикой вооруженных сил, гражданскими организационными подразделениями управления обороны и службами третьих сторон, таких как частный сектор и союзные партнеры. Такое взаимодействие требует высочайшей степени оперативной совместимости – как технической, так и процедурной. Способность бесперебойно работать с многонациональными партнерами является «ключом к успеху» в операциях альянса.

Ориентация на ресурсы и ориентация на клиента: Хотя эффективность имеет первостепенное значение, рациональное использование ограниченных ресурсов (персонал, материалы, финансы) крайне важно. В то же время, основное внимание всегда должно оставаться на конечном пользователе, «клиенте» — то есть на солдате на передовой. Ключевым принципом здесь является принцип «притяжения», когда войска сообщают о своих потребностях, а логистика обеспечивает их соответствующим образом, вместо того чтобы перегружать войска припасами (принцип «выталкивания»). Однако это требует превосходного планирования и данных в режиме реального времени по запросу.

«Сложная логистика»: вызов снабжения в условиях постоянного давления

Ключевой характеристикой современных сценариев конфликтов является то, что логистика больше не функционирует в безопасном тыловом районе. Она сама становится главной целью противника. Эта концепция известна как «оспариваемая логистика». Угроза для системы военной логистики резко возрастет в будущих конфликтах, будь то дальнобойная артиллерия, беспилотники, спецназ или кибератаки.

Эта новая реальность имеет далеко идущие последствия. Сами логистические силы должны обладать высокой степенью защиты, мобильности и выносливости, чтобы выжить и выполнить свою миссию. Переброска грузов больше не может осуществляться исключительно в стационарных пунктах снабжения, но должна быть возможна и в динамическом режиме во время передвижения боевых частей. Кроме того, увеличенная дальность действия современных систем вооружения означает, что действительно безопасные тыловые районы становятся все более редкими. Трудоемкий ремонт или пополнение запасов в предположительно свободных от угроз зонах будут серьезно ограничены.

Стратегическим ответом на вызов «конкурентной логистики» является устойчивость. Устойчивость должна стать центральным принципом проектирования всей логистической системы. Это представляет собой фундаментальный сдвиг парадигмы, отход от чистой оптимизации эффективности, характерной для прошлых десятилетий. В то время как эффективность направлена ​​на предотвращение потерь за счет бережливых процессов и минимальных запасов, устойчивость требует целенаправленного создания буферов и резервов для компенсации сбоев и атак. В частности, это означает инвестиции в защиту логистических объектов и конвоев, создание резервов за счет альтернативных транспортных маршрутов и средств, обеспечение безопасных и зашифрованных каналов связи, а также надежную киберзащиту для всех систем управления логистикой и информационных систем.

В связи с этим:

• Будущее глобальной логистики двойного назначения: стратегическая устойчивость в условиях фрагментированного мира благодаря интеллектуальной инфраструктуре и автоматизации

Ахиллесова пята гражданской зависимости: поддержка со стороны принимающих стран и инфраструктура

Современные вооруженные силы в значительной степени зависят от гражданских возможностей и инфраструктуры, и эта зависимость часто недооценивается. Особенно в мирное время, владение всеми транспортными средствами, необходимыми для крупномасштабной операции – будь то поезда, грузовики, корабли или самолеты – экономически нецелесообразно и не является необходимым. В кризисной ситуации или в оборонной обстановке этот резко возросший спрос должен быть удовлетворен гражданским сектором либо посредством договорных соглашений, либо, в крайних случаях, путем реквизиции.

Эта зависимость делает гражданскую инфраструктуру стратегическим краеугольным камнем, но также и критической уязвимостью в коллективной обороне. Военные операции НАТО в значительной степени зависят от гражданских дорог, железнодорожных сетей, портов, аэропортов, сетей связи и энергоснабжения. Поэтому устойчивость этой гражданской инфраструктуры является основой национальной устойчивости и необходимым условием коллективной обороны.

Географическое положение Германии в самом сердце Европы накладывает на нее особую ответственность как на транзитную и узловую страну. В рамках коллективной обороны Германия должна обеспечивать всестороннюю «поддержку принимающей страны» (HNS) при развертывании союзных войск. Это включает в себя не только транспорт, но и широкий спектр услуг, в том числе материально-техническое обеспечение, дозаправку, питание, размещение и обеспечение безопасности на маршрутах.

Однако реальность часто бывает отрезвляющей. Военная мобильность затруднена существенными недостатками. К ним относятся частично обветшавшая транспортная инфраструктура, особенно мосты, несущая способность которых недостаточна для современных тяжелых военных машин, а также значительные бюрократические и нормативные препятствия, замедляющие трансграничные перевозки. Политические инициативы, такие как проект ЕС PESCO «Военная мобильность», направлены на упрощение и стандартизацию этих национальных процедур для обеспечения быстрой транспортировки военнослужащих и техники внутри ЕС. Решение этих проблем является постоянной задачей и требует тесного сотрудничества между НАТО и ЕС, поскольку многие препятствия находятся в гражданской юрисдикции.

Пример из практики: уроки Украины

Война на Украине служит своего рода реальной лабораторией и наглядной иллюстрацией принципов, обсуждаемых здесь. Она убедительно подтвердила фундаментальную важность логистики для современной войны высокой интенсивности.

Логистический сбой как стратегическая ошибка

Первоначальные неудачи российских вооруженных сил в наступлении на Киев были в значительной степени обусловлены катастрофическим сбоем в логистике. Нехватка топлива, запасных частей и припасов, в сочетании с плохо скоординированным ремонтом, привела к тому, что целые колонны оказались заблокированы и стали легкой мишенью. Это демонстрирует, что даже численно превосходящие силы не могут достичь своей боевой эффективности без функционирующей логистики.

Международная логистика как спасательный круг

Напротив, масштабная поддержка Украины со стороны западных государств демонстрирует, насколько важна функционирующая, международная сеть логистических поставок. Доставка оружия, боеприпасов, техники и гуманитарной помощи на тысячи километров к линии фронта — это логистический шедевр, обеспечивающий стойкость украинских защитников.

Уязвимость современных систем

Конфликт также выявил уязвимость современных технологий. Например, радиоканалы, используемые для управления разведывательными и боевыми беспилотниками, постоянно подвергаются радиоэлектронному подавлению. Это подчеркивает необходимость разработки более надежных систем или даже систем, способных работать автономно, чтобы снизить эту уязвимость.

Уроки, извлеченные из ситуации в Украине, требуют переоценки. Логистика за последние 30 лет была оптимизирована по принципу экономической эффективности и «точно в срок» для относительно предсказуемых межправительственных военных операций. Однако новая реальность национальной и коллективной обороны требует фундаментального сдвига в сторону устойчивости, резервирования и способности действовать в условиях постоянного давления противника. Это неизбежно влечет за собой увеличение затрат и отход от чисто бизнес-ориентированного подхода. Стратегический успех больше не будет определяться самым дешевым, а самым надежным и устойчивым логистическим процессом.

Кроме того, стало ясно, что уязвимость современных, разветвленных логистических цепочек, зависящих от гражданской инфраструктуры, делает их основной целью в гибридных и обычных конфликтах. Противник может попытаться подорвать боеспособность армии, атакуя ее линии снабжения — будь то физически, посредством саботажа, или цифровым способом, посредством кибератак, — не вступая в прямое противостояние ни с одним боевым подразделением. И наоборот, способность защищать собственную логистику и нарушать работу вражеской становится решающим фактором в современной войне. Таким образом, собственная логистическая устойчивость становится ключевой оборонительной возможностью, а способность нарушать работу вражеской логистики («оспариваемая логистика») — наступательным оружием.

Сравнение принципов гражданской и военной логистики

Принципы гражданской и военной логистики принципиально различаются по ряду аспектов. В то время как гражданская логистика, например, в электронной коммерции, в первую очередь направлена ​​на максимизацию прибыли и снижение затрат, военная логистика в сценарии LV/BV ставит во главу угла выполнение задач и поддержание боевой эффективности и выносливости. Среда гражданской логистики в значительной степени стабильна, предсказуема и основана на сотрудничестве, тогда как военная логистика функционирует в хаотичной, враждебной и непредсказуемой, так называемой «спорной» среде. Спрос в гражданской логистике предсказуем и подвержен сезонным колебаниям, в то время как в военном секторе он внезапный, крайне изменчивый и непредсказуемый — сравнимый с неожиданными пиками, такими как Киберпонедельник, Черная пятница и рождественская суета одновременно. Цепочка поставок в гражданской логистике спроектирована для максимальной эффективности, например, за счет доставки «точно в срок» и минимальных запасов, в то время как военная логистика опирается на максимальную устойчивость и надежность, с резервированием, буферными запасами и принципом «на всякий случай». Инфраструктура в гражданской логистике считается безопасной, доступной и надежной, тогда как в военном контексте она может быть уязвимой, частично разрушенной и ненадежной. Что касается персонала, гражданская логистика фокусируется на производительности и эффективности, в то время как военнослужащие должны уметь работать в условиях, угрожающих жизни, выживать и выполнять свою миссию. Управление рисками в гражданской логистике сосредоточено на экономических рисках, таких как задержки доставки и затраты, тогда как военная логистика фокусируется на провале миссии и угрозе человеческим жизням. Наконец, использование технологий в гражданской логистике в первую очередь направлено на снижение затрат и удовлетворенность клиентов, тогда как в военной логистике первостепенное значение имеют оперативная безопасность, резервирование и функциональность в самых неблагоприятных условиях.

В настоящее время мировая экономика переживает фундаментальную трансформацию, переломный момент, сотрясающий основы глобальной логистики. Эпоха гиперглобализации, характеризующаяся неустанным стремлением к максимальной эффективности и принципом «точно в срок», уступает место новой реальности. Эта новая реальность отмечена глубокими структурными разрывами, геополитическими сдвигами в расстановке сил и растущей фрагментацией экономической политики. Некогда считавшаяся само собой разумеющейся предсказуемость международных рынков и цепочек поставок исчезает, уступая место периоду растущей неопределенности.

В связи с этим:

• Стратегическая устойчивость в условиях фрагментированного мира за счет интеллектуальной инфраструктуры и автоматизации – должностные обязанности эксперта по логистике двойного назначения

Технологические преобразования: данные, ИИ и автономные системы как движущие силы логистики 4.1

Технологическое развитие, часто обозначаемое термином «Индустрия 4.0», совершает революцию в гражданской логистике и открывает огромные возможности для военных. Военная логистика направлена ​​на создание интегрированных, основанных на данных и автоматизированных систем за счет интеграции цифровых технологий, что повышает эффективность и результативность всей цепочки поставок. Ключевыми движущими силами этой трансформации являются данные, искусственный интеллект (ИИ) и автономные системы.

Поле боя, управляемое данными: основа для точного контроля

Цифровизация является фундаментальным ключом к ускорению и оптимизации сложных процессов принятия решений и реализации в современной логистике. Главная цель – создание общего, совместимого информационного пространства, которое обеспечит всем заинтересованным сторонам – от сотрудников отдела планирования до военнослужащих на местах – единое и актуальное представление о логистической ситуации. Это позволит принимать решения не только на основе устаревших отчетов или прошлого опыта, но и на основе данных в режиме реального времени.

Технологической основой для этого являются Интернет вещей (IoT) и киберфизические системы (CPS). Оснастив грузы, контейнеры, транспортные средства и складские помещения датчиками, можно непрерывно собирать и передавать данные об их местоположении, состоянии (например, температуре в холодовой цепи), перемещении и уровне заполнения. Такая прозрачность в режиме реального времени по всей цепочке поставок является необходимым условием для таких концепций, как «умное складирование». В этом случае ручные и в значительной степени аналоговые операционные процессы заменяются автоматизированным управлением запасами, оптимизированным хранением, а также автоматизированными процессами комплектации и отгрузки.

Однако самая большая проблема на пути к логистике, основанной на данных, заключается в существующей ИТ-инфраструктуре. Зачастую качество основных данных недостаточно, а используемые ИТ-приложения представляют собой изолированные решения, не способные взаимодействовать друг с другом. Ярким примером из Вооруженных сил Германии является «Семейство стандартных прикладных программных продуктов» (SASPF), которое, хотя и служит основой, часто работает с неполным стандартом и низким качеством данных. Эти системные разрывы между различными приложениями и системами гражданских поставщиков или партнеров-партнеров препятствуют целостному, интегрированному видению и делают эффективный, основанный на данных контроль практически невозможным. Внедрение новых технологий само по себе не решает эти фундаментальные проблемы. Их истинная ценность раскрывается только тогда, когда адаптируются базовые процессы, качество данных и образ мышления пользователей. Таким образом, самым большим препятствием для логистики 4.1 является не сама технология, а создание организационной и информационной основы. Без этой «подготовительной работы» дорогостоящие технологические проекты остаются изолированными маяками без широкого и устойчивого воздействия.

В связи с этим:

• Критика немецких вооруженных сил: незапланированные инвестиции в логистику – как частный сектор может решить проблему логистики с помощью DU-Logistik²

Искусственный интеллект (ИИ) в роли сотрудника логистического отдела

Искусственный интеллект (ИИ) и машинное обучение (МО) обладают потенциалом коренным образом трансформировать планирование и управление логистикой. Они способны анализировать огромные массивы данных из различных источников (например, данные с датчиков, статистика потребления, метеорологические данные, результаты разведки) для выявления закономерностей, прогнозирования и предоставления рекомендаций по действиям. Важно понимать, что ИИ не заменяет людей, принимающих решения, а скорее служит высокоэффективной системой помощи для специалистов по планированию логистики. В конечном итоге ответственность за принятие решения несет командир батальона или офицер по логистике, но ИИ может предоставить им необходимую информацию быстрее и точнее, чем любой человек.

Области применения ИИ в военной логистике весьма разнообразны:

Применение 1: Прогнозируемое техническое обслуживание

Это одна из наиболее перспективных областей применения. Вместо обслуживания транспортных средств и систем вооружения через фиксированные интервалы или только после отказа, системы искусственного интеллекта непрерывно анализируют данные датчиков (например, двигателей, трансмиссий, гидравлических систем). Они обнаруживают отклонения от нормального состояния и, таким образом, могут предсказывать отказ компонента до того, как он произойдет. Это значительно сокращает незапланированные простои, снижает затраты на техническое обслуживание и повышает материально-техническую готовность вооруженных сил. Исследования и разработки в этой области проводятся, в частности, в университетах Вооруженных сил Германии, например, в контексте космических приложений, где прогнозирование отказов систем имеет решающее значение.

Приложение 2: Прогнозирование спроса и маршрутов

Алгоритмы искусственного интеллекта способны с высокой точностью прогнозировать будущие потребности в боеприпасах, топливе или медикаментах на основе текущей тактической обстановки, запланированных операций и исторических данных о потреблении. Одновременно они могут оптимизировать транспортные маршруты в режиме реального времени, учитывая текущую информацию об угрозах (например, позициях противника), состоянии дорог или узких местах, и автоматически предлагать альтернативные маршруты.

Приложение 3: Автоматизация процессов и поддержка принятия решений

Искусственный интеллект может автоматизировать повторяющиеся и ресурсоемкие задачи в сфере администрирования и закупок. Например, проект AI-PROcure Центра кибер-инноваций Вооруженных сил Германии (CIHBw) направлен на ускорение процессов закупок и более эффективное использование ресурсов с помощью ИИ. В области логистической ситуационной осведомленности ИИ может помочь в анализе больших объемов разведывательных данных (например, с изображений, полученных с беспилотников) для раннего обнаружения враждебных действий против собственной логистики.

Вооруженные силы Германии и других стран активно продвигают использование ИИ. Такие учреждения, как CIHBw и Центр исследований цифровизации и технологий Вооруженных сил Германии (dtec.bw), выступают в качестве катализаторов. Конкретные исследовательские проекты, такие как «AuLoKomp» (разработка автономного, гибкого компактного склада для внутрипроизводственной логистики) или «iMOD» (автоматизация и оптимизация сборки самолетов и связанной с этим логистики), демонстрируют масштаб усилий по использованию потенциала ИИ в логистике.

Автономия на подъеме: беспилотные системы в цепочке поставок

Автономные и дистанционно управляемые системы — ещё одна ключевая технология в военной логистике. Их основная цель — взять на себя опасные, физически тяжёлые или монотонные задачи, чтобы разгрузить персонал, защитить его от опасностей и повысить эффективность.

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА/дроны)

Беспилотники идеально подходят для решения широкого спектра логистических задач. Их можно использовать для доставки «последней мили», быстро доставляя крайне необходимые грузы, такие как кровь, медикаменты или критически важные запасные части, в передовые части. Также их можно использовать для разведки маршрутов, проверки их на наличие мин или вражеских засад, или в качестве летающих ретрансляционных станций для обеспечения связи в труднодоступной местности.

Автономные наземные транспортные средства (AGV)

Беспилотные наземные транспортные средства могут перевозить материалы, боеприпасы и припасы автономно или дистанционно. Особенно перспективной концепцией является система «лидер-последователь», в которой один водитель в управляемой командной машине контролирует колонну из нескольких беспилотных грузовиков. Это значительно сокращает количество персонала, необходимого для выполнения транспортных задач, и уменьшает число солдат, подверженных риску нападения на колонну.

Беспилотные надводные и подводные аппараты (БНА/ПНА)

Беспилотные системы также играют все более важную роль в морском секторе. Они уже используются для широкомасштабной разведки, наблюдения и противолодочной борьбы. Это также имеет логистические последствия, поскольку эти беспилотные платформы требуют самообеспечения и технического обслуживания, что обуславливает необходимость новых логистических концепций.

Взаимосвязанные процессы: возможности и ахиллесова пята кибербезопасности

Разветвлённая сеть всех участников и систем логистики — от датчиков на отдельных объектах снабжения до систем управления на складах и мобильных силах в полевых условиях — создаёт высокопрозрачную и потенциально очень эффективную общую систему. Однако эта взаимосвязь также является её наибольшей уязвимостью. Каждый подключенный к сети датчик, каждое транспортное средство и каждая система управления представляют собой потенциальный вектор кибератак.

Компрометация логистических систем и данных может иметь разрушительные последствия. Успешная атака может привести к преднамеренному перенаправлению грузов в неподходящие места, манипулированию данными об инвентаризации, нарушению холодовой цепи или парализу целые склады. Поэтому защита логистических данных и коммуникационных сетей от шпионажа, саботажа и манипуляций имеет жизненно важное значение. Защита цепочки поставок начинается с защиты данных. Таким образом, кибербезопасность перестает быть второстепенной задачей ИТ-отдела и становится ключевой компетенцией самой логистической команды.

Кроме того, растущее использование ИИ и автономных систем порождает серьезные этические и правовые дилеммы. Кто несет ответственность, если ИИ выдает ошибочную оценку потребностей, которая приводит к критической нехватке снабжения с фатальными последствиями для войск? Как можно гарантировать, что автономные транспортные системы принимают этически обоснованные решения в неоднозначных ситуациях (например, при контакте с гражданским населением)? Эти вопросы ответственности, контроля и моральной оправданности решений машин остаются в значительной степени нерешенными и представляют собой серьезное препятствие для широкого внедрения.

Ключевые технологии в военной логистике: области применения, возможности и риски

Ключевые технологии в военной логистике охватывают множество применений, каждое из которых имеет свои возможности и риски. Большие данные и аналитика позволяют создавать всестороннюю картину логистической ситуации, анализировать данные о потреблении и выявлять узкие места. Это повышает ситуационную осведомленность, позволяет принимать более быстрые решения на основе данных и оптимизировать ресурсы. Однако это требует высокого качества и доступности данных, а также использования сложных аналитических инструментов, где возможны неверные интерпретации. Искусственный интеллект и машинное обучение применяются для прогнозируемого технического обслуживания, прогнозируемого планирования спроса и динамической оптимизации маршрутов. Это повышает доступность материалов, сокращает время простоя и затраты, а также обеспечивает проактивную логистику. К проблемам относятся необходимость больших обучающих наборов данных, так называемая проблема «черного ящика» и этические соображения. Автономные системы, такие как БПЛА и автоматизированные транспортные средства (AGV), используются для доставки «последней мили», конвойной перевозки боеприпасов и грузов, а также разведки маршрутов. Они разгружают и защищают персонал, обеспечивают круглосуточную работу и повышают эффективность и скорость. Риски включают уязвимость к кибератакам, сложную интеграцию, а также юридические и этические вопросы ответственности. Интернет вещей (IoT) с его «умными контейнерами» и автоматизированным управлением запасами обеспечивает бесперебойную прозрачность цепочки поставок в режиме реального времени, снижает потери и автоматизирует процессы. Проблема заключается в увеличении поверхности кибератак, безопасности данных и совместимости различных сенсорных систем. Аддитивное производство (3D-печать) позволяет производить запасные части и инструменты непосредственно в полевых условиях, а также быстро создавать прототипы. Это снижает зависимость от длинных цепочек поставок, повышает материальную самодостаточность и обеспечивает быстрое реагирование на непредвиденные потребности. Однако необходимо учитывать обеспечение качества, защиту цифровых чертежей и ограниченное разнообразие материалов. Наконец, технология блокчейн обеспечивает безопасное и защищенное от несанкционированного доступа отслеживание ценных товаров, таких как оружие и боеприпасы, а также автоматизацию процессов с помощью смарт-контрактов. Она повышает безопасность и прозрачность, снижает мошенничество и кражи, улучшает подотчетность, но также влечет за собой высокие требования к энергопотреблению и вычислительной мощности, проблемы масштабируемости и страдает от отсутствия стандартов в военной среде.

Ополчение как стратегический резерв: мост между гражданскими знаниями и военной устойчивостью

В современных вооруженных силах, которым приходится сталкиваться как с демографическими вызовами, так и с быстрыми технологическими изменениями, ополчение приобретает новое стратегическое значение. Это гораздо больше, чем просто личный резерв на случай кризисных ситуаций. В частности, в сфере логистики ополчение выступает незаменимым связующим звеном между высококвалифицированными гражданскими специалистами и военной устойчивостью, предоставляя навыки и перспективы, которые трудно найти в чисто профессиональной армии.

Профиль двойной компетенции: это больше, чем просто «граждане в военной форме»

Система ополчения является традиционным краеугольным камнем таких армий, как Вооруженные силы Австрии и Швейцарская армия, обеспечивая глубокую интеграцию вооруженных сил в общество. В Австрии ополчение, составляющее приблизительно 64% ​​от общей разрешенной численности, представляет собой львиную долю оперативной организации. Однако решающее преимущество этих «граждан в форме» заключается не только в их численности, но и в их двойной компетенции.

Солдаты ополчения привносят ценный и весьма актуальный опыт из своих гражданских профессий. В то время как кадровые солдаты являются экспертами в военных навыках, члены ополчения часто обладают передовыми знаниями в высокотехнологичных гражданских областях, имеющих решающее значение для современной военной логистики. Это включает, в частности, ИТ-безопасность, разработку программного обеспечения, анализ данных, управление проектами и применение самых современных гражданских логистических процедур. В эпоху, когда технологии развиваются быстрее, чем успевают за ними циклы военной подготовки и закупок, ополчение представляет собой гибкий пул экспертных знаний. Оно позволяет вооруженным силам получать доступ к передовым знаниям без необходимости создавать дорогостоящую и длительную военную карьеру для каждого специалиста. Таким образом, ополчение является не просто «заполнителем» кадров, а стратегическим «инъектором навыков», способным защитить армию от технологического устаревания.

Передача знаний и гражданско-военное партнерство

Ополчение является естественным и наиболее эффективным «мостом» между гражданской экономикой и армией. Оно способствует постоянному взаимному обмену знаниями. Этот обмен все чаще институционализируется в конкретных партнерствах, которые создают значительную добавленную стоимость для обеих сторон.

Ярким примером из Австрии является сотрудничество между Школой армейской логистики и Академией TÜV. Академия TÜV предлагает высокоспециализированные гражданские учебные курсы, например, в области холодильной техники и систем кондиционирования воздуха. Австрийские вооруженные силы могут направлять своих солдат на эти курсы и таким образом получать высококачественную подготовку, сертифицированную гражданскими специалистами, без необходимости инвестировать в дорогостоящие учебные материалы и инструкторов. В свою очередь, Академия TÜV использует военный опыт, например, при совместной разработке курса «Создание группы управления кризисными ситуациями», который обучает гражданские компании проверенным в военных условиях методам штабной работы.

Швейцария следует аналогичному пути и создала уникальную структуру — штаб ополчения армейской логистической базы (LBA). В этом подразделении гражданские эксперты по логистике и высокопоставленные офицеры ополчения работают рука об руку, чтобы обеспечить стратегическое развитие всей армейской логистической системы. Они используют коллективный интеллект штаба для разработки решений сложных задач, таких как децентрализация логистики или планирование на случай надвигающегося дефицита энергии. Этот штаб действует как продолжение командования начальника LBA и обеспечивает оптимальную интеграцию передового гражданского опыта и военных требований. Такие модели демонстрируют, как гражданский опыт, накопленный в рамках ополчения, может быть систематически использован для укрепления военных возможностей.

Признание и поощрение: «перевод» военных компетенций

Долгое время одной из главных проблем, снижающих привлекательность службы в вооруженных силах, было отсутствие признания в гражданской профессиональной жизни навыков, приобретенных в армии. Работодатели часто рассматривали службу своих сотрудников лишь как бремя и источник свободного времени. Для решения этой проблемы был создан важный механизм: гражданская сертификация военных навыков.

Австрия в сотрудничестве с Австрийской академией TÜV запустила новаторский пилотный проект. На основе военных учебных материалов были разработаны программы сертификации, подтверждающие приобретенные в армии навыки в соответствии с международно признанным стандартом ISO 17024. Например, офицер запаса может получить сертификат «Сертифицированный руководитель – уровень компетенции: командир подразделения/роты». Этот документ переводит военную квалификацию на язык гражданских отделов кадров, делая приобретенные компетенции в области лидерства, организации, управления проектами, логистики и кризисной устойчивости видимыми и применимыми для работодателей.

Такой подход создает ситуацию, выгодную для всех сторон:

Для солдата

Его военная подготовка станет ценным преимуществом для его гражданской карьеры.

Для работодателя

Он получает обратно сотрудника, чьи дополнительные, сертифицированные навыки (например, в управлении кризисными ситуациями) представляют собой непосредственную добавленную стоимость для компании. Таким образом, отсутствие сотрудника превращается из обузы в инвестицию в его профессиональное развитие.

Для армии

Привлекательность службы в ополчении возрастает, что облегчает набор и удержание квалифицированного персонала.

Таким образом, формализация и гражданское признание военной подготовки — это не просто желательное, а стратегический инструмент для обеспечения кадрового резерва ополчения и укрепления общей национальной устойчивости.

Проблемы: нехватка персонала и административная нагрузка

Несмотря на свою стратегическую важность, ополчение сталкивается со значительными проблемами во многих областях. Ключевой проблемой является нехватка персонала на критически важных должностях. В Австрии, например, наблюдается значительная нехватка специалистов среди младших и старших офицеров, хотя общий уровень укомплектованности теоретически высок. Это указывает на структурные проблемы в наборе и обучении персонала.

Еще одна серьезная проблема — зачастую недостаточное оснащение. Австрийская Счетная палата установила, что в 2021 году уровень оснащения ополчения составлял всего около 27%. Оборудование, выделенное ополчению, часто использовалось действующими войсками или в зарубежных командировках, что значительно ухудшало подготовку и оперативные возможности подразделений ополчения.

Кроме того, офицеры ополчения, особенно командиры подразделений и взводов, испытывают огромную административную нагрузку. Такие задачи, как обработка запросов на отсрочку службы, проверка квалификации и составление списков снаряжения, отнимают ценное время, которое затем не хватает на их непосредственные руководящие обязанности – обучение и командование солдатами. Швейцарская армия осознала эту проблему и работает над цифровизацией и упрощением этих процессов, чтобы разгрузить офицеров ополчения и позволить им более эффективно использовать свое время.

Наконец, поддержание мотивации — постоянная проблема. Хотя базовое обучение часто воспринимается как интересное, мотивация может пострадать во время ежегодных курсов повышения квалификации, если упражнения воспринимаются как несложные или бессмысленные. Ключ к мотивации заключается в высококачественном обучении, сложных сценариях и компетентных руководителях, которые создают позитивный опыт работы.

Центр безопасности и обороны предоставляет экспертные консультации и актуальную информацию для эффективной поддержки компаний и организаций в укреплении их роли в европейской политике безопасности и обороны. Тесно сотрудничая с рабочей группой SME Connect Defence, он особенно активно продвигает малые и средние предприятия (МСП), стремящиеся к дальнейшему развитию своего инновационного потенциала и конкурентоспособности в оборонном секторе. Таким образом, являясь центральным контактным пунктом, Центр создает важнейший мост между МСП и европейской оборонной стратегией.

В связи с этим:

• Рабочая группа SME Connect Defence – Укрепление позиций малых и средних предприятий в европейской обороне

От инноваций к внедрению: Преодоление препятствий в сфере военных закупок

Даже самая лучшая технологическая идея и самая продуманная логистическая концепция бесполезны, если они не доходят до войск быстро и надежно. Внедрение инноваций в крупные бюрократические организации, такие как вооруженные силы, является одной из самых сложных задач. Путь от идеи до широкого использования часто бывает долгим и трудным, этот процесс известен как «долина смерти» инноваций. Преодоление этих препятствий требует новых, гибких подходов, реформирования процессов закупок и, прежде всего, культурных изменений.

«Долина смерти» инноваций: почему хорошие идеи не доходят до рядовых сотрудников

Главная проблема модернизации военной логистики зачастую заключается не в отсутствии инновационных идей, а в неспособности воплотить эти идеи в устойчивые и эффективные средства обеспечения войск. Чрезмерно медленные и жесткие процессы финансирования и закупок препятствуют своевременному внедрению технологических разработок в войска. В то время как технологии развиваются циклически, занимая месяцы, процессы военных закупок часто длятся годами.

Организация закупок Вооруженных сил Германии представляет собой сложную сеть различных участников, в которой центральным и влиятельным игроком является Федеральное управление по оснащению, информационным технологиям и техническому обслуживанию Бундесвера (BAAINBw). Процедуры формализованы и длительны. Проведение открытых тендеров занимает в среднем 8,5 месяцев. Вся организация в значительной степени характеризуется принципом «безопасность прежде всего», направленным на предотвращение любых рисков и потенциальных ошибок. Это стремление к 100% идеальному решению, которое часто устаревает к моменту внедрения, резко контрастирует с быстрым, итеративным и устойчивым к ошибкам подходом, необходимым для инноваций. Эта культурная проблема часто оказывается большим препятствием, чем сами юридические требования.

Факторы, способствующие внедрению гибких методологий: новые способы стимулирования инноваций

Чтобы выбраться из «долины смерти», вооруженные силы, такие как немецкий Бундесвер, создали новые, более гибкие структуры и процессы, призванные служить катализаторами инноваций.

Инновационные центры

Ключевую роль здесь играет Центр кибер-инноваций Вооруженных сил Германии (CIHBw). Он выступает в качестве быстрого и гибкого связующего звена между Вооруженными силами Германии, стартапами и устоявшейся промышленностью. CIHBw выявляет инновационные технологии на гражданском рынке и тестирует их военное применение в рамках краткосрочных, гибких проектов. Особенно важен его подход, основанный на поддержке инноваций «снизу вверх» («инновации снизу»). В рамках таких форматов, как «Конкурс логистических инноваций», идеи берутся непосредственно из вооруженных сил и развиваются в прототипы. Успешные проекты, такие как «Yarded» — приложение для оцифровки управления развертыванием тяжелой техники, и «Assembly Tracking», которое повышает логистические процессы всего подразделения до стандартов Индустрии 4.0, возникли благодаря таким инициативам.

Проекты сотрудничества с промышленностью

Наряду с созданием гибких центров, активно продвигается стратегическое сотрудничество с промышленностью. Командование логистики Вооруженных сил Германии (LogKdoBw) возглавляет проект «Перспективное сотрудничество в логистике». Цель этого проекта — установление долгосрочных стратегических альянсов с гражданскими логистическими компаниями в ключевых областях, таких как управление материальными ресурсами, складирование, транспортировка и техническое обслуживание. Задача состоит в том, чтобы прочно интегрировать гражданские возможности и опыт в планирование военной логистики, тем самым повышая устойчивость и эффективность всей системы.

Подход «снизу вверх»

Традиционный нисходящий процесс, при котором Генеральный штаб определяет пробел в возможностях, а Федеральное управление по оснащению, информационным технологиям и техническому обслуживанию Бундесвера (BAAINBw) разрабатывает решение спустя годы, непригоден для быстрого внедрения технологий. Новые, гибкие модели меняют этот процесс. Военнослужащие, конечные пользователи, выявляют практическую проблему в своей повседневной работе и активно участвуют в разработке решения. Это раннее и непрерывное вовлечение солдат является решающим фактором в разработке практических решений, обеспечении их принятия в войсках и повышении морального духа, поскольку ценится опыт пользователей.

Путь к войскам: как убедить лиц, принимающих решения

Для получения необходимых ресурсов и поддержки внедрения инноваций необходимо убедить военных и политических деятелей. Редко это удается сделать с помощью одних лишь теоретических концепций или презентаций.

Ключевым этапом является разработка демонстрационных образцов и прототипов. Новое программное обеспечение или новое устройство должны доказать в реалистичных условиях тестирования, что они приносят ощутимую дополнительную пользу. Возможность «на практике» опробовать инновацию и непосредственно ощутить ее влияние гораздо убедительнее любого теоретического трактата.

Тщательный и профессиональный анализ рынка также является необходимым условием для принятия обоснованного инвестиционного решения. Агентствам по закупкам необходимо знать, какие технологии и решения уже доступны на гражданском рынке, чтобы избежать изобретения велосипеда заново и сформулировать реалистичные требования.

Часто упускаемый из виду, но крайне важный фактор — это мотивация и квалификация сотрудников самих отделов закупок. Их необходимо наделять полномочиями и поощрять к использованию возможностей законодательства в области закупок для внедрения инновационных подходов. В этом могут существенно помочь целевые программы повышения квалификации, например, через Университет Бундесвера, а также системы поощрения, вознаграждающие не только безупречное выполнение, но и успешное завершение инновационных проектов.

Ускорители правовых и процессуальных процессов

Помимо гибких структур и культурных изменений, адаптированные правовые и процессуальные инструменты также могут значительно ускорить внедрение инноваций.

Инновационное партнерство

Данная специальная процедура закупок, закрепленная в Регламенте о государственных закупках Европы (§ 19 VgV), была специально разработана для разработки и последующего приобретения инновационных решений, еще не существующих на рынке. Она сочетает в себе этап исследований и разработок, в ходе которого один или несколько партнеров создают прототипы, с последующей возможностью для заказчика приобрести выбранное решение. Эта процедура идеально подходит для сложных, высокорискованных проектов в области ИТ, ИИ или других передовых технологий, поскольку обеспечивает гибкость и тесное сотрудничество между заказчиком и промышленностью.

Законы об ускоренных закупках

В свете этого «поворотного момента» федеральное правительство Германии приняло законодательство, специально направленное на ускорение проектов в области вооружений. Эти законы предусматривают, среди прочего, возможность исключений из строгих европейских законов о государственных закупках в случаях существенных интересов безопасности, отмену требования о разделении контрактов на более мелкие лоты и укрепление европейского сотрудничества.

Повышение лимитов стоимости

Прагматичным, но потенциально очень эффективным рычагом является повышение финансовых порогов. В настоящее время все проекты закупок Бундесвера, превышающие 25 миллионов евро, должны быть представлены на утверждение в бюджетный комитет Бундестага. В то же время около 80% всех контрактов, заключаемых Федеральным управлением по оснащению, информационным технологиям и техническому обслуживанию Бундесвера (BAAINBw), не превышают порог в 500 000 евро. Значительное повышение порога для парламентского утверждения и упрощение национальных процедур закупок могли бы разгрузить BAAINBw и политический процесс от множества мелких проектов и сосредоточить ресурсы на действительно крупных, стратегических проектах.

В конечном счете, законы и новые процедуры — важные инструменты, но они остаются неэффективными, если в администрации и среди лиц, принимающих решения, сохраняется культура избегания рисков. Настоящие перемены требуют готовности к взвешенным рискам, умению достойно принимать неудачи и учиться на опыте прототипов, а не ждать идеального, но безнадежно устаревшего решения. Создание культуры «действия» и прототипирования — вот настоящий ключ к ускорению модернизации логистики.

Стратегические рекомендации: Обеспечение возможности выполнения задач в любом сценарии

В данном анализе прослеживается глубокая трансформация военной логистики из службы реагирования в проактивную, стратегическую структуру. В эпоху возобновившейся конкуренции между великими державами и усиления национальной и коллективной обороны способность устойчиво и надежно снабжать вооруженные силы в условиях враждебного давления стала важнейшим элементом сдерживания и военных операций. Освоение логистики перестало быть второстепенной задачей и стало центральным фактором, определяющим успех или неудачу.

Сводка основных выводов

Обеспечение эффективности логистики в любом возможном сценарии опирается на четыре неразрывно связанных столпа, которые должны развиваться в гармонии:

Стратегическая перестройка

Фундаментальное значение имеет смена парадигмы от логистики внутреннего контроля, ориентированной на эффективность, к логистике цепочки поставок/бизнеса, ориентированной на устойчивость и выносливость. Это требует четкой приверженности принципам резервирования, создания запасов и защищенных мобильных логистических сил, даже если это повлечет за собой более высокие затраты. Сама логистика является целью и должна проектироваться соответствующим образом.

Технологическая адаптация

Разумное использование данных, искусственного интеллекта и автономных систем — это не самоцель, а важнейший инструмент для создания прозрачной, прогнозируемой и оперативной логистической системы. Такие технологии, как предиктивное техническое обслуживание, прогнозирование спроса с использованием ИИ и автономные транспортные конвои, перестали быть футуристическими концепциями и стали необходимыми строительными блоками для повышения эффективности и защиты персонала. Однако их внедрение потерпит неудачу, если не будут созданы необходимые основы в виде данных и процессов.

Человеческий капитал

Одних только технологий недостаточно. Стратегическое использование потенциала ополчения как моста к высококвалифицированным гражданским специалистам является важнейшим фактором внедрения технологических и процедурных инноваций в вооруженные силы. Гражданское признание и сертификация навыков, приобретенных в армии, — ключевой инструмент обеспечения привлекательности службы в ополчении для высококвалифицированных специалистов и их работодателей.

Гибкая организация

Жесткие и длительные процессы закупок и внедрения являются самым большим препятствием на пути модернизации. Преодоление этих бюрократических и культурных барьеров посредством новых моделей сотрудничества с промышленностью, гибких инновационных центров и культуры экспериментирования имеет важное значение. Необходим переход от чисто осторожного подхода к готовности к просчитанным рискам и развитию инноваций «снизу вверх».

Рекомендации для лиц, принимающих решения

На основе данного анализа сформулированы конкретные рекомендации для различных заинтересованных сторон:

Для военного руководства

• Создание «доктрины устойчивости»: Надежно закрепить принципы устойчивости, резервирования и «логистики в условиях противостояния» в доктрине логистики, подготовке кадров и планировании учений. Устойчивость должна стать основной целью планирования, имея приоритет над чистой эффективностью.
• Содействие инновациям «снизу вверх»: Укрепление таких форматов, как конкурсы инноваций, и создание пространства и ресурсов для военнослужащих и командования низшего звена для разработки и тестирования прагматичных решений логистических проблем. Формирование позитивной культуры обучения на ошибках.
• Стратегическое использование ополчения: выявление и привлечение экспертов из числа военнослужащих, обладающих гражданскими знаниями в критически важных областях (ИТ, кибербезопасность, логистика 4.1), и систематическое их включение в состав штабов планирования, проектных групп и учений.

Для политического руководства

• Ускорение закупок и бюджетирования: Последовательно внедрять принятые законы, направленные на ускорение закупок, и рассмотреть дальнейшие упрощения, такие как повышение пороговых значений для парламентского одобрения, чтобы снизить нагрузку на администрацию и ускорить процессы.
• Создание стимулов для бизнеса: разработка моделей стимулирования (например, связанных с налогообложением) для компаний, которые отпускают своих сотрудников на службу в вооруженные силы. Продвижение и информирование о преимуществах военной подготовки, сертифицированной гражданскими лицами.
• Инвестиции в инфраструктуру двойного назначения: Приоритетное внимание следует уделить инвестициям в модернизацию критически важной инфраструктуры, пригодной для использования гражданскими и военными целями (железные дороги, автомобильные дороги, мосты, порты), чтобы обеспечить военную мобильность как основу возможностей альянса.

Для промышленности

• Разработка решений двойного назначения: сосредоточение внимания на разработке модульных, совместимых и надежных технологий, которые могут использоваться как в гражданских, так и в военных целях. Предложение решений на основе открытых стандартов для облегчения интеграции в существующие системы.
• Готовность к сотрудничеству в партнерстве: активно участвуйте в новых, гибких моделях сотрудничества, таких как инновационные партнерства. Воспринимайте себя не просто как поставщика, а как стратегического партнера вооруженных сил в совместном развитии потенциала.

В связи с этим:

• DU-Logistics² | Логистика двойного назначения: интеграция железнодорожного и автомобильного транспорта для гражданских и военных целей

Будущее военной логистики

Будущее военной логистики заключается в высокоразвитой, интеллектуальной и интегрированной гражданско-военной экосистеме. Успех измеряется уже не только количеством перевезенных тонн или пройденных километров, но и скоростью и точностью принятия логистических решений, заблаговременным прогнозированием потребностей и сбоев, адаптивностью всей системы и, в конечном итоге, ее непоколебимой способностью снабжать боевые части даже в самых тяжелых условиях. Логистика, способная обеспечить это, — это не просто система поддержки, а стратегическое оружие, обеспечивающее мир и дающее решающее преимущество в случае конфликта.

Я с удовольствием стану вашим личным консультантом.

Руководитель отдела развития бизнеса

LinkedIn

 

 

Я с удовольствием стану вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной по адресу wolfenstein∂xpert.digital или

Просто позвоните мне по номеру +49 7348 4088 965 .

LinkedIn