Shutterstock / hopsalka
Страшный герой или возможность?
Кроссовки, запчасти, сладкие лакомства или даже 3D-модель человеческого сердца: едва ли проходит неделя без того, чтобы какой-нибудь новый продукт, напечатанный на 3D-принтере, не попадал в заголовки новостей. Неудивительно, что компании из самых разных отраслей сейчас изучают возможность использования 3D-принтеров. Логистические компании также запускают пилотные проекты, чтобы определить, повлияет ли эта новая технология на их бизнес-модели и каким образом.
Совершенно очевидно, что рыночная доля аддитивного производства (изготовления изделий или деталей с использованием технологий 3D-печати) будет продолжать расти в будущем. Однако до сих пор совершенно неясно, когда и в какой степени эта технология производства сможет дополнить или даже заменить традиционные производственные процессы.
области применения
Простые по конструкции предметы
Пластиковые столовые приборы, пуговицы, винты или корпуса ручек: все это простые изделия, которые уже производятся с помощью 3D-принтеров. Благодаря низким затратам на рабочую силу и минимальному количеству персонала, необходимого для автоматизированного производства этих деталей, их можно экономично изготавливать даже в странах с высоким уровнем заработной платы, таких как Германия. Таким образом, для технически простых изделий и компонентов технология уже относительно легко внедряется. Карл Гернандт, председатель совета директоров логистической компании Kühne & Nagel , предполагает, что с дальнейшим развитием технологии 3D-печати значительная часть товаров массового производства в будущем будет производиться на месте в Германии, а не на заводах на Дальнем Востоке.
запчасти
3D-печать может открыть совершенно новую эру складского хранения. Вместо того чтобы постоянно поддерживать большой запас запасных частей, детали можно будет печатать по запросу, только когда это необходимо. Это позволит точно контролировать время и количество. Сложные процессы заказа будут исключены, поскольку задание на печать будет просто отправлено на машины. Возможны даже автоматизированные решения, когда системы будут автономно размещать заказы при достижении определенного минимального количества деталей.
Медленно движущийся
Например, редко запрашиваемые компоненты класса C, которые в настоящее время занимают неоправданно много места на складе, но должны быть постоянно доступны по сервисным причинам, в будущем можно будет печатать только по мере необходимости. Это позволит сэкономить ценное пространство и снизить затраты на хранение.
Прототипы
Прототипы также легко создавать. Вместо трудоемкого литья в формы или настройки и перенастройки оборудования, для начала печати достаточно USB-накопителя с 3D-моделью детали. 3D-печать также позволяет печатать практически любую геометрическую форму, которую можно представить в трехмерном виде. Это дает возможность создавать изделия, которые ранее было либо невозможно, либо слишком дорого воспроизвести.
Технология 3D-печати также позволяет компаниям производить продукцию на заказ. Даже производство небольших партий отдельных деталей может быть экономически выгодным с использованием этого метода.
Производственные инструменты для промышленности
Автопроизводитель VW уже выпускает некоторые вспомогательные средства и инструменты для сборки с использованием 3D-печати. После обширных испытаний они были запущены в серийное производство на заводе в Вольфсбурге.
Компаниям, возможно, еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем они смогут наладить по требованию без складов или инструментов, но первые шаги уже сделаны.
Shutterstock / Серджи Лопес Роиг
Влияние на логистику
Этот список показывает, что компаниям следует уже сейчас подготовиться к возможностям и вызовам, которые предоставляет эта новая технология. Очевидно, что эти станки значительно упрощают производство изделий и деталей различной конструкции и формы.
Конечно, наряду со всеми возможностями, 3D-печать также сопряжена с рисками. Например, могут распространяться поддельные изделия, иногда с опасными последствиями. Подделки также легко изготавливать, как только неуполномоченные лица получают доступ к данным для печати. Кроме того, используемые материалы часто не обладают достаточной износостойкостью или прочностью на излом. Свойства материалов идентичных деталей, напечатанных последовательно, также часто незначительно различаются. Это приводит к непостоянному качеству и делает детали непригодными для многих применений.
Децентрализованное производство
Сохранился ли потенциал 3D-печати для преобразования логистики будущего? Помимо развития Германии как производственной площадки, печать по принципу «точно в срок» для изготовления редко востребованных запасных частей, компонентов и других медленно реализуемых товаров первоначально снизит потребность в складских помещениях. Это хорошая новость для компаний, которые обычно испытывают трудности с увеличением объемов товаров на складах; менее хорошая новость для логистических компаний, которые, как следствие, столкнутся со снижением спроса на свои складские помещения и транспортные услуги.
Однако логистические компании могли бы легко переломить ситуацию в свою пользу, став пионерами новой технологии.
Логистические компании как поставщики услуг 3D-печати
Особенно очевидны возможности в сфере логистики запасных частей. Если в будущем детали будут изготавливаться с помощью 3D-печати, то, вероятно, не каждый производитель будет уверен в своей способности поставлять эти изделия в необходимом количестве и качестве. Поэтому ожидается появление на этом рынке специализированных поставщиков услуг, занимающихся заказами на 3D-печать для внешних клиентов. Почему бы этим компаниям не стать и логистическим компаниям, располагающим достаточными площадями для установки принтеров?
TNT , предоставляющая логистические услуги , уже отреагировала на этот вызов, установив станции 3D-печати на нескольких своих предприятиях в Германии. Таким образом, TNT стремится привлечь как крупные корпорации, так и малые и средние предприятия (МСП), знакомя их с возможностями аддитивного производства. В случае успеха технологии, TNT планирует в долгосрочной перспективе предлагать своим клиентам индивидуальные решения в области печати и управления цепочками поставок. Это завершит трансформацию из чисто логистического провайдера в вертикально интегрированного поставщика услуг с собственными производственными мощностями в виде высокопроизводительных станций 3D-печати.
Увеличение потока индивидуальных доставок
Чем больше продукции перестаёт поставляться из Азии и вместо этого печатается на месте, тем больше сокращается глобальный объём грузоперевозок. В то же время, однако, увеличивается объём местных перевозок. Потому что независимо от того, обрабатывают ли заказы на печать сами логистические компании или другие фирмы, товары и комплектующие должны доставляться клиентам после выполнения заказа. А кто лучше подходит для этого, чем логистические компании, которые по своей природе специализируются на доставке товаров клиентам и имеют высокоэффективные цепочки поставок?
Хранение сырья
Однако увеличится не только объем местной транспортировки напечатанных деталей; сырье, служащее основой для изделий, также должно доставляться к 3D-принтерам. Таким образом, логистическим компаниям всегда придется перевозить сырье, вспомогательные материалы и расходные материалы, не говоря уже о запасных частях для принтеров. Хотя, вероятно, в конечном итоге устройства будут производить их сами.
Возможностей предостаточно – как для производственных компаний, так и для логистических предприятий. Нужно лишь ими воспользоваться.
Оставаться на связи
