Контейнер высокий склад: полки с прямым отдельным доступом вместо окружающей

Что такое контейнерное плато и какие преимущества он предлагает?

Контейнерное плато (также известное как хранение с высоким отсеком или HBS)-это полностью автоматизированная складская система, которая была специально разработана для хранения стандартных контейнеров озера. В отличие от обычных контейнеров, где контейнеры сложены непосредственно друг на друге, контейнерное плато назначает отдельную полку каждому контейнеру. Эта революционная технология позволяет контейнерам хранить до высоты одиннадцать этажей, не складывая их напрямую.

Основное инновация заключается в том, что каждый контейнер размещен на отдельной полке, которая обеспечивает прямой индивидуальный доступ к каждому контейнеру. Это резко контрастирует с обычными методами, в которых контейнеры сложены друг на друга и для доступа к более низкому контейнеру, все контейнеры выше должны быть сложены.

Система основана на проверенных складских технологиях с высоким отсеком, которая была первоначально разработана для сталелитейной промышленности. SMS -группа и ее партнер DP World успешно перенесли эту технологию в контейнерные терминалы и реализовали первую коммерческую систему в мире под названием «Boxbay».

Подходит для:

• Десять лучших производителей и руководящих принципов контейнера и руководящих принципов: технологии, производитель и будущее порта логистики

Как работает оператор полки в контейнере высокого уровня?

Сердцем контейнера высокий подшипник является единицы управления шельфами (RBG), которые отвечают за полностью автоматический транспорт контейнеров. Эти рельсы, направляемые переулками между рядами шельфов и могут переносить контейнеры в три измерения: горизонтально вдоль переулка, вертикально вверх и в глубину полков.

Типичное устройство управления на шельфе для контейнеров представляет собой комбинацию сночного транспортного средства кейтеринга и лифта, который предназначен до 18 тонн, особенно для тяжелых нагрузок. Устройства оснащены телескопическими вилками или другими специализированными компьютерами нагрузки для безопасного использования и транспортировки контейнеров.

Операция проводится полностью автоматически с помощью системы управления складом, которая в цифровом виде управляет каждым контейнером. Благодаря системе транспондеров или аналогичными технологиями, блоки управления шельфами могут точно определить и получить доступ к каждому контейнеру. Питание происходит через линии шлифования или энергетические цепочки, что обеспечивает непрерывную работу.

Какие проблемы решают контейнер с высоким подшипником?

Устранение перемещений

Самой большой проблемой обычных контейнеров является так называемые перемещения перетасовки или окружающие укладки. Эти непродуктивные движения возникают, когда контейнеры сложены друг на друга, и все контейнеры над ним должны быть перемещены для доступа к более низкому контейнеру.

В классических контейнерах эти непродуктивные движения составляют от 30% до 60% всех движений контейнеров. Это означает, что до двух третей всех операций с краном не создают продуктивную ценность, а служат только для очистки препятствий. С помощью плана контейнера эти перемещения перетасовки полностью опущены, потому что каждый контейнер имеет прямой доступ.

Массовая сбережения площади

Контейнер с высоким содержанием подшипника может утроить емкость терминала на той же области. В то время как обычные контейнерные контейнеры обычно могут сложить только до шести слоев, склад с высоким отсеком позволяет хранить до одиннадцати контейнеров.

Практический пример: автоматизированный контейнерный склад может вместить до 250 контейнеров на площади всего 950 м². При обычном хранении потребуется 9 000 м² - это соответствует снижению поверхности на 90%.

Чем эффективность отличается от обычных контейнеров?

Повышенная производительность

Контейнер с высоким содержанием подшипника показывает впечатляющие показатели производительности: 19,3 движения в час и 31,8 Движения в час можно достичь в час. Эта высокая производительность возникает в результате устранения UMS и возможности напрямую контролировать каждый контейнер.

Сокращено время ожидания

Из -за прямого доступа к любому контейнеру время обработки грузовиков может быть сокращено на 20 процентов. Это приводит к меньшему количеству пробками на терминалах и лучшему использованию транспортных мощностей. Это означает, что 350 000 непродуктивных движений могут быть сохранены каждый год.

Энергоэффективность

Высокие подшипники контейнера не только более продуктивны, но и более энергоэффективны, чем обычные системы. При 29 процентах снижение затрат на энергоносители и значительно снизились усилия по техническому обслуживанию, эксплуатационные расходы ниже классических контейнеров. Питание может быть проведено через солнечные элементы на крыше системы, что еще больше повышает устойчивость.

Консультации, планирование и внедрение полных решений для склада с высоким содержанием склада и автоматизированных систем хранения - Изображение: Xpert.Digital

Подробнее об этом здесь:

• Консультации и планирование многоярусных складов: Автоматический многоярусный склад – полностью автоматическая оптимизация паллетного склада – оптимизация склада

Какие технические инновации обеспечивают прямой индивидуальный доступ?

Автоматизированные системы управления

Ключевая технология для прямого отдельного доступа заключается в автоматических системах управления. Эти компьютерные системы управляют положением каждого контейнера и могут оптимально координировать транспортные заказы. Искусственный интеллект помогает предсказать самую дешевую позицию склада для каждого контейнера.

Строительство полки

Строительство полки позволяет хранить контейнеры до высоты 50 метров. Стальная конструкция размещена так, чтобы она мог безопасно переносить нагрузки до 50 тонн на контейнер. Каждый контейнер хранится на отдельной полке, которая обеспечивает прямой доступ.

Гибкие интерфейсы

Высокие подшипники контейнера могут быть загружены и выгружены с разных сторон. Вспания транспортной системы соединяет переулки друг с другом и создает гибкость в конверте. Это позволяет одновременно эксплуатировать различные средства транспорта (корабль, грузовик, грузовик, поезд).

Каковы проблемы реализации?

Высокие инвестиционные затраты

Внедрение контейнера высокого подшипника требует высоких инвестиционных затрат. Полностью автоматическая технология, единицы управления полками и сложное программное обеспечение для управления, интенсивно затратывают затрат. Тем не менее, эти инвестиции амортизируются значительно более низкими эксплуатационными затратами и более высокой эффективностью.

Сложное планирование и организация

Создание высокого уровня контейнера требует сложного строительства и планирования. Стабильность и устойчивость конструкции шельфа должны быть гарантированы, а интеграция в существующие терминальные структуры является сложной. Кроме того, персонал требует комплексного обучения для управления специализированными единицами управления шельфами.

Технические риски

В случае высоко автоматизированных систем существует риск полного сбоя. Если оператор полки или программное обеспечение для управления стержено, может быть затронута вся область хранения. Следовательно, избыточные системы часто реализуются с несколькими устройствами эксплуатации на полке на Alley.

Как будет развиваться хранилище контейнера в будущем?

Всемирное распределение

Первый коммерческий контейнер высокий подшипник уже был успешно протестирован в Дубае и обработал более 63 000 движений контейнеров без серьезных проблем. Тем временем система также реализована в других портах, таких как в Бусане, Южная Корея.

Модульная расширяемость

Высокие подшипники контейнера являются модульными и полностью масштабируемыми. Терминалы могут начинаться с первого модуля и постепенно расширять систему по мере необходимости. Это также позволяет небольшим портам извлечь выгоду из технологии без необходимости немедленно реализовать полное решение.

Интеграция в существующие терминалы

Технология может быть легко интегрирована в существующие терминалы. Высокие подшипники контейнера могут быть модифицированы на пустых областях хранения без нарушения текущей работы. Это особенно важно для установленных портов, которые должны расширять свои возможности, но не имеют места для новых терминалов.

Каковы это влияет на глобальную логистику?

Расслабление цепочек поставок

Контейнер высокий подшипник может внести важный вклад в ослабление мировых задач цепочки поставок. Из -за более высокой емкости для хранения терминалы могут удерживать более крупные буферные запасы, что делает цепочки поставок более надежными. Сокращенное время прекращения кораблей уменьшает пробки в портах.

устойчивость

Технология способствует устойчивости, поскольку используется меньше места, а потребление энергии ниже. Сокращая движения перетасовки, меньше топлива и энергии тратится на непродуктивные движения. Возможность использования солнечной энергии также улучшает экологический баланс.

Конкурентоспособность портов

Высокие подшипники контейнера могут значительно повысить конкурентоспособность портов. Порты, которые реализуют эту технологию, могут предлагать более быстрое время обработки и более высокие возможности, что делает ее более привлекательным для судоходных компаний. Это особенно важно, потому что контейнерные корабли становятся больше и нуждаются в большей емкости.

Революция логистики контейнеров

Высокие подшипники контейнера с прямым индивидуальным доступом представляют собой революционную разработку в логистике портов. Они решают фундаментальную проблему непродуктивных движений перетасовки, которые составляют до 60% всех движений в обычных контейнерных дворах. Хранение каждого контейнера на отдельной полке обеспечивает прямой доступ, что приводит к огромному повышению эффективности.

Технология не только предлагает бизнес -преимущества, такие как тройная емкость хранения и на 20% более короткое время обработки грузовиков, но также способствует устойчивости. С 29% более низкими затратами на энергию и возможностью использования солнечной энергии, он является более экологически чистым, чем обычные системы.

Успешная реализация в Дубае и запланированные проекты в других портах показывают, что контейнерное плато - это не просто видение, но и уже реальность. У них есть потенциал для преобразования глобальной логистики и придется помочь не отставать от растущего контейнера и все более крупных кораблей.

Для будущего логистики контейнеров это означает сдвиг парадигмы: вдали от поверхностных, неэффективных систем укладки в направлении высоко автоматизированных, экономичных подшипников с высоким уровнем луча с прямым индивидуальным доступом к каждому контейнеру. Это инновация внесет значительный вклад в решение проблем глобальной логистики и обеспечение более устойчивых операций порта.

☑️ Наш деловой язык — английский или немецкий.

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем национальном языке!

Конрад Вольфенштейн

Я был бы рад служить вам и моей команде в качестве личного консультанта.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: wolfenstein ∂ xpert.digital

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

☑️ Поддержка МСП в разработке стратегии, консультировании, планировании и реализации.

☑️ Создание или корректировка цифровой стратегии и цифровизации.

☑️ Расширение и оптимизация процессов международных продаж.

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Пионерское развитие бизнеса/маркетинг/PR/выставки.