Китайский парк электробусов снижает мировой спрос на нефть

Опубликовано: 26 марта 2019 г. / Обновлено: 26 марта 2019 г. – Автор: Konrad Wolfenstein

В поисках проекта электрификации, который действительно снизит мировой спрос на нефть, необходимо выйти за рамки Tesla и рассмотреть огромный парк китайских электробусов. В рамках скоординированных усилий китайского правительства на дороги Китая было выведено почти 400 000 автобусов, и результат значителен. Что касается снижения мирового спроса на нефть, то экономия нефти за счет перехода с дизельных автобусов на электробусы значительнопревосходит экономию, достигнутую дизельными легковыми автомобилями и даже всеми бензиновыми автомобилями вместе взятыми. Учитывая, что 99 процентов мирового парка электробусов приходится на Китай, значительная часть мировой экономии нефти за счет электромобилей приходится исключительно на китайские автобусы.

Несмотря на то, что китайский автопарк экономит нефть, потребляемая им электроэнергия не обязательно является безуглеродной. В 2017 году 70 процентов электроэнергии в Китае производилось из угля и газа, а 26 процентов — из возобновляемых источников. Хотя эта доля возобновляемой энергии сопоставима с показателем Великобритании , такие страны, как Австрия, которая также эксплуатирует большой парк электробусов, построенных по европейским стандартам, производят около 70 процентов своей электроэнергии из возобновляемых источников.

Хотя Китай является бесспорным мировым лидером на рынке электробусов, другие страны также вкладывают в них значительные средства. Индия заказала 1000 электробусов, поставки которых запланированы на 2019 год, а Россия планирует ввести в эксплуатацию 600 электробусов на улицах Москвы.

Если вы ищете проект электрификации, который действительно существенно повлияет на мировой спрос на нефть, то вам следует обратить внимание не только на Tesla, но и на огромный парк китайских электробусов. В результате скоординированных усилий китайского правительства на улицы Китая было выведено около 400 000 таких автобусов, и результат впечатляет. Что касается замещения мирового спроса на нефть, то объем нефти, которая устаревает в результате переоборудования дизельных автобусов в электробусы, намного превышает объем замещения дизельных легковых автомобилей и даже всех бензиновых автомобилей вместе взятых. Учитывая, что 99 процентов мирового парка электробусов приходится на Китай, значительная часть нефти, распределяемой электромобилями по всему миру, является результатом использования именно китайских автобусов.

Несмотря на то, что китайский автопарк экономит нефть, используемая им электроэнергия не обязательно является безуглеродной. В 2017 году 70 процентов электроэнергии в Китае производилось за счет угля и газа. 26 процентов приходилось на возобновляемые источники. Хотя эта доля возобновляемых источников сопоставима с долей Великобритании, такие страны, как Австрия, которая также эксплуатирует большой парк электробусов по европейским стандартам, производят электроэнергию примерно на 70 процентов из возобновляемых источников.

Хотя Китай является бесспорным мировым лидером в производстве электробусов, другие страны также активно инвестируют в эту отрасль. Индия заказала 1000 электробусов с поставкой в ​​течение 2019 года, а Россия планирует ввести в эксплуатацию 600 электробусов на улицах Москвы.

Больше инфографики вы найдете на сайте Statista.