Логистика по летном охлаждении и замороженный склад высокого класса: современные складские технологии поддонов для оптимальных холодных цепей

Инфраструктура для свежести: потенциал замороженных подшипников с высоким уровнем

В современной пищевой промышленности замороженная логистика играет все более важную роль. С ежегодным потреблением почти 47 килограммов замороженных продуктов на душу населения в Германии и растущей тенденции, рынок непрерывно растет. В этом отчете рассматриваются текущие разработки, проблемы и технологические инновации в замороженной логистике с особым вниманием к замороженным подшипникам с высоким уровнем класса в качестве центральной инфраструктуры этой специализированной отрасли. Особые требования к управлению температурой, постоянным наблюдением и бесшовными компаниями холодной цепи, которые представляют собой сложные логистические проблемы, которые могут быть освоены с помощью современных технологий автоматизации и управления.

Подходит для:

• Стратегии логистики холодовой цепи: для более устойчивой логистики холода и замороженной логистики в глобальной промышленной логистике.

Основы замороженной логистики

Замороженная логистика имеет дело с транспортом, хранением и обработкой товаров при постоянных температурах от -25 до -18 градусов по Цельсию. Эта специализированная форма логистики имеет важное значение для пищевой промышленности, особенно для производителей и дилеров замороженных продуктов, таких как мороженое, выпечка, мясо, овощи, готовые блюда и картофельные продукты. Полная замороженная цепь в контролируемых условиях транспорта является основным требованием для сохранения качества всех замороженных продуктов.

Спрос на замороженные продукты значительно увеличился в последние годы, что привело к повышению потребности в специализированной инфраструктуре хранения. Эта тенденция также укрепляется растущей онлайн -торговлей продовольствием с широким ассортиментом и удобной доставкой. Задача поставщиков логистических услуг заключается в выполнении этого растущего спроса и в то же время удовлетворить строгие требования температуры и качества.

Замороженная логистика включает в себя различные элементы: от производства до хранения и транспорта до доставки до конечных клиентов. Каждый шаг в этой цепочке требует специализированных объектов и технологий для поддержания необходимых температур. Центральными элементами этой инфраструктуры являются замороженные склад с высоким содержанием, замороженные транспортные транспортные средства и покрывающие устройства, которые предназначены для особых требований замороженной области.

Развитие рынка и текущие проблемы

Рынок замороженных продуктов постоянно растет, с разнообразием и предложением в последние годы в четкой тенденции к повышению. Это развитие представляет отрасль несколько центральных проблем.

Одной из самых больших проблем в замороженной логистике является продолжающаяся нехватка работников. Экстремальные условия труда при температуре -18 ° C и ниже затрудняют поиск и сохранение квалифицированного персонала. Физический стресс и необходимость ношения теплой защитной одежды способствуют низкой мотивации сотрудников. Эта ситуация усугубляется увеличением затрат на заработную плату, что влияет на прибыльность компаний и увеличивает давление для автоматизации.

Другим критическим фактором является высокое энергопотребление. Подшипники для жарки нуждаются в огромном количестве энергии для поддержания необходимых низких температур. Это приводит к высоким затратам на энергию, которые составляют значительную долю эксплуатационных расходов. Поэтому компании сталкиваются с проблемой реализации энергосберегающих технологий и устройств с целью снижения как затрат, так и загрязнения окружающей среды.

Растущий спрос также привел к повышению потребности в областях хранения. Поскольку приобретение нового пространства является дорогостоящим, компании должны оптимально использовать существующие мощности хранения. Это объясняет тенденцию к высоко сжатым складским решениям, таким как подшипники с высоким содержанием, и автоматизированные системы, которые могут более эффективно использовать доступное пространство и максимизировать емкость хранения.

Замороженный высокий склад в качестве современного решения

Замороженные подшипники с высоким классом представляют собой самое современное решение для проблем замороженной логистики. Эти специализированные системы предназначены для хранения большого количества замороженных продуктов при постоянных температурах и оптимально использовать доступное пространство.

Строительные методы и размеры современного замороженного высокого склада

Современный замороженный склад с высоким отсеком обычно разработан в Siloba Way в качестве канала с транспортными средствами или устройствами, работающими на шельфе. Эта самостоятельная конструкция обеспечивает максимальное использование доступного пространства и предлагает впечатляющие возможности. Размеры этих систем часто замечательны:

Прохладный порт 2 замороженного подшипника с высоким классом в Роттердаме, который управляется Lineage Logistics/Kloosterboer, имеет длину 69 метров, ширину 139 метров и высоту 41 метра и предлагает пространство для 60 000 мест для поддонов. Для этого проекта было установлено 4100 тонн стали, чтобы реализовать самообладающий Силобу.

Другим примером является замороженный склад с высоким классом Coppenrath & Wiese Conditorei, длиной около 85 метров, шириной 34 метра и 33 метра высотой и имеет более 20 000 парковочных мест для поддонов. Замороженный логистический центр в Wustermark (TCW) аналогично размещен, который обеспечивает возможности для хранения для более чем 20 500 поддонов.

Бельгийская компания Coldo в настоящее время строит замороженный склад с высоким уровнем, который будет предлагать почти 60 000 парковочных мест для поддонов после его завершения в конце 2025 года и достигнет пропускной способности 400 движений поддонов в час.

Индекс производительности и эффективность

Выступление современного замороженного высокого склада впечатляет. Они предназначены для высоких показателей пропускной способности, чтобы удовлетворить требования быстрому пищевой промышленности. Например, замороженный склад Coppenrath & Wiese High-Bay достигает 200 двойных игр в час, в то время как проект Coldo предназначен для 400 движений поддонов в час.

Другим важным аспектом является эффективность нагрузки. В прохладном порту 2 четыре грузовика могут быть разгружены в час, что соответствует почасовому входу на товары 136 поддонов. Эта высокая производительность имеет решающее значение для плавного обработки логистических процессов.

Энергетическая эффективность является еще одним преимуществом современного замороженного склада с высоким содержанием. Из -за компактной конструкции и оптимизированного использования пространства объем, который необходимо охладить, может быть уменьшен, что приводит к значительной экономии энергии. Замороженный склад высокого класса прохладного порта 2 составляет, например, на 35-45% более энергоэффективен, чем обычный замороженный подшипник.

Технологии автоматизации в замороженной логистике

Экстремальные условия у замороженных растений и нехватка квалифицированных работников привели к высокой степени автоматизации в замороженной логистике. Автоматизированные процессы стоят во всех логистических областях, но, прежде всего, при самых низких температурах.

Подходит для:

• Немецкая индустрия в стремлении к росту: складки Bay Transfors Logistics Sustaintable и Digital

Шаттлские системы и устройства операций с полки

Одной из наиболее важных технологий автоматизации в замороженных высоких полосах является системы шаттла поддонов. Эти системы обеспечивают множественную глубину хранения и, таким образом, максимизируют использование пространства. Система шаттла поддонов Multiflex от Dambach, которая используется в Coppenrath & Wiese, работает в соответствии со следующим принципом: перевозчик переносит шаттл «huckepack» к желаемому каналу, который самостоятельно входит в канал, поглощает там поддон и возвращается к носителю.

Аналогичная система - это система Swisslog Powerstore, которая используется в Virto в Испании при температуре окружающей среды минус 30 градусов по Цельсию. Построенная в качестве компактного склада с множественными переулками, система трансфера обеспечивает высокое использование землепользования и особенно подходит для систем с структурными ограничениями, в которых важна очень высокая плотность хранения в связи с максимальной пропускной способностью.

Операции на полках (RBG) являются еще одной важной технологией. В высокоэффективном низком охладителе прохладного порта 2 шесть RBG захватывают хранение и аутсорсинг сотен поддонов с тяжелой загрузкой в ​​час при температурах до -25 ° С. Специальной функцией является запись нагрузки Lastellit®, которая обращается к профилям, которые поддерживают и защищают поддоны. Эта конструкция увеличивает срок службы поддонов и предотвращает загрязнение поврежденных носителей заряда, а система может быть заблокирована.

Корректировки для замороженных условий

Экстремальные температуры в замороженных подшипниках предъявляют особые требования к используемой технологии. Следовательно, отдельные компоненты должны быть специально адаптированы, чтобы системы также работали надежно даже при этих температурах. Эти корректировки варьируются от конкретной конструкции ремней синхронизации до использования устойчивой к холодной смазке и аналогичных компонентов.

Технологический комплект остается прежним, но некоторые детали должны быть адаптированы, чтобы технологии были и оставались совместимыми с замороженными. Фаза охлаждения является чрезвычайно важным процессом, поскольку это показывает, есть ли, например, деформации контейнеров или подобные задачи.

Программные и системы управления

Автоматизация в замороженной логистике поддерживается расширенными программными решениями. Системы управления складами (WMS) контролируют товары сегодня и транспортные средства, которые они транспортируют. За акциями следуют портативные радиочастотные сканеры и даже дроны. Компьютеры захватывают планирование загрузки склада, размещение продукта и управление задачами сотрудников.

Примером расширенной системы управления является система выполнения склада (WES) Savanna.net® от Westfalia, которая в крутом порту 2 проводит полное управление складом и управление потоком материала. В качестве программного решения All-In-One, оно объединяет комплексные функции программного обеспечения для управления складами и программного обеспечения для управления складами. Он также предлагает индивидуальный интерфейс для клиентов и максимальную прозрачность логистических услуг.

Эффективность и устойчивость в замороженной логистике

Замороженная логистика сталкивается с проблемой борьбы с высокими эксплуатационными затратами за счет потребления энергии и в то же время внедрение устойчивых решений.

Энергоэффективность как центральный фактор

Магазины жарки потребляют огромное количество энергии для поддержания необходимых низких температур. Следовательно, современные замороженные магазины с высоким классом полагаются на энергетические технологии и методы строительства для снижения потребления энергии.

Одним из примеров является компактная конструкция трансфер, которые уменьшают объем комнаты для охлаждения и, таким образом, вызывает значительную экономию энергии. Кроме того, эти системы характеризуются хорошим соотношением веса.

Из-за этих и других мер замороженное высокое классное склад Cool 2 в Роттердаме на 35-45% более энергоэффективно, чем обычный замороженный подшипник. Он был построен в соответствии с требованиями BREEAM и предназначен для перевозки до 2700 солнечных модулей для потребления энергии, если это необходимо.

Устойчивые концепции и решения

Устойчивость становится все более важной в замороженной логистике. Хотя изменения климата и проблемы устойчивости в общественном обсуждении временно снялись на заднем сиденье, это не меняет того факта, что устойчивое управление является обязательным условием для будущей экономики.

Многие из нынешних тенденций в логистике также способствуют устойчивости за счет повышения эффективности. В конечном счете, каждый извлекает выгоду из этого: окружающую среду, люди и компании. Примерами устойчивых концепций в замороженной логистике являются энергетические единицы охлаждения, оптимизированная плотность хранения и использование возобновляемых энергий.

Автоматизация также способствует устойчивости, оптимизируя процессы и более эффективно используя ресурсы. Автоматизация таких процессов, как управление складами и оптимизация маршрутов, минимизирует ошибки и снижает затраты, связанные с ручной работой, топливом и хранением.

Практические примеры самого современного замороженного высокого склада

Теоретические концепции замороженной логистики практичны в различных впечатляющих проектах по всему миру. Эти тематические исследования показывают разнообразие и инновационную силу отрасли.

Cool Port 2 Rotterdam: яркий пример современной замороженной логистики

Прохладный порт 2 замороженного склада с высоким классом на городском терминале Rotterdam, который управляется Lineage Logistics/Kloosterboer, вступил в эксплуатацию в январе 2022 года. Первоначально он обслуживает Anchor Customer Lamb Weston/Meijer, одного из крупнейших производителей замороженных картофельных продуктов. Экспортные продукты голландских производственных мест обрабатываются над портом Роттердама, доставляя в прохладный порт 2, загружаются на контейнеры и транспортируются в маасвлакты в терминалы контейнеров.

Полностью автоматический замороженный склад с высокой полосой с высокой полосой 69, длиной 69 метров, шириной 139 метров, высотой 41 метра и состоит из 60 000 парковочных мест. Он эксплуатируется при температуре до -25 ° C и оснащен шестью рабочими устройствами, которые достигают высоты около 38 метров.

Особым особенностью Cool Port 2 является высокопроизводительный буфер секвенирования, который поддерживает огромную пропускную способность. Единицы управления на полках хранят товары несортированные и на расстоянии, только в буферах он секвенирует контейнером. Эта комбинация компактного хранения, высокой емкости и огромной скорости нагрузки делает прохладную порт 2 маяком проектом маяка в отрасли.

Treboy High -Bay Warehouse в Coppenrath & Wiese conditerei

Conditerei Coppenrath & Wiese (CCW) построил замороженную высокобидовую склад в своем логистическом центре, который внутренне называется «Tiefkühl-Hochamallgarger 6 (TK-HRL 6)». Благодаря длине около 85 метров шириной 34 метра и высотой 33 метра, он предлагает место для 20 000 мест для поддонов.

Что особенное в этом проекте, так это использование палитронной системы мультифлекса от Дамбаха. Это обеспечивает более высокую пропускную способность парковки, чем с ранее используемыми системами с устройствами эксплуатации на шельфе и отдельным доступом к месту. Система, которая смягчена и уменьшается на кислороде до -25 градусов C, имеет 12 уровней и может поглощать как поддоны евро, так и промышленные поддоны.

С 200 двойными играми в час, симметрично построенная система обеспечивает очень высокую конверт поддона. По меньшей мере шесть обычных единиц управления шельфами были бы необходимы для этой услуги.

Дальнейшие проекты и примеры применения

Бельгийская компания Coldo, поставщик замороженной логистики и специалиста для сторонней логистики (3PL), в настоящее время строит современный замороженный высококлассный подшипник, который должен вступить в эксплуатацию в конце 2025 года. Оснащенный 32 шаттлами «Movu Atlas», он предложит почти 60 000 парковочных мест для поддонов и достигает 400 движений поддона в час. Coldo будет хранить различные замороженные продукты в морозильниках, включая мясо, мороженое, хлеб, овощи, картофель фри и картофель.

Другим примером является запланированный замороженный подшипник от Gourmet Gourmet Gourmet Gourmet, который должен вступить в эксплуатацию осенью 2026 года. В этом проекте основное внимание уделяется автоматизации, чтобы сделать рабочие процессы более эффективными и избавить персонала от физически сложных действий. Запланированный автоматический склад небольшого деления работает на уровне около -22 градусов по Цельсию и имеет табланд в качестве среднего значения зарядки. С мощностью более 21 000 парковочных мест он предложит достаточно места для гибкого склада.

Тенденции и будущие перспективы

Замороженная логистика постоянно развивается, обусловленная технологическими инновациями и изменяющимися рыночными требованиями.

Цифровизация и автоматизация

Одной из самых замечательных тенденций в современной логистике является оцифровка всех процессов. Автоматизация таких процессов, как управление складами и оптимизация маршрутов, минимизирует ошибки и снижает затраты, связанные с ручной работой, топливом и хранением. В 2025 году индустрия логистики и цепочки поставок по -прежнему окажет сильное влияние на новые технологии, такие как ИИ, автоматизация и робототехника.

Индустрия интралоги готовится к дальнейшим инновациям. Например, специалист по интралогистическим данным SSI Schäfer объявляет о «революционном решении автоматизации» для Logimat 2025, которое, как говорят, изменит правила игры для отрасли. Основное внимание на выставке включает в себя применение робототехники, трансфер и технологии висячих, а также решения для замороженной логистики.

Искусственный интеллект и машинное обучение

Искусственный интеллект (ИИ) и машинное обучение все чаще интегрируются в повседневную работу, чтобы оптимизировать процессы и повысить эффективность. В индустрии логистики ИИ больше не является отдельной тенденцией, а незаменимой частью почти всех логистических тенденций.

Важным аспектом для 2025 года является увеличение прогнозируемой способности ИТ -систем, которая улучшает планирование и масштабируемость. С ростом оцифровки уязвимость компаний также увеличивается, что делает кибербезопасность более важной, чем когда -либо, особенно для критической отрасли, такой как логистика.

Робототехника в замороженной логистике

Использование роботов в логистике постоянно увеличивается, особенно на рынках с высокими затратами на рабочую силу и увеличением ожиданий быстрой доставки. Благодаря использованию роботов складские процессы автоматизируются и навигаются автономно. Они поддерживают управление запасами через реальную информацию и обеспечивают точные прогнозы времени доставки.

Роботизированные решения включают в себя выбор роботов, сортировки роботов, роботов, автономных транспортных средств и беспилотников. Эти технологии особенно интересны для замороженной логистики, поскольку они могут уменьшить использование человеческого труда в условиях экстремальных температур.

Подходит для:

• Daifuku Europe: автоматизация внутрилогистов с помощью автономных мобильных роботов (AMR) и автоматического управляемого транспортного средства (AGV)

Замороженная логистика в изменении

Замороженная логистика сталкивается с многочисленными проблемами, но также предлагает широкий спектр возможностей для инноваций и оптимизации. Растущий рынок замороженных продуктов, нехватка квалифицированных работников, высокие затраты на энергию и растущие потребности в устойчивости - это развитие новых технологий и концепций.

Замороженный склад с высоким содержанием, играет центральную роль в качестве эффективного и устойчивого решения для хранения большого количества замороженных продуктов. Благодаря впечатляющим аспектам, высокой производительности и инновационным технологиям вы устанавливаете новые стандарты в отрасли. Автоматизированные системы, такие как решения для шаттла и операции с шельфами оптимизируют использование пространства и пропускную способность, в то время как передовые программные решения обеспечивают прозрачность и эффективность.

Будущее замороженной логистики будет формироваться цифровой, ИИ и робототехникой. Эти технологии помогут дополнительно оптимизировать процессы, повысить энергоэффективность и облегчить условия труда. В то же время аспекты устойчивости приобретают значение, чтобы уменьшить экологический след энергии, интенсивный замороженную логистику.

Для компаний, находящихся в замороженной логистике, это означает, что они должны постоянно инвестировать в новые технологии и концепции, чтобы оставаться конкурентоспособными и соответствовать изменяющимся рыночным требованиям. Успешные примеры, такие как Cool Port 2 в Роттердаме или замороженный склад с высоким классом от Conditorei Coppenrath & Wiese, показывают, что такие инвестиции окупаются из -за более высокой эффективности, более низких эксплуатационных расходов и улучшения удовлетворенности клиентов.

☑️ Поддержка МСП в разработке стратегии, консультировании, планировании и реализации.

☑️ Создание или корректировка цифровой стратегии и цифровизации.

☑️ Расширение и оптимизация процессов международных продаж.

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Пионерское развитие бизнеса

Конрад Вольфенштейн

Буду рад стать вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму ниже, или просто позвонить мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) .

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

Xpert.Digital — это промышленный центр с упором на цифровизацию, машиностроение, логистику/внутреннюю логистику и фотоэлектрическую энергетику.

С помощью нашего решения для развития бизнеса на 360° мы поддерживаем известные компании, начиная с нового бизнеса и заканчивая послепродажным обслуживанием.

Аналитика рынка, маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые кампании, персонализированные социальные сети и привлечение потенциальных клиентов являются частью наших цифровых инструментов.

Дополнительную информацию можно узнать на сайте: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus