«Проект Савой»: запланированный Amazon мега-склад стоимостью 600 миллионов долларов – доставка в тот же день в раю

Гигант, пожирающий острова: генеральный план Amazon для гавайского рынка

В рамках так называемого «Проекта Савой» Amazon планирует исторический прорыв в самом сердце Тихого океана: мега-логистический центр с высокой степенью автоматизации стоимостью около 600 миллионов долларов на гавайском острове Оаху призван положить конец длительным срокам доставки и обеспечить доставку в тот же день на этом райском острове. В то время как гигант электронной коммерции привлекает предприятия тысячами новых рабочих мест и стремится стимулировать экономику структурно неблагополучного региона, нарастает местное сопротивление. Жители и политики опасаются не только беспрецедентного транспортного хаоса и серьезных экологических последствий, но и яростно выступают против 30-метрового бетонного колосса, который навсегда изменит ландшафт Западного Оаху. Борьба за этот гигантский строительный проект демонстрирует, насколько тонкой стала грань между логистическим прогрессом и вытеснением местных построек – и что даже такая всемогущая корпорация, как Amazon, может споткнуться о препятствия местной демократии.

Торговый гигант открывает для себя остров в Тихом океане

Компания Amazon планирует один из крупнейших строительных проектов в истории Гавайского архипелага, который будет реализован в западной части острова Оаху, в индустриальном парке Кэмпбелл недалеко от Каполеи. На участке площадью 49 гектаров, приобретенном компанией в 2021 году примерно за 76 миллионов долларов, будет построен пятиэтажный логистический и распределительный центр общей площадью почти три миллиона квадратных метров. Масштаб этого проекта превосходит все предыдущие показатели в местной строительной отрасли и знаменует собой поворотный момент в будущем снабжении Гавайев потребительскими товарами. Хотя Amazon уже давно управляет крупными распределительными центрами в городах на материковой части США, островной штат в Тихом океане до сих пор оставался логистической отсталостью с ограниченными складскими мощностями и длительными сроками доставки. Теперь компания намерена решить именно эту проблему с помощью масштабного проекта, который, вероятно, значительно изменит строительную отрасль, рынок труда и цены на недвижимость в западной части Оаху.

Время этого расширения весьма интересно. Amazon открыла свой первый распределительный центр на острове Сэнд-Айленд всего около двух лет назад — трехэтажное здание площадью приблизительно 55 000 квадратных метров, которое служило тестовым проектом для гавайского рынка. Успех этого первого шага, похоже, подтолкнул компанию к значительно более амбициозному второму этапу. Новый проект, известный внутри компании как «Проект Савой», будет не только больше, но и гораздо более технологически продвинутым, поскольку ожидается, что он будет в значительной степени опираться на робототехнику и автоматизацию.

Почему Гавайи внезапно стали важными для Amazon

Решение о местоположении основано на здравой экономической логике. Гавайи традиционно считаются одним из самых дорогих и сложных с точки зрения логистики регионов в Соединенных Штатах, поскольку практически все потребительские товары приходится импортировать морским или воздушным транспортом. Эта географическая изоляция приводит к длительным срокам доставки, высоким транспортным издержкам и ограниченной доступности продукции по сравнению с материковой частью США. Для такой компании, как Amazon, чья бизнес-модель основана на скорости и доступности, эта ситуация представляет собой одновременно и проблему, и возможность.

Благодаря собственному центру выполнения заказов, Amazon впервые сможет предложить доставку в тот же день и на следующий день в значительных масштабах для клиентов на Оаху и за его пределами — уровень обслуживания, который ранее был практически немыслим. Планируемый объект будет действовать как центральный узел, откуда товары будут перенаправляться в существующий распределительный центр в Калихи-Кай, а оттуда доставляться конечным клиентам с помощью небольших транспортных средств. Это создаст двухэтапную логистическую цепочку, аналогичную модели, используемой Amazon в крупных городах на материке.

Компания также указывает на неуклонно растущий спрос на онлайн-торговлю на Гавайях. Островное государство с населением около 1,4 миллиона человек и развитой туристической индустрией предлагает Amazon привлекательный, хотя и географически ограниченный, рыночный потенциал, который до сих пор доминировали местные розничные торговцы и дорогостоящие импортные структуры. Наличие собственного склада на территории Гавайев позволило бы Amazon, по крайней мере частично, контролировать эту цепочку создания стоимости и снизить зависимость от сторонних поставщиков и внешних транспортных компаний.

Масштабы гигантского строительного проекта

Планируемые размеры проекта наглядно демонстрируют, почему он вызывает такой ажиотаж в регионе. Здание планируется пятиэтажным и, достигнув почти 30 метров (около 100 футов) в высоту, значительно превысит существующее ограничение по высоте в 60 футов для этой промышленной зоны. Amazon обосновывает эту необходимость эксплуатационными требованиями вертикального складирования, которое, по мнению компании, необходимо для эффективного хранения и извлечения товаров, а также для сокращения времени обработки. Без этого исключения по высоте, утверждает компания, запланированная вместимость и эффективность объекта были бы недостижимы.

На общей площади в 49 гектаров Amazon планирует застроить лишь часть территории, примерно от 6,5 до 16,5 гектаров, а оставшаяся часть будет отведена под зоны расширения, парковки и буферные зоны. Инфраструктура будет включать 47 погрузочных доков, несколько сотен парковочных мест для прицепов и многоэтажный паркинг почти на 900 мест, большая часть которого будет зарезервирована для сотрудников. Эти цифры говорят о том, что это не просто склад, а высокосложная логистическая инфраструктура, рассчитанная на круглосуточную работу.

Общий объем инвестиций оценивается примерно в 600 миллионов долларов, что делает этот проект одним из крупнейших частных инвестиций в истории Западного Оаху. Для сравнения, предыдущие крупные строительные проекты в регионе, такие как торговые или жилые комплексы, редко достигали сопоставимых сумм. Такой масштаб подчеркивает стратегическую важность, которую Amazon теперь придает гавайскому рынку, несмотря на его относительные размеры по сравнению с крупными мегаполисами материковой части США.

Рабочие места на стыке перспектив и страхов автоматизации

Проект обещает значительные преимущества для местной экономики в плане занятости. Amazon рассчитывает, что полностью введенный в эксплуатацию объект создаст более 1500 постоянных рабочих мест, организованных в две смены. Кроме того, в течение двухлетнего этапа строительства будет создано несколько сотен временных рабочих мест, что станет желанным стимулом для региональной строительной отрасли. В регионе, традиционно сильно зависящем от туризма и государственного сектора, такая диверсификация рынка труда может иметь положительные структурные последствия.

Однако более внимательное изучение вызывает скептицизм. Сама компания Amazon подчеркивает, что планируемый объект будет в значительной степени опираться на робототехнику и технологии автоматизации для поддержки таких процессов, как приемка, хранение, упаковка и маркировка. Эти технологии уже являются стандартом в современных центрах выполнения заказов Amazon на материке и исторически приводили к постоянному снижению количества работников на квадратный метр при одновременном увеличении производительности. Поэтому критики опасаются, что обещанное количество рабочих мест может быть чрезмерно оптимистичным или что фактически созданные рабочие места будут состоять в основном из низкоквалифицированных, физически тяжелых задач, характеризующихся алгоритмическим мониторингом производительности, как это неоднократно критиковалось в профессиональном сообществе.

Кроме того, возникает вопрос о долгосрочной гарантии занятости. Если технологический прогресс в складской логистике продолжит ускоряться в ближайшие годы, некоторые из обещанных сегодня рабочих мест могут снова исчезнуть в среднесрочной перспективе, поскольку роботы и искусственный интеллект все чаще будут брать на себя задачи, которые в настоящее время выполняются людьми. Это развитие событий не будет уникальным явлением для Гавайев, а скорее соответствует глобальной тенденции в логистической отрасли, которую уже можно наблюдать во многих других регионах.

Консультирование, планирование и внедрение комплексных решений для высотных складов и автоматизированных систем хранения. — Изображение: Xpert.Digital

Более подробная информация здесь:

• Консультации и планирование высотных складов: Автоматизированный высотный склад – Полностью автоматическая оптимизация хранения паллет – Оптимизация склада

Политический спор по поводу высоты зданий

Прежде чем Amazon сможет начать строительство, компании необходимо преодолеть значительные нормативные препятствия. Суть проблемы заключается в запрашиваемом исключении из ограничений по высоте здания, которая должна быть увеличена с нынешних 60 футов до почти 100 футов. Это изменение требует одобрения нескольких городских учреждений, включая Департамент планирования и выдачи разрешений города и округа Гонолулу, Комиссию по планированию Гонолулу и, в конечном итоге, городской совет Гонолулу, который должен будет проголосовать по соответствующему законопроекту в трех чтениях.

Ход процесса утверждения проекта на данный момент показывает, что сопротивление ни в коем случае нельзя недооценивать. Комиссия по планированию Гонолулу единогласно отложила принятие решения по запрошенному изменению зонирования до сентября 2026 года, что уже значительно задержало сроки реализации проекта. Окончательное решение теперь ожидается не раньше ноября, что демонстрирует, что даже такая финансово мощная корпорация, как Amazon, не может просто игнорировать местные демократические процессы.

Хотя в соответствующих районных комитетах уже существовала предварительная, условная поддержка, отдельные члены, такие как известный критик районного совета, выразили серьезную озабоченность. Эта озабоченность была направлена ​​не столько против самого экономического развития, сколько против конкретных последствий строительства такого крупного промышленного комплекса в непосредственной близости от жилых районов.

Транспорт, окружающая среда и проблемы местных жителей

Один из главных аргументов критиков касается ожидаемого увеличения транспортного потока. Круглосуточный центр обработки заказов такого размера неизбежно приведет к значительному увеличению движения грузовиков по окружающим дорогам, которые и без того регулярно перегружены в западной части Оаху. Учитывая, что Каполей и окружающие его населенные пункты уже переживают стремительный рост и все чаще становятся жилыми районами для тех, кто ежедневно ездит на работу в Гонолулу, дополнительный поток большегрузных автомобилей может еще больше усугубить и без того напряженную ситуацию с дорожным движением.

Кроме того, существуют экологические проблемы. Строительство такого масштабного промышленного объекта на ранее неосвоенной территории поднимает вопросы управления ливневыми стоками, герметизации почвы и воздействия на местные экосистемы, которые особенно чувствительны в островном регионе с ограниченными природными ресурсами. Энергоснабжение объекта такого размера, работающего круглосуточно с системами охлаждения, освещения, конвейерными технологиями и робототехникой, также, вероятно, создаст дополнительную нагрузку на и без того перегруженный энергетический рынок Гавайев, который традиционно является одним из самых дорогих в Соединенных Штатах.

Планируемое исключение из правил по высоте также вызывает эстетические и градостроительные опасения. Здание высотой почти 30 метров будет значительно возвышаться над существующими, преимущественно малоэтажными зданиями в регионе и изменит ландшафт в районе, традиционно характеризующемся открытыми пространствами, промышленными зонами и видами на вулканические холмы. Подобные визуальные вмешательства часто становятся предметом особенно критических дискуссий в туристических регионах, таких как Гавайи, поскольку они потенциально могут снизить привлекательность этого района для посетителей.

Более масштабная закономерность: негласное завоевание Амазонией Тихого океана

Проект в Каполей — не единичный случай, а часть более широкой стратегической экспансии Amazon на гавайском рынке. По имеющимся данным, с 2010 года компания инвестировала в штат более 800 миллионов долларов, при этом темпы этих инвестиций значительно ускорились в последние годы. В дополнение к существующему распределительному центру на острове Сэнд-Айленд и запланированному крупномасштабному проекту в Каполей, Amazon также строит меньший по размеру складской и распределительный центр площадью около 42 000 квадратных футов на острове Кауаи в партнерстве с местным застройщиком, открытие которого ожидается в конце этого года.

Эта многосторонняя экспансия свидетельствует о том, что Amazon больше не рассматривает Гавайи как просто логистический объект, а как независимый, масштабируемый региональный рынок. Показательно, что компания все чаще выходит за пределы главного острова Оаху, осваивая меньшие соседние острова, где логистические проблемы на самом деле еще более серьезны из-за меньшей плотности населения и более слабой инфраструктуры. Тем не менее, решение Amazon о такой экспансии указывает на высокую степень стратегической уверенности в долгосрочном потенциале роста гавайской онлайн-торговли.

Кроме того, инфраструктура воздушных грузоперевозок играет решающую роль в общей картине. Amazon на протяжении нескольких лет поддерживает тесные договорные отношения с Hawaiian Airlines (теперь принадлежащей Alaska Airlines), в рамках которых несколько переоборудованных грузовых самолетов используются исключительно для перевозки товаров компании. Однако сообщения о напряженности во время пересмотра этих грузовых контрактов свидетельствуют о том, что операционные отношения между участвующими компаниями не лишены экономических противоречий, которые могут иметь долгосрочные последствия для экономической эффективности планируемых цепочек поставок в Гавайи и из Гавайев.

Экономические возможности для региона, находящегося в неблагоприятном структурном положении

С чисто экономической точки зрения, проект открывает значительные возможности для западной части Оаху. Регион Каполеи уже много лет рассматривается как стратегически важный центр развития в рамках городского планирования Гонолулу, целью которого является перенос экономической активности и жилищного строительства из перегруженной столицы в западную часть острова. Инвестиции в размере 600 миллионов долларов значительно ускорят достижение этой цели развития и могут стать катализатором для дальнейших частных инвестиций в прилегающие коммерческие районы.

Не следует недооценивать и косвенные экономические последствия. Такой крупный распределительный центр регулярно создает спрос на местные услуги, такие как техническое обслуживание, охрана, питание и транспорт, что может способствовать созданию дополнительных рабочих мест в смежных отраслях. Кроме того, ожидаемые налоговые поступления от предпринимательской деятельности и налогов на имущество должны принести пользу городской администрации, которая сможет инвестировать эти средства в местные инфраструктурные проекты.

С другой стороны, существует риск того, что такой доминирующий игрок окажет дополнительное давление на местных ритейлеров. Небольшие предприятия, принадлежащие их владельцам, на Гавайях уже много лет борются с высокой стоимостью жизни в штате и растущей конкуренцией со стороны общенациональных онлайн-ритейлеров. Если Amazon сможет предложить еще более быструю и дешевую доставку благодаря собственному центру выполнения заказов, это конкурентное давление, вероятно, еще больше усилится, потенциально приводя к дальнейшему вытеснению местных предприятий в долгосрочной перспективе — эффект, уже задокументированный в многочисленных исследованиях влияния Amazon на местные розничные структуры на материковой части США.

Тонкая грань между прогрессом и перемещением

В целом, запланированный центр обработки заказов в Каполеи является примером напряженности, с которой сталкиваются многие регионы мира, когда глобальная технологическая корпорация со значительной властью на финансовых рынках сталкивается со структурно ограниченной, географически изолированной экономикой. С одной стороны, проект обещает значительные краткосрочные экономические выгоды: новые рабочие места, существенные инвестиции в строительство, сокращение сроков доставки для потребителей и определенную модернизацию местной логистической инфраструктуры. С другой стороны, существуют обоснованные опасения по поводу растущей автоматизации, пробок на дорогах, экологических издержек и дальнейшего ослабления местных розничных предприятий, принадлежащих их владельцам.

Примечательно также, насколько наглядно пример Гавайев демонстрирует, что даже такие финансово мощные корпорации, как Amazon, не могут действовать без демократического контроля. Неоднократные задержки в процессе утверждения Комиссией по планированию Гонолулу показывают, что местные политические институты действительно способны существенно влиять на сроки и, в конечном итоге, на конкретный дизайн такого масштабного проекта. Таким образом, будет ли проект в конечном итоге реализован в запланированном виде, зависит не только от корпоративных соображений, но и, что крайне важно, от дальнейшего хода политических переговоров, которые, вероятно, займут еще несколько месяцев.

Исход этого процесса утверждения, вероятно, будет иметь решающее значение для будущего развития Гавайев как независимого, хотя и небольшого, экономического региона в обширном Тихом океане. Если Amazon удастся реализовать свои планы в соответствии с замыслом, это станет четким сигналом того, что даже географически изолированные островные регионы все чаще интегрируются в глобальные логистические сети крупных технологических компаний – со всеми вытекающими отсюда экономическими возможностями и структурными рисками, которые обычно влечет за собой такая интеграция.

☑️ Язык ведения нашего бизнеса — английский или немецкий

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем родном языке!

Konrad Wolfenstein

Я и моя команда будем рады быть вашими личными консультантами.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму здесь [email protected]:или просто позвонив по номеру +49 7348 4088 965. Мой адрес электронной почты

Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.

☑️ Поддержка малых и средних предприятий в области стратегии, консалтинга, планирования и реализации проектов

☑️ Разработка или корректировка цифровой стратегии и цифровизации

☑️ Расширение и оптимизация международных процессов продаж

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Развитие бизнеса / Маркетинг / PR / Выставки от компании Pioneer