Местная нехватка? AS/RS и автоматизация склада: ключ на 85% больше емкости и массовой экономии затрат

Преобразование поставщика: 5 ключей к ловкости

В сегодняшнем динамическом экономическом ландшафте компании сталкиваются с огромной задачей сделать свои цепочки поставок гибких, более эффективных и устойчивых. Склад, когда -то чистый фактор стоимости, переходит в центр стратегических соображений. Автоматизация, в частности, благодаря использованию автоматизированных систем хранения и предоставления (AS/RS), больше не является футуристическим видением, а оперативной необходимостью. Эта статья служит глубоким обследованием, которое направлено на освещение любого критического аспекта технологии AS/RS и ее окружающей экосистемы. Цель состоит в том, чтобы предложить стратегическому решению -хорошо обоснованную основу на основе данных для одной из наиболее важных инвестиций в современные внутрипологи.

Стратегический императив для автоматизации склада

Почему автоматизация складов, особенно через AS/RS, стала такой критической и неотложной темой для современных компаний?

Срочность продвижения автоматизации склада является результатом встречи нескольких фундаментальных и необратимых рыночных сил. Эти силы действуют вместе и создают хирургическое давление, которое ручные процессы вряд ли могут противостоять.

Во -первых, мы испытываем беспрецедентный рост в логистическом секторе. Ожидается, что глобальный рынок складирования и распределения достигнет 650 миллиардов долларов к 2026 году, что обусловлено надежными годовыми темпами роста около 8 %. Один только этот рост требует масштабирования мощностей, что трудно реализовать традиционными методами.

Во-вторых, бум электронной коммерции является решающим катализатором для структурных изменений в требованиях. Ожидается, что к 2025 году электронная коммерция сделает 22 % глобальных розничных продаж. Это радикально меняет профили заказа: вместо больших поставков поддонов в несколько ветвей центры выполнения теперь должны обрабатывать огромное количество меньших, более сложных заказов с более короткими периодами доставки для отдельных конечных клиентов. Эта сложность ужесточена тем фактом, что для выполнения электронной коммерции требуется в три раза больше места для хранения, чем традиционная розничная логистика, что делает оптимизацию места абсолютным приоритетом. В результате 40 % компаний планируют инвестировать в автоматизацию, чтобы удовлетворить этот спрос.

В -третьих, компании выступают на все более напряженном рынке труда. Увеличение затрат на рабочую силу и острое отсутствие доступных работников для повторяющихся и физически утомительных действий подшипника представляют собой значительное хирургическое препятствие. Поэтому почти 60 % операторов складов планировали целевые инвестиции в технологии автоматизации, такие как AS/RS и Robotics в ближайшие два года, чтобы повысить производительность и снизить зависимость от сокращающейся работы.

Наконец, пандемия Covid 19 раскрыла хрупкость глобальных цепочек поставок и поставила необходимость устойчивости на переднем плане. Компании признают, что автоматизация является ключевым фактором для укрепления цепей поставок. Это снижает восприимчивость к неудачам рабочей силы и обеспечивает быструю адаптацию к непредсказуемым колебаниям спроса, например, наблюдается во время пандемии.

Эти четыре силы – рост рынка, сложность электронной коммерции, нехватка труда и призыв к устойчивости – составляют «операционные плоскогубцы», которые делают ручные процессы все более неустойчивыми. Поэтому автоматизация с помощью AS/RS больше не является дополнительной мерой эффективности, а стратегической необходимостью обеспечения хирургической способности действовать и участвовать в конкуренции. Инвестиции изменяются от чистой меры по снижению затрат до решающего пионера для роста бизнеса и удовлетворенности клиентов.

Что такое автоматизированная система хранения и предоставления (AS/RS) и какие основные преимущества он обещает?

Автоматизированная система склада и предоставления, для краткосрочной AS/RS, представляет собой систему, контролируемую компьютером, которая проводит хранение и аутсорсинг товаров с минимальным вмешательством человека. Он представляет собой высоко развитную комбинацию аппаратного и программного обеспечения. Аппаратное обеспечение обычно включает в себя структуры полков, единицы управления шельфами (RBG), шаттлы, роботы и технологии конвейеров, в то время как программное обеспечение от управления хранением (туалет), выполнение складов (WES) и системы управления складами (WMS) состоит из всех, которые координируют все действия.

Фундаментальные преимущества AS/RS могут быть обобщены в нескольких ключевых областях, которые выходят далеко за рамки простого повышения эффективности:

• Эффективное использование пространства: наиболее очевидным преимуществом является резкое улучшение плотности хранения. Используя вертикальную высоту здания, AS/RS максимизирует емкость хранения на данной области пола. Это уменьшает необходимость в дорогостоящих расширениях здания или дополнительных местах.
• Увеличенная пропускная способность: из -за автоматизации процессов ввода и аутсорсинга AS/RS может перемещать значительно более высокий объем товаров в час, чем ручные системы. Это важно для смягчения верхних нагрузок и обеспечения быстрого срока доставки.
• Улучшенная точность сбора: человеческие ошибки при выборе являются одной из основных причин затрат и удовлетворенности клиентов. AS/RS работает с компьютерной точностью, что приводит к почти безупречной композиции порядка.
• Улучшенная эргономика и безопасность: AS/RS принимает физически утомительные, повторяющиеся и потенциально опасные задачи, такие как подъем тяжелых нагрузок или работа на высоких высотах. Это снижает риск трудовых аварий и значительно улучшает условия труда для сотрудников.
• Повышенная безопасность продукта и контроль инвентаризации: системы предлагают контролируемый доступ к товарам и точное отслеживание программного обеспечения каждого отдельного движения склада. Это минимизирует риск кражи, повреждения и существования.
• Снижение затрат на рабочую силу и узких мест: автоматизация значительно снижает зависимость от ручной работы, что не только снижает затраты на прямую заработную плату, но и снижает восприимчивость к нехватке труда.

Эти преимущества приводят к фундаментальному сдвигу парадигмы в операциях склада. Традиционный принцип «от человека к губам», в котором сотрудники покрывают большие расстояния на складе, чтобы выбрать статьи, заменяется принципом «склад-зеленого человека» (товары-то, что можно. В этой модели AS/RS приносит необходимые предметы непосредственно на стационарное, эргономично оптимизированное рабочее место. Поскольку пути бега сотрудников могут составить до 50 % своего рабочего времени, это изменение приводит к резкому повышению производительности. Поэтому введение AS/RS - это больше, чем просто обновление технологии; Это катализатор, который заставляет полную редизайну и стандартизацию складских процессов и, таким образом, обеспечивает совершенно новый уровень эффективности.

Могут ли эти обещанные преимущества подкреплены конкретными данными? Какие количественные улучшения эффективности могут реально ожидать компании?

Да, качественные обещания технологии AS/RS поддерживаются впечатляющей серией количественных данных о производительности, которые были доказаны в многочисленных реализациях. Эти цифры формируют основу для каждого твердого бизнес -обоснования.

Экономия и плотность пространства: AS/RS может увеличить емкость хранения на 40 % до 80 %, оптимально использует вертикальную высоту помещения. В некоторых конфигурациях, особенно с системами высокой плотности, плотность хранения может быть увеличена до 85 % по сравнению с традиционными системами шельфа. Это означает, что почти вдвое больше товаров можно хранить на одной базовой зоне.

Точность: точность компьютерных систем обеспечивает точность выбора 99,9 % или даже выше. Это значение является не только оперативной цифрой, но и имеет глубокие финансовые эффекты. Сокращение частоты ошибок, например, на 2 % (типичные для ручных систем) до 0,1 % означает 20-кратное снижение дорогостоящей доходности, поставки после доставки и недовольных клиентов.

Пропускная способность и скорость: автоматизация процессов ввода и аутсорсинга приводит к времени обработки в три раза быстрее. Это позволяет компаниям предлагать более позднее время принятия заказов (время отсечения), что является значительным конкурентным преимуществом в электронной коммерции.

Затраты на рабочую силу и производительность: снижение зависимости от ручной работы приводит к снижению затрат на рабочую силу на 40 % до 70 %. В то же время реализована производительность с 30 % до 50 %, поскольку оставшиеся сотрудники работают над высокоэффективными рабочими станциями «от товаров от товара».

Безопасность: минимизируя ручное управление и взаимодействие людей с вилочными погрузчиками в коридорах, инциденты безопасности и несчастные случаи работы могут быть уменьшены до 50 %.

Время работы: AS/RS предназначено для непрерывной работы и включает в себя 24/7 эксплуатацию без перерывов или изменений сдвига, что максимизирует использование емкости инвестируемого капитала.

Возврат инвестиций (ROI): Из -за этих значительных сбережений и повышения производительности компании, которые инвестируют в AS/RS, часто получают возврат инвестиций в течение всего 1-3 года. В документированном случае, рентабельность инвестиций в 204 % была даже достигнута с периодом амортизации всего 6 месяцев.

Эти количественные преимущества не должны рассматриваться в изоляции, а создавать положительный эффект обратной связи. Более высокая точность снижает затраты на устранение неполадок и повышает лояльность клиента. Более высокая пропускная способность обеспечивает больший объем продаж с той же инфраструктурой и рабочей силой. Сочетание этих эффектов не только приводит к быстрому рентабельности, но и создает устойчивое, трудно копировать конкурентное преимущество. Склад становится чистой необходимостью двигателя для прибыльности и роста.

Количественные обещания производительности из систем AS/RS: какие реалистичные улучшения могут быть доказаны?

Количественные обещания производительности из систем AS/RS: какие реалистичные улучшения могут быть доказаны? – Изображение: Xpert.Digital

Автоматизированные складские системы (AS/RS) предлагают впечатляющие улучшения производительности в различных корпоративных областях. Анализ ключевых показателей эффективности (KPI) показывает значительные преимущества: при использовании пространства компании могут увеличить плотность хранения на 85 % и увеличить емкость хранения на 40-80 %. Что касается эффективности, эти системы обеспечивают в три раза быстрее время обработки и повышают производительность на 30-50 %.

Другим важным преимуществом является потенциал для операции 24/7, которая максимизирует непрерывность складских процессов. Точность выбора достигает впечатляющих 99,9 % и, следовательно, четко превышает ручные процессы. Оптимизация затрат также является ключевым аспектом: затраты на рабочую силу могут быть сокращены на 40 до 70 %. Кроме того, системы AS/RS повышают безопасность труда за счет сокращения инцидентов безопасности до 50 %.

С финансовой точки зрения типичная отдача от инвестиций (ROI) составляет от одного до трех лет, что подчеркивает долгосрочную экономическую привлекательность этой технологии.

Техническое понимание: анатомия современных решений AS/RS

Каковы основные типы AS/RS, и для которых конкретные операционные сценарии лучше всего подходят?

Мир автоматизированных систем хранения и предоставления разнообразен, и выбор правильной системы решает, что важно от конкретных требований компании. Там нет универсальной «лучшей» системы; Скорее, каждая технология представляет собой оптимизированный компромисс между плотностью хранения, пропускной способностью и гибкостью. Основные типы могут быть классифицированы следующим образом:

Единица нагрузки As/RS (Pallet-AKL)

Это классическая форма AS/RS, предназначенная для обработки больших и тяжелых погрузочных единиц, таких как поддоны или решетчатые коробки. Подразделения управления шельфами (RBG) движутся в узких коридорах и хранят поддоны на высоких полках. Эта система идеально подходит для буферного склада в производстве, хранении сырья или консолидации готовых товаров, то есть сценариев с относительно небольшим количеством вариантов статьи (SKU), но высокий объем на SKU.

Мини-загрузка As/RS (контейнер-AKL)

Система мини-нагрузки для обработки статей из малых до средних размеров разработана в качестве аналога системы загрузки устройства в стандартизированных контейнерах, коробках или на таблетках. Это основная цепь многих решений для ввода в эксплуатацию «склад-зеленого человека» и идеально подходит для приложений с очень высоким разнообразием SKU и высокими требованиями в отношении точности, как это типично в электронной коммерции, в фармацевтической промышленности или в логистике запасных частей.

Челночные системы

Эта технология представляет собой дальнейшую разработку принципа мини-нагрузки и предлагает самый высокий уровень гибкости и масштабируемости. Автономные шаттлы движутся независимо на каждом уровне системы шельфа, в то время как отдельные подъемы захватывают вертикальный транспорт. Эта развязка горизонтального и вертикального движения обеспечивает чрезвычайно высокие показатели пропускной способности. Системы трансфера предопределены для высоко динамических операций электронной коммерции с сильно колеблющимися объемами порядка, поскольку производительность может быть скорректирована, просто добавив или удалив шаттлы. Некоторые системы предлагают масштабируемость 100 %.

Системы вертикальных подъема (VLM) и карусель

Это инкапсулированные складские решения с высокой плотностью. VLM работают как шкаф с двумя рядами таблеток и экстрактором в середине, что приводит запрашиваемый планшет на эргономическое отверстие. Карусели вращаются горизонтально или вертикально, чтобы донести хранимых товаров оператору. Они идеально подходят для хранения небольших деталей в очень ограниченном пространстве, например, непосредственно в производственной линии, в семинарах или для обслуживания.

Кубические системы хранения (например, автостор)

Эта архитектура предлагает максимально возможную плотность хранения. Роботы едут на сетке (сетка) над блоком контейнеров, сложенных непосредственно. Они поднимают контейнеры и копают («выкапывать»), если это необходимо. Поскольку коридоры не требуется, использование пространства непревзойденное. Эта система идеально подходит для применений, в которых максимизация емкости хранения на ограниченной базовой площади имеет максимальный приоритет, и требуется средняя до высокая пропускная способность.

Выбор системы является глубоким стратегическим решением. Он отражает ожидания компании в отношении будущего объема бизнеса и волатильности. Стабильная производственная среда может быть хорошо подарен с надежной системой загрузки единицы. Быстро растущая компания по электронной коммерции, которая должна адаптироваться к непредсказуемым советам по спросу, предпочтет масштабируемость и пропускную способность системы шаттла или плотность кубической системы. Эволюция этих систем показывает четкую тенденцию: вдали от монолитных централизованных архитектур (RBG на снаряжение) в направлении децентрализованных, устойчивых и детальных масштабируемых систем (флотов шаттл или роботов), которые лучше подготовлены к неопределенности современной экономики.

Когда мы погружаемся в технологию, как на самом деле работают компоненты механического ядра устройств эксплуатационных устройств (в системах единичных нагрузок) и шаттлов?

Чтобы понять производительность и ограничения различных типов AS/RS, важный взгляд на их компоненты механического ядра. Философия дизайна устройств эксплуатационных устройств и шаттлов в основном различается.

Единицы управления шельфами (RBGS / Cacker Cranes)

RBG - это рабочие лошади традиционного поддона и контейнера AS/RS. Ваш функциональный принцип является монолитным и интегрированным.

Основной принцип и ось движения: RBG - это высокий мачтный автомобиль, который ездит на одном направляющем на полу и часто с верхней направляющей на крыше полки вдоль узкой банды. Его движение происходит одновременно по двум основным осям: горизонтально вдоль банды (ось вождения) и вертикально вдоль мачты через подъемные сани (подъемная ось). Способность выполнять оба движения одновременно (диагональное путешествие) имеет решающее значение для минимизации времени цикла.

Нагрузка жилья (LAM): LAM прикреплен к саням Ламбана, что делает фактический депозит и аутсорсинг. В системах поддонов это, как правило, телескопические вилки, которые просто или дважды глубоко в субъекты на полках, поднимают палитру и увольняются. С системами мини-нагрузки это может быть захватчиком, пылесосом или небольшими телескопическими таблицами для контейнеров.

Дизайн мачты: дизайн мачты является критическим фактором для стабильности и производительности. Один мачтный RBG более легкие и потенциально более энергоэффективные, но более подвержены вибрациям на высоких скоростях или на больших высотах, что может повлиять на точность позиционирования. Здесь сложная технология управления требуется для демпфирования вибрации.

Двух мачтных RBG предлагают значительно более высокую жесткость и стабильность, что делает его предпочтительным для очень высоких применений (более 40 метров) или очень тяжелых нагрузок. Тем не менее, эта стабильность покупается с большим весом и, следовательно, более высоким потреблением энергии для ускорения и торможения.

Транспортные средства

Системы трансфера основаны на принципе децентрализации и развязки осей движения, что дает им более высокую динамику и гибкость.

Раскрытый принцип: в отличие от RBG, вождение и подъем комбинируются в машине, система трансфер отделяет эти функции.

Горизонтальное движение: сам челнок представляет собой плоский, аккумуляторный и автономный автомобиль. Он работает на рельсах в пределах одного уровня системы полки и отвечает только за быстрое горизонтальное движение за получение контейнеров или коробок от субъектов на полках и принести начало передачи.

Вертикальное движение: в конце каждого курса есть один или несколько высоких подъемников. Они поглощают шаттл (часто уже загружаемый контейнером) и очень быстро транспортируют его между различными полками и подключаются к технологии предварительного зоны финансирования, где контейнеры передаются в места сбора.

Эти различные механические подходы имеют глубокие последствия. Узкое место в системе RBG - сама RBG; Его время цикла определяет производительность всего курса. В системе трансфер подъемник является потенциальным узким местом. Конструкция системы направлена на то, чтобы оптимально использовать это узкое место, «кормив» лифт нескольких шаттлов. Это не только делает систему более мощной, но и гранулярно масштабируемой: если вам нужно больше пропускной способности, добавьте больше шаттлов, пока не будет достигнута емкость подъема. Это предлагает гибкость, которую не может сделать монолитная система RBG.

Консультации, планирование и внедрение полных решений для склада с высоким содержанием склада и автоматизированных систем хранения – Изображение: Xpert.Digital

Подробнее об этом здесь:

• Высокий складской консультации и планирование: автоматический склад с высоким содержанием – оптимизируйте склад паллета полностью автоматически – Оптимизация склада

Как ведущие архитектуры системы – на основе RBG, на основе шаттла и кубическое хранилище – подготовлены к критическим ключевым показателям, таким как пропускная способность, плотность хранения и гибкость?

Решение о конкретной архитектуре AS/RS требует тщательного рассмотрения трех центральных параметров производительности: плотность хранения, пропускная способность и гибкость. Каждая технология имеет свои особые сильные и слабые стороны здесь.

Плотность хранения

Плотность указывает, сколько предметов можно хранить на определенной площади пола.

Кубические системы (например, автостор): они предлагают бесспорную самую высокую плотность хранения, особенно в зданиях с ограниченной высотой потолка (менее 12 метров или 40 футов). Поскольку они полностью избегают коридоров и складывают контейнеры непосредственно одно над другим, практически ни одно место не потрачено впустую. Вы можете увеличить емкость хранения на четыре раза по сравнению с ручными системами полки.

Системы трансфера и RBG: эти системы достигают своей высокой плотности через чрезвычайно узкие коридоры и способность воспользоваться полной высотой здания (часто до 25 метров или более). В очень высоких зданиях (более 12-15 метров) вы можете достичь более высокой плотности, чем кубические системы, поскольку последний не может полностью использовать вертикальное измерение. Плотность может быть дополнительно увеличена на двойную или многократную глубину, но это ограничивает прямой доступ к каждой отдельной статье и увеличивает административные усилия.

Пропускная способность

Пропускная способность измеряет количество ввода и аутсорсинга за единицу времени.

Шаттлские системы: они считаются королями пропускной способности. Размещая оси движения и параллельное использование многих транспортных средств, вы можете достичь самых высоких показателей производительности. Они являются предпочтительным выбором для «очень высоких или сверхвысоких» требований к пропускной способности, например, в динамическом исполнении электронной коммерции. Один лифт может перемещаться до 400 контейнеров в час.

Системы RBG: предлагают твердую, высокую и очень постоянную пропускную способность. Тем не менее, производительность ограничена из -за физических ограничений одной единицы управления на полке на походку. Типичный RBG поддона создает около 40 вводов и аутсорсинг в час. Они хорошо подходят для стабильных процессов с запланированным большим объемом.

Кубические системы: достичь средней до высокой пропускной способности. Производительность может быть очень легко масштабирована здесь, просто используя больше роботов в сетке, и установлены дополнительные порты сбора. Ограничивающим фактором может быть необходимость очистки верхнего контейнера, чтобы добраться до глубже («выкапывать»), что может продлить время цикла для определенных заказов.

Гибкость и масштабируемость

Это измерение описывает способность системы адаптироваться к измененным бизнес -требованиям.

Шаттл и кубические системы: предлагают максимальную гибкость. Пропускная способность может быть динамически адаптирована к росту бизнеса, добавляя другие транспортные средства (шаттлы или роботы) в флот без необходимости менять основную структуру шельфа или решетку. Это позволяет инвестиционную стратегию «платить как вы росли».

Системы RBG: значительно более ограничены в их масштабируемости. Производительность прочно связана с количеством передач. Значительное увеличение производительности обычно требует строительства совершенно новых коридоров, что представляет собой большие, внезапные инвестиции.

Решающим фактором, который соединяет эти три измерения, является строительная инфраструктура. Выбор технологий и стратегии недвижимости неразрывно связаны. Компания, которая хочет модернизировать существующий склад с низким потолком, вероятно, предпочтет непревзойденную плотность кубической системы. Компания, которая планирует новое здание на дорогой собственности, может построить чрезвычайно высокий зал, чтобы минимизировать базовую зону и установить систему трансфер для объединения максимальной пропускной способности и высокого использования.

Сравнение системы для гибкости и масштабируемости: какая технология хранения лучше всего адаптирована к росту и изменениям?

Сравнение системы для гибкости и масштабируемости: какая технология хранения лучше всего адаптирована к росту и изменениям? – Изображение: Xpert.Digital

В технологии логистики и склада существуют различные системные решения, которые различаются по гибкости и масштабируемости. Подробное сравнение показывает преимущества и недостатки различных технологий хранения.

Система RBG (блок управления шельфом) характеризуется высокой плотностью хранения, которая достигается узкими коридорами и оптимальным использованием высот. С высотой до 40 метров он предлагает прямой доступ к каждой палитре. Тем не менее, его масштабируемость ограничена, и сбой системы немедленно останавливает всю передачу.

Шаттлские системы впечатляют очень высокие скорости пропускной способности и превосходную масштабируемость. Вы можете гибко реагировать на изменения в результате параллельной работы нескольких шаттлов. Они достигают высоты до 25 метров и предлагают высокую устойчивость к разлому.

Кубические системы, такие как Autostore, идеально подходят для мест, связанных с пространством. Вы можете достичь чрезвычайно высокой плотности подшипника без коридоров и обеспечить очень высокую масштабируемость, добавив роботов. Устойчивость к разлову очень высока, потому что сбой робота может быть компенсирована другими.

Вертикальные системы хранения (VLM) или карусели особенно подходят для малых запчастей и производственных островов. Они используют полную высоту модуля, но имеют более низкую скорость пропускной способности и ограниченную масштабируемость.

Выбор правильной системы зависит от конкретных требований, таких как объем заказа, требования к пространству, стабильность процесса и гибкость.

Какие датчики технологии образуют «нервную систему» AS/RS, и как вы обеспечиваете необходимый уровень точности, безопасности и эффективности?

Современные AS/RS и автономные роботы, взаимодействующие с ними, являются сложными мехатронными системами, функция которых зависит от сложной «нервной системы» из различных датчиков. Эти датчики предоставляют данные, которые необходимы для точных движений, безопасности персонала и материала, а также общей эффективности системы.

Датчики положения

Они являются основой для точного контроля. Ваша задача состоит в том, чтобы непрерывно понимать точное положение подвижных компонентов – таких как блок управления шельфом, подъемные сани на мачте или шаттл на его уровне – Это реализуется с помощью таких технологий, как лазерные датчики расстояния, которые измеряют расстояние до текущего измерения, энкодера веревочного поезда, которые измеряют обработку веревки, или очень точные линейные системы измерения, которые считывают полосу штрих -кодов, установленную на полке. Без этой миллиметровой точности места для хранения были бы невозможны.

Расстояние и фотоэлектрические датчики

Эта группа датчиков принимает различные задачи наблюдения и контроля. Они работают как «глаза и уши» системы на небольшом расстоянии.

Управление, занимающееся специалистами: до сохранения загрузочного устройства датчик проверяет, является ли целевое место свободным, чтобы избежать столкновений и ложных бронирований.

Управление присутствием: обнаружение датчиков в конвейерной технологии или на грузоподъемности, независимо от того, были ли записаны контейнер или палитра правильно и доступны.

Контроль надзора: одна из самых важных функций безопасности. Фотоэлектрические датчики (легкие барьеры) создают виртуальную «раму» вокруг зарядного блока. Если часть нагрузки выступает за пределы этой кадра, движение останавливается, чтобы предотвратить столкновение со структурой полки.

Датчики зрения (компьютерное зрение)

Камеры системы, часто в связи с алгоритмами ИИ, дают AS/RS форму «зрения». Они выходят за рамки распознавания чистого присутствия и позволяют более сложным задачам, таким как идентификация объектов, обзор штрих-кодов или QR-кодов для проверки, контроль качества (например, обнаружение поврежденной упаковки) и высокое значение для запуска места для хранения.

Лидар (обнаружение света и дальности)

Эту технологию нельзя найти в самих железнодорожных, но все больше можно найти в свободно навигационных автономных мобильных роботах (AMR), которые транспортируют товары в AS/RS. Лидарные датчики сканируют окружающую среду лазерными импульсами и создают точную облачную карту 2D или 3D -точки с термина отраженного света. Эта карта служит AMR для навигации и для обнаружения препятствий в режиме реального времени.

Удар (одновременная локализация и картирование)

SLAM - это не датчик, а важный алгоритм, который обрабатывает данные датчиков (таких как лидар или камеры). Он решает «проблему с яйцом Henne» автономной навигации: роботу нужна карта, чтобы локализоваться на карте. Чтобы создать карту, ему нужно знать, где она находится. Slam позволяет роботу делать оба одновременно – создать карту неизвестной среды и постоянно отслеживать свою собственную позицию в рамках этой карты.

Истинная сила современных автономных систем лежит в сенсоре. Вместо того, чтобы полагаться на одну технологию, Advanced AMR объединяет данные различных датчиков. Например, они объединяют измерения расстояния с высокой оценкой лидара (хорошего для картирования стен и больших объектов) с данными изображений с высоким содержанием камер (хорошо для обнаружения небольших, плоских препятствий или знаков для чтения). Этот подход создает избыточное и гораздо более надежное понимание окружающей среды, которое значительно повышает безопасность и надежность в динамических складах, в которых люди и машины имеют одно и то же пространство. Эволюция сенсорной технологии от простых датчиков положения к сложному, объединенному обратимому обнаружению является отражением эволюции самой автоматизации склада – от жестких изолированных систем до гибких, совместных экосистем.

☑️ Наш деловой язык — английский или немецкий.

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем национальном языке!

Конрад Вольфенштейн

Я был бы рад служить вам и моей команде в качестве личного консультанта.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: wolfenstein ∂ xpert.digital

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

☑️ Поддержка МСП в разработке стратегии, консультировании, планировании и реализации.

☑️ Создание или корректировка цифровой стратегии и цифровизации.

☑️ Расширение и оптимизация процессов международных продаж.

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Пионерское развитие бизнеса/маркетинг/PR/выставки.