Опубликовано: 21 марта 2025 г. / Обновление от: 21 марта 2025 г. - Автор: Конрад Вольфенштейн
Mercedes-Benz тестировал гуманоидные роботы: Apollo из Applonik опоры на берлинском заводе в области производства и логистики-Mercedes-Benz
Новые стандарты: автоматизация в Mercedes-Benz с Аполлоном
Новарный дух: Mercedes-Benz интегрирует гуманоидные роботы в дела
Mercedes-Benz предпринял важный шаг к автоматизации и цифровой трансформации своих производственных объектов. Производитель автомобилей инвестирует в гуманоидные роботы типа «Аполлон» типа аптроники и уже тестирует их в своих работах в Берлин-Маренфельде и Кескемет (Венгрия). Это инновация может устойчиво изменить рабочие процессы в автомобильной промышленности и представляет собой важную веху в прогрессивной оцифровке производственных процессов.
Стратегические инвестиции в технологии робототехники
Mercedes-Benz решил инвестировать «низкую двухзначную сумму миллионов» в американскую компанию Applonik, чтобы способствовать развитию и использованию гуманоидных роботов в автомобильном производстве. Соответствующее соглашение было подписано в Мариенфельде в марте 2025 года и подчеркивает долгосрочную приверженность компании инновационным производственным технологиям. Эти инвестиции являются частью комплексной стратегии Mercedes-Benz по модернизации и повышению эффективности производственных процессов.
Штутгарт планирует использовать робота «Аполлон» в будущем в производстве и в области логистики. В настоящее время в режиме тестирования существует однозначное число этих роботов, в основном в работах Kecskemét и Berlin-Marienfelde. Эти места служат пилотными проектами, чтобы получить опыт и оптимизировать систему для широкого использования.
Лидер постановки Йерг Берзер подчеркивает, что это «новая область» и что компания хочет понять потенциал робототехники в автомобильном производстве. В частности, должны быть определены области с низкой квалификацией, повторяющимися и физически требовательными работами, в которых эти роботы могут использоваться разумно.
Подходит для:
Технические характеристики и навыки робота Аполлона
Робот Аполлона из Applonik характеризуется впечатляющими техническими свойствами. С высотой 1,73 метра и весом 72 килограмма, он примерно соответствует размерам среднего человека. Этот антропоморфный дизайн позволяет роботу работать в комнатах, которые первоначально были разработаны для человеческого труда без обширных показателей редизайна.
Аполлон может носить нагрузки до 25 килограммов и имеет батарею, которая обеспечивает работу около четырех часов. Робот модульный и может использоваться как стационарным, так и полностью подвижным с ногами, что повышает ее гибкость в различных производственных средах. Эти технические свойства делают его универсальным инструментом для различных задач в области автомобильного производства.
Аполлон в настоящее время все еще контролируется людьми и находится на этапе обучения. Он уже может собрать отдельные автозатраты вместе или посадить на винты. Это так называемое «телеоперация» служит для обучения роботу, контролируя людей и изучая задачи, которые будут выполняться. Цель состоит в том, что Аполлон может наконец выполнить эти движения автономно и работать независимо на производственных улицах.
Текущие области применения и этапов тестирования
На текущем этапе испытания Аполлон уже выполняет простые задачи, такие как сортировка деталей с шельфа в транспортный автомобиль, который затем доставляется в производство. На берлинском заводе робот в настоящее время используется в контролируемой тестовой среде для сбора данных и оптимизации системы для последующего использования в реальном производстве.
Mercedes-Benz и Applonik совместно изучают, как Apollo можно использовать для рационализации логистики и для поддержки производственной линии. Возможным применением является использование гуманоидного робота при доставке наборов сборки с необходимыми частями работникам, в то же время выполняя контроль качества на компонентах. Кроме того, Apollo должен использоваться для транспортировки контейнеров с установленными частями на разных этапах производственного процесса.
Тесты проходят в основном в кампусе цифровых фабриков в Берлин-Мариенфельде, который считается пионером группы в области цифровых технологий. Это место особенно подходит, потому что Mercedes-Benz управляет трансформацией в сторону альтернативных дисков и цифровых технологий. С наступающего года производство нового, мощного электродвигателя для electoralal form of Mercedes-AMG должно начаться в Берлин-Мариенфельде, разработанном британским производителем YASA.
Экономические аспекты и будущие перспективы
Затраты являются важным фактором для более широкого использования роботов Аполлона. Цена за единицу в настоящее время является «более высокой двузначной тысятой тысячи евро». По данным Apptronik-Ceo Джеффа Карденаса, прототип стоит около 50 000 долларов США (около 45 700 евро). Из -за запланированного серийного производства, ожидается, что к 2030 году цена упадет на 50 процентов.
Лидер производства Йорг Берзер подчеркивает: «Затраты будут решающими ... если затраты достигнут двузначной суммы за тысячу долларов, которая вполне возможна-это будет очень интересно». Это снижение затрат является важным фактором для экономической осуществимости крупного использования роботов в автомобильном производстве.
Mercedes-Benz в первую очередь видит замену для человеческих работников в гуманоидальных роботах, а скорее поддержку, особенно с опасными или монотонными задачами. Этот подход может помочь противодействовать нехватке квалифицированных работников путем освобождения квалифицированных работников с повторяющимися задачами и сосредоточиться на более требовательных мероприятиях.
В будущем Аполлон должен стать более автономным и независимо выполнять задачи, такие как выбор или собирать детали со складских ящиков. Модель также должна помочь с контролем качества. Способность выполнять различные задачи делает робота особенно ценным для гибкого производства.
Подходит для:
Сравнение с другими производителями автомобилей
Mercedes-Benz-не единственный производитель автомобилей, который экспериментирует с гуманоидными роботами. Такие компании, как Honda, Hyundai, BMW и Tesla, также изучают использование таких технологий в своих производственных объектах. Honda считается пионером, потому что компания начала разрабатывать Humanid Robots в 1986 году.
В апреле 2024 года генеральный директор Tesla Элон Маск заявил, что робот Tesla «Optimus» может выполнять задачи на фабрике к концу года, но с тех пор не дал никаких дополнительных обновлений этого проекта. Несмотря на эти разнообразные инициативы, ни один автомобильный производитель Humanoid Robot не использовал масштаб в производстве.
Благодаря своим стратегическим инвестициям в апелтронию и систематическом тестировании робота Аполлона в реальных производственных средах, Mercedes-Benz расположен на вершине этого технологического развития. Подход первоначально обучения роботов для конкретных, четко определенных задач и постепенного расширения их навыков может оказаться успешным, чтобы устойчиво интегрировать эту технологию в автомобильное производство.
Автомобильное производство в изменениях: роль робототехники и эффективности затрат
Тестирование гуманоидного робота Apollo Mercedes-Benz является важным шагом в трансформации автомобильного производства.
Текущие тесты в работах Berlin-Marienfelde и Kecskemét дают ценные знания для дальнейшей разработки и оптимизации технологии роботов. Хотя высокие затраты на приобретение в настоящее время все еще являются проблемой, запланированное снижение затрат за счет массового производства может проложить путь для более широкого использования.
С его стратегическими инвестициями в Applonik, Mercedes-Benz демонстрирует долгосрочную приверженность инновационным производственным технологиям. Успешная интеграция гуманоидных роботов в автомобильное производство может ознаменовать поворотный момент в промышленности и установить новые стандарты для производства будущего.
Подходит для:
Ваш глобальный партнер по маркетингу и развитию бизнеса
☑️ Наш деловой язык — английский или немецкий.
☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем национальном языке!
Конрад Вольфенштейн
Я был бы рад служить вам и моей команде в качестве личного консультанта.
Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: wolfenstein ∂ xpert.digital
Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.
