Городская логистика / Городская логистика - Городская логистика, также называемая городской логистикой или логистикой мегаполиса.

Городская логистика занимается организацией и оптимизацией грузовых перевозок в городских районах с целью решения логистических проблем, связанных с урбанизацией и концепциями «умного города». Он охватывает различные аспекты, включая транспортировку, хранение, распределение и управление товарами в городских условиях. В контексте концепций урбанизации и умного города городская логистика играет важную роль в создании устойчивых, эффективных и экологически чистых логистических решений. Вот некоторые ключевые области, которыми занимается городская логистика в этом контексте:

Последняя миля и микрораспределение

Под последней милей подразумевается транспортировка товаров от распределительного центра до конечного потребителя. Городские районы сталкиваются с такими проблемами, как ограничения движения, ограниченность пространства и воздействие на окружающую среду. Решения для городской логистики направлены на повышение эффективности и устойчивости последней мили за счет альтернативных методов доставки, таких как велосипедные курьеры, электромобили или дроны.

Подходит для:

• Логистика последней мили – факты, которые вы должны знать

Умные цепочки поставок

Используя такие технологии, как Интернет вещей (IoT), телематика, данные в реальном времени и прогнозная аналитика, концепции «умного города» можно интегрировать в логистику для оптимизации потока товаров. Умные цепочки поставок обеспечивают эффективное управление запасами, оптимизацию маршрутов и отслеживание поставок в режиме реального времени.

Экологически чистые решения

Решения городской логистики в контексте «умных городов» направлены на снижение воздействия грузовых перевозок на окружающую среду. Это включает в себя использование электромобилей, гибридных транспортных средств, альтернативных видов топлива и методов доставки с низким уровнем выбросов для сокращения выбросов углекислого газа и загрязнения воздуха.

Центры консолидации городов

Эти центры служат перевалочными пунктами для грузовых перевозок в городских районах. Объединив поставки товаров от разных поставщиков, можно избежать пустых поездок и повысить эффективность грузоперевозок.

Интеграция видов транспорта

Городская логистика предполагает интеграцию различных видов транспорта, таких как автомобильный, железнодорожный, водный и воздушный, чтобы сделать грузовые перевозки более эффективными. Это может включать использование мультимодальных решений, таких как сочетание автомобильного транспорта с железнодорожным или использование речного транспорта.

Обратная логистика

Городская логистика также занимается обработкой возвратов, переработкой и повторным использованием упаковочных материалов, а также вывозом мусора в городских районах. Системы обратной логистики направлены на снижение потребления ресурсов и обеспечение эффективной утилизации и переработки материалов.

Обратная логистика занимается управлением и обработкой возвратного потока товаров, упаковки и материалов по цепочке поставок. В отличие от традиционной логистики, которая фокусируется на прямом потоке продукции от производителя к конечному потребителю, обратная логистика занимается обратным потоком, который включает в себя возврат, ремонт, повторное использование, перепродажу или утилизацию продуктов и материалов.

Новые решения и концепции логистики

Новые решения и концепции оптимизации логистики для консолидации возможностей и расширения функциональности, существующих в городских районах, таких как: Б. на кладбищах (Умный колумбарий).

«Умный парк»: новые зеленые парки благодаря «Умному колумбарию» — Изображение: Xpert.Digital

Концепция «Умного колумбария» описывает возможность сокращения площади, необходимой для кладбищ, на впечатляющие 90%. Это инновационное решение создает ценное пространство, которое можно использовать для создания зеленых парков отдыха и развлечений. Данная мера направлена ​​на повышение культуры благосостояния в обществе и обеспечение жителей привлекательной средой для проведения досуга.

Подробнее об этом здесь:

• Smart Park: новые зеленые парки благодаря Smart Columbarium.
  Код/пароль доступа : daifuku.

Городские центры консолидации, также известные как городские центры консолидации или городские центры консолидации, представляют собой логистическую инфраструктуру, специально разработанную для городских территорий. Его основная цель — повысить эффективность городских цепочек поставок и снизить негативное влияние городского грузового транспорта.

Подходит для:

• Micro-Hub – Ключевое, гениальное решение?
• Локальные децентрализованные хабы – логистические центры

Вот некоторые важные аспекты центров консолидации городов:

Сбор и консолидация грузов

Городские центры консолидации служат центральными узлами приема партий товаров. Они позволяют собирать товары от разных поставщиков и объединять эти товары в более крупные партии, которые затем вместе доставляются в город. Это сокращает количество поездок и транспортных средств доставки.

Эффективное планирование маршрута

Консолидируя поставки в центральном узле, можно спланировать эффективные маршруты доставки внутри города. Это уменьшает пробки, пробки на дорогах и воздействие на окружающую среду, поскольку на дороге становится меньше транспортных средств.

Конверт и сортировка

Городские центры консолидации предоставляют возможности для обработки и сортировки товаров. Здесь поступающие поставки разгружаются, проверяются, сортируются и распределяются по соответствующим средствам доставки. Это гарантирует, что поставки должным образом подготовлены к распределению.

Мультимодальные перевозки

Городские центры консолидации предлагают возможность использовать различные виды транспорта для преодоления последней мили в городских районах. Это может включать использование средств доставки, велосипедов, электрогрузовых велосипедов или других экологически чистых транспортных средств. За счет интеграции различных видов транспорта сокращаются выбросы CO2 и воздействие грузового транспорта на окружающую среду в городе.

Сотрудничество с поставщиками и ритейлерами

Городские центры консолидации тесно сотрудничают с поставщиками, розничными торговцами и другими участниками цепочки поставок. Сюда входит координация сроков доставки, организация пунктов приема товаров и эффективное управление логистическими процессами. Сотрудничая с участниками цепочки поставок, центры консолидации городов могут постоянно оптимизировать логистические процессы. Например, улучшаются планы маршрутов, корректируются сроки доставки или более эффективно используются мощности. Целью является повышение эффективности логистики и снижение воздействия на окружающую среду.

Поэтому тесное сотрудничество между городскими центрами консолидации, поставщиками и розничными торговцами имеет решающее значение для полного использования преимуществ этих логистических инфраструктур и обеспечения эффективной, устойчивой и прозрачной цепочки поставок.

Городская логистика или логистика мегаполиса относится к серии концепций, целью которых является повышение эффективности городских грузовых перевозок, снижение транспортных нагрузок и минимизация негативного воздействия на окружающую среду.

Городская логистика является важной концепцией в контексте урбанизации и устойчивого управления городом:

Объединение грузовых перевозок

Центральным подходом в городской логистике является объединение грузовых перевозок. Это означает консолидацию поставок от разных поставщиков и розничных продавцов, чтобы сократить количество автомобилей на дорогах. Путем объединения можно избежать пустых пробегов и добиться повышения эффективности.

Использование перевалочных пунктов

Концепции городской логистики основаны на использовании перевалочных пунктов, где товары перегружаются из более крупных транспортных средств в меньшие транспортные средства. Эти перевалочные пункты служат связующим звеном между доставкой на большие расстояния и распределением в городских районах. Это уменьшает заторы в центрах городов и позволяет осуществлять доставку с использованием более экологически чистых транспортных средств, таких как электромобили или велосипеды.

Мультимодальные перевозки

Городская логистика часто предполагает использование различных видов транспорта для перевозки грузов в городе. Помимо дорожных транспортных средств, также используются альтернативные виды транспорта, такие как железные дороги, водные пути или грузовые велосипеды. Это помогает облегчить дорожное движение, снизить шум и загрязнение окружающей среды.

Эффективное планирование маршрута

Еще одним важным аспектом городской логистики является эффективное планирование маршрутов. Используя такие технологии, как GPS, анализ данных о дорожном движении и интеллектуальные логистические системы, можно планировать поставки, чтобы избежать пробок и лишних миль. Это экономит время, энергию и ресурсы.

Использование экологически чистых транспортных средств. Городская логистика все больше ориентируется на использование экологически чистых транспортных средств с целью снижения воздействия на окружающую среду. Электромобили, водородные автомобили, велосипеды и другие экологически чистые варианты являются предпочтительными для сокращения выбросов углекислого газа и загрязнения воздуха в городских районах.

Сотрудничество между актерами

Городская логистика требует тесного сотрудничества между различными участниками, такими как поставщики, транспортные компании, розничные торговцы и государственные учреждения. Благодаря сотрудничеству и координации можно добиться синергии, совместно использовать ресурсы и найти общие решения.

Логистика мегаполисов или городская логистика и подобные концепции направлены на разгрузку городской инфраструктуры, повышение экономической эффективности городских грузовых перевозок и в то же время обеспечение постоянного качества поставок. Основное внимание уделяется пункту приема товарного потока, где логистика организована и слажена. Вместо прежней практики, когда разные товары доставлялись в разные пункты приема, логистика мегаполиса стремится доставлять разные товары в общие пункты приема.

Логистику мегаполиса можно рассматривать как предпринимательскую организацию поездок грузового транспорта, целью которой является оптимизация использования и минимизация количества поездок в мегаполисах. Он включает в себя всю оперативную и плановую деятельность, связанную с эффективным обеспечением или распоряжением реальными товарами в городе. Это включает в себя соответствие типа, количества, времени, места и факторов окружающей среды товаров для удовлетворения потребностей.

В то время как первое определение в первую очередь подчеркивает экономический аспект логистики мегаполиса, второе определение также учитывает экологический аспект. Однако четкого определения этого термина не существует, поскольку оба аспекта тесно связаны между собой, а логистика мегаполисов преследует как экономические, так и экологические цели. Речь идет об обеспечении устойчивого и эффективного снабжения города товарами с целью уменьшения заторов на дорогах, снижения выбросов и улучшения качества жизни городского населения.

Таким образом, логистика мегаполисов представляет собой целостный подход, который учитывает как экономические, так и экологические аспекты и направлен на повышение эффективности и устойчивости городского грузового транспорта. Объединив потоки товаров и оптимизировав логистические процессы в мегаполисах, можно эффективно использовать ресурсы и минимизировать воздействие на окружающую среду.

Центр грузовых перевозок

Центры грузовых перевозок (ГВЗ) – это территории транспортной отрасли с самостоятельными транспортными компаниями/филиалами и точками смены систем видов транспорта (предпочтительно: автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного). Они обеспечивают сотрудничество между всеми участвующими сторонами для достижения синергетического эффекта. ГВЗ являются связующими звеньями между местным и междугородным транспортом, а также интерфейсом между видами транспорта.

Следует отметить, что это одно из множества определений, выражающих одно и то же содержание.

Одна из целей развития ГВЗ — разгрузить дороги от грузовых перевозок и стимулировать использование более экологически чистых видов транспорта — железнодорожного и водного. В связи с этим важным компонентом ГВЗ является терминал комбинированных грузовых перевозок (терминал КВ). Это позволяет эффективно заменять контейнеры, съемные кузова и полуприцепы.

Целью развития общенациональной сети грузовых перевозок в части создания терминалов комбинированных перевозок является обеспечение «ночных прыжков» между отдельными пунктами, чтобы конкурировать с грузовыми автомобильными перевозками по времени.

Благодаря созданию центров грузовых перевозок на стыке местных и междугородных перевозок достигаются как положительные экономические, так и экологические цели. Примеры включают экологические проблемы, связанные с предотвращением разрастания городов в мегаполисах и освобождением внутренних городов от тяжелого грузового движения.

Экономические эффекты, например, Б. Экономия на высоких предварительных и транспортных расходах за счет пространственной близости видов транспорта друг к другу. Это также позволяет местным компаниям оптимизировать переходы между видами транспорта, а также местными и междугородними перевозками экологически и экономически эффективным образом посредством сотрудничества под одной организационной крышей (локационная компания) (ключевое слово: городская логистика).

Перегрузочные терминалы

Терминалы комбинированных грузовых перевозок как связующее звено между как минимум двумя видами транспорта (обычно железнодорожным/автомобильным) могут располагаться как в центре города, так и на окраинах мегаполисов. Они представляют собой связующее звено между местными и междугородними перевозками. Наиболее распространенным вариантом является интеграция в центры грузовых перевозок. Перевалку можно осуществлять с использованием мобильной техники, так называемых ричстакеров, а также козловых кранов производительностью около 50 000 погрузочных единиц/год. Длина пути около 700 метров идеально подходит для погрузки и разгрузки так называемых маршрутных поездов. Комбинированные перевозки в Германии в настоящее время демонстрируют темпы роста. Так называемые внутренние перевозки морских портов становятся все более важными. Контейнеры из-за границы доставляются непосредственно на внутренние терминалы по железной дороге.

Сотрудничество между грузовыми транспортными компаниями

Грузовые транспортные компании, решившие работать вместе, могут использовать субподрядчиков, которые забирают грузы для отдельных получателей от участвующих партнеров по сотрудничеству, а затем доставляют их в пакете. Нет абсолютной необходимости в том, чтобы субподрядчики разгружали, пересортировали и перезагружали грузы на собственных перевалочных складах. Достаточно, если, например, B. В грузовой транспортной компании, которая обслуживалась последней, имеется достаточно площадей для пересортировки.

Логистика утилизации (обратная логистика)

Помимо поставок, кроме приема возвращенного товара, необходима еще и логистика по сбору вторсырья и отходов.