Запатентованный компанией LTW шлюз для комплектации заказов: инновационная третья стратегия обеспечения комплектацией заказов

Почему отрасль внутрипроизводственной логистики слишком долго игнорировала такую ​​простую, но гениальную концепцию?

В отрасли, все больше доминируемой такими мегатрендами, как автономные мобильные роботы, стратегии управления движением с помощью ИИ и челночные системы, горизонтально-сдвижные ворота на первый взгляд могут показаться ничем не примечательными. Однако именно эта неприметная простота является секретом успеха запатентованной системы ворот для комплектации заказов от компании LTW Intralogistics GmbH из Вольфурта, Форарльберг. Система решает проблему, которая десятилетиями преследовала интралогистику: безопасное выполнение операций по комплектации заказов непосредственно в проходе складского и извлекающего устройства без существенного нарушения автоматизированной работы. То, что на первый взгляд кажется незначительной механической деталью, при ближайшем рассмотрении оказывается сложным решением целого ряда экономических, безопасных и операционных задач.

В связи с этим:

• Видео системы погрузки/разгрузки LTW

Разрыв между человеком и машиной на высотном складе

Комплектация заказов всегда считалась одним из самых сложных и дорогостоящих процессов во всей внутрилогистической цепочке. По сути, она включает в себя сборку товаров со склада для выполнения конкретного заказа. В отрасли обычно различают две стратегии: комплектация «товар к человеку», при которой товары автоматически доставляются к комплектовщику, и принцип «человек к товару», при котором сотрудник отправляется на место хранения.

При подходе «товар к человеку» практически полностью исключается необходимость перемещения персонала пешком, что значительно повышает эффективность комплектации заказов и снижает количество ошибок. Однако эта стратегия требует значительных инвестиций в автоматизированные системы стеллажного хранения и поиска и предлагает мало гибкости в условиях колебаний спроса. Сбой в конвейерной системе может привести к полной остановке работы склада. Стратегия «человек к товару», с другой стороны, более гибкая и менее затратная в плане инвестиций, но приводит к увеличению времени перемещения, более высоким затратам на персонал и большей вероятности ошибок.

Система ворот для комплектации заказов LTW точно заполняет этот пробел. Она позволяет осуществлять прямую комплектацию заказов в проходе высотного склада, сочетая таким образом преимущества обеих стратегий: товары автоматически извлекаются системой хранения и поиска на заданную станцию ​​комплектации, а сотрудник получает безопасный доступ к товарам через так называемые туннели комплектации. Горизонтально сдвижные ворота физически отделяют проход системы хранения и поиска от зоны комплектации и открываются только тогда, когда товары перемещаются из зоны стеллажей в зону комплектации.

Удивительно простой принцип дизайна, оказывающий огромное влияние

Техническая элегантность системы заключается в ее структурной простоте. Двери для комплектации заказов интегрированы в стеллажную систему и могут перемещаться горизонтально, разделяя зоны автоматической и ручной обработки. На каждом уровне комплектации и стороне машины для хранения и извлечения требуется всего один приводной блок. Этот единственный приводной блок заменяет множество дополнительных приводов и их сложную проводку, которые в противном случае были бы необходимы.

Экономические последствия этого принципа проектирования поразительны. В типичном высотном складе с несколькими уровнями комплектации заказов традиционная система контроля доступа потребовала бы отдельного привода и индивидуальной проводки для каждой точки доступа. Система LTW значительно упрощает эту задачу. Кроме того, малый вес дверей оказывает существенное влияние на конструкцию стеллажей. В высотных складах, высота которых в Германии может достигать 50 метров, каждый дополнительный килограмм веса конструкции стеллажей представляет собой фактор, увеличивающий стоимость конструкции, что приводит к увеличению несущих профилей, усилению фундамента и росту затрат на материалы. Система легких дверей разгружает всю несущую конструкцию и, таким образом, может положительно повлиять на инвестиционные затраты на само здание стеллажного комплекса.

Кроме того, по словам производителя, ворота требуют минимального технического обслуживания. Механическая конструкция намеренно упрощена, в то время как концепция привода отличается высокой степенью сложности. Этот принцип сочетания механической простоты с интеллектуальной технологией привода отражает инженерную философию, которая часто определяет разницу в интралогистике между теоретически блестящими и практически надежными решениями.

Недооцененная опасность: безопасность как экономический императив

Вопрос безопасности системы дверных проемов для комплектации заказов становится очевидным на фоне тревожной статистики несчастных случаев в складской логистике. Немецкое социальное страхование от несчастных случаев (DGUV) сообщает, что в 2019 году на транспортных маршрутах внутри компании или на прилегающей к ней территории произошло около 228 000 несчастных случаев, 89 000 из которых произошли во время складских операций. Статистика DGUV за 2021 год зафиксировала 83 098 несчастных случаев на производстве, связанных с конвейерным, транспортным и складским оборудованием, в том числе 34 051 с участием тележек для перемещения материалов и вилочных погрузчиков. Около 16 429 несчастных случаев были связаны со стеллажными системами, поддонами и полками. В том же году было зарегистрировано 15 383 несчастных случая с вилочными погрузчиками, что на 12,4 процента больше, чем в предыдущем году, одиннадцать из которых закончились смертельным исходом.

Система ворот для комплектации заказов LTW специально разработана для защиты зоны комплектации от падений, раздавливания и срезания предметов в проходе штабелерного крана. Эти три категории опасностей относятся к числу наиболее серьезных рисков на высотных складах. В системах с узкими проходами неконтролируемое присутствие персонала в проходах, как правило, запрещено из-за высокого риска несчастных случаев, вызванных движущимися штабелерными кранами. Однако, если операции комплектации должны выполняться непосредственно в проходе, возникает конфликт между производительностью и безопасностью. Физическое разделение, обеспечиваемое воротами для комплектации заказов, элегантно разрешает этот конфликт: комплектовщик имеет доступ к товарам, не находясь при этом в проходе и, следовательно, в рабочем пространстве штабелерного крана.

Это нововведение в области безопасности также имеет экономическое значение. В 2016 году в Германии было зарегистрировано более 800 000 несчастных случаев на производстве, повлекших за собой как минимум три дня больничного, причем почти десять процентов из них произошли во время работы на складе. По оценкам экспертов отрасли, затраты на несчастные случаи на производстве, повлекшие за собой заболевания, в десять раз превышают инвестиции в профилактические технологии безопасности. В случаях серьезных несчастных случаев, когда частично виноват работодатель, возможны дорогостоящие и даже уголовные последствия. С этой точки зрения, инвестиции в интегрированную систему безопасности, такую ​​как система контроля комплектации заказов, являются не просто фактором затрат, а мерой по снижению рисков с доказанной окупаемостью инвестиций.

LTW: От предприятия, состоящего из одного человека, до международного поставщика полного спектра услуг

Компания, стоящая за сортировочными воротами, сама по себе является замечательной историей экономического успеха. LTW Intralogistics была основана в 1981 году как подразделение Doppelmayr Group, мирового лидера на рынке строительства канатных дорог, со штаб-квартирой в Вольфурте, Форарльберг. Первоначальный импульс к ее созданию был прагматичным: Doppelmayr хотела компенсировать сезонные колебания в производстве и загрузке производственных мощностей, присущие проектному бизнесу по строительству канатных дорог. То, что начиналось как предприятие одного человека в логистическом секторе, под руководством Петера Малина и с собственными патентами превратилось в международного поставщика полного спектра услуг.

Сегодня в LTW работает около 320 человек в четырех подразделениях, включая головной офис в Вольфурте, филиал в Иллеркирхберге недалеко от Ульма, офис в Вене и представительство в Денвере, США. В 2019 году объем продаж компании составил 66,2 млн евро. Ее материнская компания, Doppelmayr Group, зафиксировала общий объем продаж в размере 1057 млн ​​евро в 2023/24 финансовом году, имея 3517 сотрудников по всему миру.

Принадлежность LTW к группе компаний Doppelmayr имеет стратегическое значение. Производство штабелерных кранов и компонентов конвейерной техники соответствует стандартам канатных дорог, предъявляемым головной компанией. Этот стандарт качества, обусловленный экстремальными требованиями к технологиям, безопасности и долговечности материалов при строительстве канатных дорог, последовательно применяется к продукции для внутрискладской логистики. LTW позиционирует себя как поставщик полного спектра услуг, поставляя штабелерные краны, конвейерную технику и собственное программное обеспечение для управления складом LIOS из одного источника, что обеспечивает бесперебойный поток материалов на высотных складах.

Компания LTW предлагает своим клиентам не отдельные компоненты, а комплексные решения. Консультации, проектирование, механические и электротехнические компоненты, технологии управления и автоматизации, а также программное обеспечение и сервис – все это объединено в единую сеть и точно скоординировано.

Собственное производство ключевых компонентов является особенно выгодным. Это позволяет оптимально контролировать качество, цепочки поставок и взаимодействие компонентов.

LTW расшифровывается как надежность, прозрачность и партнерство, основанное на сотрудничестве. Лояльность и честность прочно укоренены в философии компании – рукопожатие здесь по-прежнему имеет значение.

В связи с этим:

• LTW Solutions

Рыночный контекст: почему автоматизация внутрипроизводственной логистики переживает бум

Система дверных задвижек LTW демонстрирует свою экономическую значимость на фоне быстрорастущего рынка. Объем мирового рынка решений для автоматизации внутрилогистики в 2024 году оценивался в 48,21 млрд долларов США и, по прогнозам, достигнет 86,72 млрд долларов США к 2035 году, что соответствует среднегодовому темпу роста в 5,48%. В Европе рынок демонстрирует еще более динамичный рост, прогнозируемый темп роста составляет 11,60% в период с 2024 по 2029 год. Ожидается, что рынок складских и поисковых машин вырастет с 1,1 млрд долларов США до 2,0 млрд долларов США к 2034 году, при ежегодном темпе роста около 6,2%.

Этот рост обусловлен несколькими мегатрендами. Бум электронной коммерции требует максимальной скорости, высочайшей точности и идеального использования пространства на складах. Взрывной рост стоимости складских помещений делает экономически необходимым вертикальное использование пространства в высотных складах. А острая нехватка квалифицированных работников в логистике еще больше ускоряет автоматизацию: в четвертом квартале 2024 года около 45 процентов складских компаний сообщили, что их деятельность затруднена из-за нехватки квалифицированных работников. По статистике IAB, в 2025 году в складской логистике оставалось вакантными более 60 000 рабочих мест. Консалтинговая компания Korn Ferry прогнозирует глобальный дефицит квалифицированных кадров в логистических цепочках поставок на уровне 85,3 процента к 2030 году.

В таких условиях все большее значение приобретают гибридные решения, сочетающие гибкость человека с эффективностью машин. Гибридные системы станут ключевой темой к 2026 году: мобильные роботы будут объединены со стационарными системами автоматизации, такими как штабелеры-краны, при этом каждая система будет развернута там, где она сможет наилучшим образом использовать свои сильные стороны. Система комплектации заказов LTW органично вписывается в этот гибридный подход, поскольку обеспечивает точно контролируемый интерфейс между автоматизированными складскими операциями и ручной комплектацией заказов.

Экономический расчет: Когда система окупается?

Экономическую привлекательность системы дверных ворот для комплектации заказов можно оценить по нескольким параметрам. Во-первых, это прямая экономия средств, обусловленная снижением требований к приводам: вместо установки отдельного привода и кабелей для каждой отдельной станции комплектации достаточно одного привода на каждый уровень комплектации и сторону устройства хранения и поиска. В типичном высотном складе, например, с восемью уровнями комплектации и доступом с обеих сторон прохода, потребность в приводах сокращается с потенциально более чем десятка до всего лишь собственных приводов системы на устройстве хранения и поиска. Экономия на затратах на двигатели, управляющую электронику, кабельные жгуты, монтажные работы и последующее техническое обслуживание в сумме составляет значительные суммы за весь срок службы высотного склада, который обычно составляет от 20 до 30 лет.

Во-вторых, это экономия за счет прочности конструкции: малый вес ворот снижает нагрузку на стеллажную систему. В высотном складе, высота которого определяется как от 12 метров и может достигать 50 метров в Германии, экономия веса экспоненциально возрастает с каждым дополнительным уровнем. В результате разгрузка несущей конструкции позволяет использовать более тонкие профили стеллажей и более легкие фундаменты, что отражается на стоимости стальных конструкций и здания в целом.

В-третьих, отдача от безопасности: предотвращение несчастных случаев на производстве путем физического разделения людей и оборудования для хранения и извлечения не только снижает прямые затраты, связанные с несчастными случаями, такие как простои, медицинское обслуживание и страховые взносы, но и исключает риск перебоев в производстве и санкций со стороны регулирующих органов. Учитывая, что затраты на предотвращение несчастных случаев на производстве значительно превышают инвестиции в профилактику, это приводит к особенно выгодному соотношению затрат и выгод.

Программная составляющая: LIOS как стратегический рычаг

Часто упускаемый из виду аспект системы отборочных ворот — это ее интеграция с фирменным программным обеспечением для внутрискладской логистики LTW, LIOS. Эта система управления складом определяет стратегию поиска и комплектации товаров. Ворота открываются не произвольно, а управляются логикой программного обеспечения, которая определяет оптимальное место комплектации с учетом оптимизации маршрута, приоритезации заказов и балансировки мощностей. LIOS поддерживает широкий спектр решений для комплектации, а также предоставляет подходящие мобильные устройства для складского персонала, включая системы комплектации с использованием световой индикации, голосового управления и планшетов.

Интеграция программного обеспечения является ключевым фактором масштабируемости системы. Компании все чаще используют программные решения для обработки и комплектации большего количества товаров на складе с использованием существующего персонала. Обмен данными в режиме реального времени между транспортными средствами и складом позволяет точно подготовиться к перемещению товаров и сократить время ожидания. Эксперты отрасли прогнозируют, что к 2026 году искусственный интеллект на стыке между машинами для хранения и поиска и автономными мобильными роботами будет поддерживать динамическое распределение задач, учитывая узкие места в режиме реального времени, состояние батарей и пропускную способность последующих звеньев. В такой среде программное управление дверями для комплектации заказов является естественным компонентом все более интеллектуальной складской системы.

Критическая оценка: ограничения и проблемы

Признавая техническую элегантность и экономическую целесообразность системы, ее необходимо также критически оценить. Комплектация заказов непосредственно на проходе, основанная на принципе «человек — товар», требует, чтобы структура продукции и материальные потоки оправдывали такой подход. Для компаний с чрезвычайно высокой производительностью и стандартизированными грузоподъемными устройствами полностью автоматизированное решение «товар — человек» может быть лучшим вариантом, несмотря на более высокие инвестиции. Система комплектации заказов, как правило, лучше подходит для применений, где разнообразный ассортимент продукции, различные размеры контейнеров или необходимость визуального контроля качества требуют вмешательства человека в процесс комплектации.

Кроме того, комплектация заказов вручную остается более трудоемкой, чем полностью автоматизированные решения. В условиях, когда около 45 процентов складских компаний жалуются на нехватку квалифицированных работников, а более 60 000 вакансий в сфере складской логистики остаются незаполненными, именно потребность в персонале может стать ограничивающим фактором. Поэтому будущее, вероятно, за гибридными конфигурациями, сочетающими систему дверного проема для комплектации заказов с роботизированной комплектацией заказов, например, с использованием коллаборативных роботов или роботов-комплектовщиков, которые получают доступ к предоставленным товарам с безопасной стороны дверного проема.

Еще одна проблема заключается в модернизации. В то время как система может быть интегрирована в стеллажную конструкцию новых высотных складов с самого начала, модернизация существующих систем является более сложной задачей из-за необходимости внесения структурных изменений в стеллажную систему и программное обеспечение управления системами хранения и поиска. Для растущего рынка модернизации, который приобретает все большее значение в связи с большим количеством устаревающих высотных складов, модульное решение для модернизации стало бы ценным дополнением к ассортименту продукции.

Незаметный строительный блок со стратегической глубиной

Система дверных проемов для комплектации заказов от LTW — это не тот продукт, который привлекает внимание на выставках. Здесь нет алгоритма искусственного интеллекта, который бы приковывал взгляды, нет автономного робота, захватывающего внимание публики. Вместо этого, это сложное инженерное решение, которое решает важную задачу в интралогистике, где пересекаются автоматизированные складские операции и ручная комплектация заказов. Сокращение количества приводов до одного на каждый уровень комплектации, легкие двери, не требующие сложного обслуживания механизмы и управление с помощью программного обеспечения в совокупности создают систему, которая предлагает значительную дополнительную ценность с точки зрения экономичности, безопасности и операционной эффективности.

В отрасли, характеризующейся глобальным объемом рынка решений для автоматизации, превышающим 48 миллиардов долларов США, и где европейский рынок растет двузначными темпами, уникальное достижение LTW заключается не в следовании тенденции максимальной автоматизации любой ценой, а в разработке прагматичного решения для реальных операций. LTW, компания с корнями в строительстве канатных дорог и производящая свою продукцию в соответствии со стандартами канатных дорог, привносит инженерную культуру в интралогистику, где безопасность, прочность и долговечность не являются второстепенными факторами, а заложены в продукт с самого начала. Запатентованные ворота для комплектации заказов — яркий пример того, как настоящие инновации в промышленной логистике не всегда должны выглядеть впечатляюще, если они решают правильные проблемы правильным способом.

Я с удовольствием стану вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной по адресу wolfenstein∂xpert.digital или

Просто позвоните мне по номеру +49 7348 4088 965 .

LinkedIn
 

 

Более подробная информация здесь:

• Консультации и планирование высотных складов: Автоматизированный высотный склад – Полностью автоматическая оптимизация хранения паллет – Оптимизация склада