Влияние на европейскую экономику и логистику: Болгария и Румыния присоединяются к Шенгенской зоне 1 января 2025 года

Новые возможности для Европы: вступление в Шенгенскую зону стимулирует подъем Болгарии и Румынии

Расширение Шенгенской зоны за счет Болгарии и Румынии 1 января 2025 года знаменует собой значительный шаг в истории европейской интеграции. «Присоединение этих двух стран Юго-Восточной Европы — это больше, чем символический акт», — заявил представитель Европейской комиссии. В последние годы экономики Болгарии и Румынии добились значительного прогресса, несмотря на разные стартовые точки. Обе страны теперь являются не только важными торговыми партнерами, но и все более привлекательными местами для инвестиций. Вступление в Шенгенскую зону придает этому пути развития дополнительный динамизм и в то же время ставит сектор логистики и внутренней логистики в центр внимания.

С момента своего создания Шенгенская зона обеспечила далеко идущее сокращение пограничного контроля между государствами-участниками. В настоящее время в него входят почти все государства-члены ЕС, а также некоторые ассоциированные государства. Свободное передвижение людей, товаров и услуг обеспечивается посредством гармонизированных правил и скоординированных мер по охране границ на внешних границах. Хотя идея внутреннего рынка ЕС уже предусматривала беспрепятственное движение товаров и капитала даже без Шенгенской зоны, отмена пограничного контроля на внутренних границах значительно углубила это развитие и привела к дальнейшей интеграции европейских экономик.

С присоединением Болгарии и Румынии эта идея еще больше укрепится. Многие эксперты видят в этом «важную веху на пути углубления европейской интеграции». В этом тексте освещаются потенциальные экономические и логистические последствия, рассматриваются возможности и риски, а также объясняются, какие проблемы транспортно-логистической отрасли, в частности, придется преодолеть в ближайшем будущем.

1. Углубление европейской интеграции и роль Шенгенской зоны

Фундаментальные принципы Европейского Союза основаны на идее общего внутреннего рынка, на котором люди, товары, услуги и капитал могут обращаться без ненужных ограничений. Шенген дополняет этот внутренний рынок, отменяя барьеры на внутренних границах и конкретно реализуя свободу передвижения. В то же время эта система требует расширения и координации контроля на общих внешних границах в целях обеспечения безопасности и порядка.

С момента подписания Шенгенского соглашения этот пограничный режим продолжал развиваться. Интеграция Болгарии и Румынии была заявленной целью с момента их вступления в ЕС, но в прошлом неоднократно велись дебаты о правильном времени. «Включение этих двух стран является логическим следствием, поскольку они уже соответствуют основным критериям и добились большого прогресса во многих областях, особенно в безопасности границ», — подчеркивает член Европарламента, участвовавший в переговорах.

Наблюдатели полагают, что официальное вступление в Шенгенскую зону станет четким политическим сигналом, который подчеркнет единство Европы даже в неспокойные времена. Такие кризисы, как большое количество людей, ищущих защиты в период с 2015 года, террористическая угроза и совсем недавно пандемия COVID-19, показали, насколько хрупкой может быть структура Шенгенской зоны, если восстановление пограничного контроля станет вариантом. Тем не менее, существует широкий консенсус в отношении того, что расширение в сочетании с точными мерами безопасности будет способствовать долгосрочной стабильности.

2. Экономические возможности: торговля, инвестиции и рост

Что касается экономики, расширение Шенгенской зоны обещает значительные возможности. С одной стороны, будут снижены пограничные барьеры, что должно заметно ускорить трансграничный поток товаров. От этого особенно выигрывают экспортный и импортный секторы. С отменой трудоемкого пограничного контроля сроки доставки становятся короче, логистические цепочки можно планировать более эффективно, а принципы «точно в срок» становятся еще более важными. Для компаний это означает повышение безопасности планирования, что также может снизить затраты на складирование и администрирование.

«Краткие сроки доставки являются важнейшим конкурентным фактором на глобализированном рынке», — объясняет ведущий эксперт по логистике. Если пограничные переходы внутри Европы будут функционировать более бесперебойно и, например, на переходах будет меньше пробок, это повысит привлекательность всего экономического пространства. Объемы торговли обычно увеличиваются по мере уменьшения внутренних пограничных барьеров. Это влияет как на сектор товаров, так и на сектор услуг, поскольку поставщикам услуг легче работать через границы, не опасаясь бюрократических препятствий.

Кроме того, многие аналитики прогнозируют, что прямые иностранные инвестиции в Болгарию и Румынию увеличатся в результате присоединения к Шенгенской зоне. «Местоположения с хорошим транспортным сообщением и частью открытой экономической зоны буквально привлекают компании», — утверждение, которое часто можно услышать в деловых кругах. Для Болгарии и Румынии потенциальный рост прямых инвестиций означает не только увеличение притока капитала, но и передачу ноу-хау и технологий. Этот процесс может способствовать устойчивому увеличению валового внутреннего продукта и сделать весь регион более конкурентоспособным.

Еще одним аспектом является туристический сектор. Благодаря свободе передвижения в Шенгенской зоне путешественники из других стран ЕС и ассоциированных государств смогут в будущем еще легче передвигаться по Болгарии и Румынии, не проходя пограничный контроль. Это оказывает прямое влияние на гостиничный бизнес, рестораны и развлекательные заведения на территории. «Открытые границы — успешная модель европейского туризма», — снова и снова говорят отраслевые круги. В этом смысле и Болгария, и Румыния в последние годы вложили значительные средства в расширение своей туристической инфраструктуры – будь то на побережье Черного моря или в крупных городах, которые могут предложить культурные достопримечательности.

3. Влияние на логистику: ускоренные транспортные маршруты и новые коридоры.

Изменения в логистической отрасли особенно очевидны. С 2000-х годов Болгария и Румыния зарекомендовали себя как стратегически важные транспортные и перевалочные пункты в Европе. Болгария образует важное связующее звено между южной Европой, Турцией и Ближним Востоком, а Румыния, благодаря своему географическому положению, формирует как Дунайский регион, так и Черноморский регион. Общие транспортные коридоры, например, вдоль Дуная, вносят значительный вклад в более тесное соединение Европы.

С отменой пограничного контроля на внутренних границах время, необходимое для перевозки грузов, значительно сокращается. «Каждый час, который грузовики экономят на границе, окупается непосредственно меньшими затратами на логистику», — подчеркивает представитель крупной транспортно-экспедиторской компании. Фактически, в прошлом поступали жалобы на то, что время ожидания на различных пограничных станциях длилось часами или даже днями. Если теперь время ожидания значительно сократится, то в лучшем случае можно будет увеличить и частоту поставок. Это особенно интересно для концепций «точно в срок», которые требуют бесперебойной и своевременной доставки товаров в процессы производства и распределения.

Еще один эффект – лучшее планирование. Когда компаниям больше не придется беспокоиться о непредвиденных пробках на границе, которые нарушат их цепочки поставок, они смогут работать более долгосрочно и с меньшими расчетами временного буфера. Это, в свою очередь, снижает нагрузку на хранилище. Поэтому многие компании полагают, что они могут сократить свои запасы и тем самым сэкономить затраты. В то же время складские помещения используются лучше, что увеличивает потребность в сложных концепциях распределения и логистики.

4. Интралогистика и оптимизация материальных потоков

Интралогистика, то есть те процессы, которые происходят внутри компании или производственного подразделения, становятся в этом контексте все более важными. Интралогистика занимается организацией, контролем и оптимизацией внутренних материальных и товарных потоков. Когда процессы внешних поставок становятся более стабильными и быстрыми, у производственных компаний появляются новые возможности по адаптации внутренней логистики. «Компании могут все больше полагаться на концепции бережливого производства благодаря надежным и быстрым поставкам», — объясняет специалист по управлению цепочками поставок.

Бережливое производство или бережливое производство означает, что материал не производится и не хранится на складе, а поступает только в тот момент, когда он действительно необходим. Это экономит затраты, поскольку требуется меньше места для хранения и капитал не затрачивается излишне на хранящиеся промежуточные продукты. Поэтому многие компании рассматривают вступление Болгарии и Румынии в Шенгенскую зону как возможность расширить свои принципы «точно в срок» и работать в тесной сети со своими поставщиками.

Однако это развитие также несет с собой проблемы: «Любой, кто производит более экономичное производство, должен иметь возможность рассчитывать на максимально возможную надежность сети доставки», — говорит специалист по логистике, работающий в международной машиностроительной компании. Даже небольшие сбои на транспортном узле или непредвиденные задержки на внешних границах могут привести к существенным проблемам на протяжении всего производства. В этом отношении для многих компаний обеспечение стабильной и развитой логистической среды является основным требованием для использования всего потенциала Шенгенского расширения.

5. Инфраструктура Болгарии и Румынии: проблемы и планы расширения

Хотя в последние годы в Болгарии и Румынии был реализован ряд инфраструктурных проектов, сохраняется дефицит, который влияет на эффективность транспортных маршрутов. Многие транзитные маршруты, особенно дорожная сеть, еще не полностью рассчитаны на возросший объем дорожного движения. Также необходимы большие мощности на железнодорожном транспорте, чтобы использовать потенциал трансграничных грузовых перевозок.

В центре внимания – пограничный переход между Джурджу (Румыния) и Русе (Болгария) через Дунай, который считается узким местом и часто подвергается пробкам. Однако скорое вступление в Шенгенскую зону сопровождается ожиданием того, что значительные инвестиции пойдут на модернизацию этих узких мест. «Мы твердо ожидаем, что страны-члены будут еще усерднее работать над расширением транзитных маршрутов, как только Болгария и Румыния станут частью Шенгенской зоны», - сказал специалист по транспортному планированию.

Эксперты также отмечают, что Румыния является важными воротами к Черному морю. Крупные морские порты, такие как Констанца, уже играют важную роль в перевалке товаров, прибывающих в Европу из других частей мира. Благодаря улучшению сообщения с остальной частью Шенгенской зоны эти порты смогут принять на себя еще большую долю европейских товаропотоков. Это открывает дополнительные возможности роста для смежных отраслей, таких как складирование, контейнерная логистика и сервисное обслуживание.

Такие порты, как Варна и Бургас, также становятся все более важными в Болгарии, особенно потому, что они могут сократить торговые пути в Турцию, на Ближний Восток и в Центральную Азию. Уже сейчас можно увидеть четкие тенденции: болгарские и румынские логистические компании хотят инвестировать в современные технологии и развиваться в хабовые центры. «Близость к Черному морю и улучшенное сообщение с Европой являются двумя ключевыми факторами, которые приведут к стратегическому изменению позиционирования обеих стран в долгосрочной перспективе», — подчеркивает менеджер порта.

6. Политические аспекты и аспекты политики безопасности

Несмотря на все экономические преимущества, вопросы безопасности остаются центральным вопросом при вступлении в Шенген. Наконец, ЕС требует, чтобы страны Шенгенской зоны адекватно защищали свои внешние границы, чтобы эффективно бороться с нежелательной миграцией и организованной преступностью. В прошлом Болгарию особенно критиковали за то, что контрабанда и незаконный въезд иногда имели большие масштабы. В то же время обе страны показали, что они готовы обеспечить безопасность своих внешних границ в соответствии со стандартами ЕС.

«Особенно во времена геополитической напряженности важно эффективно контролировать внешние границы Шенгенской зоны, не ограничивая свободу передвижения внутри страны», — утверждает представитель МВД Болгарии. В последние годы при поддержке ЕС на пограничных станциях были реализованы обширные меры по модернизации, прошли обучение пограничники и были внедрены технические системы, например, для проведения биометрических проверок. Из-за своей географической близости к конфликту на Украине и на Черном море Румыния взяла на себя центральную роль, расширяя сотрудничество с соседними государствами.

В этот момент становится ясно, что Шенген – это не только экономический, но и политический союз. Лишь в том случае, если граждане государств-членов будут чувствовать, что внешняя безопасность гарантирована, они согласятся сохранить открытые внутренние границы. «Нас будут оценивать по тому, насколько эффективно мы предотвращаем незаконную деятельность, обеспечивая при этом поток легальных товаров и людей», — заявил политик ЕС в Брюсселе. К Болгарии и Румынии относится следующее: присоединение к Шенгенской зоне связано со значительными обязательствами в области безопасности.

7. Проблемы для компаний и поставщиков логистических услуг

Компании, которые работают в обеих странах или осуществляют поставки в регион, должны сосредоточить свое внимание на процессах, связанных с транспортом и логистикой. Отмена пограничного контроля не приводит автоматически к плавности процессов, а, скорее, создает условия для ускорения сетевого взаимодействия. Перед поставщиками логистических услуг стоит задача реконфигурировать маршрутные сети, чтобы в будущем они могли быстро и эффективно работать в пределах Шенгена.

«Мы уже работаем над развитием новых транспортных коридоров, которые лучше интегрируют болгарские и румынские производственные мощности в нашу европейскую сеть», — объясняет управляющий директор Европейской экспедиторской ассоциации. Более чем когда-либо важную роль играют передовые ИТ-системы, системы отслеживания и цифровые таможенные процедуры. Даже если традиционный таможенный контроль на внутренних границах больше не требуется в результате присоединения к Шенгенской зоне, определенные требования к документации и проверкам безопасности все еще сохраняются, особенно когда товары импортируются из-за пределов ЕС или из стран, не входящих в Шенгенскую зону.

Помимо оптимизации транспортных маршрутов, компаниям будет важно адаптировать свои системы хранения и распределения к условиям расширенной Шенгенской зоны. В результате некоторые региональные распределительные центры могут переместиться дальше вглубь страны, а другие в приграничных районах могут закрыться или объединиться. Часто возникает вопрос о том, где лучше всего транспортное сообщение и как наиболее разумно организовать близость к производствам и рынкам сбыта.

8. Потенциал занятости и рабочих движений

Помимо экономических и логистических аспектов, присоединение к Шенгену также оказывает влияние на рынок труда. Многие люди уже ездят между соседними странами, чтобы работать в другой стране. Болгария и Румыния в будущем будут еще более интегрированы в европейский рынок труда. Свобода передвижения позволяет квалифицированным работникам в кратчайшие сроки обосноваться в новых странах Шенгенской зоны или реализовать там временные проекты. От этого выигрывают компании, которые отчаянно ищут квалифицированный персонал.

«Особенно в секторах логистики и строительства, а также в секторе информационных технологий, приток квалифицированных работников из других стран ЕС может стать реальным преимуществом местоположения для Болгарии и Румынии», - оценивают эксперты по кадрам. Однако более интенсивная мобильность рабочей силы также может усилить давление на внутренние рынки труда. И наоборот, население Болгарии и Румынии имеет возможность легче работать в других странах ЕС без необходимости проходить длительные визовые процедуры. Однако в некоторых местах этот эффект утечки мозгов рассматривается критически, поскольку высококвалифицированные работники могут быть выведены с внутреннего рынка.

Культурное влияние, оказывающее влияние на повседневную трудовую жизнь, не следует недооценивать. Расширение сотрудничества между сотрудниками из разных стран способствует созданию международной среды во многих отраслях, которая способствует творчеству и инновациям. В то же время большее смешение культур требует межкультурных навыков и открытости. Многие компании уже ввели специальные программы обучения для подготовки сотрудников к работе в мультикультурных командах.

9. Устойчивое развитие и экологические перспективы

Еще одним моментом, который все чаще становится в центре внимания, является вопрос устойчивости. Вступление Болгарии и Румынии в Шенгенское соглашение может привести к перемещению потоков поставок внутри Европы. Более короткие сроки доставки и более эффективные маршруты, которые стали возможными благодаря меньшему времени ожидания на границе, могут помочь снизить нагрузку на окружающую среду, если транспортировка осуществляется без ненужных объездов или простоев.

Однако в то же время существует риск того, что увеличение объемов грузовых перевозок по суше приведет к увеличению выбросов CO₂, если одновременно не будут использоваться экологически чистые виды транспорта, такие как железнодорожный или внутренний транспорт. «Переориентировать растущие транспортные потребности Болгарии и Румынии на устойчивые виды транспорта будет непростой задачей», — предупреждает эксперт по устойчивому развитию. Решающую роль здесь играют возможные проекты расширения железнодорожной инфраструктуры, а также концепции финансирования комбинированных перевозок (например, автомобильных поездов, которые часть маршрута проходят по железной дороге).

В этом контексте дунайское судоходство и, в частности, черноморские порты открывают возможности для перевозки некоторых грузов не автомобильным, а водным путем. Это могло бы сократить выбросы и в то же время снизить нагрузку на дорожную сеть. Если параллельно будут внедрены интеллектуальные системы управления дорожным движением и реализованы современные концепции логистики, расширение Шенгенской зоны может проложить путь к более устойчивому транспортному ландшафту в Юго-Восточной Европе.

10. Уроки предыдущих кризисов: стабильность Шенгенской зоны

За последние годы Шенгенская зона подверглась нескольким стресс-тестам. Временное восстановление внутреннего пограничного контроля в некоторых государствах, например, в ответ на террористические атаки или пандемические ситуации, вызвало сомнения в стабильности системы. Тем не менее, широко распространено мнение, что Шенген является краеугольным камнем европейской интеграции и предлагает огромные преимущества в мирное время. «Открытые границы нельзя считать чем-то само собой разумеющимся, их необходимо активно поддерживать и защищать», — часто говорят в выступлениях европейских политиков.

Принятие Болгарии и Румынии может стать сигналом уверенности в будущем Шенгенской зоны. Делая выбор в пользу большей открытости и включения большего числа стран, он также подчеркивает, что не готов выйти из Шенгенского соглашения при первых признаках кризиса. Скорее, в нем подчеркивается, что государства должны тесно сотрудничать, чтобы вместе преодолевать внешние проблемы.

В то же время перед Болгарией и Румынией стоит задача постоянно зарекомендовать себя как надежные партнеры. «Если эти две страны докажут, что они могут участвовать на европейском уровне, а также соответствовать требованиям политики безопасности, это укрепит все объединение», — добавляет другой наблюдатель. Таким образом, вступление в Шенгенскую зону тесно связано со стремлением реализовать на практике европейские ценности, такие как солидарность, сотрудничество и ответственность.

11. Будущие перспективы и возможное расширение

После того, как Болгария и Румыния были приняты в Шенгенскую зону, многие политически заинтересованные люди задаются вопросом, будет ли Шенгенская зона расширяться дальше в ближайшем или отдаленном будущем. Хорватия уже является частью Шенгенской зоны, другие страны, такие как Кипр или Ирландия, либо сталкиваются с особыми правилами, либо уже имеют исключения. Расширение ЕС в целом неоднократно приводит к дискуссиям о членстве в Шенгенской зоне новых стран-кандидатов, например, из Западных Балкан.

«Расширенная Шенгенская зона стала бы прекрасной возможностью сделать европейский внутренний рынок еще сильнее и еще больше закрепить идею свободы передвижения», — оценка политолога. Однако есть также опасения, что Шенгенская зона может быть расширена слишком быстро, если все страны-кандидаты не будут соответствовать техническим и юридическим требованиям. Дебаты о защите границ, борьбе с преступностью и управлении миграцией, вероятно, будут продолжаться до тех пор, пока Европа столкнется с вопросами безопасности и сплоченности.

В любом случае приоритетом на ближайшее будущее является присоединение Болгарии и Румынии 1 января 2025 года. Эксперты ожидают, что эта дата не только принесет экономические перемены, но и будет иметь символическое значение: процесс расширения заметно продвинется вперед, несмотря на некоторые разногласия и задержки из прошлого.

12. Укрепить европейский внутренний рынок

Вступление Болгарии и Румынии в Шенгенскую зону 1 января 2025 года открывает многочисленные возможности и выводит европейскую интеграцию на новый уровень. Обе страны являются важными экономическими игроками в Юго-Восточной Европе и в последние годы уже приобрели экономическое значение. Отмена пограничного контроля на внутренних границах еще больше ускорит перемещение товаров и людей внутри Европы, что, прежде всего, отразится на снижении транспортных расходов, оптимизации цепочек поставок и улучшении возможностей для концепции «точно в срок».

«Присоединение обеих стран к Шенгенской зоне является признаком того, что Европа объединяется для укрепления внутреннего рынка и защиты общих ценностей», — заявил представитель Еврокомиссии. В то же время расширение создает проблемы: инфраструктура Болгарии и Румынии нуждается в некоторой модернизации, и существуют большие ожидания от эффективности обоих государств в области безопасности границ и борьбы с преступностью.

Логистические компании, которые оперативно отреагируют и адаптируют свои транспортные сети, вероятно, окажутся в числе победителей. Компании, которые перестраивают свои структуры производства и хранения с целью сокращения маршрутов доставки и более надежных сроков транспортировки, также выиграют. Не только крупная промышленность, но также средний бизнес и малый бизнес могут в долгосрочной перспективе получить выгоду от упрощенного доступа к рынкам Юго-Восточной Европы. Преимущества варьируются от снижения затрат на хранение до бесперебойной доставки и создания новых рабочих мест в секторе логистики и транспорта.

В свете глобальных событий открытая, но хорошо защищенная Шенгенская зона становится все более важной для консолидации Европы как места для ведения бизнеса. Лица, принимающие политические решения, осознают ответственность за то, что Шенген является не только экономическим достижением, но и символом свободы внутри ЕС.

Несомненно, интеграция двух стран останется процессом, который продолжится и после 1 января 2025 года. Меры по модернизации дорог, мостов, железных дорог и портов не будут завершены в одночасье. Но перспектива увеличения торговли, увеличения инвестиций, большей мобильности рабочей силы и более сильного внутреннего рынка мотивирует все стороны рассматривать вступление в Шенгенскую зону как возможность. Более того, это приглашение всему ЕС к углублению сотрудничества и поиску общих ответов на вызовы XXI века.

Опыт последних лет, особенно во времена глобальных кризисов, показал, что сплоченность внутри Европейского Союза постоянно подвергается испытаниям. Но именно поэтому институты и государства-члены во многом полагаются на Шенгенскую идею, которая формирует повседневную жизнь миллионов европейцев и скрепляет внутренний рынок. Благодаря тому, что Болгария и Румыния стали новыми членами, зона открытых границ увеличивается, что способствует интеграции в Центральной и Юго-Восточной Европе и выводит экономический обмен на новый уровень.

«Шенген — это сердце Европы, которое дышит свободой», — часто цитируемое высказывание бывшего президента Комиссии. Включение Болгарии и Румынии в эту группу подчеркивает, что свобода передвижения будет сохраняться и даже расширяться, в то же время существует приверженность надежной безопасности внешних границ. Для компаний, потребителей и политиков это означает открытие новых возможностей, а также четкий мандат на создание необходимых рамочных условий для их реализации.

Это развитие в значительной степени определит направление развития европейской логистической и транспортной отрасли в ближайшие годы. Ожидается рост инноваций во многих стратегических областях – от автоматизированных складов до усовершенствованных ИТ-систем в цепочках поставок и трансграничных инфраструктурных проектов. В частности, Болгария и Румыния могут стать еще более сильными центрами европейского товарообмена.

Вступление обеих стран в Шенгенскую зону представляет собой беспроигрышную ситуацию: Юго-Восточная Европа будет более тесно связана с остальной частью ЕС, экономические показатели увеличатся, а привлекательность внутреннего рынка вырастет. В то же время компании, которые уже ведут деятельность на местном уровне или хотят расширить там свой бизнес, получают выгоду от лучших условий. Местное население также получает новые возможности на рынке труда. Что касается расширения Шенгенской зоны, то в конечном итоге это один из строительных блоков большой европейской мозаики, в которой видение открытых границ и процветающего внутреннего рынка должно привести к большему процветанию и обмену.

☑️ Поддержка МСП в разработке стратегии, консультировании, планировании и реализации.

☑️ Создание или корректировка цифровой стратегии и цифровизации.

☑️ Расширение и оптимизация процессов международных продаж.

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Пионерское развитие бизнеса

Конрад Вольфенштейн

Буду рад стать вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму ниже, или просто позвонить мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) .

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

Xpert.Digital — это промышленный центр с упором на цифровизацию, машиностроение, логистику/внутреннюю логистику и фотоэлектрическую энергетику.

С помощью нашего решения для развития бизнеса на 360° мы поддерживаем известные компании, начиная с нового бизнеса и заканчивая послепродажным обслуживанием.

Аналитика рынка, маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые кампании, персонализированные социальные сети и привлечение потенциальных клиентов являются частью наших цифровых инструментов.

Дополнительную информацию можно узнать на сайте: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus