Альтернативный способ доставки «последней мили»

Чтобы онлайн-покупки действительно доставлялись

Всем знакомо это чувство: купленный онлайн костюм или платье обязательно должны прийти на следующее утро, иначе на свадьбе вы будете выглядеть глупо. Или: ингредиенты для изысканного итальянского ужина с друзьями должны прийти вовремя, иначе на ужин будет замороженная пицца. Каждый сталкивался с этим или чем-то подобным и в отчаянии мял уведомление о неудачной попытке доставки, которое вместо этого оказывалось в пустом почтовом ящике. И такие ситуации становятся все более распространенными, потому что мы все чаще делаем покупки онлайн, и товары доставляются нам на дом различными курьерскими службами – где, слишком часто, некому их принять. Если поблизости нет отзывчивого соседа и пункта выдачи посылок, товар быстро возвращается и ждет новой попытки доставки.

Чтобы упростить этот неудобный для клиентов и дорогостоящий для логистических компаний процесс, курьерские службы и молодые стартапы постоянно разрабатывают новые способы, гарантирующие, что покупатель действительно получит свою долгожданную посылку вечером. Мы собрали ряд актуальных решений.

Посылочный ящик

В настоящее время, пожалуй, наиболее известным решением являются почтовые ящики, которые устанавливаются перед многоквартирными домами, и в которые курьеры доставляют посылки. Независимо от того, находится ли покупатель дома, онлайн-заказы доставляются на частный почтовый пункт. Это решение недорогое; по данным DHL , стоимость покупки составляет 99 евро или ежемесячная арендная плата в размере 1,99 евро.

Остается одна проблема: выбор между двумя конкурирующими системами. DHL предлагает эксклюзивно свои почтовые ящики, в то время как конкурирующие поставщики услуг объединили усилия для продвижения ParcelLock — открытого решения. Запущенная как совместное предприятие служб доставки посылок DPD , GLS и Hermes , эта концепция с универсальной системой для почтовых ящиков и пакетов открыта и для других логистических компаний. Цель — установить новый стандарт на немецком рынке посылок с помощью ParcelLock. Конечно, неплохая идея, ведь кому захочется устанавливать несколько почтовых ящиков у себя во дворе?

Помимо решения для частных домовладений, почтовые ящики также устанавливаются перед офисными зданиями или непосредственно на ресепшене крупных компаний, где сотрудники могут легко забирать заказанные товары после работы и отвозить их домой (см. также Pakadoo ниже).

пакет

Это решение от мюнхенского стартапа ориентировано в первую очередь на арендаторов квартир, которым сложно установить почтовый ящик в коридоре своего дома. Вместо этого они могут прикрепить к двери своей квартиры складной пакет для посылок из натурального шерстяного войлока, разработанный компанией. Если посылка доставляется в отсутствие арендатора, курьер разворачивает пакет и кладет в него посылку. Затем курьер запирает пакет навесным замком, ключ от которого есть только у получателя. Один из недостатков этого решения заключается в том, что после того, как посылка помещена внутрь, в уже запертый пакет нельзя добавить другие посылки. Кроме того, курьер, который тщетно звонит в дверной звонок, никак не может узнать, есть ли вообще пакет для доставки.

Сейф

Аналогичный вариант — это почтовый ящик, куда посылка помещается в жесткий пластиковый ящик, прикрепленный к входной двери получателя.

Благодаря теплоизоляции, эта система также подходит для хранения свежих продуктов или замороженных продуктов.

Магистральный транспорт как перевалочный пункт

Это решение превращает ваш собственный автомобиль в адрес доставки, тем самым интегрируя его в логистическую цепочку. Необходимые для системы информационно-коммуникационные технологии уже существуют в виде GPS, смартфонов и защищенных методов мобильной идентификации. В настоящее время реализуется несколько пилотных проектов, в том числе проекты DHL, Amazon и Audi в районе Мюнхена, Volvo в Швеции , а также VW и T-Systems в Австрии. Все эти проекты объединяет функция разблокировки транспортных средств через приложение для смартфона, позволяющая осуществлять доставку посылок.

С помощью приложения для смартфона курьер определяет точное местоположение автомобиля получателя. Затем приложение предоставляет ему доступ к багажнику автомобиля. После того, как посылка помещена внутрь и багажник закрыт, автомобиль автоматически блокируется. Затем клиент получает уведомление о доставке по электронной почте, SMS или WhatsApp. Однако для этого автомобиль должен быть припаркован неподалеку (то есть не на рабочем месте). Прежде чем это решение получит широкое распространение, необходимо преодолеть ряд технических препятствий, не говоря уже о доверии, которое клиент должен оказывать водителю-курьеру.

Amazon

О сервисе доставки дронами, который, по слухам, планирует запустить калифорнийский гигант грузоперевозок, написано много. Однако более правдоподобной концепцией являются децентрализованные небольшие склады, где клиенты онлайн-ритейлера могли бы забирать свои заказы. Эти склады можно было бы построить, например, на главных дорогах, мимо которых клиенты все равно проезжают по пути домой. Подобно быстрой поездке в супермаркет, клиенты забирали бы свои товары и загружали их в багажники своих автомобилей. Ходят слухи, что клиенту даже не нужно было бы выходить из машины, а он забирал бы посылки на центральной стойке после идентификации: самовывоз Amazon Drive-Thru.

Доставка в офис

Значительная часть покупателей работает в офисе или компании с центральной приемной зоной в течение дня. Так почему бы не доставлять товары туда, где они уже находятся? Компания Pakadoo делает это возможным, предлагая заинтересованным компаниям возможность организации централизованного пункта доставки (для посылочных служб) и пункта выдачи (для сотрудников, заказавших товары). Идеальным вариантом была бы, например, приемная зона, которая обычно работает в рабочее время и через которую сотрудники проходят несколько раз в день. Таким образом, дни неудачных попыток доставки у входной двери остаются в прошлом. Преимущество для компаний? Мотивированные сотрудники, которые ценят дополнительную услугу от своего работодателя.

Альтернатива доставке роботами

Компания Starship Technologies, основанная бывшими соучредителями Skype Ахти Хейнлой и Янусом Фриисом, стремится произвести революцию в доставке посылок «последней мили». Ее основой является парк автономных роботов, которые занимаются доставкой посылок.

По данным компании, эти небольшие помощники отличаются компактными размерами, высокой безопасностью и минимальным уровнем выбросов. Развивая скорость примерно в 6,4 км/ч, роботы спроектированы таким образом, чтобы незаметно сливаться с окружающей средой.

Они спроектированы таким образом, чтобы в запираемой системе можно было перевозить вес, примерно равный двум полным сумкам с покупками. Это делает технологию особенно привлекательной для местных доставок из близлежащих супермаркетов или магазинов, поскольку, по утверждению Starship Technologies, ее стоимость составляет всего около одной десятой от стоимости традиционных решений.

Клиенты могут отслеживать перемещения роботов в режиме реального времени через приложение. Благодаря встроенной навигационной системе, включающей различные камеры и центральный пункт управления для экстренных случаев, роботы могут автоматически избегать препятствий и двигаться автономно. В случае возникновения проблемы сотрудник вмешивается с центрального пункта управления.

Влияние на распределение

Требование быстрой и пунктуальной доставки заставит курьерские, экспресс- и посылочные службы, а также крупные онлайн-ритейлеры децентрализовать свои распределительные центры. Это приведет к тенденции к созданию небольших распределительных центров, разбросанных по всей стране, откуда товары могут быть быстро доставлены покупателю (ключевое слово: доставка в тот же день).

Поскольку пространство для таких складов ограничено и ценно, особенно в городах, компактные системы хранения с высокой плотностью размещения товаров могут продемонстрировать свои преимущества перед традиционными, сравнительно занимающими много места стеллажными решениями. Кроме того, комплексная автоматизация оборудования (например, складских подъемников или вертикальных буферных модулей) позволяет еще быстрее и с почти 100% точностью комплектовать и подготавливать товары к отгрузке.