Альтернативная доставка последней мили

Чтобы онлайн-покупки действительно доходили

Мы все знаем это по опыту: костюм или новое платье, купленные онлайн, обязательно должны быть доставлены следующим утром, иначе на свадьбе вы будете выглядеть старыми. Или: ингредиенты для изысканного итальянского ужина с друзьями должны наконец-то прибыть, иначе вечером вам придется есть замороженную пиццу. Каждый сталкивался с этим или чем-то подобным, расстраиваясь и комкая уведомление о неудачной попытке доставки, только чтобы обнаружить его в пустом почтовом ящике. И такие случаи становятся все более частыми, потому что все больше и больше из нас делают покупки онлайн и получают товары с доставкой на дом различными службами CEP — где, однако, они часто остаются незамеченными. Если поблизости нет отзывчивого соседа или пункта отправки, товар быстро возвращается и ждет новой попытки доставки.

Чтобы упростить этот неудобный для клиентов и дорогостоящий для логистических компаний процесс, курьерские службы и молодые стартапы постоянно придумывают новые способы, чтобы покупатель действительно получил свою долгожданную посылку вечером. Мы собрали несколько актуальных решений.

Посылочный ящик

В настоящее время, пожалуй, самым известным решением являются посылочные ящики, которые устанавливаются перед многоквартирными домами и куда курьеры доставляют посылки. Независимо от того, находится ли покупатель дома, онлайн-заказы поступают в частный посылочный пункт. Решение не требует больших затрат: по данным DHL , стоимость покупки составляет 99 евро, а ежемесячная арендная плата — 1,99 евро.

Остаётся одна проблема: выбор между двумя конкурирующими системами. DHL предлагает эксклюзивно свой почтовый ящик, в то время как конкурирующие поставщики услуг объединили усилия для продвижения ParcelLock DPD , GLS и Hermes , эта концепция с её универсальной системой для почтовых ящиков и мешков открыта и для других логистических компаний. Цель — установить новый стандарт на немецком рынке посылок с помощью ParcelLock. Конечно, неплохая идея, ведь кому захочется устанавливать несколько почтовых ящиков у себя во дворе?

Помимо решения для частных домохозяйств, посылочные ящики также устанавливаются перед офисными зданиями или непосредственно на ресепшене крупных компаний, где сотрудники могут легко забрать заказанные товары после работы и отнести их домой (см. также Pakadoo ниже).

пакет для посылок

Это решение от мюнхенского стартапа ориентировано в первую очередь на арендаторов квартир, которым сложно установить посылочный ящик в коридоре своего дома. Вместо этого они могут прикрепить к двери квартиры складной пакет из натурального шерстяного войлока, разработанный компанией. Если посылка доставлена ​​во время отсутствия арендатора, курьер разворачивает пакет и кладёт его внутрь. Затем курьер запирает пакет на замок, ключ от которого есть только у получателя. Один из недостатков такого решения заключается в том, что после того, как посылка будет помещена внутрь, в уже запертый пакет нельзя добавить другие посылки. Более того, курьер, безуспешно звонящий в дверной звонок у входной двери, не может знать, есть ли вообще пакет для доставки.

Сейф

Похожий вариант — запирающийся ящик, в котором посылка помещается в твердый пластиковый ящик, прикрепленный к входной двери получателя.

Благодаря своей изоляции эта система также подходит для хранения свежих или замороженных продуктов.

Магистраль как перевалочный пункт

Это решение превращает ваш автомобиль в адрес доставки, делая его частью логистической цепочки. Информационно-коммуникационные технологии, необходимые для этой системы, уже существуют: GPS, смартфоны и безопасные методы мобильной идентификации. В настоящее время реализуется несколько пилотных проектов, в том числе DHL , Amazon и Audi в районе Мюнхена, Volvo в Швеции , а также VW и T-Systems в Австрии . Все эти проекты объединяет возможность разблокировки автомобиля через приложение на смартфоне для доставки посылок.

С помощью приложения для смартфона курьер получает точное местоположение автомобиля получателя. Затем приложение предоставляет доступ к багажнику автомобиля. После того, как посылка будет доставлена ​​и багажник закрыт, автомобиль автоматически запирается. Клиент получает уведомление о доставке по электронной почте, SMS или WhatsApp. Однако автомобиль должен быть припаркован поблизости (например, не на рабочем месте). Для широкого распространения этого решения необходимо преодолеть ряд технических препятствий, не говоря уже о доверии клиента к курьеру.

Амазонка

Много писали о сервисе доставки дронами, который калифорнийский транспортный гигант якобы планирует запустить. Однако более реалистичная концепция — это децентрализованные небольшие склады, где клиенты интернет-магазина могли бы забирать свои заказы. Такие склады можно было бы построить, например, на главных дорогах, которые клиенты и так проезжают по пути домой. Подобно тому, как это происходит при быстрой поездке в супермаркет, клиенты будут забирать свои товары и грузить их в багажники автомобилей. Ходят слухи, что клиенту даже не придётся выходить из машины, он сможет забрать посылки на центральной стойке после идентификации: Amazon Drive-Thru Pickup.

Доставка в офис

Значительная часть покупателей работает в офисе или компании, где есть центральная приёмная. Так почему бы не заказать доставку товаров по месту их нахождения? Компания Pakadoo предоставляет такую ​​возможность, предлагая заинтересованным компаниям возможность организовать центральную доставку (для курьерских служб) и пункт выдачи (для сотрудников, заказавших товары). Например, приёмная, которая обычно работает в рабочее время и которую сотрудники проходят несколько раз в день, была бы идеальным решением. Таким образом, дни безуспешных попыток доставки товаров у главного входа остались в прошлом. Преимущество для компаний? Мотивированные сотрудники, которые ценят дополнительные услуги от своего работодателя.

Альтернатива доставке роботом

Компания Starship Technologies , основанная бывшими основателями Skype Ахти Хейнлой и Янусом Фриисом, стремится произвести революцию в доставке посылок «последней мили». Её основу составляет парк автономных роботов, которые занимаются доставкой посылок.

По данным компании, эти небольшие помощники отличаются компактными размерами, высокой безопасностью и минимальным уровнем выбросов. Развивая скорость около 6,4 км/ч, роботы идеально вписываются в окружающую обстановку.

Они разработаны для перевозки веса примерно двух полных пакетов с покупками в запираемой системе. Это делает технологию особенно привлекательной для доставки товаров из близлежащих супермаркетов или розничных магазинов, поскольку, по заявлению Starship Technologies, её стоимость составляет всего около одной десятой от стоимости традиционных решений.

Клиенты могут отслеживать перемещения роботов в режиме реального времени через приложение. Благодаря интегрированной навигационной системе, включающей несколько камер и центральный пульт управления для экстренных случаев, роботы могут автоматически обходить препятствия и двигаться автономно. В случае возникновения проблемы сотрудник вмешивается с центрального пульта управления.

Влияние на распространение

Необходимость быстрой и пунктуальной доставки вынудит службы курьерской, экспресс-доставки и доставки посылок (CEP), а также крупные интернет-магазины децентрализовать свои распределительные центры. Это приведет к тенденции к созданию небольших распределительных центров, разбросанных по всей стране, из которых товары можно будет быстро доставить покупателю (ключевое слово: доставка в тот же день).

Поскольку места для таких складов дефицитны и ценны, особенно в городах, компактные системы хранения с высокой плотностью хранения могут продемонстрировать свои преимущества по сравнению с традиционными, сравнительно просторными стеллажными решениями. Более того, комплексная автоматизация оборудования (например, складские лифты или вертикальные буферные модули) позволяет ещё быстрее и практически со стопроцентной точностью комплектовать и подготавливать товары к отправке.