Автоматизированная система высотного контейнерного хранения от финского производителя кранов Konecranes и специалиста по автоматизации Pesmel

В чём заключается основная проблема традиционного контейнерного хранения и почему необходимы новые решения?

Традиционный метод хранения контейнеров в морских портах и ​​логистических центрах сталкивается с фундаментальными проблемами, которые все больше ограничивают его эффективность, безопасность и масштабируемость. Основная проблема заключается в системе блочного штабелирования, когда контейнеры укладываются блоками, часто до пяти-шести ярусов, с использованием кранов или козловых кранов. Этот, казалось бы, компактный метод создает значительные операционные неэффективности. Когда требуется контейнер, находящийся внизу штабеля, все контейнеры над ним сначала необходимо перетасовать. Этот процесс, известный как «перетасовка» или «перемещение», крайне непродуктивен. Исследования показали, что до 60% всех перемещений кранов на обычной контейнерной площадке приходится на такие непродуктивные операции по перетасовке.

Эта неэффективность — не просто изолированная операционная проблема, а целая цепочка задержек по всей цепочке поставок. Неэффективный подъем груза краном не только тратит время и энергию терминала, но и приводит к простою грузовика, ожидающего контейнер, что вызывает заторы и увеличивает время обработки. Это, в свою очередь, может поставить под угрозу своевременный отъезд судов и задержать прибытие товаров в распределительные центры. Возникающая непредсказуемость подрывает принципы современной логистики «точно в срок» и вынуждает компании поддерживать более крупные и дорогостоящие буферные запасы для компенсации неопределенности поставок. Поэтому устранение перераспределения грузов — это не просто вопрос оптимизации, а стратегическая необходимость для обеспечения скорости и устойчивости глобальных цепочек поставок.

Еще одна серьезная проблема — растущая нехватка земли. Крупные морские порты часто расположены в густонаселенных городских районах, где земля чрезвычайно дорога и ее крайне мало. Поэтому горизонтальное расширение складских площадей зачастую экономически или физически невозможно. Это создает узкое место в пропускной способности, которое препятствует росту объемов мировой торговли. Наконец, традиционные контейнерные терминалы представляют собой сложные и потенциально опасные рабочие среды. Интенсивное движение тяжелой техники и присутствие многочисленных сотрудников создают высокий риск несчастных случаев, который можно минимизировать с помощью автоматизированных решений. Сочетание операционной неэффективности, нехватки земли и рисков для безопасности ясно показывает, что необходимы принципиально новые подходы к хранению контейнеров.

В связи с этим:

• Десять ведущих производителей контейнерных высотных складов и руководство: технологии, производители и будущее портовой логистики

Что представляет собой автоматизированный высотный контейнерный склад (HBS) и как он решает эти проблемы?

Автоматизированный высотный контейнерный склад, часто называемый HBS (высотный контейнерный склад), представляет собой революционную альтернативу традиционному блочному штабелированию. Это логистическая система, которая хранит стандартные морские контейнеры — обычно 20-футовые (TEU) или 40-футовые (FEU) — в высокоплотной вертикальной стальной стеллажной конструкции. Представьте себе это как гигантскую, полностью автоматизированную книжную полку для контейнеров. Вместо того чтобы беспорядочно штабелировать контейнеры друг на друга, каждому контейнеру назначается фиксированное, индивидуально адресуемое место на стеллаже.

Хранение и извлечение контейнеров полностью автоматизированы с помощью специализированных роботизированных систем, в основном, рельсовых штабелеров, перемещающихся в проходах между рядами стеллажей. Ключевое преимущество этой системы — прямой и мгновенный доступ к каждому контейнеру в любое время. Полностью исключается трудоемкая и энергозатратная перестановка контейнеров, что означает 100% производительности крановых операций. Это приводит к значительному увеличению скорости и надежности обработки грузов.

Эффективное использование пространства

Благодаря постоянному использованию вертикального пространства и высоте штабелирования от 7 до 18 ярусов, высотный штабелер (HBS) может вместить в три-четыре раза больше контейнеров на той же площади. Это позволяет портам значительно увеличить свою пропускную способность без необходимости освоения новых дорогостоящих земельных участков.

Безопасность

Системы HBS полностью герметизированы и автоматизированы. В зону хранения люди никогда не заходят, что значительно снижает риск несчастных случаев на производстве.

устойчивость

Как правило, эти системы полностью электрические и могут работать на возобновляемых источниках энергии. Во многих проектах на больших площадях крыш устанавливаются фотоэлектрические системы, а также используются системы рекуперации энергии (рекуперация) во время торможения или снижения нагрузки. Это позволяет достичь углеродно-нейтральной или даже энергоположительной работы и значительно снизить уровень шума.

Пожалуй, наиболее существенное изменение, вызванное внедрением системы аппаратного хранения (HBS), — это переход от «хаотичного хранения» к «детерминированному хранению». На традиционной площадке для хранения усилия, необходимые для доступа к конкретному контейнеру, являются переменными и непредсказуемыми. В системе HBS время и энергия, необходимые для доступа к любому контейнеру, постоянны и точно рассчитываются. Эта предсказуемость является фундаментальным условием эффективной цифровизации портовых процессов. Она обеспечивает бесшовную интеграцию в системы управления более высокого уровня, такие как системы управления терминалами (TOS), и создание точных цифровых двойников. Цифровой двойник, который точно моделирует поведение физической системы, в свою очередь, открывает возможности для оптимизации с использованием искусственного интеллекта, прогнозирующего технического обслуживания и моделирования сложных операционных сценариев. Таким образом, HBS — это не просто аппаратное решение проблем с пространством, а фундаментальная платформа для интеллектуального управления всей логистической операцией порта.

В связи с этим:

• Высотные складские системы (HBS) от AMOVA – решение для контейнерной логистики с использованием рельсовых систем хранения и извлечения

Кто такие компании Konecranes и Pesmel, и какие ключевые компетенции каждая из них привносит в партнерство?

Партнерство, стоящее за проектом Automated High-Bay Container Storage (AHBCS), объединяет двух финских технологических специалистов, чья экспертиза стратегически дополняет друг друга, создавая комплексное решение для рынка автоматизированного контейнерного хранения.

Профиль Конекрейнса

Компания Konecranes Oyj со штаб-квартирой в Хювинкяя, Финляндия, является ведущим мировым производителем подъемного оборудования и крановой техники. Компания, история которой восходит к 1933 году, когда она входила в состав корпорации Kone, и которая стала независимым предприятием в 1994 году, является одним из крупнейших мировых производителей кранов, производя примерно каждый десятый кран в мире. Имея около 16 800 сотрудников в более чем 50 странах, Konecranes достигла рекордного объема продаж в 4,2 миллиарда евро в 2024 году. Ее деятельность разделена на три сегмента: промышленное оборудование, сервис и портовые решения.

Подразделение Port Solutions играет центральную роль в этом партнерстве. Оно предлагает полный спектр оборудования для обработки контейнеров, используемого в портах и ​​терминалах по всему миру. В его состав входят портовые краны (STS), козловые краны на резиновых колесах (RTG) и рельсовых колесах (RMG), ричстакеры и ричстакеры. Компания Konecranes обладает доказанным опытом автоматизации этих систем, что подтверждается успешным внедрением автоматизированных систем RTG (ARTG) и RMG (ARMG) на ведущих терминалах. Компания вкладывает значительные средства в исследования и разработки, о чем свидетельствует ее инновационная программа «Zero4» и более 1700 действующих и находящихся на рассмотрении патентов. Таким образом, Konecranes вносит свой вклад в сотрудничество благодаря своему глобальному присутствию на рынке, налаженным отношениям с клиентами в портовом секторе и глубокому пониманию требований к обработке контейнеров.

Профиль Песмела

Компания Pesmel Oy, основанная в 1978 году, специализируется на автоматизированных системах обработки материалов. Компания ориентирована на такие сложные отрасли, как бумажная, металлургическая и шинная промышленность, где необходимо с высокой точностью и скоростью обрабатывать тяжелые и крупногабаритные грузы. Основное предложение Pesmel — это концепция «Material Flow How®», интегрированный подход, объединяющий обработку, упаковку, хранение и логистику в единое комплексное решение.

Ключевой технологией Pesmel является автоматизированный высотный склад, часто основанный на принципе «глубокого полок», что обеспечивает исключительно высокую плотность хранения. Pesmel поставляет системы «под ключ», включающие собственную систему управления складом (WMS). Эта система WMS разработана для бесшовной интеграции с общими системами планирования ресурсов предприятия (ERP) и системами управления производственными процессами (MES) заказчиков, а также может управлять оборудованием сторонних производителей. Имея за плечами более 400 систем, поставленных по всему миру, Pesmel обладает многолетним опытом разработки долговечных (срок службы до 50 лет) и энергоэффективных решений в области автоматизации. Будучи частной компанией, Pesmel вносит в альянс свои специализированные технологии автоматизации и опыт в разработке программного обеспечения, проверенные в тяжелой промышленности.

Партнерство

Официально объявленное в январе 2022 года сотрудничество основано на Меморандуме о взаимопонимании от ноября 2021 года. Оно представляет собой стратегический симбиоз, позволяющий обеим компаниям быстрее и с меньшим риском выйти на формирующийся рынок контейнерных высотных складов, чем это было бы возможно для каждой компании по отдельности. Для Konecranes партнерство предоставляет немедленный доступ к проверенной технологии высотных складов без необходимости проходить длительный и рискованный процесс собственной разработки. Они могут использовать свою глобальную сеть продаж и обслуживания для продвижения готового решения. Для Pesmel сотрудничество является мультипликатором силы: благодаря бренду Konecranes они получают немедленный авторитет и доступ к глобальному портовому рынку, на который в противном случае было бы трудно выйти. Konecranes вносит свой рыночный потенциал и опыт работы в портовой сфере, а Pesmel предоставляет специализированные технологии автоматизации. Маркетинговое утверждение о том, что это не «радикально новая технология», является умной позиционирующей стратегией, основанной на этой синергии: это проверенная промышленная автоматизация Pesmel, применяемая в портовой среде, где доминирует Konecranes.

Каковы основные технические компоненты и принципы работы автоматизированной системы хранения контейнеров в высотных отсеках (AHBCS)?

Автоматизированная система хранения контейнеров в высотных отсеках (AHBCS) представляет собой целостную систему, состоящую из нескольких тесно интегрированных основных компонентов, обеспечивающих полностью автоматизированные, эффективные и безопасные операции по хранению контейнеров. Ее архитектура сочетает в себе прочные стальные конструкции с передовой крановой технологией и интеллектуальным программным управлением.

Компоненты системы

стальная стеллажная конструкция

Система основана на прочной стальной конструкции с высокими стеллажами, оснащенной крышей и боковыми облицовками для защиты хранящихся контейнеров от воздействия окружающей среды. Эта конструкция может быть реализована двумя способами: как отдельно стоящий стеллаж в рамках отдельного здания или как здание, поддерживаемое стеллажами, где сам стеллаж является частью несущей конструкции здания – метод строительства, который компания Pesmel уже успешно применяет в других отраслях. Конструкции рассчитаны на исключительно длительный срок службы, как правило, 50 лет, и точно рассчитываются и изготавливаются с учетом местных условий, таких как колебания температуры, ветровые и снеговые нагрузки, а также сейсмические требования.

Оборудование для погрузки и разгрузки

Основу системы обработки материалов в AHBCS составляют полностью автоматизированные электрические мостовые краны, отвечающие за хранение и извлечение контейнеров из стеллажных отсеков. Вместо традиционных массивных штабелеров, обслуживающих весь проход, используется более гибкая система быстроходных челночных кранов. Эти челноки, или «челночные грузоподъемные устройства», перемещаются внутри стеллажных проходов и могут динамически регулировать расстояние между собой для размещения контейнеров разных размеров, например, 20-футовых или 40-футовых. Эти челноки работают совместно с центральными подъемными устройствами (лифтами), обеспечивающими вертикальную транспортировку. Эта архитектура, разработанная для скорости, гибкости и резервирования, отражает опыт компании Pesmel в высокоэффективной интралогистике. Выход из строя одного челнока не парализует весь проход, а лишь снижает общую пропускную способность, тем самым повышая доступность системы.

Зона обмена контейнеров

Для взаимодействия с наземным транспортом (грузовиками) предусмотрена специальная зона. Здесь погрузка и разгрузка контейнеров осуществляется отдельными мостовыми кранами, оборудованными спредерами. Эта зона отделена от собственно высотного склада, что обеспечивает бесперебойную и быструю обработку грузов.

Система управления (WMS)

Мозгом всей системы является центральная система управления складом (WMS), которая координирует и контролирует все процессы. Это ключевая компетенция Pesmel. Их собственная система WMS разработана для бесшовной интеграции в ИТ-инфраструктуру заказчика, в частности, в системы планирования ресурсов предприятия (ERP) и системы управления производственными процессами (MES). Фактическое управление оборудованием на самом низком уровне осуществляется проверенными программируемыми логическими контроллерами (ПЛК) от таких производителей, как Siemens (Simatic) или Rockwell (Allen-Bradley). Ключевым компонентом подхода Pesmel является интенсивное использование моделирования и цифровых двойников. Эти инструменты применяются уже на этапе планирования для проверки компоновки системы, выявления узких мест и виртуальной пусконаладки функциональности WMS еще до установки первой стальной балки.

Консультирование, планирование и внедрение комплексных решений для высотных складов и автоматизированных систем хранения. — Изображение: Xpert.Digital

Более подробная информация здесь:

• Консультации и планирование высотных складов: Автоматизированный высотный склад – Полностью автоматическая оптимизация хранения паллет – Оптимизация склада

Какие конкретные эксплуатационные характеристики, такие как высота штабелирования и скорость обработки, отличают систему AHBCS?

Система ABHCS от Konecranes и Pesmel отличается рядом специфических характеристик, которые позволяют использовать ее в современных логистических и распределительных центрах. Эти характеристики касаются ее габаритов, скорости работы и способности соответствовать конкретным требованиям.

Высота штабелирования

Система рассчитана на значительную высоту штабелирования до 14 слоев. Это обеспечивает чрезвычайно высокую плотность хранения и максимизирует вместимость на заданной площади. По сравнению с другими системами на рынке, AHBCS, таким образом, позиционируется в верхнем ценовом диапазоне. Она превосходит, например, систему Boxbay, рассчитанную на 11 слоев, но не достигает теоретически максимальной высоты, указанной такими поставщиками, как ZPMC (до 18 слоев) или Amova (конструкции высотой до 50 метров).

Время доступа и пропускная способность

Ключевым преимуществом системы является скорость. Она обеспечивает прямой доступ к каждому контейнеру менее чем за 5 минут. Быстрое и, главное, предсказуемое время доступа является фундаментальным преимуществом по сравнению с традиционными терминалами. В сочетании с исключением неэффективных операций по переукладке контейнеров, система позволяет увеличить пропускную способность до 75%. Время обработки грузов грузовиками сокращается до нескольких минут, что предотвращает заторы на территории терминала и значительно повышает эффективность наземной логистики.

Грузоподъемность и диапазон рабочих температур

Система предназначена для обработки контейнеров с полезной нагрузкой до 18 тонн. Однако особенно примечательной особенностью является ее способность работать в охлажденном состоянии при температурах до -28°C. Сочетание этих характеристик, особенно возможность хранения рефрижераторных контейнеров при чрезвычайно низких температурах, позиционирует AHBCS как высокоспециализированное решение премиум-класса. В то время как хранение стандартных сухих контейнеров — это низкорентабельный, но высокообъемный бизнес, обработка рефрижераторных контейнеров предъявляет более высокие технические требования (например, к электропитанию, контролю температуры и прочности материалов) и связана с более высокой прибылью. Способность работать при -28°C представляет собой серьезную техническую проблему с точки зрения хрупкости материалов, смазки и надежности электроники и является явным конкурентным преимуществом на рынке. Поэтому AHBCS предназначена не только для массового хранения сухих грузов, но и, особенно, для логистических цепочек с добавленной стоимостью, таких как фармацевтическая или пищевая промышленность. В этих секторах надежность системы хранения напрямую влияет на стоимость хранимых товаров, и сбой в системе может означать потерю товаров на миллионы. Это оправдывает более высокие инвестиционные затраты и позиционирует систему AHBCS не только как средство экономии места, но и как неотъемлемую часть гарантированного качества холодовой цепи.

В связи с этим:

• Простая, но эволюционно развитая идея контейнерного стеллажного склада: смена парадигмы в глобальной логистике

В чём уникальное преимущество ABHCS, заключающееся в прямой связи с распределительными центрами?

Ключевой и инновационной особенностью, отличающей систему ABHCS от многих других концепций HBS, разработанную компаниями Konecranes и Pesmel, является ее специально спроектированное прямое соединение с соседними распределительными центрами или производственными цехами. Эта бесшовная интеграция выходит за рамки простой оптимизации складских помещений в порту и создает новый уровень интеграции цепочки поставок.

Концепция предполагает физическое соединение высотного склада непосредственно с погрузочными доками склада или завода. Это позволяет реализовать так называемые сценарии «товар в цех». Контейнер, прибывший на судне или грузовике, не только временно хранится в высотном складе, но и может быть полностью автоматически и без дальнейшего ручного вмешательства транспортирован непосредственно к нужному погрузочному доку соседнего здания. Такой подход исключает традиционный промежуточный этап транспортировки контейнера с территории склада в распределительный центр грузовиком. Преимущества очевидны: значительная экономия времени, транспортных расходов и выбросов CO₂. Эта бесшовная связь между логистикой входящих и исходящих контейнеров и внутренними процессами распределения является ключевым преимуществом высотного склада.

Эта функция коренным образом меняет назначение HBS. Она трансформируется из пассивного «буферного склада» в порту в активный «центр сортировки и упорядочивания» для внутрилогистических операций заказчика. Она становится физическим воплощением полностью интегрированной цепочки поставок. Традиционная HBS оптимизирует процессы портового оператора: контейнер передается ему, а затем забирается обратно. Система AHBCS с прямым подключением расширяет область управления и оптимизации системы вплоть до погрузочной площадки заказчика.

Здесь решающую роль играет опыт компании Pesmel в области управления потоками материалов в промышленности. Их система управления складом (WMS) разработана для управления сложными потоками материалов на заводах. Таким образом, она может не только отслеживать местоположение контейнера, но и, исходя из производственных или комплектовочных графиков заказчика, точно определять, когда и на каком конкретном причале необходим этот контейнер. Это обеспечивает доставку точно в срок непосредственно со склада отгрузки на производственную линию.

Эта функциональность коренным образом меняет цепочку создания стоимости. Клиенты больше не просто покупают складское помещение, а получают услугу доставки контейнеров по запросу непосредственно к воротам своего завода. Это делает ABHCS особенно привлекательной для компаний с крупными логистическими или производственными мощностями вблизи портов, таких как крупные розничные сети, автопроизводители или гиганты электронной коммерции. Она позволяет им напрямую и беспрепятственно связать свои внутренние логистические процессы с глобальными морскими перевозками, достигая таким образом нового уровня эффективности и предсказуемости.

Как система AHBCS позиционирует себя по сравнению с конкурирующими системами?

Рынок автоматизированных систем для хранения контейнеров в высотных помещениях (HBS) еще молод, но уже характеризуется наличием нескольких ведущих поставщиков с различными технологическими подходами и стратегическими приоритетами. Системы AHBCS от Konecranes и Pesmel позиционируют себя в этой конкурентной среде благодаря уникальному сочетанию проверенных технологий и инновационной концепции интеграции.

Сравнительный анализ основных игроков выявляет различные профили:

Boxbay (совместное предприятие DP World и SMS Group): Эта система, уже работающая в Джебель-Али, Дубай, позволяет штабелировать контейнеры до 11 ярусов в высоту. Она использует полностью автоматизированные системы хранения и извлечения и уделяет большое внимание максимальной экономии пространства (та же вместимость при уменьшении площади на треть) и экологичности, включая установку солнечных панелей на крыше. Основное внимание уделяется оптимизации работы терминала для оператора порта.

Компания Amova (входит в группу SMS): Amova обладает многолетним опытом работы в металлургической отрасли и специализируется на системах хранения и извлечения тяжелых грузов (до 50 тонн). Теоретически их системы могут достигать высоты до 50 метров и используют очень надежные штабелеры с рельсовым управлением. Теоретическая плотность хранения чрезвычайно высока и превышает 160 000 TEU на гектар в год.

LTW Intralogistics (входит в группу Doppelmayr): Этот австрийский поставщик известен своими индивидуальными решениями в области интралогистики. Они также предлагают контейнерные системы хранения HBS для грузов до 18 тонн и, подобно концепции AHBCS, обладают особым опытом в строительстве морозильных складов (до -28°C).

ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries): Китайский гигант в сфере строительства портовой инфраструктуры разрабатывает «автоматизированную стереоскопическую систему хранения пустых контейнеров» для порта Нинбо-Чжоушань. Эта система позволяет размещать контейнеры в девять ярусов и первоначально ориентирована на специфический, но высокообъемный сегмент рынка пустых контейнеров.

В следующей таблице приведено краткое описание наиболее важных характеристик:

Система AHBCS в сравнении с конкурирующими системами

По сравнению с конкурирующими системами, автоматизированная высотная контейнерная система хранения (AHBCS) от Konecranes и Pesmel обладает рядом примечательных особенностей. Особого внимания заслуживают максимальная высота штабелирования в 14 ярусов, а также использование челночных кранов и подъемников. Уникальным преимуществом является прямое подключение к распределительным центрам и возможность хранения товаров при экстремально низких температурах до -28°C.

Другие поставщики, такие как Boxbay, также используют концепции высотных складов и могут утроить складские мощности на той же площади, уделяя особое внимание экологичности. Компания Amova, в свою очередь, специализируется на высокопроизводительных решениях с использованием штабелеров-кранов, способных поднимать тяжелые грузы до 50 тонн и обеспечивать уровни хранения до 50 метров.

Компания LTW Intralogistics предлагает гибкие системы хранения контейнеров с индивидуальными решениями, в то время как ZPMC специализируется на хранении пустых контейнеров в стереоскопической системе с кранами на рельсах. Каждый поставщик привносит на рынок автоматизированных систем хранения свои технологические инновации и специализации.

Сравнение системы ABHCS с конкурирующими системами – Изображение: Xpert.Digital

Это сравнение наглядно демонстрирует, что рынок HBS сегментирован по различным сценариям использования. В то время как Boxbay и Amova в основном сосредоточены на максимизации плотности и пропускной способности внутри терминала, а ZPMC обслуживает нишевый сегмент, ABHCS от Konecranes и Pesmel занимает уникальное положение на стыке портовой логистики и промышленной интралогистики. Их концепция «товар-склад» ориентирована на гибридного клиента: оператора порта и владельца прилегающего распределительного центра. Они продают не просто складское решение, а комплексное решение для всей цепочки поставок. Такое позиционирование открывает значительные возможности, поскольку обещает более высокий потенциал создания добавленной стоимости и более глубокую лояльность клиентов. В то же время, оно представляет собой вызов, поскольку проекты требуют сложной координации между множеством заинтересованных сторон (порт, логистическая компания, конечный клиент).

Эксперты в области логистики двойного назначения - Изображение: Xpert.Digital

В настоящее время мировая экономика переживает фундаментальную трансформацию, переломный момент, сотрясающий основы глобальной логистики. Эпоха гиперглобализации, характеризующаяся неустанным стремлением к максимальной эффективности и принципом «точно в срок», уступает место новой реальности. Эта новая реальность отмечена глубокими структурными разрывами, геополитическими сдвигами в расстановке сил и растущей фрагментацией экономической политики. Некогда считавшаяся само собой разумеющейся предсказуемость международных рынков и цепочек поставок исчезает, уступая место периоду растущей неопределенности.

В связи с этим:

• Стратегическая устойчивость в условиях фрагментированного мира за счет интеллектуальной инфраструктуры и автоматизации – должностные обязанности эксперта по логистике двойного назначения

Какие измеримые преимущества предлагает система AHBCS с точки зрения эффективности использования пространства, эксплуатационных расходов и производительности?

Автоматизированные высотные контейнерные хранилища (AHBCS) обещают ряд значительных и поддающихся количественной оценке преимуществ, которые напрямую влияют на эффективность и производительность логистических операций. Эти преимущества касаются трех основных областей: эффективности использования пространства, операционных расходов (OPEX) и пропускной способности.

Эффективное использование пространства

Пожалуй, наиболее существенным преимуществом является сокращение занимаемой площади. Благодаря вертикальному хранению в 14 ярусах система позволяет уменьшить площадь, необходимую для размещения контейнеров, до 80%. Эта масштабная экономия пространства имеет далеко идущие стратегические последствия. Она позволяет портам и распределительным центрам значительно увеличить свои мощности на существующих площадках без необходимости приобретения дорогостоящей и дефицитной земли или ее переноса. Таким образом, земля, являющаяся одним из крупнейших источников затрат, используется гораздо эффективнее.

Эксплуатационные и инвестиционные затраты (OPEX/CAPEX)

Компания Konecranes подчеркивает, что система AHBCS приводит к снижению общей стоимости владения (CAPEX/OPEX). Это обусловлено несколькими факторами. Что касается OPEX, полное исключение непроизводительных операций по переукладке приводит к значительному снижению энергопотребления. Полностью электрические приводы по своей природе более эффективны, чем дизельные генераторы, и могут быть дополнительно оптимизированы с помощью систем рекуперации энергии. Пример из другой отрасли, описанный в исследовании Konecranes, иллюстрирует потенциал: после установки новых, более эффективных кранов, затраты на техническое обслуживание снизились на 80%, а общее потребление электроэнергии на предприятии — на 12%. Автоматизация также снижает потребность в оперативном персонале. Что касается CAPEX, хотя инвестиции в саму технологию могут быть высокими, это компенсируется значительной экономией на стоимости земли и потенциально меньшим количеством необходимых погрузочно-разгрузочных устройств по сравнению с традиционной складской площадкой.

Пропускная способность и эффективность

Система разработана для максимальной производительности. При 100% продуктивных перемещений прогнозируется увеличение общей пропускной способности до 75%. Ключевое преимущество заключается в предсказуемости и стабильности этой производительности независимо от уровня заполнения склада. На традиционных складских площадках производительность часто значительно снижается при высоком уровне заполнения, поскольку возрастает вероятность дорогостоящей переустановки. AHBCS, напротив, поддерживает высокую пропускную способность. Это приводит к значительному сокращению времени оборота грузовиков, устранению заторов на складской площадке и повышению эффективности всей наземной логистической цепочки.

Истинный финансовый рычаг ABHCS заключается не только в прямом снижении затрат, но и в повышении производительности объекта и развитии новых источников дохода. Сокращение площади на 80% означает, что оператор порта может использовать освободившееся пространство для других, более прибыльных видов деятельности, таких как логистические услуги, ремонтные центры или даже дополнительные причалы. Земля превращается из простого центра затрат в продуктивный актив. Одновременно с этим, более высокая и, прежде всего, предсказуемая пропускная способность позволяет обрабатывать больше судов за меньшее время, а также обеспечивает более эффективное обслуживание постоянно увеличивающихся сверхбольших контейнеровозов (ULCS). Это напрямую увеличивает доход на причал и на квадратный метр терминальной площади. Поэтому всесторонний анализ затрат и выгод должен выходить за рамки простого сравнения капитальных и операционных затрат и количественно оценивать эти стратегические преимущества, которые представляют собой инвестиции в рост и долгосрочную конкурентоспособность.

В связи с этим:

• Контейнерный высотный склад: стеллажное хранение с прямым индивидуальным доступом вместо перестановки товаров

Какие потенциальные проблемы и риски связаны с внедрением системы AHBCS?

Внедрение сложной, высокоавтоматизированной системы, такой как AHBCS, сопряжено со значительными трудностями и рисками, выходящими за рамки чисто технических аспектов. Тщательное планирование и всестороннее управление рисками имеют решающее значение для успеха подобных проектов.

Высокие первоначальные инвестиции (CAPEX)

Строительство автоматизированного высотного склада — чрезвычайно капиталоемкий процесс. Затраты на массивную стальную конструкцию, высокоточную крановую технику, автоматизированное оборудование и сложное программное обеспечение управления представляют собой значительную финансовую проблему. Финансирование и долгосрочная амортизация этих инвестиций должны быть тщательно спланированы.

Сложность системы и интеграция

Техническая сложность огромна. Бесшовная интеграция HBS в существующую ИТ-инфраструктуру заказчика, такую ​​как система управления терминалами (TOS) или система планирования ресурсов предприятия (ERP), является критически важной задачей. Это требует интенсивного сотрудничества и координации между поставщиком (Konecranes/Pesmel) и внутренними ИТ- и операционными командами заказчика во избежание несоответствий данных и проблем с интерфейсами.

Техническое обслуживание и надежность

Как и в любой высокотехнологичной системе, технические проблемы или сбои могут привести к дорогостоящим простоям. Высокопроизводительная система здания (ВСЗ) требует регулярного, планового и профилактического обслуживания для обеспечения высокой доступности системы. Такие поставщики, как Pesmel, решают эту проблему с помощью комплексных договоров на обслуживание и техническое сопровождение, часто включающих круглосуточную поддержку. Тем не менее, риск непредвиденного отказа критически важного компонента сохраняется.

Противопожарная защита и страхование

Автоматизированные высотные склады представляют собой значительный риск возникновения пожара. Высокая плотность хранения, огромная пожарная нагрузка внутри контейнеров и близость источников возгорания (двигателей, электроники) к потенциально легковоспламеняющимся материалам требуют сложных концепций противопожарной защиты. Обычно они включают в себя спринклерные системы в каждом отдельном стеллажном проходе, датчики дыма и тепла, а также четкую стратегию реагирования на пожар. Страховщики тщательно изучают эти риски и часто предъявляют строгие требования. Это может привести к высоким страховым премиям. Наибольший финансовый риск заключается в потенциальном перерыве в работе предприятия после крупного пожара, поскольку восстановление такой сложной системы может занять чрезвычайно много времени.

Ограниченная операционная гибкость

Высокоэффективная система (HBS) оптимизирована для конкретных, заранее определенных параметров. Она может испытывать трудности с гибким реагированием на непредвиденные изменения, такие как внезапное и резкое увеличение количества контейнеров с различными размерами или весовыми категориями, если эти факторы не были учтены при первоначальном проектировании.

Пожалуй, наибольший и часто недооцениваемый риск заключается не в технических, а в организационных аспектах. Внедрение автоматизированной системы управления контейнерными перевозками (AHBCS) требует фундаментального изменения операционной философии – от реактивных, управляемых вручную процессов к проактивным, полностью основанным на данных операциям. Традиционный контейнерный терминал часто управляется реактивно; проблемы решаются по мере их возникновения. Полностью автоматизированная система управления контейнерными перевозками (HBS), с другой стороны, требует, чтобы все соответствующие данные – от прибытия судов и временных интервалов движения грузовиков до точного содержимого контейнеров – были точными и доступными в системе заранее. Принцип «мусор на входе – мусор на выходе» здесь применяется в крайней степени. Ошибка во входных данных может нарушить всю автоматизированную логическую цепочку. Это требует культурных изменений во всей компании: процессы планирования должны быть более дисциплинированными, качество данных – безупречным, а взаимодействие между отделами (операции, ИТ, продажи) – бесперебойным. Поэтому неудача при внедрении часто объясняется не столько технической неисправностью крана, сколько недостатком в организационном процессе, который «питает» систему. Таким образом, инвестиции в AHBCS неразрывно связаны с инвестициями в цифровую трансформацию и управление изменениями всей компании.

Каким образом концепция ABHCS позиционируется для интеграции в будущие экосистемы «умных портов»?

Концепция автоматизированного высотного контейнерного склада (AHBCS) — это не только ответ на современные вызовы портовой логистики, но и разработанная с нуля для бесшовной интеграции в будущие экосистемы «умных портов» и даже активного их формирования. «Умный порт» использует сеть цифровых технологий, таких как Интернет вещей (IoT), большие данные, искусственный интеллект (AI) и цифровые двойники, для автоматизации процессов, повышения эффективности и улучшения экологической устойчивости.

Система AHBCS по сути является киберфизической системой и, следовательно, естественным компонентом интеллектуального порта. Ее центральная система управления складом (WMS) действует как интеллектуальный центр обработки данных, предназначенный для подключения и обмена данными с любой операционной системой терминала более высокого уровня (TOS). Модели моделирования и цифровые двойники, которые компания Pesmel широко использовала на этапе проектирования, обеспечивают идеальную основу для создания оперативного цифрового двойника склада в ходе текущей эксплуатации. Такой цифровой двойник — виртуальная копия физического склада в реальном времени — позволяет отслеживать, анализировать и оптимизировать операционные процессы. Он может использоваться для прогнозирующего технического обслуживания путем выявления закономерностей износа до возникновения отказа. Он может передавать данные алгоритмам искусственного интеллекта для разработки оптимальных стратегий работы склада, или же использоваться для моделирования неисправностей и обучения персонала.

Кроме того, AHBCS идеально соответствует целям устойчивого развития современных портов («Инициативы по созданию зеленых портов»). Его полностью электрическая конструкция, возможность интеграции солнечной энергии на больших кровельных поверхностях, а также значительное снижение уровня шума и выбросов в атмосферу напрямую способствуют декарбонизации и повышению привлекательности в городской среде.

В конечном счете, AHBCS — это не просто пассивный участник «умного» порта, а активный участник процесса. Она решает фундаментальную проблему физического беспорядка и непредсказуемости традиционной контейнерной площадки. Применение эффективных оптимизаций на основе ИИ или точного цифрового двойника к хаотичной системе с ненадежными процессами и данными чрезвычайно сложно. AHBCS, с другой стороны, создает контролируемую, лабораторную среду в промышленных масштабах. Каждое движение записывается в цифровом виде, каждое состояние известно, а время каждого процесса измеримо и предсказуемо. Эта структурированная и насыщенная данными среда является «золотой жилой данных», которая питает передовые цифровые приложения. На основе этих идеальных данных ИИ может научиться оптимизировать стратегии хранения — например, автоматически размещая контейнеры, которые вскоре понадобятся, рядом с выходами — или минимизировать энергопотребление за счет интеллектуального управления движениями кранов. Детерминированный и автоматизированный характер системы также создает точные и предсказуемые интерфейсы, которые необходимы для интеграции будущих технологий, таких как автономные автопарки грузовиков или автоматизированные транспортные средства (AGV). Таким образом, инвестиции в систему AHBCS — это не просто инвестиции в сталь и краны, но и в создание высококачественной инфраструктуры данных, которая многократно увеличит ценность будущих инвестиций в искусственный интеллект и цифровизацию.

Какова окончательная экспертная оценка потенциала и рыночной позиции системы AHBCS от компаний Konecranes и Pesmel?

Автоматизированная система хранения контейнеров в высотных отсеках (AHBCS), результат стратегического партнерства между компаниями Konecranes и Pesmel, представляет собой высококонкурентное и высокотехнологичное решение на развивающемся, но еще молодом рынке автоматизированного хранения контейнеров. Ее рыночные позиции и потенциал обусловлены сочетанием технологических особенностей, сильных сторон партнеров и уникальной стратегической направленности.

Несомненная сила предложения заключается в убедительном сочетании ключевых компетенций партнеров. Konecranes вносит свой вклад благодаря своему глобальному присутствию на рынке, многолетнему опыту и налаженным связям с клиентами в портовом секторе. Pesmel предоставляет технологическую основу в виде технологий автоматизации высотных складов, проверенных в тяжелой промышленности, в комплекте со сложным программным обеспечением и системой управления. Эта синергия минимизирует риски разработки и максимизирует скорость выхода на рынок.

Ключевое отличие AHBCS заключается в концепции «товар-склад». Преодолевая физический и процедурный разрыв между портовой логистикой и внутрискладской логистикой распределительных центров или производственных предприятий, он ориентирован на новый, гибридный рынок. Он смещает акцент с чистой оптимизации складских площадей на создание бесшовного комплексного решения для цепочки поставок. В сочетании со своими специфическими техническими характеристиками, в частности, способностью хранить рефрижераторные контейнеры при температуре -28°C, AHBCS явно позиционирует себя в премиальном сегменте для логистических цепочек с добавленной стоимостью, где важна точность и качество.

Наибольшие препятствия на пути к широкому распространению на рынке представляют собой высокие первоначальные инвестиции и огромную организационную сложность внедрения. Проект AHBCS — это не просто продажа стандартного оборудования; это проект глубокой трансформации, требующий фундаментального изменения операционных процессов и корпоративной культуры заказчика.

Вкратце, успех AHBCS будет зависеть не столько от абсолютного технологического превосходства — поскольку конкуренты также предлагают сильные продукты — сколько от способности Konecranes и Pesmel успешно управлять этими сложными проектами «под ключ». Проект, интегрирующий системы и процессы порта, логистического центра и, возможно, производственного цеха, в разы сложнее, чем установка оборудования в автономной терминальной зоне. Он требует глубоких навыков консультирования, планирования и управления проектами, более схожих с навыками крупного системного интегратора ИТ, чем традиционной инженерно-технической фирмы. Партнерство должно продемонстрировать свою способность предоставлять не только оборудование и программное обеспечение, но и бесперебойную, интегрированную реализацию проекта от первоначального моделирования до долгосрочного обслуживания и оптимизации. Хотя рыночная позиция AHBCS сильна в технологическом и стратегическом плане, ее конечный успех будет зависеть от совершенства в выполнении и управлении этими преобразующими проектами. Это проверка не только для технологии, но и для самого стратегического альянса.

☑️ Язык ведения нашего бизнеса — английский или немецкий

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем родном языке!

Konrad Wolfenstein

Я и моя команда будем рады быть вашими личными консультантами.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму здесь [email protected]:или просто позвонив по номеру +49 7348 4088 965. Мой адрес электронной почты

Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.

☑️ Поддержка малых и средних предприятий в области стратегии, консалтинга, планирования и реализации проектов

☑️ Разработка или корректировка цифровой стратегии и цифровизации

☑️ Расширение и оптимизация международных процессов продаж

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Развитие бизнеса / Маркетинг / PR / Выставки от компании Pioneer