Volkswagen в кризисе с чипами – Нет чипов – нет автомобилей: остановка производства в Вольфсбурге и надвигающийся режим сокращенного рабочего времени

Разъяснение ситуации с Nexperia: этот один поставщик повергает всю немецкую автомобильную промышленность в кризис

Для немецкой автомобильной промышленности это настоящий шок: производство успешных моделей Golf и Tiguan на главном заводе VW в Вольфсбурге оказалось под угрозой, и надвигается угроза повсеместного сокращения рабочего времени. Причина — острая нехватка важнейших полупроводников, вызванная эскалацией геополитического конфликта вокруг голландского производителя микросхем Nexperia. После того как правительство Нидерландов под давлением США взяло компанию под свой контроль, Китай отреагировал масштабными экспортными запретами, парализовав тем самым критически важную цепочку поставок для всей отрасли.

Для Volkswagen этот кризис наступил в особенно неподходящее время. Компания уже борется с многомиллиардным дефицитом финансирования и давлением, связанным с переходом на электромобильность. Теперь остановка производства грозит дальнейшими масштабными потерями доходов и ставит под угрозу десятки тысяч рабочих мест. Но последствия выходят далеко за пределы Вольфсбурга: от Mercedes и BMW до ключевых поставщиков, таких как Bosch, — все затронуты отсутствием компонентов. Этот новый кризис с чипами безжалостно обнажает зависимость европейской промышленности от глобальных цепочек поставок и технологическую войну между сверхдержавами, США и Китаем.

В связи с этим:

• Китай, США, ЕС: как ваша компания может успешно ориентироваться в многополярном мире

Нет чипов — нет автомобилей: почему Volkswagen сейчас вынужден стоять на коленях и что это значит для Германии

Какова текущая ситуация с производством на заводе Volkswagen (VW), и каковы причины обсуждения сокращенного рабочего времени и угрозы остановки производства? Этот вопрос затрагивает множество аспектов, включая как глобальную экономическую перспективу, так и отраслевую специфику. В представленной ниже подробной презентации в формате вопросов и ответов рассматривается ситуация с Volkswagen на основе событий, связанных с производителем микросхем Nexperia, последствий для всей автомобильной промышленности, а также экономических и социальных последствий для крупнейшего немецкого автопроизводителя.

Что произошло, что могло привести к остановке производства на заводе VW?

21 октября 2025 года было объявлено, что Volkswagen готовится остановить производство ключевых моделей, таких как Golf и Tiguan, на своем главном заводе в Вольфсбурге. Причиной стала острая нехватка полупроводников, вызванная международной торговой и оборонной напряженностью вокруг производителя микросхем Nexperia и его китайского владельца, компании Wingtech. Правительство Нидерландов взяло под контроль Nexperia в конце сентября 2025 года после того, как под давлением США возникли опасения по поводу технологической безопасности и корпоративного управления. Китай ответил запретами на экспорт, что в значительной степени остановило производство микросхем на заводе Nexperia.

Как спор вокруг компании Nexperia повлияет на автомобильную промышленность?

Компания Nexperia производит основные стандартные полупроводниковые компоненты, используемые во многих элементах современных автомобилей – от простых элементов управления и отображения информации до функциональных групп, имеющих важное значение для безопасности, таких как подушки безопасности и системы автомобиля. Эти компоненты интегрируются поставщиками в готовые узлы, таким образом, они попадают в такие модели, как Golf и Tiguan. Для многих из этих чипов нет легко сертифицируемых альтернатив. Помимо VW, напрямую затронуты и другие производители, такие как Mercedes и BMW, а также поставщики, такие как Bosch. Текущих запасов часто хватает всего на несколько недель.

Какие конкретные меры предприняло правительство Нидерландов и почему?

30 сентября 2025 года правительство Нидерландов взяло под оперативный контроль компанию Nexperia, сославшись на соображения безопасности. Это действие было основано на Законе о доступности товаров, который позволяет контролировать частные компании в интересах национальных и европейских технологических центров. Цель заключалась в защите производственных ноу-хау и потенциальном ограничении передачи критически важных технологий в Китай. Одновременно с этим, по решению суда, китайский генеральный директор был отстранен от должности, и был назначен независимый директор. Впоследствии Китай запретил экспорт компонентов, производимых Nexperia, что привело к сбоям в цепочках поставок.

Насколько серьезными будут последствия для Volkswagen, и что это значит для предприятия в Вольфсбурге?

Угроза остановки производства моделей Golf и Tiguan напрямую затрагивает Вольфсбург, главный завод Volkswagen Group и сердце компании. Поставки на текущую неделю по-прежнему гарантированы; однако установка полупроводников может начаться уже на следующей неделе, и производство некоторых моделей может быть остановлено. Такая остановка будет иметь серьезные экономические последствия: падение продаж и прибыли, нарушение цепочек поставок и угроза потери рабочих мест. Производственные показатели в Вольфсбурге уже снижаются. С начала пандемии коронавируса завод зафиксировал самые низкие показатели производства с 1958 года.

Планируется ли в ближайшее время переход на сокращенный рабочий день, или же будут приняты другие меры?

Компания VW уже обратилась в агентство по трудоустройству с просьбой о переводе части сотрудников на сокращенный рабочий день. Первоначально это может затронуть несколько тысяч сотрудников, но если кризис продолжится, это число может достичь десятков тысяч. Компания постоянно анализирует кризис в полупроводниковой отрасли и его влияние на производство, а также координирует с профсоюзом IG Metall такие меры, как сокращение сверхурочных, остановка производства и гибкий график работы. Перед введением повсеместного сокращения рабочего времени также внедряются чрезвычайные положения, такие как сокращение еженедельной рабочей недели до 28 часов. Существующие коллективные договоры и модели гарантий занятости пересматриваются и корректируются.

Наш глобальный отраслевой и экономический опыт в области развития бизнеса, продаж и маркетинга. — Изображение: Xpert.Digital

Основные отраслевые направления: B2B, цифровизация (от ИИ до XR), машиностроение, логистика, возобновляемые источники энергии и промышленность

Более подробная информация здесь:

• Экспертный бизнес-центр

Тематический центр, предлагающий аналитические материалы и экспертные знания:

• Информационная платформа, охватывающая глобальную и региональную экономику, инновации и отраслевые тенденции
• Сборник аналитических материалов, выводов и справочной информации по нашим ключевым направлениям деятельности
• Место, где можно найти экспертные знания и информацию о текущих событиях в бизнесе и технологиях
• Центр для компаний, стремящихся получить информацию о рынках, цифровизации и отраслевых инновациях

Каково финансовое положение компании VW, и какую роль играют инвестиции?

Дефицит микросхем и снижение объемов производства происходят в тот момент, когда Volkswagen испытывает значительные финансовые трудности. По словам финансового директора Арно Антлица, компания столкнется с дефицитом финансирования в размере одиннадцати миллиардов евро только на предстоящий год. Это связано с высокими инвестициями в электромобильность, цифровые технологии, инновационные программы и спадом на ключевых рынках, таких как Китай и США. Единственным краткосрочным и среднесрочным решением представляется сокращение расходов – например, продажа активов и резкое снижение затрат на маркетинг, продажи и разработку. Без дополнительных средств невозможно реализовать важнейшие инвестиции в продукцию, а стратегическая переориентация на будущие технологии окажется под угрозой.

В связи с этим:

• Почему компании сосредотачиваются на стратегии «Китай плюс один»: стратегическая диверсификация в многополярной глобальной экономике

Какова роль поставщиков и сертификации полупроводниковых компонентов?

Поскольку полупроводники Nexperia используются поставщиками в компонентах и ​​системах, это затрагивает всю европейскую автомобильную промышленность. Краткосрочный переход на альтернативных производителей микросхем невозможен, так как новые продукты должны пройти обширную сертификацию и тестирование, особенно для критически важных с точки зрения безопасности применений. Такие процессы часто занимают несколько месяцев до окончательного утверждения и разрешения на продажу. Это делает краткосрочное решение текущей проблемы дефицита практически невозможным.

Случались ли подобные кризисы в полупроводниковой отрасли раньше, и какие уроки были извлечены из них?

С конца 2020 года, и особенно во время пандемии COVID-19, автопроизводители страдали от международного дефицита из-за резкого роста спроса на потребительскую электронику и ИТ-системы, что нарушило цепочки поставок. В то время почти всем производителям пришлось сократить производство, что привело к значительным финансовым потерям. Впоследствии отрасль попыталась диверсифицировать свои цепочки поставок и стратегии закупок, укрепить позиции местных и европейских производителей полупроводников и заключить долгосрочные контракты на поставку. Тем не менее, ситуация с поставками остается нестабильной – особенно с учетом того, что новые геополитические кризисы могут в любой момент нарушить основные маршруты и потоки поставок.

Какова реакция отрасли и политиков?

Отраслевые ассоциации, такие как ACEA, и поставщики предупреждают о цепной реакции, если чипы Nexperia останутся недоступными. Эти компоненты, устанавливаемые в электронные блоки управления, необходимы для бесперебойной работы современных автомобилей. Правительство Германии и Европейская комиссия внимательно следят за развитием событий и призывают своих европейских партнеров совместно укреплять безопасность поставок и цели промышленной политики. Планируемое расширение мощностей по производству полупроводников в Европе идет вяло, и такие игроки, как Intel и другие инвесторы, пока создали лишь ограниченные новые мощности.

Какую роль играют геополитические конфликты, такие как конфликты между США и Китаем, и каково их влияние на высокие технологии?

Нынешний кризис в сфере производства микросхем вызван глобальной торговой и технологической войной между США и Китаем. Китай все чаще использует свою роль экспортера компонентов и редкоземельных элементов в качестве стратегического рычага. США внесли компанию Wingtech, а следовательно, и Nexperia, в свои санкционные списки, а Нидерланды напрямую вмешались в структуру собственности. В условиях развития искусственного интеллекта, полупроводниковых технологий и цифровизации мир оказался в новой форме холодной войны, характеризующейся четкими блоками и стандартами. Последствия варьируются от полной остановки производства в таких отраслях, как автомобилестроение, которые в значительной степени зависят от глобальных цепочек поставок. Без существенных политических решений ситуация остается напряженной.

Как Volkswagen готовится к будущим кризисам, таким как дефицит полупроводников?

Компания VW пересмотрела свою стратегию закупок полупроводников, наладила более тесные партнерские отношения с производителями и поставщиками, а также повысила прозрачность цепочек поставок. Это включает в себя проактивные соглашения о комплектации заказов, гибкое планирование объемов, снижение сложности продукции и более тесную интеграцию сотрудничества в области разработок с технологическими партнерами. Такие элементы, как целенаправленное определение критически важных компонентов и расширение собственной экспертизы, призваны повысить устойчивость и инновационный потенциал. Тем не менее, зависимость от нескольких ключевых производителей и глобальных цепочек поставок остается критической, и полное решение текущего кризиса в краткосрочной перспективе невозможно.

Есть ли какие-либо прогнозы на ближайшие недели, и чего следует ожидать сотрудникам и поставщикам?

У большинства автопроизводителей запасы критически важных полупроводниковых компонентов рассчитаны всего на несколько дней или недель. Если не будет найдено решение спора вокруг Nexperia или не появятся альтернативные варианты поставок, неизбежны дальнейшие остановки производства, сокращение рабочего времени и долгосрочные структурные изменения в производстве. Поставщики и сотрудники должны быть готовы к дальнейшим мерам, таким как гибкий график работы и сокращение рабочего времени. Быстрый перезапуск производственных линий возможен только после получения новых сертификатов и достижения геополитических компромиссов.

Как можно повысить устойчивость отрасли в среднесрочной и долгосрочной перспективе?

Опыт полупроводникового кризиса и пандемии COVID-19 показал, что европейской автомобильной промышленности срочно необходимо диверсифицировать цепочки поставок и наладить местное производство полупроводников. Такие стратегии, как возвращение производства в страну, расширение исследований и разработок в Европе, универсальные чипы и инновационные архитектуры проектирования, могут снизить зависимость. Сотрудничество между производителями оригинального оборудования, поставщиками и правительствами также имеет важное значение для более эффективного управления кризисами. Быстрые процессы сертификации и планы действий в чрезвычайных ситуациях так же важны, как политическая и технологическая независимость.

Volkswagen и чиповый шок: почему необходимо переосмыслить цепочки поставок

Случай с Volkswagen иллюстрирует не только высокую зависимость от современных глобальных цепочек поставок, но и сложные геополитические и промышленно-политические взаимосвязи нашего времени. Дефицит микросхем — это симптом гораздо более масштабной трансформации, которая будет сопровождать и бросать вызов автомобильной промышленности, ее сотрудникам и поставщикам в ближайшие годы. Меры против остановок производства и сокращенного рабочего времени обеспечат краткосрочное облегчение, но для решения проблемы необходимы долгосрочные стратегии и политическое сотрудничество.

☑️ Язык ведения нашего бизнеса — английский или немецкий

☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем родном языке!

Konrad Wolfenstein

Я и моя команда будем рады быть вашими личными консультантами.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму здесь , или просто позвонить мне по номеру +49 89 89 674 804 ( Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: [email protected]

Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.

☑️ Поддержка малых и средних предприятий в области стратегии, консалтинга, планирования и реализации проектов

☑️ Разработка или корректировка цифровой стратегии и цифровизации

☑️ Расширение и оптимизация международных процессов продаж

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Развитие бизнеса / Маркетинг / PR / Выставки от компании Pioneer

Воспользуйтесь обширным пятисторонним опытом Xpert.Digital в рамках комплексного пакета услуг | НИОКР, XR, PR и оптимизация цифровой видимости - Изображение: Xpert.Digital

Компания Xpert.Digital обладает глубокими знаниями в различных отраслях. Это позволяет нам разрабатывать индивидуальные стратегии, точно соответствующие требованиям и задачам вашего конкретного сегмента рынка. Благодаря постоянному анализу рыночных тенденций и мониторингу отраслевых разработок мы можем действовать на опережение и предлагать инновационные решения. Сочетание опыта и экспертных знаний создает добавленную стоимость и обеспечивает нашим клиентам решающее конкурентное преимущество.

Более подробная информация здесь:

• Воспользуйтесь преимуществами 5 областей экспертизы Xpert.Digital в одном пакете – всего от 500 евро в месяц