Оборонная логистика: ключевая роль Германии в AI и роботах НАТО.

Bundeswehr на Wire: почему логистика о войне и мире решает

Мир изменился. Геополитические сдвиги и возвращение к необходимости защиты собственной страны и области альянса были сосредоточены на оборонной логистике. Это больше не просто поддерживающая функция, а решающий фактор для способности действовать военными, удерживать операции и достоверно ее сдерживать. В этом отчете рассматривается оборонительная логистика во всех его аспектах, от их определения и их целей до задач перед ними, а также о событиях, которые будут формировать их будущее. Особое внимание уделяется структурам и концепциям Бундесвера и НАТО.

Что такое оборонная логистика? Определение, объем и цели

Чтобы понять роль и важность оборонной логистики, вы сначала должны определить, что это такое, в какой степени он и в каких целях он достигает.

Определения

Термин «логистика» используется по -разному в разных контекстах, но в военной зоне он относится к планированию и реализации движения и ухода за вооруженными силами. По сути, речь идет о том, чтобы солдаты и военная техника находились в нужном месте в нужное время для выполнения своих задач. Исторически, военная логистика может быть прослежена до соседских мастеров бывших армий, которые были ответственны за уход за войсками.

НАТО определяет логистику как науку о планировании и реализации движения и поддержания вооруженных сил. Это определение очень полное и выходит далеко за рамки чистого транспорта. Он включает в себя весь жизненный цикл материала, от концепции и разработки до закупок, хранения, транспортировки, распространения и технического обслуживания до объединения и утилизации. Также включены транспорт персонала, закупки, строительство, техническое обслуживание и эксплуатацию военных учреждений, а также предоставление внешних услуг и медицинской помощи. Эта ширина означает, что материально -технические соображения должны быть включены в военное планирование с самого начала.

Агентство по оборонной логистике США (DLA) подчеркивает свою роль в управлении всей глобальной цепочкой обороны, от сырья до окончательного использования или утилизации.

Глобальный объем

Defense Logistics - это глобальное предприятие, которое охватывает всю цепочку поставок. Он поддерживает не только собственные вооруженные силы всех сторон и организационные области, но и другие государственные власти и союзники.

НАТО различает производственную и закупленную логистику, исследования, разработку, производство и принятие материалов, а также потребление и эксплуатационная логистика, которая занимается приемом, хранением, транспортировкой, обслуживанием, эксплуатацией и утилизацией материала. Это различие иллюстрирует широкий спектр логистических задач.

Оборонная логистика включает почти все товары, которые необходимы для военных операций: потребительские товары, такие как еда, вода, топливо, одежда и медицинская помощь, запасные части, оружие, боеприпасы, транспортные средства и тяжелое оборудование.

Всеобъемлющие цели

Цели оборонной логистики направлены на обеспечение военной способности действовать:

Оперативная готовность

Это самая важная цель. Силы должны быть в состоянии выполнять свои задачи, как с точки зрения персонала, так и материала. DLA подчеркивает, что он хочет гарантировать приверженность солдат.

Особенность

Военные операции должны быть в состоянии поддерживать в течение требуемого периода и при использовании, особенно под врагом. Высокий генерал Бундесвера подытожил: «Без логистики нет успешного сдерживания или защиты. Уход, мобильность и защита - это столбы, на которых основана военная сила настойчивости».

Эффективность и эффективность

Правильные товары и услуги должны быть предоставлены в нужное время, в нужном месте, в нужной сумме и качеством. В то же время следует искать экономическую обработку ресурсов.

Гибкость и маневренность

Крайне важно иметь возможность быстро адаптироваться к измененным ситуациям, угрозам и требованиям.

Поддержка операций

Логистика обеспечивает военные операции, предоставляя необходимые ресурсы и, таким образом, обеспечивая свободу действий военного лидерства.

Тем не менее, существует область напряжения между целями оперативной готовности и настойчивости, с одной стороны, и стремлением к эффективности с другой. В то время как гражданская логистика в основном направлена ​​на минимизацию затрат и тонкие процессы, военная логистика должна в первую очередь повышать эффективность на переднем плане, то есть обеспечение снабжения в наиболее неблагоприятных условиях. Требования защиты штата и альянса и эксплуатации в исчезающей среде требуют высокого уровня устойчивости, увольнений и обширного хранения. Эти меры, как правило, являются более дорогими и менее «эффективными» в деловом смысле, чем оптимизированные, но более восприимчивые цепочки поставок гражданского населения. Такие организации, как DLA, пытаются объединить оба, но в чрезвычайной ситуации безопасность предложения должна быть приоритетной с чистой экономикой. Эта область напряжения должна учитываться при структурировании, финансировании и приоритете логистических навыков.

Подходит для:

• Выложил? Заблокированные эффекты не только настолько опасны для экономики-взглянуть на военный сектор

Основные функции оборонной логистики

Общие цели оборонной логистики достигаются рядом конкретных основных функций, которые тесно связаны:

поставлять

Предоставление всех необходимых товаров, от боеприпасов и топлива до еды и одежды до запасных частей и медицинского материала. Это включает в себя определение и планирование, которое все чаще поддерживается анализом данных и процессом прогнозирования, поддерживаемого ИИ, чтобы предвидеть будущие потребности как можно точнее. Закупка товаров и услуг осуществляется через контракты с промышленностью. Специалирование в складах и других хранилищах дома и за рубежом, а также управление акциями также являются центральными задачами. Наконец, распределение обеспечивает доставку товаров в войска.

Материальное обслуживание

Все меры, которые принимаются для поддержания материала в указанном состоянии. Это включает в себя проверку, тесты, обслуживание, обслуживание, классификацию обслуживания, ремонт, капитальный ремонт и восстановление. Техническое обслуживание происходит на разных этапах, от простого ремонта непосредственно в группе до сложного базового пересмотра на специализированных объектах или в промышленности. Особая задача -это полевое ремонт, то есть способность выполнять ремонт в условиях трудного задания, возможно, под временным давлением и угрозой. Современные подходы используют данные датчика и анализ данных для мониторинга состояния и прогнозного обслуживания, чтобы минимизировать сбои и максимизировать доступность.

транспорт

Движение персонала и материала по суше, море и воздушным маршрутам. Для этого используется широкий ассортимент транспортных средств, в том числе военные и гражданские грузовики, транспортеры с тяжелой нагрузкой для танков и крупного оборудования, железнодорожную дорогу для массовых транспортов, дилерских центров и транспортных самолетов. «Контроль движения» планируется, координируется и контролирует эти сложные движения. Оболочка, то есть загрузка и разгрузка средств транспорта, часто является межмодальным, например, с судов на поездах или грузовиках в портах.

хранилище

Хранение поставок и материалов хранится в складах и хранилищах как в стране, так и в областях применения. Следует учитывать конкретные требования к различным типам товаров, такие как безопасное хранение боеприпасов, обработка опасных веществ или соблюдение температурных диапазонов для медицинских товаров или приема пищи. Современные складские технологии все чаще используются, такие как автоматизированный склад сзади или технологию RFID для отслеживания и управления запасами.

Санитарная поддержка

Медицинская помощь солдатам, включая эвакуацию раненых в области применения. Он также включает в себя предоставление, хранение и распределение медицинских материалов, лекарств и продуктов крови, а также структуру и эксплуатацию медицинских услуг, таких как полевые больницы.

Инфраструктура и строительство полевого лагеря

В областях применения структура и обслуживание временной или полупостоянной инфраструктуры являются материально-технической задачей. Это включает в себя жилье для войск, мостовое строительство, поддержание дорог и дорожек, а также структуру и эксплуатацию сетей подачи (например, электричество, вода). Энергетическое снабжение, очистка воды и утилизация отходов в полевых лагерях также попадают в эту область.

Дополнительные функции

Кроме того, оборонная логистика выполняет другие важные задачи, такие как обеспечение полевого поса в качестве соединения с домом, моторная система (включая обучение водителей и администрирование флота), расположение и экологически чистое утилизация избыточных или непригодных материалов, а также каталогизацию товаров для снабжения и управления логистическими данными.

Основные функции оборонной логистики не следует считать изолированными, но образуют тесно переплетенную систему, в которой каждая функция зависит от других. Товары для снабжения должны транспортироваться и храниться. Дефектный материал нуждается в транспортировке для ремонта, и запасные части должны добраться до отряда. Эвакуация раненых требует транспортных возможностей, а развитие инфраструктуры немыслимо без материального транспорта. Эта сильная взаимозависимость требует интегрированного, всеобъемлющего планирования и контроля, например, на то, чтобы, например, центральные команды, такие как логистическая команда Бундесвера или DLA США.

Требования к этим функциям резко изменяются, если в центре внимания мировых операций или операций стабилизации изменятся защита состояния и альянса. Сценарии LV/BV характеризуются значительно более высоким потреблением, особенно боеприпасами и эксплуатационными веществами, которые требуют более высокой способности в области снабжения, хранения и транспорта. Более динамические хирургические гиды требуют мобильных ремонтных способностей и более гибких точек подачи. Повышенная угроза для логистических узлов и линий делает более надежные, возможно, более децентрализованные концепции транспорта и хранения. Способность поддерживать поле становится все более важной, поскольку удаление злого умывания может быть трудным или невозможным. Все это требует адаптации логистических структур, оборудования (например, через защищенные транспортные транспортные средства, контейнеры для мобильных мастерских) и обучение персонала.

Подходит для:

• Повышение операционной эффективности за счет оптимизации складской логистики – стратегия размещения складов

Стратегическая важность логистики

Логистика - это гораздо больше, чем подчиненная сервисная функция; Он имеет фундаментальное стратегическое значение для вооруженных сил.

Основа для оперативной готовности и настойчивости

Часто цитируемый принцип «логистика - это не все, но без логистики все это ничто» подводит итог важной роли. Возможность начать военные операции в первую очередь и выполнять более длительный период времени, напрямую зависит от функционирования логистической поддержки. Материальная готовность систем оружия напрямую связана с наличием запасных частей и достаточными возможностями обслуживания - обе основные области логистики. Узкие места в логистике, таким образом, непосредственно приводят к снижению оперативной готовности к боевой силе. Кроме того, логистика также влияет на персонала через. Адекватный уход за солдатами с едой, одеждой, проживанием и медицинской помощью имеет решающее значение не только для физических работ, но и для боевой морали.

Влияние на хирургическое планирование и реализацию

Логистика не только реактивна, но и действует как регулирующий фактор в хирургическом планировании и реализации. Логистические диапазоны, транспортные возможности и доступность пополнения значительно влияют на выбор хирургических целей, определение линий работы и фокуса, а также возможные темпы операции. Магистические навыки часто определяют так называемую «кульминационную точку» - момент, когда сила больше не может продолжить атаку из -за материально -технического истощения. В контексте LV/BV способность быстрого стратегического перемещения сил на больших расстояниях является центральным требованием. Упражнения демонстрируют это. Эта мобильность полностью зависит от мощных транспортных и поддержных способностей, в результате чего Германия играет ключевую роль в качестве логистического «концентратора» в Европе из -за своего географического положения. Гибкая и реакция -быстрая логистика также позволяет военному руководству реагировать на непредвиденные разработки местоположения и быстро перемещать силы туда, где они необходимы.

Вклад в сдерживание

Стратегическое значение логистики также проявляется в своем вкладе в сдерживание. Видимый, надежный и мощный логистический сигнал сигнализирует потенциальных противников способности и будет иметь возможность устойчиво использовать вооруженные силы в течение более длительных периодов и в сложных условиях. Это укрепляет достоверность военных навыков и, следовательно, сдерживающий эффект. В частности, способность быстро реагировать и укладку, которая в значительной степени зависит от логистики, является ключевым фактором. Магистические навыки также могут служить инструментом «мягкой силы», например, в поддержке операций по гуманитарной помощи или строительства в партнерских отношениях, что, в свою очередь, объединяет стратегические отношения.

Логистика как стратегический «активатор» и «актив»

В частности, в контексте LV/BV сама логистика становится стратегическим «активом». Их доступность, производительность и устойчивость больше не являются просто поддерживающими элементами, а критическими предпосылками и содействием стратегическими вариантами действий. Поддержка материально -технических ресурсов становятся стратегическим фактором, которым нужно тщательно управлять.

Стратегическая важность логистики значительно возросла в текущей среде политики безопасности, которая характеризуется возвратом в LV/BV и реальностью «оспариваемой логистики». Это больше не подчиненный поставщик услуг, а критический фактор, который может принять решение о успехе или неудаче на оперативном и стратегическом уровне. Сценарии LV/BV применяют крайние логистические требования относительно интенсивности, динамики и пространственного расширения. В то же время следует предположить, что логистические линии и узлы специально атакованы противником. Крышка логистики в этих условиях неизбежно приводит к провалу военной операции. Таким образом, способность поддерживать логистику под угрозой является независимой стратегической основной способностью и предпосылкой для каждой достоверной защиты и сдерживания. Это требует повторной оценки приоритетов и ресурсного оборудования для логистики.

Анализ последних военных конфликтов, особенно войны в Украине, подчеркивает серьезные последствия заброшенной или плохо спланированной логистики. В отчетах подчеркивается логистические трудности в пополнении, техническом обслуживании и транспорте в качестве важного фактора для хирургических проблем. Разрушение точек снабжения, например, атаками беспилотников, вынудило разработку новых, более мобильных и более устойчивых концепций ухода. Эти наблюдения служат важными «уроками, извлеченными» для западных вооруженных сил и подчеркивают необходимость сделать вашу собственную логистику более устойчивой и адаптируемой. Следовательно, способность эффективно планировать, контролировать и выполнять логистику, является таким же важным показателем военной силы, как и чистое количество современных систем оружия.

Проблемы и сложности

Оборонная логистика работает в среде, которая характеризуется многочисленными проблемами и высокой сложностью:

Аспекты безопасности

Физическая безопасность логистических операций является постоянной проблемой. Логистические конвои, склады, транспортные маршруты (на земле, в море и в воздухе), а также критические инфраструктуры, такие как порты и аэродромы, являются потенциальными целями для атак обычного оружия, саботажа или террористических актов. Это требует комплексных защитных мер, использования закаленных или защищенных систем и, возможно, децентрализации логистических узлов для снижения уязвимости. В дополнение к физической угрозе, кибербезопасность в оцифрованной логистике становится более важной. Логистические сети, базы данных и системы управления являются привлекательными направлениями для кибер -атак, которые направлены на то, чтобы нарушить, манипулировать или выходными данными или парализовать автономные системы. Защита от таких атак требует надежных архитектур кибербезопасности, избыточных каналов связи, зашифрованной передачи данных и постоянной бдительности. Инсайдерские угрозы и классический шпионаж для получения конфиденциальной материально -технической информации также являются риском.

Операционные среды

Самой большой всеобъемлющей задачей является концепция «оспариваемой логистики». Это описывает хирургическую среду, в которой оппонент активно и во всех доменах пытается нарушить, предотвратить или разрушать материально -технические операции своей собственной силы. Это означает, что логистика больше не происходит в первую очередь в предполагаемом отставании пространства, но является неотъемлемой частью современного поля битвы и сама становится целью. Это требует фундаментальных изменений в мышлении - вдали от чистой оптимизации эффективности в условиях мира до приоритетов устойчивости, устойчивости и эффективности при постоянной угрозе. Традиционные, часто централизованные и максимальная эффективность, изложенные логистические структуры, чрезвычайно уязвимы в такой среде. Новые подходы, такие как децентрализация, использование закаленной или мобильной инфраструктуры, использование автономных систем для минимизации рисков, надежных и избыточных средств связи, а также интегрированной защиты материально -технических сил и объектов, должно быть расстановлено. Это имеет далекие последствия для доктрины, обучения, закупок и организации логистической силы. Кроме того, конкретные географические и климатические условия представляют значительные требования. Большие расстояния, такие как те, которые возникают в Тихом океане или при переходе на фланги натоза, требуют длинных и потенциально уязвимых линий ухода. Сложная местность, экстремальные климатические условия и отсутствие или разрушение инфраструктуры затрудняют транспорт и хранение. Операции в городской среде имеют свои собственные логистические сложности, например, при навигации, обеспечении точек поставок и распределении в плотно построенных районах. Высокая динамика и непредсказуемость современных конфликтов также требуют логистических концепций, которые могут быть гибкими и быстро адаптированы к изменяющимся слоям.

Международное сотрудничество

Поскольку военные операции происходят почти исключительно сегодня, международное сотрудничество в области логистики имеет важное значение, но также содержит конкретные проблемы. Центральной проблемой является отсутствие совместимости. Различия в оборудовании, технических стандартах, логистических процедурах и ИТ -системах усложняют беспрепятственное сотрудничество и обмен ресурсами. Отсутствие стандартизации увеличивает сложность и затраты, поскольку для разных стран необходимо хранить различные товары для поставок и запасные части. Политические и юридические препятствия представляют дополнительные препятствия. Бюрократические процедуры одобрения для пересечения границы между войсками и материалами или различными национальными правилами могут препятствовать быстрому перемещению. Такие инициативы, как «военная мобильность» на уровне ЕС и НАТО, направлены на снижение этих административных барьеров. Координация и справедливое распределение логистических задач и затрат в многонациональных операциях являются сложными и требуют четких соглашений и доверия. Существует потенциал для конфликта в отношении разделения нагрузки, особенно в коротких ресурсах. Зависимость от поддержки принимающей страны (поддержка принимающей страны, HNS) или поставщиков гражданских услуг также несет риски и потенциальные недостатки, если эта поддержка не доступна в той степени или в хорошее время. Эти проблемы являются не только техническим характером (совместимость, стандарты), но также имеют сильное политическое и культурное измерение. Политические различия в альянсах, таких как НАТО или дивергентные национальные интересы, могут ограничить готовность сотрудничать, стандартизировать или совместно финансировать логистические навыки. Культурные различия в пути работы, понимания лидерства или риска риска могут затруднить повседневное сотрудничество в многонациональных стержнях и подразделениях. Отсутствие доверия или неясных обязанностей может подорвать эффективность моделей сотрудничества. Поэтому, в дополнение к техническим решениям, успешная многонациональная логистика, прежде всего, требует непрерывного политического диалога, регулярных совместных упражнений для создания доверия и гармонизации процедур, а также четких и обязательных соглашений.

ресурсы

Оборонная логистика чрезвычайно ресурсов. Это требует значительных финансовых ресурсов для персонала, покупки и хранения материалов, транспортных услуг, строительства и эксплуатации средств для хранения и технического обслуживания, а также для необходимой модернизации. Нередко логистики называют «ресурсом дефектов», что может не получить необходимый приоритет в планировании бюджета. Другим критическим фактором является персонал. Существует высокая потребность в хорошо обученных военных и гражданских специалистах во всех логистических районах-от водителей для менеджеров складов и специалистов по ремонту планировщиков и экспертов ИТ. Демографические изменения и конкуренция на рынке гражданского труда затрудняют победу и облигации квалифицированного персонала. В конце концов, материальные ресурсы часто ограничены. Наличие достаточных средств транспорта (стратегический воздушный и морской транспорт, грузовики, железнодорожные вагоны), современные возможности для хранения и эффективные ремонтные сооружения имеют решающее значение, но не всегда в той степени, в которой требуется.

Xpert.Digital обладает глубокими знаниями различных отраслей. Это позволяет нам разрабатывать индивидуальные стратегии, которые точно соответствуют требованиям и задачам вашего конкретного сегмента рынка. Постоянно анализируя тенденции рынка и следя за развитием отрасли, мы можем действовать дальновидно и предлагать инновационные решения. Благодаря сочетанию опыта и знаний мы создаем добавленную стоимость и даем нашим клиентам решающее конкурентное преимущество.

Подробнее об этом здесь:

• Используйте 5-кратный опыт Xpert.Digital в одном пакете — всего от 500 евро в месяц

Текущие события и тенденции

В ответ на упомянутые проблемы и растущая производительность, оборонная логистика подлежит постоянным изменениям, которые характеризуются технологическими разработками и новыми концептуальными подходами:

Оцифровка (логистика 4.0)

Концепции промышленности 4.0 все чаще используются в военной логистике, часто в рамках ключевого слова «Logistics 4.0» или «военная логистика 4.0». Основным является всеобъемлющая цифровая сеть всех логистических процессов и субъектов. Это позволяет отслеживать товары для снабжения в режиме реального времени и средства транспорта с использованием GPS и технологии RFID, что значительно повышает прозрачность в цепочке поставок. Получаются общие комнаты данных, в которых логистическая информация может быть обмен и используется в целях планирования и управления. Видение также включает в себя использование «цифровых близнецов» систем оружия или логистических процессов для выполнения моделирования и определения потенциала оптимизации. Эта база данных обеспечивает логистику, вызванную данными. Искусственный интеллект (ИИ) и механическое обучение используются для более точных прогнозов спроса, оптимизации транспортных маршрутов и инвентаризации, а также для прогнозного обслуживания транспортных средств и оборудования. Конкретные ИТ -системы поддерживают эти процессы. Тем не менее, центральная проблема остается для обеспечения совместимости между различными национальными и многонациональными системами и обеспечению высокого уровня качества данных в качестве основы для надежного анализа и решений. Оцифровка и автоматизация являются не только тенденциями для чистого повышения эффективности. Скорее, они представляют необходимые ответы на огромные проблемы, которые являются результатом сложности современных цепочек поставок, необходимой скорости военных операций и постоянной угрозы в контексте LV/BV и «оспариваемой логистики». Огромное количество данных, которые необходимо обрабатывать, и сложность задач планирования ошеломляли все более ручные процессы. Необходимая высокая скорость реакции требует ускоренной обработки информации и принятия решений, что может быть достигнуто только цифровыми системами. ИИ может помочь распознать сложные закономерности, предсказать более точные и генерировать предложения по принятию решений. Таким образом, эти технологии необходимы для того, чтобы иметь возможность достичь необходимых логистических работ в сложных условиях современных сценариев конфликта.

Подходит для:

• Introgicistics 4.0: от AMR до программного обеспечения - эти технологии делают склады действительно умными - и совместимыми

Автоматизация и робототехника

Тенденция к автоматизации и использование робототехники в логистике тесно связаны с оцифровкой. Автономные системы играют растущую роль здесь. Это включает в себя беспилотные воздушные транспортные средства (беспилотники) для быстрого транспортировки товаров, особенно на «последней миле» в трудные или исчезающие подразделения (например, для медицинских материалов или срочных запасных частей). Автономные наземные транспортные средства разрабатываются и опробовали для пополнения в боевых зонах, чтобы облегчить солдат при ношении тяжелых грузов или потенциально для частичных автономных конвоя. Мобильные манипуляторы открывают новые использования в задачах обработки материалов и проверки. Автоматизация также продвигается в складе и ремонте. Примерами являются автоматизированные складские системы для увеличения плотности хранения и скорости конверта, а также систем на основе роботов для технических и ремонтных задач. Сотрудничество человека-робот, в котором так называемые коботы работают напрямую с человеческим персоналом, также становится более важным. Цели автоматизации и робототехники в оборонной логистике разнообразны: повышение эффективности и скорости, снижение физически тяжелой или повторяющейся работы по облегчению персонала, минимизацию риска для солдат путем использования беспилотных систем в опасных условиях и, в конечном итоге, увеличение реакции и гибкости всей системы логистики. Автономные системы могут выполнять задачи в исчезающих зонах, которые были бы слишком рискованными для людей и, таким образом, вносить непосредственный вклад в защиту отряда.

Устойчивость («зеленая логистика»)

Устойчивость и защита климата стали важными политическими целями, которые также влияют на сектор обороны. Международные соглашения и национальные требования устанавливают структуру. Бундесвеер отреагировал на это со своей собственной стратегией устойчивости и защиты климата. Меры включают в себя различные области: повышение энергоэффективности в зданиях и в эксплуатации недвижимости, расширение использования возобновляемых источников энергии, рассмотрение критериев устойчивости при закупке материалов и услуг, повышении устойчивой мобильности в административной области и исследований альтернативных видов топлива для военных автомобилей, судов и самолетов. Концепции для более энергоэффективной и устойчивой военной логистики также используются в международных рамках. Тем не менее, реализация целей устойчивости в оборонной логистике является сложной областью напряжения. Существует неотъемлемая напряженность между экологической ответственностью и политическим давлением, с одной стороны, и абсолютной необходимостью обеспечения военной эффективности и оперативной готовности при любых обстоятельствах. Военные операции, естественно, чрезвычайно ресурсные. Меры по повышению устойчивости не должны влиять на надежность, надежность и эффективность военных систем. Важно разрабатывать и реализовать технологии, которые являются более устойчивыми и удовлетворяющими жестких военных требований. Короче говоря, могут быть необходимы компромиссы, в которых порядок и оперативная готовность обеспечить. В долгосрочной перспективе, однако, фундаментальная трансформация в отношении более климатической защитной логистики неизбежна и запрашивается.

Использование гражданских возможностей (поддержка принимающей страны - HNS)

Поддержка принимающей страны описывает гражданскую и военную поддержку, которую принимающая страна дает вооруженным или дружелюбным странам, которые находятся на ее территории или пересекают ее. Диапазон услуг широкий и может транспортировать транспортную поддержку, предоставление зон отдыха и жилья, поставки операционных материалов и питания, медицинской помощи, технической поддержки для сбоев транспортных средств, услуг по обработке в портах и ​​в аэропортах, предоставление областей хранения, а также задачи обеспечения безопасности и защиты. Это также включает в себя дипломатическую и административную поддержку. Из -за своей центральной геостратегической ситуации в Европе HNS имеет выдающееся значение для Германии. Он действует как незаменимый центр для укладки сотрудников НАТО. Следовательно, способность Германии выполнять эффективные HNS является критическим фактором для способности реагировать и защищать всю НАТО. Организация и координация HNS является сложной задачей, которая требует тесного военного сотрудничества. Мало того, что военные ресурсы в значительной степени используются, но и интегрируются в гражданские власти и коммерческие компании. Поэтому HNS является не чисто военным, а общей задачей. Принцип применяется к взаимному: Бундесвер также получает HNS, если он движется в других странах НАТО. Основное внимание на LV/BV и связанных с ними требований более быстрых и обширных войск увеличило важность HNS. Способность быстро и плавно контрабанды крупных союзных контингентов через Германию необходима для сдерживания и защиты НАТО. Поскольку Бундесвеер не может предоставить эти возможности поддержки в одиночку, интеграция и использование гражданской инфраструктуры и поставщика гражданской службы являются незаменимыми. Это требует бесшовной координации между военными, гражданскими властями и частным сектором, а также четкие условия правовой основы и хорошо созданные процедуры. Поэтому эффективность системы HNS является критическим фактором для способности Альянса Германии и способности НАТО действовать в Европе.

Подходит для:

• 5 шагов и 6 стратегий для выявления и устранения узких мест в логистике и методах комплектации

В то время, когда цифровое присутствие компании определяет ее успех, задача состоит в том, как сделать это присутствие аутентичным, индивидуальным и масштабным. Xpert.Digital предлагает инновационное решение, которое позиционирует себя как связующее звено между отраслевым центром, блогом и представителем бренда. Он сочетает в себе преимущества каналов коммуникации и продаж на одной платформе и позволяет публиковать материалы на 18 разных языках. Сотрудничество с партнерскими порталами и возможность публикации статей в Новостях Google, а также список рассылки прессы, насчитывающий около 8000 журналистов и читателей, максимизируют охват и видимость контента. Это представляет собой важный фактор во внешних продажах и маркетинге (SMarketing).

Подробнее об этом здесь:

• Аутентичный. Индивидуально. Глобально: стратегия Xpert.Digital для вашей компании

Основные субъекты и организационные структуры

Ответственность за оборонную логистику распространяется на различные субъекты и организационные уровни, как на национальном, так и в рамках альянса:

Бундесвер

В рамках Бундесвера, центрального поставщика услуг для многих перекрестных логистических задач, был традиционно. Однако в ходе структурной реформы SKB был распущен в апреле 2024 года, а его задачи и силы были переведены в новую зону поддержки. Центральная команда емкости для логистики всего Бундесвера - это логистическая команда Bundeswehr (logkdobw), базирующейся в Erfurt. Это связывает ответственность и компетентность за логистическую приверженность, обучение, дальнейшее развитие логистических концепций, а также планирование и контроль логистики Bundeswehr в базовом и используемом. Логистические силы зоны поддержки подвержены логистическим силам, включая мобильные логистические войска (логистические полки и логистические батальоны), стационарные логистические учреждения (логистический центр Бундесвера), а также обучение и специальные навыки (Школа логистики Бундесвера, специальный пионерский рег 164 и центр моторвуги). В дополнение к централизованной логистике в зоне поддержки, у суб -дисптута, в частности армия свои собственные войска по логистике органической армии (например, батальоны снабжения бригад). Федеральный офис по оборудованию, информационным технологиям и использованию Bundeswehr (Baainbw) отвечает за закупку материалов и оборудования, а также управление использованием в течение жизненного цикла. ВВС и морские пехотинцы также имеют свои собственные материально -технические элементы для их конкретных потребностей. Выбранная организационная структура с сильной централизацией всеобъемлющих логистических функций в logkdobw под крышей зоны поддержки отражает стремление к навыкам объединения и повышению эффективности ресурсов. Тем не менее, это потенциально имеет задачу обеспечить необходимую гибкость и близость к оперативным потребностям армии. Четкое разграничение между центральной логистикой зоны поддержки и логистикой органической армии требует точно определенных интерфейсов и гладких координационных механизмов. Пересмотр очень динамичных и требовательных сценариев LV/BV в будущем может потребовать еще большей интеграции или, по крайней мере, более тесного взаимосвязанного взаимодействия этих различных участников логистики, чтобы обеспечить необходимую высокую отзывчивость.

НАТО

Есть несколько центральных игроков для многонациональной логистики в рамках Альянса: Агентство поддержки и закупок НАТО (NSPA), базирующееся в Люксембурге, является основным агентством для многонациональной логистической поддержки. Он выполняет закупки, организует услуги по техническому обслуживанию и управляет логистикой для определенных систем оружия от имени стран -членов. Он играет ключевую роль в реализации концепций кооперативной логистики, которые направлены на экономию средств за счет масштабных эффектов и повышения эффективности. Комитет союзников 135 (AC/135) является ответственным органом для системы кодификации НАТО (NCS), которая обеспечивает единую идентификацию и классификацию товаров для поставок в альянсе. Совместная команда поддержки и включения (JSEC) в ULM - это оперативная команда НАТО, которая специально отвечает за планирование, координацию и обеспечение перемещения войск и материально -технической поддержки в задней части Европы. Он играет центральную роль в оркестровке услуг HNS. Сама структура команды НАТО генерирует логистические требования для операций альянса и упражнений посредством его хирургического планирования. Конкретные формирования, такие как Сила реагирования НАТО (NRF) и ее коренная головка, совместная целевая группа очень высокой готовности (VJTF), предъявляют особенно высокие требования к логистической готовности и способности быстрой многонациональной координации.

США (как ссылка и партнер)

Соединенные Штаты имеют высокоэффективную и сильную военную логистику, которая часто служит справочником и является важным партнером по сотрудничеству для европейских стран: Агентство оборонной логистики (DLA) является центральным во всем мире агентства по логистике Министерства обороны США. Она управляет всей глобальной цепочкой обороны для всех подразделенных сил и многочисленных партнерских отношений, закупает товары стоимостью много миллиардов долларов в год и имеет огромную сеть складов и распределительных центров. Существуют традиционные логистические войска, такие как Корпус интендантских и Торневый корпус в армии США. Команды Theatre Sustainment (TSC) несут ответственность за оперативную логистическую поддержку вооруженных сил США в определенном регионе (например, Европа). Они координируют материально -технические ресурсы, которые необходимы для обеспечения эксплуатации и настойчивости войск. Военная логистика США характеризуется его глобальным подходом, его высокими инвестициями в технологии и тесное взаимосвязь с индустрией вооружений. Способность быстро укладывать силы и материал на больших расстояниях является краеугольным камнем военной стратегии США. Тем не менее, логистика США также сталкивается с проблемами, такими как необходимость снижения затрат, повышение эффективности и повышение кибербезопасности. Опыт и инновации US Logistics предлагают ценные предложения для европейских стран и НАТО, которые хотят развить свои собственные логистические навыки.

Примеры применения от практики

Сложность и важность оборонной логистики становятся особенно ясными, используя конкретные примеры из последних миссий и упражнений.

Использование: вычет из Мали (Минусма)

Вывод Бундесвера из миссии ООН в Мали до конца 2023 года стал значительной логистической проблемой. В течение десяти лет в немецком аварийном контингенте, особенно в касторе в Гао, накапливалось большое количество материалов. Этот материал должен был быть перенесен в Германию под значительным временным давлением, поскольку малийское переходное правительство призвало положить конец миссии, которая ускорила первоначальный Германский план вычета. Логистическая операция включала идентификацию, сортировку, упаковку, дезинфекцию и, при необходимости, демилитаризацию материала. Из -за ситуации безопасности и основных расстояний до следующего морского порта удаление было в основном на воздушной дорожке, что было более сложным благодаря ограниченной мощности аэропорта в Гао. Аэропорт Leipzig/Halle служил центральным центром в Германии для входящих транспортов. Материал, который не был приписан, должен был быть использован (аукциона) или утилизируется на месте. Вся операция требовала подробного планирования и координации с помощью командования Bundeswehr Command и экспертов по логистике на месте трудных политических и безопасных рамочных условий.

Упражнения: VJTF, квадрига/стойкий защитник, Blue Lightning, Alü

Великие упражнения необходимы для обучения и проверки логистических навыков, особенно в контексте LV/BV. Подготовка к предоставлению сил для VJTF НАТО содержит интенсивные материально -технические упражнения. Тревога, марш на большие расстояния, строительство мобильных битвы и точки снабжения в полевых условиях, а также поставка боевых сил практикуется при использовании условий. Основное внимание здесь уделяется реакции и способности умножать многонациональное сотрудничество. Quadriga 2024, вклад Германии в Hail Chore Degine Defender NATO 2024, был самым большим упражнением по переезду со стороны Бундесвера на протяжении десятилетий. Более 12 000 солдат практиковали тревогу и стратегическое укладку войск и материалов (включая тяжелые резервуары) на восточный фланг НАТО. Цель состояла в том, чтобы продемонстрировать способность быстрой реакции в альянсе и проверить материально -технические процессы, включая использование Германии в качестве концентратора в реалистичных условиях. Это упражнение явно служило «новому обучению» навыков, которым пренебрегали в ходе акцента на IKM. Упражнение Blue Lightning была сосредоточена на логистике в Германии и организации пополнения в чрезвычайной ситуации, где около 1400 солдат и 600 автомобилей, некоторые из которых были перемещены на конвой на общественных дорогах. Упражнения по обучению и обучению (ALü) впечатляюще продемонстрировали огромные логистические усилия по предоставлению бригады боевых войск в очень интенсивной битве. Примерными ежедневными требованиями были топливо в 210 тоннах боеприпасов и 125 000 литров. Установление и эксплуатацию точек снабжения бригады с элементами были показаны и ремонтировали поставки и ремонт на площади до 60 квадратных километров.

Поддержка Украины

Военная поддержка Украины Германией с начала российской атаковой войны была огромной и постоянной материально -технической операцией. Он включает в себя доставку широкого ассортимента товаров из акций Бундесвера и непосредственно из отрасли вооружений: оружие, боеприпасы, авиационные системы, бронированные транспортные средства, системы укладки мостов, материал беспилотников и персональное оборудование. Логистические проблемы заключаются в организации транспорта, часто через логистические центры в соседних странах, обеспечивая непрерывное пополнение боеприпасов и запасных частей, а также организации ремонтных услуг. Другим важным логистическим аспектом является организация подготовки украинских солдат в Германии, которая включает в себя планирование и проведение прибытия и отъезда через специальные хип -кросс. Доставка конкретных логистических транспортных средств также подчеркивает важность логистики для самих украинских вооруженных сил.

Эти практические примеры иллюстрируют огромную сложность, высокие требования к ресурсам и критическую важность оборонной логистики в реальных или реальных условиях. Вывод от Мали, постоянная поддержка Украины и реализация огромных упражнений показывают, что современная военная логистика выходит далеко за пределы простых транспортных задач. Это требует подробного, дальнейшего планирования, точной координации различных участников, специализированных навыков и значительных материальных и персональных ресурсов.

Грандные упражнения, такие как Quadriga и стойкий защитник, в частности, являются незаменимыми для обучения и проверки логистических навыков, необходимых для защиты национального и альянса. Способность быстрого перемещения сил на большие расстояния на большие расстояния является ядром стратегии рубца НАТО и защиты. Поскольку эта способность частично ориентирована на иностранные миссии на длинной фазе внимания к фокусу, она должна быть систематически «изученной» и практикована. Такие упражнения проверяют всю логистическую цепь из тревоги и мобилизации к различным фазам транспорта и обработке пограничных пересечений к применению процедур HNS и обеспечении поставки в транзите и в области применения. Таким образом, обнаружены логистические узкие места, бюрократические препятствия и проблемы взаимодействия, которые могут быть идентифицированы только с помощью таких практических тестов, а затем решены. Таким образом, эти упражнения являются важным инструментом для адаптации и улучшения оборонной логистики в отношении повышенных требований LV/BV.

Подходит для:

• Логистика запасных частей: новаторские стратегии и услуги для устойчивой промышленности – цифровизация и автоматизация с помощью искусственного интеллекта и Интернета вещей

Сравнение: оборонная логистика против гражданской/коммерческой логистики

Хотя обе формы логистики имеют цель перемещения и предоставления товаров и услуг, они различаются в фундаментальных аспектах в отношении их целей, рамочных условий, требований и процессов.

Решающая разница - это приоритет целей. Хотя гражданская/коммерческая логистика в первую очередь направлена ​​на эффективность - то есть минимизация затрат, максимизация прибыли и быстрое время пропускной способности в оптимизированных условиях - основной целью оборонной логистики является эффективность. Это означает обеспечение снабжения и поддержки при любых обстоятельствах, чтобы обеспечить выполнение порядка вооруженных сил. Устойчивость, избыточность и безопасность имеют абсолютный приоритет в отношении чистой оптимизации затрат. Настойчивость в течение более длительных периодов является еще одним основным пунктом назначения. Хотя затраты также играют роль в военной логистике, и это попытка действовать экономически, но в случае сомнения, безопасность должна быть гарантирована, даже если это более дорогое или менее эффективное. Это другое первенство формирует все другие аспекты.

Хирургическая среда резко отличается. Гражданская логистика обычно работает в стабильной, безопасной среде с хорошо развитой инфраструктурой и в пределах четкой правовой базы. Военная логистика, с другой стороны, часто приходится действовать в небезопасной, нестабильной или даже вражеской среде. Он должен ожидать экстремальных климатических и географических условий, поврежденных или полностью отсутствующих инфраструктуры и постоянной угрозы для врага. Потери материального и персонала, а также уничтожение транспортных маршрутов и магазинов представляют собой фактический риск.

Оборонная логистика должна обрабатывать конкретный военный материал, который вряд ли происходит в гражданском мире: оружие, боеприпасы, чувствительные технологии, опасные вещества, тяжелое и часто негабаритное оборудование. Транспортировка и хранение требуют специальных процедур и меры предосторожности, часто в тактических условиях. Персонал должен быть не только в материально, но также и обученных, физически и умственно надежным, гибким и способным работать под высоким стрессом и угрозой. Способность импровизации и полевого восстановления в простых условиях часто имеет решающее значение. Гражданская логистика в основном транспортирует стандартизированные товары в стандартизированных процессах; Персонал в первую очередь является гражданским и часто высокоспециализированным.

Планирование военной логистики характеризуется высокой неопределенностью и динамической ситуацией. Он должен быть гибким и адаптивным, часто основанным на принципе «тактики порядка». Логистическое планирование тесно связано с военным табличным руководством и должно поддерживать их требования. Аспекты безопасности и минимизация рисков являются доминирующими факторами планирования. Используются конкретные военные и информационные системы. Планирование гражданской логистики чаще встречается в относительно стабильных прогнозах, долгосрочных контрактах и ​​целью оптимизации маршрутов и акций. Она использует системы коммерческого планирования ресурсов предприятия (ERP) и управления цепочками поставок (SCM).

Оборонная логистика подчиняется конкретным военным стандартам и представляет особые требования к надежности, камуфляжной способности, электромагнитной совместимости и защите материала и оборудования. Адаптация новых технологий часто медленнее, чем в гражданском секторе из -за длинных циклов закупок, высоких требований безопасности и необходимости взаимодействия с более старыми системами. Гражданская логистика основана на коммерческих стандартах и ​​часто адаптировала инновации быстрее, обусловленные конкурентным давлением.

Несмотря на фундаментальные различия, существуют области сближения и взаимного обучения. Военные все больше доказывают проверенную практику и технологии гражданской логистики, такие как концепции логистики 4.0, аутсорсинг определенных услуг для гражданских поставщиков, использование гражданских возможностей в рамках HNS или подходов, таких как управление категориями для закупок. И наоборот, гражданская экономика, особенно из опыта с глобальными кризисами, признает важность устойчивости и управления рисками в цепочках поставок - аспекты, которые традиционно имеют высокий приоритет в военной логистике. Необходимость в гражданском сотрудничестве, особенно в случае HNS или обеспечения критической инфраструктуры, способствует обмену и частичному выравниванию процессов и стандартов.

Оборонная логистика в изменениях: стратегическая ключевая роль и текущие тенденции

Анализ иллюстрирует центральную и растущую стратегическую важность оборонной логистики в текущем контексте политики безопасности. Это гораздо больше, чем вспомогательная функция; Это фундаментальный стратегический фактор, который обеспечивает только оперативную готовность, настойчивость и, в конечном счете, доверие к военной мощности. В частности, возвращение в защиту штата и альянса и растущая реальность операций в исчезающей среде представляют логистику перед огромными проблемами, но в то же время увеличивают ее актуальность.

Основные функции - поставка, техническое обслуживание, транспорт, хранение, медицинское обслуживание и инфраструктура - сложные и сильно зависимы. На их успеваемость влияет многочисленные факторы, включая угрозы безопасности, сложные операционные среды, сложности многонационального сотрудничества и, наконец, не менее важные ресурсы.

В ответ на это существуют четкие тенденции: оцифровка и использование автоматизации и робототехники являются не только драйверами эффективности, но и необходимыми средствами для освоения сложности, сокращения времени отклика и защиты персонала в исчезающих областях. Стремление к устойчивости представляет собой область напряженности, которая требует инновационных решений для примирения экологической ответственности с военной необходимостью. Повышенное использование гражданских возможностей, особенно в контексте поддержки принимающей страны, приобретает важное значение, но требует близкой координации гражданского гражданского языка.

В будущем это приведет к четким областям действия:

Дальнейшее развитие «мания»

Логистика должна последовательно ориентироваться на требования очень интенсивных, динамических и исчезающих операций в рамках LV/BV. Это требует надежных, мобильных, децентрализованных и защищенных структур и процессов.

Справиться с «оспариваемой логистикой»

Устойчивость должна стать центральным принципом дизайна. Это включает в себя инвестиции в защиту, избыточность, альтернативные транспортные маршруты, безопасную связь и кибер -защиту для логистических систем.

Укрепление многонационального сотрудничества

Совместимость и стандартизация должны продолжать продвигаться. Общие закупки, использование таких агентств, как NSPA, и укрепление таких команд, как JSEC, необходимы для повышения и обмена синергией. Снижение бюрократических препятствий (военная мобильность) остается постоянной задачей.

Интеграция новых технологий

Потенциал оцифровки, ИИ и автономных систем должен использоваться последовательно, в результате чего связанные риски должны управляться одновременно.

Баланс эффективности, эффективности и устойчивости

Интеллектуальные решения необходимы для обеспечения военной эффективности, для экономического использования ресурсов и в то же время для достижения целей в области устойчивого развития.

Специализированное поколение и обязательство

Ввиду необходимости квалифицированного персонала, привлекательные модели обучения и карьеры должны финансироваться в военной логистике.

Ближе гражданское военное взаимосвязь

Сотрудничество с гражданскими властями и промышленностью должно быть усилено в таких областях, как HNS, обеспечение критической инфраструктуры и использование технологий двойного использования.

Адаптация обучения и доктрины

Логистическое мышление должно быть неотъемлемой частью военной подготовки на всех уровнях. Доктрины должны отражать новые проблемы и технологические варианты.

Непрерывные инвестиции в современные логистические навыки, содействие инновациям и адаптации и сильное многонациональное и гражданское военное сотрудничество имеют важное значение для обеспечения того, чтобы оборонная логистика могла продолжать формировать основу успешных военных операций и достоверного сдерживания.

☑️ Поддержка МСП в разработке стратегии, консультировании, планировании и реализации.

☑️ Создание или корректировка цифровой стратегии и цифровизации.

☑️ Расширение и оптимизация процессов международных продаж.

☑️ Глобальные и цифровые торговые платформы B2B

☑️ Пионерское развитие бизнеса

 

Буду рад стать вашим личным консультантом.

Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму ниже, или просто позвонить мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) .

Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.

 

 

Xpert.Digital — это промышленный центр с упором на цифровизацию, машиностроение, логистику/внутреннюю логистику и фотоэлектрическую энергетику.

С помощью нашего решения для развития бизнеса на 360° мы поддерживаем известные компании, начиная с нового бизнеса и заканчивая послепродажным обслуживанием.

Аналитика рынка, маркетинг, автоматизация маркетинга, разработка контента, PR, почтовые кампании, персонализированные социальные сети и привлечение потенциальных клиентов являются частью наших цифровых инструментов.

Дополнительную информацию можно узнать на сайте: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus