Опубликовано по адресу: 1 мая 2025 г. / Обновление от: 1 мая 2025 г. - Автор: Конрад Вольфенштейн
Пунктуальность в транспортировке пива: Warsteiner достигает 99%, в то время как Deutsche Bahn может только мечтать о 62,5% - картина: xpert.digital
Warsteiner показывает, что именно так работает железнодорожный транспорт с пунктуальностью 99 %
Логистика в сравнении: модель Warsteiner как модель для железнодорожного движения
В то время как Deutsche Bahn борется за долгосрочный транспорт с пунктуальностью всего 62,5 процента (в общей сложности 2024 год), пивоваренный завод Warsteiner с собственной системой поездов достигает впечатляющей пунктуальности почти 99 процентов на своих маршрутах в Гамбург и Мюнхен. Эта замечательная разница поднимает вопросы об организации железнодорожного грузового транспорта. Group Warsteiner, которая с 2005 года управляет собственным контейнерным терминалом на производственном площадке, разработала эффективную систему для транспортировки пива, которая не только удовлетворяет свои собственные потребности, но также предлагает логистические решения для третьих участников. Напротив, Deutsche Bahn страдает от устаревшей инфраструктуры, интенсивной строительной деятельности и высокого использования сети, что регулярно приводит к задержкам. Успех Варштейнера показывает, что эффективные железнодорожные транспорты в Германии возможны, если созданы правильные условия.
Warsteiner Zug: модель пунктуальности
Пивоварня Warsteiner разработала впечатляющую логистическую систему, которая характеризуется исключительной надежностью. Благодаря тому, что уровень пунктуальности составляет почти 99 процентов на маршрутах от Уорштейна в Мюнхен и Гамбург, компания устанавливает стандарты на немецком транспорте грузовых перевозок. Эта производительность тем более примечательна, если учесть, что Warsteiner Zug используется не только для транспортировки пивных продуктов, но и для транспортировки товаров от других компаний.
С 2005 года у Warsteiner Group был свой собственный контейнерный терминал на производственном площадке Warstein, который служит центром для межмодального трафика. С пятью еженедельными выездками в Гамбург (с понедельника по пятницу) терминал предлагает надежную альтернативу транспортам улиц и, таким образом, обходит типичные проблемы, такие как пробки на A1 или A2, отсутствие водителя и увеличение платных расходов. Это стратегическое решение для своего терминала было частью долгосрочной логистической стратегии, которая сегодня несет фрукты.
Мотивация для пунктуальности от случайного интереса
Центральным фактором успеха системы поездов Warsteiner является корпоративная философия. Даниэль Кюстер, директор по цепочке поставок Group Warsteiner Group, объясняет, что его собственная железнодорожная инфраструктура имеет важное значение, поскольку в дополнение к брови пива, быстрое и низкое распределение продукции также является частью основного бизнеса. Эта связь между производством и логистикой мотивирует особенно пунктуальности. Кюстер обращается к особенному приоритету свежести: продукты должны прибывать абсолютно свежими от клиентов, что создает внутреннюю мотивацию для эффективности межмодальных поездов. Свежесть пива и пива, содержащих напитки, является важным конкурентным преимуществом, которое напрямую зависит от пунктуальности транспорта.
Межмодальные поезда представляют собой грузовые поезда, которые специально предназначены для транспортировки погрузочных единиц, таких как контейнеры, чередующиеся контейнеры или седловые прицепы, которые транспортируются в рамках SO -названного межмодального движения между различными транспортными компаниями - обычно уличными, железнодорожными и кораблями. Центральная особенность: транспортируемые товары остаются в той же погрузочной единице в течение всего транспорта; Там нет конверта самого товара, но только изменение транспортных средств погрузочной единицы.
Deutsche Bahn в пунктуальности дилемма
В отличие от модели успеха Warsteiner, Deutsche Bahn сталкивается с значительными проблемами в отношении пунктуальности. Числа говорят на ясном языке:
Текущие значения пунктуальности Deutsche Bahn
В марте 2025 года Deutsche Bahn достиг пунктуальности компании всего на 65,6 процента при долгосрочной переносе. В региональном трафике значения были лучше на 90,8 процента, но все же значительно ниже уровня Warsteiner. В DB Cargo, подразделение грузового транспорта Deutsche Bahn, пунктуальность в 2024 году составляла около 68 процентов.
На практике эти цифры означают: почти каждый третий поезда на расстоянии и примерно каждый четвертый грузовой поезд Deutsche Bahn приходит к его цели со значительной задержкой. Особенно проблематично, что даже более щедрый масштаб создается для измерения пунктуальности в грузовом транспорте - там только задержки более 15 минут оцениваются как неразрешимая.
Причины неразрезности
Причины слабой пунктуальности Deutsche Bahn разнообразны и структурны:
- Плохое состояние системы: устаревшая и перегруженная инфраструктура приводит к различным расстройствам, особенно в районе верхнего здания или в старых магазинах. Около 6100 расстройств регистрируются в сети каждый день.
- Интенсивная строительная деятельность: очень высокий объем строительства и краткосрочные процессы планирования строительства обременяют эксплуатационную стабильность. Особенно в высокопоставленных узких местах процесс строительства приводит к критическим нагрузкам маршрута и нарушениям качества эксплуатации.
- Высокая плотность движения: большая часть роста суеты происходит в уже сильно загруженных узлах дорожного движения, таких как Гамбург, Франкфурт А.М. Мейн или Кельн.
- Доступность транспортных средств: из примерно 400 существующих ледяных поездов, около четверти не доступны или не работают.
- Немецкая железнодорожная сеть сократилась на ок. 21 % с 1994 года, в то время как транспортные результаты выросли на ок. 80 % за тот же период в грузовом движении за тот же период.
Эти проблемы усиливают друг друга и приводят к систематической перегрузке железнодорожной сети, что, в свою очередь, приводит к задержкам.
Сравнение систем: что делает Warsteiner по -разному?
Поразительная разница в пунктуальности между Warsteiner и Deutsche Bahn поднимает вопрос о том, что отличает систему логистики пивоваренного завода. Несколько факторов играют здесь роль:
Специализация и фокус
В то время как Deutsche Bahn использует сложную сеть с широким спектром типов поездов, маршрутов и клиентов, Warsteiner может сосредоточиться на нескольких специализированных соединениях. Терминал в Варштейне в основном служит маршрутам в Гамбурге и Мюнхене, что обеспечивает более эффективное планирование.
Интегрированная цепочка создания стоимости
Для Warsteiner логистика является неотъемлемой частью цепочки создания стоимости. Свежесть продуктов напрямую зависит от эффективности транспорта, что создает сильный стимул для пунктуальности. Deutsche Bahn, с другой стороны, выступает в качестве независимой компании с более сложными целевыми структурами.
Инновационные подходы в межмодальном трафике
Warsteiner Zug является частью «универсального решения для покупок», которое сочетает в себе гибкость и эффективность. С октября 2017 года о. Сын Мейера маркетинг возможностей в системе поездов Warsteiner Brewery и стабилизировал связь с Гамбургом вместе с такими партнерами, как Westfälische Landesisenbahn Gmbh.
Буфер времени и реалистичное планирование
Возможное объяснение высокой пунктуальности также может быть в реалистичном графике. Как отмечает комментатор на отраслевом форуме: «Это вопрос определения. […] Поезд все еще может быть в клиенте с задержкой на 5 часов (в соответствии с расписанием). Эти стратегические временные буферы являются важным фактором для надежности.
Экономическое измерение пунктуальности
Пунктуальность в грузовом транспорте - это не просто вопрос обслуживания, но также имеет значительные экономические последствия для всех участников.
Свежие продукты и эффективность цепочки поставок
Для Warsteiner в качестве производителя продуктов питания пунктуальность особенно важна. Как отмечает участник обсуждения на форуме: «Leh [Food Retail] принимает продукты только в том случае, если дата истечения срока истечения срока действия по -прежнему станет определенным периодом в будущем, когда магазин появится. Если это не так, то товары уже отклоняются на складе». Таким образом, задержки могут привести к экономическим потерям напрямую.
Экономические проблемы для груза БД
Deutsche Bahn, с другой стороны, особенно борется с экономическими трудностями в зоне грузового движения. Груз БД в течение 2024 года генерирует убытки - в течение 2024 года ожидается потеря до 472 миллионов евро. Производительность трафика упала на 7,9 процента по сравнению с предыдущим годом в 68,5 миллиарда тонн километров в 2024 году и достигла самой низкой стоимости с 2014 года.
Комиссия ЕС также решила, что к концу 2026 года груз БД придется работать с прибылью, поскольку компенсация потерь железнодорожной группой и федеральным правительством будет оцениваться как искажение конкуренции по сравнению с другими грузовыми железными дорогами.
Будущие перспективы транспортировки железнодорожного груза
Опыт Варштейнера и проблемы Дойча Бана показывают различные взгляды на будущее железнодорожного грузового транспорта в Германии.
Устойчивость как водитель
Обе компании видят важный вклад в защиту климата в транспортировке железнодорожных грузовых перевозок. Даниэль Кюстер из Warsteiner подчеркивает: «Чем больше мы переходили с улицы к железной дороге, тем лучше мы достигаем наших целей окружающей среды и выбросов». Этот аспект устойчивости все еще может стать более важным в будущем.
Структурные реформы в Deutsche Bahn
Deutsche Bahn представила флэш -программу под названием «S3», которая заключается в том, чтобы увеличить пунктуальность долгосрочных поездов до «от 75 до 80 процентов» к 2027 году. Кроме того, DB Cargo планирует снизить до 2300 рабочих мест в рамках реструктуризации и обнаружил новые бизнес -единицы (сталь, автомобильная, химическая и сырой материалы, а также для потребительских товаров), а также для того, чтобы быть в целях, и в стали, как в стали, а также в качестве товаров для клиентов).
Инновации в межмодальном трафике
1 -я железнодорожная конференция Warsteiner в 2024 году показала, что пивоварня продолжает сосредоточиться на инновациях в транспорте. Вместе с такими партнерами, как «Правильная логистическая группа», там были представлены устойчивые альтернативы дизельному грузовику, что в связи с железнодорожным транспортом может сформировать «постоянно устойчивую транспортную сеть для будущего».
Уроки успеха Warsteiner
Впечатляющий уровень пунктуальности 99 процентов поездов Warsteiner демонстрирует, что возможный надежный железнодорожный транспорт в Германии. Успех основан на сочетании стратегических решений, четком фокусировании на основных расстояниях, реалистичном планировании и тесной связи между производством и логистикой.
Модель Warsteiner предлагает интересную еду для Deutsche Bahn, которая борется со значительно более низкой пунктуальностью. Хотя сложность и размер систем очень разные, более сильное внимание на специализированных коридорах и более реалистичный график также может быть полезным для БД.
Проблемы в транспортировке железнодорожных грузовых перевозок остаются значительными, но дело Warsteiner показывает, что при правильном подходе замечательный успех также возможен в текущих рамочных условиях. В то время, когда устойчивость и защита от климата становятся все более важными, это может быть решающим преимуществом для будущего транспорта товаров на железной дороге.
Ваш эксперт по логистике с двойным использованием
Эксперт по логистике с двойным использованием - изображение: xpert.digital
Мы здесь для вас - советы - планирование - реализация - управление проектами
☑️ Наш деловой язык — английский или немецкий.
☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем национальном языке!
Конрад Вольфенштейн
Я был бы рад служить вам и моей команде в качестве личного консультанта.
Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму или просто позвоните мне по телефону +49 89 89 674 804 (Мюнхен) . Мой адрес электронной почты: wolfenstein ∂ xpert.digital
Я с нетерпением жду нашего совместного проекта.
