«Нэйцзюань» и «Баотуань Чухай»: эти слова раскрывают новый генеральный план Китая по развитию мировой экономики
Предварительная версия Xpert
Доступно на 27 языках 📢
Предпочитаю Xper.Digital в GoogleⓘОпубликовано: 31 августа 2026 г. / Обновлено: 31 августа 2026 г. – Автор: Konrad Wolfenstein
«Нэйцзюань» и «Чухай»: эти два слова раскрывают новый генеральный план Китая по развитию мировой экономики. – Изображение: Xpert.Digital
Огромная проблема перепроизводства в Китае стремительно распространяется на мировые рынки, имея фатальные последствия
Выгорание, пустующие заводы и переизбыток предложения: почему экономическая модель Китая сейчас рушится
Кризис в 40 миллиардов долларов: почему даже Пекин теперь боится собственного экспортного чуда
Китайская экономика находится под беспрецедентным давлением: гигантское перепроизводство в перспективных отраслях сталкивается с устойчивым спадом потребительских расходов и кризисом на рынке недвижимости внутри страны. Чтобы избежать разрушительной внутренней ценовой войны, известной в китайском обществе как «Нэйцзюань» (внутренний крах), отечественные компании выходят на мировые рынки с масштабной стратегией расширения («Чухай»). Но то, что начиналось как бизнес-решение проблемы стагнации на внутреннем рынке, быстро превращается в проверку на прочность для глобальной торговой системы.
В то время как китайские корпорации экспортируют уже не только физические товары, но и целые цепочки создания стоимости, цифровую инфраструктуру и высокотехнологичные платформы, торговые партнеры, такие как ЕС и США, реагируют с большой обеспокоенностью, принимают жесткие контрмеры и вводят ответные пошлины. В данной статье рассматриваются глубинные структурные причины этого глобального экспортного давления и объясняется, почему половинчатые попытки Пекина обуздать собственный кризис перепроизводства, вероятно, будут держать мировую экономику в напряжении еще долгие годы.
Bàotuán Chūhǎi (китайский: 抱团出海) — это стратегия, буквально означающая «объединение для пересечения моря», в рамках которой китайские компании формируют альянсы или целые цепочки поставок вместо того, чтобы поодиночке закрепляться за рубежом.
Цель этого сотрудничества — разделить затраты на логистику, юридические консультации и адаптацию к культурным особенностям, тем самым снизив риск неудачи за рубежом. В то же время стратегия призвана предотвратить взаимную демпинговую конкуренцию между китайскими компаниями посредством разорительной ценовой конкуренции на одних и тех же зарубежных рынках.
Эта модель активно применяется с 2026 года, особенно в автомобильной и электромобильной отраслях, а также в машиностроении, например, когда такие производители, как BYD или Changan, строят заводы за рубежом и привлекают своих отечественных поставщиков в качестве комплексного решения.
BYD и Changan являются прямыми конкурентами на китайском автомобильном рынке, особенно на рынке электромобилей. В сегменте автомобилей на новых источниках энергии (NEV) BYD занимала первое место в 2025 году с долей рынка около 27 процентов, в то время как Changan стабильно занимала третье место с долей около 6-7 процентов. Эта тенденция сохранилась и в первой половине 2026 года: BYD лидировала с долей рынка около 21 процента, за ней следовала Changan на третьем или четвертом месте после Geely с долей около 6-8 процентов.
Интересно, что обе компании являются партнерами в стратегии «Баотуань-Чухай», несмотря на то, что остаются конкурентами на внутреннем рынке. Эта двойная роль типична для китайской автомобильной промышленности: внутри страны BYD и Changan жестко конкурируют за долю рынка, в то время как за рубежом они иногда преследуют общие интересы, такие как создание сетей поставщиков или предотвращение демпинга на рынках третьих стран. Changan также считается одной из четырех крупнейших государственных автомобильных компаний Китая и в настоящее время расширяет свою деятельность более чем в 60 странах, включая страны Юго-Восточной Азии и Европы.
Китайская стратегия «Чухай»: глобальное экспортное давление из Поднебесной
Когда гигант больше не может перерабатывать собственное избыточное производство
Китай находится на переломном экономическом этапе, который выходит далеко за пределы его границ. То, что начиналось внутри страны как проблема эффективности, превратилось в структурный вызов для всей мировой экономики. В основе этого развития лежат два китайских термина, которые теперь почти ежедневно появляются в дискуссиях по экономической политике: «нэйцзюань» — внутреннее отступление или саморазрушение общества посредством бессмысленной конкуренции, и «чухай» — преднамеренный выход на международный рынок, при котором китайские компании переносят свои внутренние проблемы на международные рынки. Эти два явления неразрывно связаны и вместе образуют замкнутый цикл обратной связи, который оказывает значительное давление как на китайское общество, так и на глобальный торговый порядок.
Термин «Нэйцзюань» возник в социологии и первоначально описывал феномен стагнации в сельском хозяйстве, несмотря на увеличение трудозатрат — концепция, популяризированная американским антропологом Клиффордом Гирцем в 1960-х годах во время его исследований яванского сельского хозяйства. В Китае этот термин пережил заметное возрождение примерно в 2020 году, когда молодые люди использовали его, чтобы выразить свое разочарование изнурительной и зачастую безнадежной конкуренцией в школе, университете и на рабочем месте. С тех пор он эволюционировал из описания общественных настроений в официальный термин экономической политики, используемый даже китайским руководством в правительственных отчетах для обозначения симптомов безудержных ценовых войн, избыточных производственных мощностей и разорительной конкуренции.
В связи с этим:
Как государственные стимулы создают конкурентную спираль
Причины динамики «Нэйцзюань» глубоко укоренены в китайской экономической модели и никоим образом не являются результатом временного сбоя рынка. На протяжении десятилетий местные органы власти в Китае ведут ожесточенную конкуренцию за экономический рост, налоговые поступления и занятость, что приводит к тому, что они продвигают практически идентичные отрасли, используя дешевую землю, субсидированные цены на энергоносители и низкопроцентные кредиты. Эта нескоординированная практика промышленной политики систематически приводит к общенациональному избытку производственных мощностей, поскольку несколько провинций одновременно инвестируют в одни и те же перспективные отрасли — такие как фотовольтаика, аккумуляторные батареи или электромобили — без должного учета фактического мирового или внутреннего спроса.
Последствия этой динамики отчетливо видны в конкретных цифрах. В первом квартале 2025 года коэффициент использования производственных мощностей в Китае составлял всего около 74 процентов, что указывает на сохраняющийся структурный избыток мощностей. В секторе фотовольтаики коэффициент использования даже упал ниже 40 процентов, вынуждая производителей продавать свои солнечные модули по цене ниже себестоимости. По словам председателя правления компании Trina Solar, только за прошлый год это привело к убыткам в размере около 40 миллиардов долларов США для всей цепочки создания стоимости в солнечной энергетике. Дефлятор ВВП страны остается отрицательным уже девять кварталов подряд, что является явным признаком общеэкономического переизбытка предложения, запускающего классическую дефляционную динамику.
Когда устоявшиеся компании могут снижать цены по сравнению со своими конкурентами благодаря государственным субсидиям или благоприятным условиям финансирования, возникает давление, заставляющее их подражать. Новые участники рынка должны перенять те же агрессивные ценовые стратегии или даже превзойти их, чтобы оставаться заметными на рынке. Этот механизм значительно ускоряет насыщение рынка, искусственно поддерживает существование компаний, которые фактически находятся на грани банкротства, и усиливает борьбу за долю рынка, превращая её во всё более расточительную и ресурсоёмкую игру с нулевой суммой. Обратная связь очевидна: государственная промышленная политика стимулирует производство, производство создаёт избыток, избыток снижает цены и одновременно увеличивает предпринимательские издержки. Эта нарастающая спираль в конечном итоге подпитывает в обществе чувство бессмысленности, истощения и профессионального выгорания, которое сейчас характерно для значительной части молодого, хорошо образованного поколения Китая.
В связи с этим:
Почему китайские потребители сохраняют свои деньги
Отражением этого огромного производственного потенциала является крайне слабый внутренний спрос, который сохраняется уже много лет и даже ухудшился в 2026 году. Розничные продажи в Китае выросли всего на 1,3 процента в годовом исчислении в первом полугодии 2026 года, что является резким снижением по сравнению с ростом на 5,0 процентов в первом полугодии предыдущего года. Во втором квартале 2026 года рост замедлился до 0,2 процента, а в июле 2026 года он составил всего 0,6 процента, что значительно ниже рыночных ожиданий в 1,3 процента. В мае 2026 года розничные продажи даже упали в абсолютном выражении впервые с декабря 2022 года – тревожный сигнал для политического руководства в Пекине.
Нежелание покупать жилье имеет несколько глубоких причин. Продолжающийся спад на рынке недвижимости, который продолжается уже пятый год подряд, серьезно подорвал благосостояние и уверенность китайских домохозяйств, поскольку значительная часть частного капитала традиционно связана с владением жильем. По оценкам Всемирного банка, сбережения домохозяйств превышают 30 процентов располагаемого дохода, что значительно выше показателей развитых стран. Многие семьи отдают приоритет досрочному погашению ипотечных кредитов перед потребительскими расходами, что структурно снижает общий потребительский спрос. Кроме того, государственные программы стимулирования, такие как так называемые субсидии на обмен бытовой техники и автомобилей, постепенно сворачивались в течение 2026 года, что еще больше снижало спрос на товары длительного пользования. Несмотря на небольшое восстановление, потребительская уверенность в Китае остается на исторически низком уровне, составляя около 89,9 пункта в мае 2026 года, что значительно ниже долгосрочного среднего показателя, составляющего примерно 108 пунктов.
Эта сложная ситуация фактически вынуждает китайские компании все чаще искать пути экономического выживания на зарубежных рынках. Эта тенденция известна как «Чухай», что буквально означает «шаг в море» или, в более широком смысле, «прыжок на зарубежные рынки». То, что начиналось как необходимость для отдельных компаний, превратилось в национальную стратегию роста, активно поддерживаемую и продвигаемую китайским правительством.
🎯🎯🎯 Центр B2B-индустрии, основанный на данных, как своего рода внутреннее решение
Практически внутреннее решение: как Xpert.Digital устраняет операционные пробелы в B2B-маркетинге и продажах – Умный бизнес, основанный на контенте - Изображение: Xpert.Digital
Xpert.Digital — это ориентированный на данные B2B-индустрионный центр, возглавляемый Konrad Wolfenstein . Компания выступает в качестве внешнего, частично внутреннего решения для отраслевых партнеров, устраняя операционные пробелы в маркетинге, контенте и продажах — без необходимости привлечения дополнительных ресурсов со стороны клиента.
Более подробная информация здесь:
Баотуань Чухай: Как китайские компании глобализируют целые цепочки создания стоимости
От завода до платформы: новое качество зарубежной экспансии
Нынешний этап движения «Чухай» существенно отличается от предыдущих волн китайского экспорта. Если раньше экспортные стратегии были сосредоточены в основном на продаже физических товаров, то сейчас китайские компании все чаще придерживаются стратегии так называемого «Баотуань Чухай», что буквально переводится как «совместный экспорт за рубеж». При таком подходе китайские корпорации не просто строят отдельные заводы за границей, а создают целые цепочки добавленной стоимости, состоящие из компонентов, логистических сетей и решений в области цифровой инфраструктуры, которые затем совместно внедряются на целевых рынках.
Яркий пример — китайский производитель строительной техники XCMG, который, помимо продажи экскаваторов, экспортирует свою собственную промышленную интернет-платформу Hanyun в такие страны, как Казахстан и Бразилия, для предоставления услуг удаленного технического обслуживания и управления оборудованием, тем самым генерируя непрерывные потоки доходов, выходящие за рамки разовых продаж продукции. Эта стратегия позволяет китайским компаниям коренным образом трансформировать свою структуру прибыли — особенно в условиях падения экспортных цен и роста тарифов, вводимых западными торговыми партнерами, которые снижают маржу в традиционном экспорте продукции. Аналитики описывают это развитие как целенаправленную стратегию Китая по утверждению себя в качестве глобального законодателя правил в областях, где страна уже обладает технологическими преимуществами, путем тесной интеграции своих промышленных интернет-платформ с правовыми стандартами и институциональными рамками.
Такая форма международной экспансии тесно связана с инициативой «Один пояс, один путь», поскольку китайские компании часто предлагают свои платформы для экспорта в рамках развития важнейшей инфраструктуры, такой как телекоммуникационные сети, центры обработки данных и волоконно-оптические линии. Поскольку китайские компании, как крупнейшая в мире страна-производитель, уже провели обширные испытания своих решений в области промышленного интернета внутри страны в самых разных отраслях — от автомобилестроения и металлургии до электроники и текстиля — они обладают значительным преимуществом в практической проверке таких систем перед их экспортом на развивающиеся рынки.
В то же время изменилось и качество традиционного расширения брендов китайскими компаниями, производящими потребительские товары. Если раньше первостепенное значение имели масштаб и низкие цены, то новое поколение китайских брендов все больше сосредотачивается на локализации, клиентском опыте и укреплении доверия на целевых рынках. Наблюдатели говорят о переходе от простого выхода на рынок к подлинному рыночному опыту, где успех измеряется не только объемом капитала, но и устойчивой конкурентоспособностью. Примечательным аспектом этого является географический сдвиг в потоках китайских инвестиций, которые все больше отходят от традиционных целевых рынков Северной Америки и Европы в сторону Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, что указывает на более осторожный и диверсифицированный подход к глобальной экспансии.
В связи с этим:
Торговые партнеры наносят ответный удар: тарифы как мера самозащиты
Однако экспорт внутреннего конкурентного давления со стороны компании Neijuan отнюдь не обходится без последствий для международного торгового порядка. Результирующее масштабное увеличение дешевого китайского экспорта все больше угрожает устоявшимся отраслям промышленности в странах-партнерах и уже вызвало значительные и быстрые ответные меры, особенно со стороны Соединенных Штатов и Европейского союза.
В секторе электромобилей, после всестороннего расследования по борьбе с субсидиями, Европейский союз в октябре 2024 года ввел окончательные компенсационные пошлины на электромобили китайского производства. Эти пошлины действуют в течение пяти лет. Ставки значительно различаются в зависимости от производителя. На BYD была наложена ставка в 17,0%, на Geely — 18,8%, а на группу SAIC, в которой Volkswagen владеет долей, — ошеломляющие 35,3%. На другие сотрудничающие компании ставка составляет 20,7%, в то время как Tesla, на основании обоснованного запроса на индивидуальный пересмотр, была обложена лишь 7,8%. Все не сотрудничающие компании должны платить максимальную ставку в 35,3%. Эти меры затрагивают ежегодный импорт на сумму приблизительно от 9 до 10 миллиардов евро, что делает их вторым по величине случаем торговой защиты для Европейского союза после антидемпинговых мер в отношении китайских фотоэлектрических модулей, где средние тарифы были значительно выше и составляли около 47%.
Интересно, что научные анализы показывают, что китайские электромобили не представляют собой классический демпинг в строгом смысле слова, поскольку рассматриваемые автомобили предлагаются в Европе по значительно более высоким ценам, чем на внутреннем китайском рынке. Таким образом, европейские меры направлены не столько против продаж ниже себестоимости, сколько против государственных субсидий китайскому производству, которые считаются несправедливыми и позволяют производителям предлагать свои автомобили на конкурентоспособных ценах даже после уплаты таможенных пошлин. Чтобы избежать полной пошлины, китайские производители электромобилей могут также предлагать так называемые ценовые обязательства. В рамках этих обязательств они обязуются продавать свои автомобили по цене выше заранее установленной минимальной, что позволяет им выходить на европейский рынок без уплаты полных компенсационных пошлин.
Со стороны Китая правительство также начало бороться с чрезмерной ценовой конкуренцией путем корректировки экспортных налогов. Ставки возврата экспортных налогов на фотоэлектрическую продукцию и батареи уже снижены с 13 до 9 процентов. С апреля 2026 года возврат налогов на фотоэлектрическую продукцию будет полностью отменен, а ставки возврата налогов на батареи снизятся до 6 процентов к концу 2026 года и будут полностью отменены с 1 января 2027 года. Эти меры показывают, что даже Пекин признает необходимость обуздать безудержный экспортный бум в своих собственных структурных интересах, хотя это само по себе не решит проблему избыточных производственных мощностей.
В связи с этим:
Вялая борьба Пекина против собственной конкурентной логики
Китайское руководство давно осознает серьезность проблемы «Нэйцзюань» и, начиная с Центральной экономической рабочей конференции в декабре 2024 года, неоднократно публично заявляло о своей приверженности борьбе с чрезмерной и саморазрушительной конкуренцией. Премьер-министр Ли Цян прямо затронул вопрос чрезмерной конкуренции в ежегодном правительственном отчете за 2025 год, а Шэньчжэнь, когда-то прославившийся как китайская Силиконовая долина, теперь носит циничное прозвище «Столица инволюции». Так называемая кампания против инволюции направлена на ограничение агрессивного снижения цен, которое регулирующие органы считают вредным для экономики в целом, поскольку оно может усугубить риск дефляции и дестабилизировать экономику в целом, объем которой составляет 19 триллионов долларов.
Принятые до сих пор меры были сосредоточены в основном на стимулировании консолидации в отдельных секторах, когда государство предоставляет капитал для содействия слиянию избыточных конкурентов в рамках отдельных отраслей, а также на призывах к самодисциплине корпораций и регулировании поведения местных органов власти. Однако критические голоса в академическом анализе считают этот подход недостаточным, поскольку он не решает основную проблему. По их мнению, проблема инволюции в Китае — это не временный сбой рынка, а структурный эффект модели предложения, ориентированной на инвестиции, которая систематически подавляет доходы домохозяйств в пользу производства, создавая тем самым хронический избыток мощностей и деструктивную конкуренцию. Поэтому устойчивое решение требует более глубокой трансформации китайской модели роста, в частности, отказа от местного протекционизма, в сочетании с укреплением внутреннего спроса и принятием более медленного, ориентированного на инвестиции темпа роста. Однако до тех пор, пока эти структурные реформы отсутствуют, политика борьбы с инволюцией остается по сути симптоматической, обеспечивая временное облегчение без устранения коренных причин.
В связи с этим:
Геополитическая проверка на прочность экспортной модели
Китайская стратегия «Чухай» и лежащая в её основе динамика «Нэйцзюань» иллюстрируют более глубокие противоречия внутри китайской модели экономического роста, которая на протяжении десятилетий больше фокусировалась на инвестициях и расширении производства, чем на потреблении. Хотя такой подход сделал Китай крупнейшей в мире промышленной державой, на долю которой сейчас приходится примерно треть мирового объема промышленного производства, он также создал структурный дисбаланс, который всё чаще уже не может быть решён исключительно в пределах собственных границ.
Это создает постоянные проблемы для мировой экономики, поскольку пути поглощения избыточной продукции Китая становятся все более узкими в условиях растущих мер торговой защиты и все более резкого неприятия демпинговых практик торговыми партнерами. Европейскому союзу и Соединенным Штатам приходится балансировать между защитой своих ключевых отраслей, таких как автомобильная и солнечная энергетика, и предотвращением эскалации торговых конфликтов, которые в конечном итоге могут нанести вред их собственным потребителям из-за повышения цен и ограничения выбора продукции. В то же время сам Китай все больше смещает фокус своей экспортной стратегии в сторону Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки — регионов, которые оказывают меньшее политическое сопротивление китайскому импорту и где китайские компании могут более свободно реализовывать свои стратегии экспорта платформ и инфраструктуры.
В долгосрочной перспективе, вероятно, станет ясно, что реальное решение проблемы «инволюции» Китая заключается не только в ужесточении экспортных пошлин, вводимых торговыми партнерами, и не в косметических мерах по консолидации со стороны Пекина, а скорее в фундаментальной перестройке китайской экономической структуры в сторону большей ориентации на потребителя и снижения структурного доминирования роста, основанного на инвестициях. До тех пор, пока такая трансформация не произойдет, мировая экономика, вероятно, будет продолжать бороться с волнами экспортного наступления Китая и вытекающими из этого трениями в торговой политике, которые, скорее всего, будут усиливаться, а не ослабевать в ближайшие годы.
📈🚀 От прозрачности к доверию 👀🤝 Ваш масштабируемый путь с Xpert.Digital
От прозрачности к доверию: ваш масштабируемый путь с Xpert.Digital - Изображение: Xpert.Digital
В промышленном B2B-секторе устойчивые деловые отношения редко возникают за одну ночь. Они развиваются шаг за шагом – благодаря видимости, профессиональной значимости, регулярным контактам и растущему доверию. Четырехэтапная модель Xpert.Digital решает именно эту задачу: она предлагает структурированный путь, начинающийся с управляемой отправной точки и, при необходимости, перерастающий в более глубокое сотрудничество в развитии бизнеса.
Вместо громких маркетинговых обещаний, эта модель ставит во главу угла взаимоотношения. Компании начинают с четко определенных, легко поддающихся расчету показателей, а затем, основываясь на собственном опыте, решают, насколько они хотят расширить сотрудничество. Ключевым фактором этого беспрепятственного процесса построения доверия является то, что платформа полностью избегает навязчивой рекламы, поэтому редакционный фокус остается исключительно на экспертизе компаний.
Более подробная информация здесь:
Ваш глобальный партнер по маркетингу и развитию бизнеса
☑️ Язык ведения нашего бизнеса — английский или немецкий
☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем родном языке!
Konrad Wolfenstein
Я и моя команда будем рады быть вашими личными консультантами.
Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму здесь [email protected]:или просто позвонив по номеру +49 7348 4088 965. Мой адрес электронной почты
Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.
