Поворот Германия: логистическая единообразие вместо лоскутной одежды для военных ремесел

НАТО Транспортируется на немецких автомагистралях: Bundeswehr обеспечивает привилегированные пассажиры

В связи с измененной политикой безопасности в Европе Федеративная Республика Германия находится на этапе комплексного перестройки ее оборонных структур. Стратегическое значение Германии как логистического проигрывателя для военных движений в альянсе НАТО играет центральную роль. В этом контексте соглашение между Бундесвером и Autobahn GmbH федерального правительства должно быть оценено в качестве новаторского этапа в июне 2025 года, что создает основу для более эффективной и быстрой обработки военных транспортов на немецких автомагистралях.

Подходит для:

• Военная логистика 4.0: будущее цепочек военных поставок - автоматизация и гражданская инфраструктура как стратегические факторы для НАТО

Сдвиг парадигмы в стратегии защиты Германии

Стратегическая ситуация в Германии изменилась с момента окончания холодной войны. В то время как Германия считалась передним состоянием до воссоединения, теперь она является центром расширенной области НАТО. Эта географическая позиция делает Германию логистическим поворотным столом для движений войск и материала, который необходим для укрепления фланга. Сдвиг парадигмы от позиции потенциального поля боя в сторону центральной базы снабжения требует комплексного модернизации военной транспортной инфраструктуры и связанных с ними процедур.

Альянс НАТО реорганизовался с учетом угрозы России и представил новую модель Силы НАТО, которая заменит предыдущие силы реагирования НАТО с 2025 года. Германия участвует в этой новой модели с около 35 000 солдат и более 200 самолетов и судов - более чем в два раза больше, чем в предыдущей NRF. Это значительное увеличение вклада Германии в коллективную оборону делает необходимость в мощной транспортной инфраструктуре еще более срочной.

План операции Германия как стратегический фонд

План операции Германия (Оплан Ау) составляет стратегическую основу для новой роли Германии в обороне альянса. Этот секретный план включает в себя все операционные сценарии Бундесвера в мире, кризисе и войне и определяет Федеральную Республику как материально -технический центр для развертывания и заботы о союзниках и собственных вооруженных силах. Центральным аспектом OPLU является общий государственный подход, который объединяет военных и гражданских субъектов в скоординированной системе.

Планирование НАТО утверждает, что несколько сотен тысяч солдат должны быть обработаны по материально и с медицинской точки зрения. В результате возможного нападения России до 800 000 солдат из партнера по Альянсу НАТО должны были бы быть доставлены по всей Германии с их оружием, транспортными средствами и товарами по подаче товаров. Эти измерения иллюстрируют огромную логистическую проблему, которую Германия должна овладеть транзитной нацией.

Новое соглашение: единообразие вместо лоскутной одежды

Соглашение между Bundeswehr и Autobahn GmbH, подписанное 30 июня 2025 года, представляет собой важную веху в модернизации немецкой военной логистики. Новое регулирование заменяет ранее противоречивые соглашения отдельных федеральных государств и впервые создает четкие, равномерные рамочные условия для военного транспорта в немецкой сети автомагистралей.

До этого момента был сложный лоскут различных стран, конкретных для страны, для района Бундесвера и тяжелых транспортных средств. Процесс утверждения военных транспортов значительно варьировался между федеральными государствами, что привело к потребительному времени и неэффективным процессам. Уже в 2024 году Саарланд был первым федеральным штатом, который заключил соответствующее соглашение с Бундесвером и, таким образом, создал прецедент.

Подписание общенационального соглашения состоялось доктором Майклом Гюнтнером, генеральным директором Autobahn GmbH федерального правительства, генерал -лейтенантом Андре Бодеманном, заместителем командующего операционным управлением Бундесвера и профессора д -ра Роланда Бёргера, президента Федеральной должности по инфраструктуре, защите окружающей среды и услуг.

Институциональные структуры и обязанности

Соглашение было составлено на основе предложения Федерального федерального офиса Фернстрасса и регулирует использование дорог в соответствии с правилами дорожного движения. Федеральное федеральное агентство Fernstrasse, которое было построено в 2018 году в качестве федерального полковника в деловой зоне федерального министерства транспорта, практикует юридическое и специализированное надзор за федеральным правительством.

Autobahn GmbH из федерального правительства был основан в 2018 году и принял на себя планирование, строительство, техническое обслуживание, финансирование и богатое управление автомагистралями в Германии в начале 2021 года. Эта комплексная реформа федерального управления дорожными дорожками впервые позволила управлять всей сетью автомагистралей из единого источника и до универсальных стандартов по всей стране.

Федеральное управление по инфраструктуре, охране окружающей среды и услуг Бундесвера (Baiudbw) выступает в качестве одного из трех ресурсных офисов военной администрации и отвечает за меры строительства в Германии, за рубежом и в областях подачи заявления. В домашних условиях и за рубежом около 3000 сотрудников координируют все услуги поддержки для иностранных миссий и организуют свою собственную и подчиненную зону с примерно 29 000 постов.

Поддержка принимающей страны как центральная задача

Германия, как гость, играет центральную роль в поддержке вооруженных сил союзников в рамках поддержки принимающей страны (HNS). Эта поддержка включает в себя широкий спектр услуг, от предоставления инфраструктуры до материально -технической поддержки и мер безопасности. HNS является общей задачей, в которой также участвуют гражданские власти, организации Blue Light и коммерческие компании.

Юридические основы для HNS формируют закон о войсках НАТО и его дополнительные соглашения, а также би- и многосторонние соглашения между странами-участниками. Бундесвер уполномочен использовать чрезмерные дороги, при условии, что соответствующие соглашения заключаются. Новое соглашение с Autobahn GmbH представляет собой важный строительный блок в этой системе, потому что оно создает необходимую правовую основу для военных транспортов.

Гражданское военное сотрудничество в логистике

Эффективное реализация немецкой функции проигрывателя требует тесного сотрудничества между военными и гражданскими субъектами. Команда Bundeswehr Logistics инициировала проект «Будущие ориентационные сотрудники в логистике», чтобы найти и использовать инновационные способы работы с экономикой. Это сотрудничество имеет важное значение, поскольку Bundeswehr потребует значительно более высоких безопасных логистических способностей в будущем, чем они будут доступны сегодня, и будут в военном отношении.

Интеграция коммерческой экономики в логистическую систему Бундесвера должна быть сделана в будущем. Поставщики гражданских услуг могут сыграть важную роль в этом, но все еще есть право отказаться от работы, которые могут стать проблематичными во времена кризиса. Следовательно, требуются новые подходы.

Подходит для:

• Оборонная логистика: ключевая роль Германии в AI и роботах НАТО.

Проблемы транспортной инфраструктуры

Немецкая транспортная инфраструктура сталкивается с серьезными проблемами, которые влияют на военную мобильность. Полновая инфраструктура Германии, бюрократические препятствия, узкие места потенциала и восприимчивые системы коммуникации сильно влияют на подвижность военных. Это затрудняет для Германии выполнять свои обязательства в рамках новой модели Силы НАТО.

Эксперты призывают к специальному фонду в размере 30 миллиардов евро для целевого обновления военных коридоров. Многие дороги и рельсы не догнали тяжелые военные транспортные средства, и необходимо проверить многочисленные мосты и, при необходимости, подкреплены. Берлинское кольцо является лишь одним из примеров того факта, что важные транспортные соединения из -за ремонтных работ не могут быть использованы для военных транспортов время от времени.

Логистика с двойным использованием: недооцененный ключ для критического критизма способности защиты Германии отсутствия концепции двойного использования

Основным моментом критики текущего подхода является недостаточное рассмотрение концепции логистики с двойным использованием. Хотя новое соглашение между Bundeswehr и Autobahn GmbH является важным шагом, стратегическая интеграция систем гражданской и военной логистики остается неполной. Концепция логистики с двойным использованием описывает стратегическое использование инфраструктур, систем и возможностей как для гражданских, так и для военных целей.

Современная логистическая ландшафт Европы сталкивается с двойной проблемой повышения эффективности и устойчивости цепочек поставок гражданского населения и в то же время отвечает возросшим требованиям военной мобильности. Комплексная логистическая сеть с двойным использованием обеспечит ценные возможности как для военных, так и для гражданских чрезвычайных ситуаций. Синергический потенциал между гражданскими экономическими интересами и военными оборонительными требованиями до сих пор не использовался адекватно.

Просвещение в стратегических контекстах особенно важно здесь. Интеграция гражданских систем в военные логистические сети требует всестороннего рассмотрения взаимодействия и кибербезопасности. Концепции военного планирования и устойчивости могут быть переданы в цепочки поставок гражданского населения, в то время как гражданские технологические инновации могут расширить военные навыки. Практическая реализация расширенной логистики с двойным использованием принесет конкретные операционные преимущества, которые выходят за рамки теоретических концепций.

Подходит для:

• Дублирование навыков поддержки НАТО с помощью частного сектора и логистики с двойным использованием в логистике, пополнении и транспорте

Международное измерение и сотрудники ЕС

Военная мобильность - это не только национальная, но и европейская вызов. Все государства -члены ЕС и НАТО согласились на продвижение «военной мобильности». Общей целью является ускоренное одобрение входа и прохождения вооруженных сил, включая крупномасштабные и тяжелые транспорты военных товаров.

Чтобы уменьшить бюрократию, рекомендуется отменить транспортировку военных товаров между федеральными государствами и гармонизировать трансграничные разрешения и тарифы на уровне ЕС. Юридическая и регулирующая гармонизация имеет важное значение для трансграничного использования логистических систем с двойным использованием и влияет как на экспортный контроль с двумя использованием, так и на положения для военных транспортов.

Аспекты безопасности и кибер -защита

Интеграция систем гражданской и военной логистики также вызывает конкретные проблемы безопасности. Интеграция гражданских систем в военные логистические сети увеличивает область атаки за киберугрозы, особенно с учетом текущих гибридных угроз со стороны государственных субъектов. Должны быть реализованы надежные меры кибербезопасности, которые требуют тесного сотрудничества между органами безопасности и поставщиками частных логистических услуг.

Для критической коммуникационной инфраструктуры в транспортировке рекомендуется не использовать компоненты из Китая и, по крайней мере, через запланированную закон критики для защиты критической инфраструктуры, для определения сертификации критических компонентов. Техническая совместимость между различными национальными и военными системами требует обширных усилий по стандартизации.

Перспективы и другие события

Новое соглашение между Bundeswehr и Autobahn GmbH является важным первым шагом в модернизации немецкой военной логистики. Это создает основу для более эффективной обработки военных транспортов и укрепляет роль Германии как материально -технического центра НАТО. Соглашение применяется ко всем автомагистралям в Германии, а также включает в себя транспорты компаний, заказанных Bundeswehr, при условии, что они действуют в суверенном мандате.

Тем не менее, успешная реализация функции проигрывателя потребует дальнейших усилий. Получившаяся транспортная инфраструктура должна быть модернизирована, бюрократические препятствия демонтируются, а сотрудничество между гражданскими и военными субъектами усиливалось. Особенно важно внедрить концепции двойного использования, которые обеспечивают оптимальное использование существующих ресурсов и создают синергию между гражданскими и военными требованиями.

Геополитические события и постоянная угроза России дают понять, что Германия должна постоянно укреплять свои способности защиты и альянса. Новое соглашение с Autobahn GmbH является важным компонентом в этом процессе, но оно может быть только началом более комплексной трансформации немецкой оборонной логистики. Проблемы будущего требуют инновационных решений, которые сочетают в себе военную эффективность с экономической эффективностью и социальным принятием.

Только благодаря целостному взгляду, который учитывает как военные, так и гражданские требования и полностью использует потенциал логистики с двойным использованием, может ли Германия выполнить свою ответственность как центральный центр логистики НАТО. Стратегическая важность этой задачи для европейской безопасности дает понять, что здесь поставлены не только национальные, но и европейские и трансатлантические интересы.

Хаб для безопасности и защиты - изображение: xpert.digital

Хаб для безопасности и защиты предлагает обоснованные консультации и текущую информацию для эффективной поддержки компаний и организаций в укреплении их роли в европейской политике безопасности и обороны. В тесной связи с рабочей группой SME Connect он продвигает малые и средние компании (МСП), в частности, которые хотят дополнительно расширить свою инновационную силу и конкурентоспособность в области обороны. В качестве центральной точки контакта, концентратор создает решающий мост между МСП и европейской стратегией обороны.

Подходит для:

• Оборона рабочей группы Connect - укрепление МСП в европейской обороне

Маркус Беккер

Буду рад стать вашим личным консультантом.

Руководитель развития бизнеса

Председатель SMA Connect Working Working Работа

LinkedIn

Конрад Вольфенштейн

Буду рад стать вашим личным консультантом.

связаться со мной под Wolfenstein ∂ xpert.Digital

позвоните мне под +49 89 674 804 (Мюнхен)

LinkedIn