DHL Parcelcopter – первый дрон для доставки товаров

Опубликовано: 2 октября 2014 г. / Обновление от: 25 ноября 2018 г. - Автор: Конрад Вольфенштейн

Parcelcopter в действии / Фото © DHL

В последнее время было много дискуссий о дронах Amazon, но теперь именно поставщик логистических услуг DHL запускает пилотный проект по транспортировке товаров с помощью дронов. Первоначально в исследовательских целях лекарства доставляются самолетом в аптеку на острове Юист в рамках экспериментального проекта, продолжающегося несколько месяцев. Впервые в Европе теперь можно эксплуатировать и тестировать беспилотный летательный аппарат в реальных условиях без прямого визуального контакта с пилотом.

Так называемый коптер DHL — это дрон, разработанный совместно Институтом динамики летных систем при RWTH Ахенского университета и компанией Microdrones . Одним из направлений специализации RWTH Aachen являются исследования безопасной и надежной эксплуатации беспилотных летательных аппаратов для решения широкого круга задач в сложных природных и погодных условиях. Microdrones GmbH из Зигена является одним из ведущих поставщиков автономно летающих вертолетов и разработала пакетный вертолет на основе уже реализованных собственных самолетов.

Система, используемая для DHL, представляет собой так называемый квадрокоптер, который работает с четырьмя несущими винтами, расположенными на одном уровне. Его общий вес составляет менее пяти килограммов. Для полезной нагрузки массой до 1,2 килограмма был разработан легкий, каплевидной формы, защищенный от атмосферных воздействий и водонепроницаемый контейнер, который крепится под карбоновое шасси коптера.

Транспортный контейнер / фото © DHL

Пока операции будут проводиться во все дни недели. Основное внимание уделяется временам, когда нет альтернативного сообщения с островом на самолете или пароме.

Там посадка происходит на специально предназначенную для коптера взлетно-посадочную площадку, откуда курьер DHL доставляет товар получателю.

Чтобы самолет безопасно перемещался по воздуху и всегда точно приземлялся, был разработан автопилот с функцией автоматического взлета и посадки, который работает надежно и надежно. Устройство поддерживается технологией GPS последнего поколения.

Parcelcopter в зоне запуска / Фото © DHL

Предварительно вертолет прошел обширные испытания. С момента первого полета посылочного коптера в декабре устройство постоянно совершенствовалось и оптимизировалось с точки зрения надежности, дальности действия и скорости. Учитывая особые климатические условия на побережье Северного моря, устойчивость самолета к дождю, снегу и пыли была важной предпосылкой для авиадиспетчерской службы для одобрения испытательных операций. Технические инновации небольшого вертолета включают расширенные возможности полета и большую дальность полета. Только это позволило преодолеть примерно 12-километровый маршрут от Нижнесаксонского портового города Норден до острова Юист. Посыльный коптер будет летать на высоте около 50 метров и, в зависимости от ветровых условий, двигаться со скоростью до 18 метров в секунду. Максимальное время полета посылочного вертолета составляет 45 минут. Впервые полет стал полностью автономным; Поэтому в любое время нет необходимости контролировать вмешательство пилота. Однако из соображений безопасности полет посылочного вертолета на этапе испытаний будет постоянно контролироваться мобильной наземной станцией в Норддайхе, чтобы иметь возможность оказать немедленную поддержку в случае возникновения каких-либо сбоев.

Это полевое испытание, первое в мире, будет проводиться до конца года. «Наш DHL Parcelcopter 2.0 уже является одной из самых безопасных и надежных полетных систем в своем классе, отвечающей требованиям такого применения. Впервые с помощью коптера DHL беспилотный самолет может выполнять транспортную задачу в реальном мире за пределами прямой видимости пилота», — подчеркнул Юрген Гердес, член правления, отвечающий за технические инновации в DHL.

В настоящее время нет конкретных планов эксплуатации посылочного коптера, выходящих за рамки тестовой эксплуатации. По мнению DHL, если это технически осуществимо и имеет экономический смысл, вполне возможно, что в будущем дроны можно будет использовать для доставки особо срочных грузов в малонаселенные или труднодоступные районы, а также для оказания неотложной помощи.

Но независимо от того, будет ли дан стартовый сигнал к операции и когда, только с помощью тестовой операции, DHL удалось вернуть тему дронов в логистическом секторе в центр общественного интереса. И это при реалистичной работе задолго до того, как Amazon даже запустила свой широко обсуждаемый проект.