Финансирование электромобилей? С 2023 года будут установлены новые требования (ухудшения!) к экологическому бонусу в сфере электромобильности.

Программа финансирования электромобильности будет в большей степени ориентирована на защиту климата с 1 января 2023 года. С этого момента финансирование для автомобилей с подключаемым гибридным приводом больше не будет применяться, и будут применяться новые сниженные ставки финансирования.

Федеральное министерство экономики и защиты климата (BMWK) скорректировало экологический бонус новыми правилами. Это означает, что финансирование ориентировано на защиту климата, а бюджетные средства используются еще более целенаправленно. Новая редакция директивы вступит в силу 1 января 2023 года.

С этой даты

• Заявки на финансирование больше не могут быть поданы для подключаемых гибридных автомобилей.
• новые сниженные ставки финансирования применяются к электромобилям на аккумуляторах и автомобилям на топливных элементах,
• минимальный период владения увеличен с 12 до 24 месяцев,
• и предыдущее ограничение, согласно которому молодые подержанные автомобили могут финансироваться только в том случае, если они зарегистрированы у второго владельца, больше не применимо.

Дальнейшие корректировки последуют в 2023 году:

• С 1 сентября 2023 года заявки на финансирование смогут подавать только частные лица.
• С 1 января 2024 года максимальная чистая цена, до которой транспортные средства имеют право на финансирование, будет снижена до 45 000 евро, а ставки финансирования будут упрощены.

С момента начала программы финансирования в июле 2016 года заявки на получение бонуса за электромобиль были поданы примерно на 1,64 миллиона электромобилей. На сайте БАФА претенденты смогут найти всю информацию о новых условиях финансирования и о том, что необходимо учитывать при подаче заявки до 31 декабря 2022 года.

За последние годы процесс подачи заявок несколько раз становился более удобным для граждан. Например, благодаря автоматическому обмену данными между Росавтотранспортом и БАФА загрузка свидетельства о регистрации больше не требовалась. Кандидаты также могут отслеживать статус своего заявления, просто зайдя на веб-сайт BAFA.

Дополнительная информация: www.bafa.de/umweltbonus

Если подать заявку с 1 января 2023 г. 31 декабря 2023 г. включительно федеральная доля экологического бонуса, включая инновационный бонус в качестве безвозвратной субсидии и долю производителя, составит:

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ БОНУС ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С АККУМУЛЯТОРНЫМИ ИЛИ ТОПЛИВНЫМИ ЭЛЕМЕНТАМИ.

Экологический бонус только для электромобилей с аккумуляторной батареей или автомобилей на топливных элементах, 2023 г. – Изображение: www.bafa.de

При подаче заявления с 1 января 2024 г. 31 декабря 2024 г. включительно федеральная доля экологического бонуса, включающая инновационный бонус в виде безвозвратной субсидии и долю производителя, составляет:

Экологический бонус только для электромобилей с аккумуляторной батареей или транспортных средств на топливных элементах, 2024 г. – Изображение: www.bafa.de

Из пресс-релиза BAFA (Федерального управления экономики и экспортного контроля) от 9 декабря 2022 г.

Адаптированные солнечные навесы для автомобилей – Изображение: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

Увеличение количества электромобилей приводит к появлению большего количества солнечных навесов для автомобилей и зарядных станций. Причинность – это связь между причиной и следствием. Это касается последовательности событий и состояний, связанных друг с другом. Соответственно, А является причиной следствия Б, если Б вызвано А. Таким образом, открытые парковочные места все чаще рассматриваются как децентрализованные генераторы энергии. Не только потребность в солнечной энергии в некоторых федеральных землях, но и растущее понимание экологии и возобновляемых источников энергии вызывают интерес у многих.

Подробнее об этом здесь: Солнечные навесы для автомобилей там, где больше нет стандартов – оптимальное решение для любой задачи с солнечной крышей для открытых парковочных мест.

Спрос на солнечные навесы для автомобилей растет – Изображение: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

Продвижение электромобильности рассматривается как ключ к экологически безопасной мобильности, которая должна продвинуть Германию на один шаг вперед к климатической нейтральности ЕС к 2050 году.

Претендовать на экологический бонус могут частные лица, компании, фонды, корпорации и ассоциации. На финансирование имеют право только покупка или аренда новых транспортных средств, которые были приобретены и (впервые) зарегистрированы с 18 мая 2016 года и остаются на учете у заявителя в течение не менее шести месяцев. В ноябре 2019 года в рамках кампании согласованной мобильности было решено продлить экологический бонус до 2025 года или до тех пор, пока общая сумма выплат не составит 2,09 миллиарда евро. Из-за пандемии COVID-19 лидеры парламентских фракций 3 июня 2020 года приняли решение удвоить государственную долю экологического бонуса для электромобилей в качестве инновационного бонуса.

В 2008 году федеральное правительство поставило цель вывести на дороги Германии один миллион электромобилей к 2020 году в «Национальном плане развития электромобильности». Автомобильная промышленность, важная для экономики Германии, также должна играть здесь ключевую роль и сохранять и далее расширять свои сильные позиции в мировой экономике.

Подробнее об этом здесь: Спрос на солнечные навесы для автомобилей также растет благодаря экологическому бонусу за продвижение электромобилей.