Электромобильность, обязательства по использованию солнечной энергии и тема солнечных навесов для автомобилей в Германии — с PDF-файлами

Фотовольтаика и электромобильность во всем мире – Изображение: m.mphoto|Shutterstock.com

В 2019 году Испания была крупнейшим рынком солнечной энергии в Европе, установив 4,7 ГВт новых мощностей. Испания не достигала этого уровня с 2008 года. Наиболее важными рынками солнечной энергии в 2019 году были Германия (4 ГВт), Нидерланды (2,5 ГВт), Франция (1,1 ГВт) и Польша, которая почти в четыре раза увеличила свою установленную мощность до 784 МВт. Эта тенденция к увеличению объемов солнечных установок наблюдалась по всему ЕС: 26 из 28 стран-членов установили в 2019 году больше солнечных мощностей, чем в предыдущем году. К концу 2019 года общая мощность солнечных электростанций в ЕС составит 131,9 ГВт, что на 14% больше по сравнению с 115,2 ГВт в предыдущем году.

Подробнее об этом здесь:

• Фотовольтаика в Европе

Электромобильность в Норвегии – Изображение: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

Хотя политика Норвегии (такая как налоговые льготы, освобождение от платы за проезд по платным дорогам и другие стимулы) оказалась весьма эффективной в продвижении электромобилей, норвежскую модель нелегко воспроизвести в других странах. Во-первых, страна взимает значительные импортные пошлины и регистрационные налоги, что делает автомобили значительно дороже, чем в Соединенных Штатах. Отменяя эти пошлины на электромобили, Норвегия фактически субсидирует их покупку в такой степени, которую не может себе позволить более крупная страна, такая как США. Во-вторых, Норвегия — очень богатая страна (по иронии судьбы, благодаря своим запасам нефти) с высоким уровнем доходов. По данным Статистического управления Норвегии, средний доход домохозяйства после уплаты налогов в 2017 году составлял почти 60 000 долларов, что примерно соответствует показателю в Соединенных Штатах, но более чем вдвое превышает средний показатель по ЕС.

Подробнее об этом здесь:

• Электромобильность в Норвегии

Литий-ионные батареи: миру нужны батареи для электромобильности – Изображение: PP77LSK|Shutterstock.com

В этом десятилетии глобальный спрос на литий-ионные батареи для электромобилей будет быстро расти. Как показывают прогнозы, наибольший спрос будет наблюдаться в Китае, за которым следуют Европейский союз и США. Многие автопроизводители присоединились к Парижскому климатическому соглашению и юридически обязаны обеспечивать все большую долю своих автопарков батареями. Недавним примером является программа Европейской комиссии по защите климата «Fit for 55». Такие автопроизводители, как Volkswagen, Daimler и BMW, реагируют на это, устанавливая порой довольно амбициозные целевые показатели по сокращению выбросов CO2, что должно обеспечить сохранение высокого спроса на батареи в секторе электромобильности в ближайшие годы. Действующие в Европе государственные субсидии на электромобили еще больше увеличивают спрос на батареи.

Подробнее об этом здесь:

• Миру нужны аккумуляторы для электромобильности

Тестирование электромобильности – Изображение: Rido|Shutterstock.com

Путь к индустриальному обществу, которое стремится к устойчивому развитию и осознает свою ответственность перед будущими поколениями, ведет к будущему без использования ядерной энергии. Центральным моментом здесь является расширение возобновляемых источников энергии. Новые технологии производства и добычи энергии, а также транспорт без выбросов становятся все более важными. Продвижение этих технологий продолжает прогрессировать. Виртуальные электростанции уже объединяют множество производителей и потребителей электроэнергии.

Подробнее об этом здесь:

• Насколько безопасно управлять электромобилями? Как проверяется безопасность электромобилей?

Солнечные навесы для автомобилей для электромобильности – Изображение: Xpert.Digital & Heliographer|Shutterstock.com

Консультации и планирование от Xpert.Solar

Германия рассматривает электромобильность как движущую силу возможного энергетического перехода в стране, а именно отказа от ископаемого топлива. Учитывая, что немецкая автомобильная промышленность является одной из важнейших опор национальной экономики, а также играет ключевую роль на глобальном уровне, в то время, когда ожидается, что отрасли найдут климатические и экологически безопасные решения для производства и использования, широкий доступ к Электромобили станут одновременно началом новой, более зеленой эры и огромным источником дохода.

Короче говоря, в идеале электромобили должны привести к сокращению выбросов, устойчивой энергоэффективности и более гибким мобильным решениям для потребителей. Транспортные средства подключаются к зарядной станции и заряжаются от существующей электросети. Станции могут быть частными или общедоступными. Электромобили питаются от аккумуляторных батарей. На немецком рынке доступны следующие типы электромобилей: гибридные, мягкие гибридные, аккумуляторные и подключаемые гибридные, а Renault является самой продаваемой маркой электромобилей в стране. Tesla — ведущий мировой производитель электромобилей.

Подробнее об этом здесь:

• Солнечные навесы для электромобильности

Солнечная навеска для машины – Изображение: Xpert.Digital|T.Werk GmbH

Навес для автомобиля, когда-то представлявший собой дешевую альтернативу более дорогим и все более тесным гаражам, сегодня все чаще становится универсальным предметом интерьера и элементом стиля жизни будущего.

Благодаря фотовольтаике и растущей важности экологически чистой электроэнергии, «автомобильный навес» (сочетание английских слов «car» и «port») превращается в децентрализованную и сетевую солнечную зарядную станцию ​​будущего. В будущем он будет не просто пассивно защищать автомобили от непогоды; он также будет экологически чисто производить экологически чистую электроэнергию с помощью фотоэлектрических панелей на крыше и, в идеале, хранить ее в системе аккумуляторного хранения.

Подробнее об этом здесь:

• Больше экологически чистой электроэнергии от солнечных навесов для автомобилей

Все из одних рук, специально разработано для солнечных систем для больших парковок. Вы рефинансируете или контрфинансируете будущее за счет собственного производства электроэнергии.

Советы и решения можно найти здесь 👈🏻

Консультации и планирование, включая необязательную смету расходов. Мы объединяем вас с сильными партнерами в области фотоэлектрических систем.

Советы и решения можно найти здесь 👈🏻

Мы представлены в разных регионах немецкоязычных стран. У нас есть надежные партнеры, которые проконсультируют вас и реализуют ваши пожелания.

Свяжитесь с нами 👈🏻

Инфраструктура для зарядки электромобилей – Изображение: BigPixel Photo|Shutterstock.com

В Германии на ископаемое топливо приходится более 50% потребления энергии на отопление и охлаждение, будь то отопление помещений или кондиционирование воздуха. Это включает горячую воду, технологическое тепло (например, для приготовления пищи, стирки, обжига или сварки) и холодильные установки. Возобновляемые источники энергии в настоящее время играют все более важную роль в этом секторе.

Помимо отопления и охлаждения, нефть является важнейшим компонентом транспорта. В мировом масштабе на транспорт приходится 40% потребления нефти. В ЕС этот показатель еще выше, превышая 60%! Федеральный институт геологических наук и природных ресурсов прогнозирует, что запасы нефти будут исчерпаны в течение 40 лет, если нынешние тенденции сохранятся.

Уже по одной этой причине необходима своевременная смена подхода, и продолжение нынешнего сравнения выбросов электромобилей и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания контрпродуктивно. Электромобили не выделяют вредных выбросов. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания более экологичны и безопасны для климата в процессе производства. Нынешняя ахиллесова пята электромобилей — это производство батарей. Еще одним недостатком в настоящее время является доступность зарядных станций и пунктов зарядки.

Подробнее об этом здесь:

• Зарядная инфраструктура для электромобильности

Электромобильность: Европа стремительно развивается – Изображение: Оливье Ле Моаль|Shutterstock.com

Несмотря на сложные обстоятельства и негативное влияние пандемии на автомобильную промышленность, в 2020 году во многих странах наблюдался значительный прогресс в развитии электромобилей. По оценкам аналитической компании EV Volumes, на долю подключаемых электромобилей в прошлом году пришлось 4,2% мировых продаж легковых автомобилей по сравнению с 2,5% в 2019 году. В то время как только восемь стран сообщили о доле электромобилей в 5% и более в 2019 году, 13 странам удалось увеличить долю электромобилей в продажах новых автомобилей до более чем 10% в 2020 году. Как и в предыдущие годы, Норвегия стала положительным исключением с 75% долей подключаемых электромобилей, а Исландия, Швеция и Финляндия также вошли в пятерку лидеров – это свидетельствует о быстром внедрении электромобилей в странах Северной Европы. Китай, безусловно, крупнейший рынок электромобилей по объему продаж, выбыл из первой десятки с долей в 6,2% продаж легковых автомобилей в стране. Между тем, Соединенные Штаты еще больше отстали, их доля на рынке электромобилей составила всего 2,3 процента.

Подробнее об этом здесь:

• Электромобильность: Европа

Электромобильность развивается медленно, но она обязательно появится – Изображение Xpert.Digital, Роман Бабакин|Shutterstock.com

В 2009 году в Германии насчитывалось чуть менее 1500 электромобилей. Спустя десятилетие, в 2021 году, по данным Федерального управления автомобильного транспорта, их число уже достигло около 309 000. Не Tesla, а Renault Zoe стал самым часто регистрируемым электромобилем в Германии в 2020 году, с почти 30 000 новых регистраций (второе место: Tesla Model 3 – 17 438). Однако в мировом масштабе Tesla лидировала по продажам электромобилей со своей моделью Model 3 в конце 2020 года, продав около 813 000 автомобилей, опередив VW, SAIC и BMW. Nissan Leaf занял второе место в мире с почти 500 000 проданных электромобилей. Tesla Model S заняла третье место с чуть более 300 000 новых регистраций.

Подробнее об этом здесь:

• Электромобильность уже на подходе

Солнечный навес для автомобиля – Навес над парковочным местом с солнечными батареями – Изображение: Xpert.Digital

Всё больше людей рассматривают возможность установки навеса для автомобиля с фотоэлектрическими панелями. В сочетании с системой хранения энергии на основе аккумуляторов этот тип солнечных установок превращается в реальную альтернативу для достижения климатической нейтральности и одновременно служит устойчивым источником энергии для электромобилей, электровелосипедов и аналогичных устройств.

Общественность все больше осознает возможности и перспективы внедрения таких технологий, и все больше операторов общественных парковок, таких как компании с большими корпоративными парковочными зонами, рассматривают способы внесения соответствующего вклада. Финансовые преимущества являются решающим фактором, но независимое и автономное электроснабжение также имеет важное значение.

Подробнее об этом здесь:

• Консультация по установке солнечных навесов для автомобилей – опционально с накопителем энергии и зарядной станцией

В Германии обязательна солнечная солнечная батарея и обязательный навес для автомобиля с солнечной батареей – Изображение: Xpert.Digital / petovarga|Shutterstock.com

Несколько федеральных земель уже определили требования к солнечным системам, а именно:

• Жилые и нежилые здания
• Новые частные и коммерческие здания
• Для ремонта крыши
• Открытые парковочные места ( солнечные навесы для автомобилей /солнечные заправочные станции)

Однако в каждой федеральной земле она варьируется. Не каждый федеральный штат поддерживает к навесам для автомобилей с солнечными батареями или требования к солнечной энергии для частных новых зданий.

Подробнее об этом здесь:

• Требования к солнечным панелям и навесам для автомобилей с солнечными батареями в Германии

Навес для автомобиля на солнечных батареях является обязательным для новых парковочных мест в Баден-Вюртемберге – Изображение: Xpert.Digital

Навесы для автомобилей обычно изготавливаются из дерева, стали или алюминия, хотя доступны и пластиковые варианты. Навесы, как правило, имеют плоскую крышу, в то время как более качественные модели отличаются более сложным дизайном, например, двускатной, вальмовой или бочкообразной крышей. Навес может быть открытым со всех сторон, также доступны элементы, позволяющие полностью или частично закрывать отдельные секции. Эти элементы могут быть изготовлены из листовой стали, дерева, стекла, панелей из древесно-пластикового композита (WPC), панелей из высокопрочного ламината (HPL) или двухслойного поликарбоната. В отличие от гаража, навес для автомобиля открыт как минимум с одной стороны. Распространенные кровельные материалы включают гофрированные металлические листы, трапециевидные металлические листы или их прозрачные аналоги — гофрированные или трапециевидные легкие панели. Открытые навесы без крыши часто используются для визуального обозначения парковочных мест, отличая их от окружающих открытых пространств. Все чаще открытые поверхности крыши также используются для размещения солнечных панелей и обширных зеленых крыш.

Подробнее об этом здесь:

• В Баден-Вюртемберге установка солнечных навесов для новых парковочных мест является обязательной

Фотоэлектрические системы обязательны в земле Северный Рейн-Вестфалия? – Это должно вас заинтересовать – Изображение: Xpert.Digital и Бутусова Елена|Shutterstock.com

В 2019 году более 16 процентов потребления электроэнергии в Северном Рейне-Вестфалии обеспечивалось за счет возобновляемых источников энергии. Одного этого объема хватило бы для полного обеспечения электроэнергией Бремена, Гамбурга и Мекленбурга-Передней Померании.

По данным солнечного кадастра Агентства по охране природы, окружающей среды и защите прав потребителей земли Северный Рейн-Вестфалия (LANUV), потенциал солнечной энергии на крышах зданий в Северном Рейн-Вестфалии составляет 68 тераватт-часов в год. Однако в действительности в 2019 году с помощью фотоэлектрических систем было произведено всего 4,5 тераватт солнечной энергии – ничтожные 6,6 процента от доступного потенциала.

Подробнее об этом здесь:

• В Северном Рейне-Вестфалии действует обязательное требование по установке солнечных батарей

Обязательства по использованию солнечной энергии или обязательства по солнечной автостоянке в земле Рейнланд-Пфальц – Изображение: Xpert.Digital / nnattalli|Shutterstock.com

«Обязательное внедрение солнечных панелей в новых коммерческих зданиях и на новых коммерческих парковках с более чем 50 парковочными местами является важной вехой на пути к достижению нашей цели по расширению использования солнечной энергии. Для того чтобы к 2030 году производить электроэнергию из ветра, солнца, биомассы и гидроэнергии, нам необходимо как минимум утроить долю солнечной энергии до 7700 мегаватт. Обязательное внедрение солнечных панелей окажет нам значительную поддержку в этом начинании», — заявила министр по защите климата Анне Шпигель. «Как министерство по защите климата, мы будем поддерживать компании в реализации обязательного внедрения солнечных панелей: более подробное государственное регулирование и консультационные услуги, в том числе предоставляемые Энергетическим агентством Рейнланд-Пфальца, находятся на стадии планирования», — продолжила Шпигель.

Подробнее об этом здесь:

• В Северном Рейне-Вестфалии действует обязательное требование по установке солнечных батарей

Потребность в солнечной энергии для навесов для автомобилей в земле Шлезвиг-Гольштейн приближается! – Изображение: Xpert.Digital

В прошлогоднем докладе о защите климата и энергетическом переходе был выявлен пробел в развитии возобновляемых источников энергии. Этот пробел будет в значительной степени восполнен за счет более широкого внедрения фотоэлектрических систем (ФЭ). Недавние исследования указывают на потенциал в 7-9 гигаватт фотоэлектрической мощности на зданиях в Шлезвиг-Гольштейне; в настоящее время реализовано только 1,1 гигаватта. «Мы хотим значительно продвинуть необходимое расширение использования возобновляемых источников энергии с помощью фотоэлектрических систем на крышах, парковках и наземных установках. Фотоэлектрические системы экономически привлекательны для инвесторов и способствуют защите климата. Это укрепляет как экологию, так и экономику земли», — сказал Альбрехт. В Шлезвиг-Гольштейне будет введен обязательный сбор за установку солнечных панелей на навесах для автомобилей.

Подробнее об этом здесь:

• Потребность в солнечной энергии для навесов для автомобилей в земле Шлезвиг-Гольштейн приближается!