Увеличение складских площадей для замороженных продуктов в Aldi: больше места для хранения, больше покупателей? Расширение Aldi в Лехрте: краткий обзор – Креативное изображение на эту тему, созданное с помощью ИИ: Xpert.Digital
Логистический центр Aldi расширяется: почему производство замороженных продуктов в Лехрте имеет важное значение
Сеть супермаркетов Aldi в Леерте делает упор на увеличение объемов холодильного оборудования: возможности и нерешенные вопросы, касающиеся расширения
Компания Aldi Nord планирует расширить свой логистический центр в Лехрте-Алигсе примерно на 1800 квадратных метров. Планы включают расширение холодильного склада и строительство нового морозильного склада с двумя погрузочными доками и камерой осушения. Расширение направлено на улучшение интеграции различных потоков товаров, требующих контроля температуры, на существующей площадке. Однако увеличение площади само по себе не гарантирует снижения затрат или более надежных поставок: решающими факторами являются коэффициент использования мощностей, энергопотребление, организация транспортировки и интеграция в текущие операции.
Этот объект относительно новый: он начал поставлять продукцию в магазины Aldi в сентябре 2024 года. Планируемое расширение отдельных холодильных зон можно рассматривать как корректировку логистики в соответствии с операционными требованиями и изменением товарооборота. В то же время рынок замороженных продуктов в Германии также растет в количественном отношении – это понятная причина для планируемого расширения, но не доказательство конкретных темпов роста для Aldi.
Проект также поднимает вопросы, касающиеся прилегающей территории. Прогнозы транспортного потока предсказывают увеличение количества поездок, а жители выражают обеспокоенность по поводу потенциального шумового загрязнения от технического оборудования. Поэтому фактическое экономическое и повседневное воздействие расширения зависит не только от запланированной площади. Анализ и оценка позволят выявить потенциальные преимущества расширения, а также определить ключевые детали, касающиеся затрат, энергопотребления и эксплуатационных характеристик, которые остаются неясными.
Наступление Aldi в холодное время года в Леерте: ценовая война начинается при минусовых температурах – новое здание, имеющее стратегическое значение
Компания Aldi планирует расширить свой логистический центр в Лехрте-Алигсе примерно на 1800 квадратных метров: около 800 квадратных метров будет добавлено к существующему холодильному складу, а еще 1000 квадратных метров займут новые морозильные камеры с двумя погрузочными доками и шлюзом для осушения воздуха. Таким образом, этот проект — это не просто увеличение площади: он изменит возможности консолидации потоков товаров с различной температурой хранения в региональном распределительном центре. Такая функциональная консолидация имеет множество экономических преимуществ; однако, действительно ли она снижает затраты, зависит от коэффициента использования мощностей, энергопотребления, организации транспортировки и воздействия на окружающую территорию.
Особенно в секторе дисконтной торговли стратегическая ценность логистического объекта заключается не только в его размере. Крайне важно, насколько надежно он обеспечивает доставку товаров на рынки по конкурентоспособным ценам. Дополнительный морозильный склад может стать важным компонентом в этом отношении, при условии, что он устраняет узкие места, упрощает перевалку грузов и эффективно дополняет существующую инфраструктуру. Однако он также может создавать новые постоянные издержки и увеличивать зависимость от уже и без того высококонцентрированного местоположения.
Для Lehrte-Aligse планируемые размеры и предположения относительно транспортных потоков относительно легко понять, в то время как сумма инвестиций, дополнительные места для паллет, годовое энергопотребление и надежная дата ввода в эксплуатацию остаются неопределенными. Поэтому было бы преждевременно обещать конкретную окупаемость инвестиций или определенное количество новых рабочих мест. Тем не менее, экономическую значимость можно оценить на основе здравого смысла: это место служит ярким примером того, как сектор розничной торговли продуктами питания может сочетать рост, контроль затрат и надежность поставок.
Молодой район продолжает развиваться
Логистический центр в Лехрте-Алиге начал снабжение магазинов в сентябре 2024 года; первоначально планировалось открыть 77 филиалов, а с января 2025 года планируется добавить еще 57, доведя общее число до 134. Заявленная площадь складских помещений составляет приблизительно 42 800 квадратных метров, в том числе около 3170 квадратных метров для фруктов и овощей и около 820 квадратных метров для свежего мяса. Таким образом, расширение не затрагивает уже существующий объект, который оставался неизменным на протяжении десятилетий, а скорее относительно новый региональный логистический центр.
Эта временная взаимосвязь имеет важное экономическое значение. Новое здание всегда отражает требования и предположения, заложенные на этапе его планирования. Как только меняются филиальные назначения, структура ассортимента продукции или операционные процессы, отдельные функциональные зоны могут достичь своих пределов раньше, чем общая площадь помещений. Поэтому тот факт, что планируется расширение холодильной зоны, не является ни фундаментальной ошибкой планирования, ни исключительным ростом продаж. Изначально это указывает на необходимость адаптации, точные операционные причины которой не полностью раскрываются общественности.
На прежнем складе в Леерте-Зиверсхаузене располагалось около 27 000 квадратных метров складских помещений; его вместимость и стандарты энергоэффективности стали ключевым фактором при переезде. Поэтому нынешнее расширение следует рассматривать как дальнейший этап развития в рамках уже измененной логистической структуры. Важно различать первоначальный переезд и запланированное расширение: только последнее напрямую использует существующее здание и его инфраструктуру.
Концентрация меняет экономику логистики
Расширение производства в Леерте является частью более масштабной реорганизации Aldi Nord: первоначально 35 региональных компаний должны были быть объединены в сеть из 20 региональных компаний к 2025 году. Процесс модернизации, начавшийся в 2016 году, включает 15 проектов расширения и модернизации существующих объектов, а также три новых строительных проекта, предполагающих переезд. Таким образом, эта стратегия развития сочетает в себе укрепление существующих площадок с сокращением числа организационных подразделений.
С экономической точки зрения, такая концентрация следует логической схеме. Большие объемы товаров могут быть распределены между общими техническими средствами, административными мощностями и процессами планирования. Единое, эффективное место может выполнять определенные задачи более экономично, чем несколько меньших объектов, при условии, что дополнительные транспортные расстояния и повышенная сложность не нивелируют эти преимущества. Поэтому решающим фактором является не расчет изолированных операционных затрат отдельного склада, а совокупные затраты по всей зоне обслуживания.
Именно здесь и проявляются ограничения простых рассуждений о масштабировании. Меньшее количество точек не означает автоматически меньшее количество пройденных километров. Большие зоны охвата могут удлинять маршруты, а более эффективная консолидация одновременно увеличивает коэффициент использования транспортных средств. Какой эффект преобладает, можно оценить только на основе фактических данных о маршрутах, объемах доставки и временных интервалах. Поэтому положительный экономический эффект для Lehrte-Aligse вполне вероятен, но его нельзя доказать, основываясь исключительно на количестве дополнительных квадратных метров.
Объём продаж замороженных продуктов также растёт
Немецкий рынок замороженных продуктов питания демонстрирует явную потребность в дополнительных мощностях: в 2025 году было продано около 4,238 млн тонн замороженных продуктов (исключая мороженое) по сравнению с примерно 4,137 млн тонн в предыдущем году. Это представляет собой увеличение объема на 2,5 процента; в то же время общий объем продаж вырос на 4,5 процента и составил приблизительно 23,612 млрд евро. Для логистики фактическое увеличение объема особенно важно, поскольку эти дополнительные тонны необходимо транспортировать, обрабатывать и хранить при соответствующей температуре.
Объем продаж продуктов питания в розничной сети, включая услуги доставки на дом, достиг примерно 2,070 млн тонн в 2025 году, что представляет собой рост на 2,7 процента. Выручка компании увеличилась на 4,7 процента и составила около 12,314 млрд евро. Однако эти цифры не отражают выручку или долю рынка Aldi, а скорее более широкий канал продаж, охватывающий различные форматы розничной торговли. Таким образом, общая тенденция в отрасли указывает на благоприятную рыночную среду, но не на темпы роста, характерные для конкретной компании.
В долгосрочной перспективе этот сегмент также приобрел важное значение: объем продаж вырос с примерно 3,542 млн тонн в 2015 году до около 4,238 млн тонн в 2025 году. Потребление на душу населения недавно достигло 51,6 килограмма, по сравнению с впоследствии пересмотренным показателем в 50,8 килограмма на 2024 год. Однако рост выручки не следует путать с соответствующим увеличением реального спроса. Если выручка растет быстрее, чем объемы, то, помимо колебаний цен, свою роль могут сыграть и изменения в структуре продукции.
Новые пищевые привычки меняют потоки товаров
За общим ростом стоят существенные различия между группами товаров: в секторе розничной торговли продуктами питания, включая услуги доставки на дом, продажи замороженных фруктов выросли на 12,0% в 2025 году, готовых блюд — на 4,7%, а рыбы — на 5,0%. Замороженные овощи, напротив, показали снижение на 0,8%. Для планирования запасов это несоответствие имеет большее значение, чем общее наблюдение о том, что замороженные продукты в целом становятся все более популярными.
Для разных товаров требуются разные складские помещения, ресурсы для комплектации заказов и транспортировки. Ассортимент с большим количеством мелких упаковок может потребовать больше операций по обработке, даже при одинаковом весе, чем большой объем товаров в крупных упаковках. Акционные распродажи, сезонный спрос и меняющиеся циклы заказов также влияют на вместимость склада. Поэтому в рабочих процессах или при выполнении заказов может возникнуть «узкое место» в складских помещениях, даже если теоретически еще есть свободное место для хранения.
Рыночные данные также показывают более сильный рост в розничном секторе по сравнению с рынком общественного питания, который вырос на 2,3 процента и составил около 2,168 миллиона тонн в 2025 году. Это не обязательно означает полный переход потребления продуктов питания на домашнее потребление. Однако ясно, что доступные по цене и легко планируемые блюда остаются экономически важными для розничных продавцов. Дополнительные мощности по производству замороженных продуктов могут помочь удовлетворить этот спрос, не приводя автоматически к расширению ассортимента продукции Aldi в конкретном магазине.
Запас прочности возникает внутри системы
Наличие холодильного склада само по себе не обеспечивает экономическую выгоду. Его экономическая польза возникает, когда он снижает общие затраты на этапе закупки и размещения товаров на полках магазинов, или когда он обеспечивает большую надежность поставок при оправданных дополнительных затратах. Потенциальные рычаги включают в себя более консолидированные поставки, меньшее количество организационных перестановок и более тесную координацию между запасами и спросом в магазинах. Однако вопрос о том, будут ли услуги, ранее предоставляемые сторонними компаниями, перенесены в Лехрте, не задокументирован и не должен рассматриваться как заявленная цель расширения.
Особый интерес представляет объединение нескольких температурных зон в одном месте. Это может облегчить скоординированное планирование маршрутов и улучшить координацию приема, подготовки и отгрузки товаров. Однако это не означает, что в будущем все ассортименты продукции будут доставляться вместе в одном транспортном средстве. Такие решения требуют соответствующих многосекционных транспортных средств, скоординированного контроля температуры и надлежащей последовательности разгрузки. Без подробностей о конкретной концепции транспортировки они остаются лишь оперативной возможностью, а не подтвержденной реализацией.
В секторе товаров со скидкой решающим фактором в конечном итоге является себестоимость единицы продукции. Низкая закупочная цена малополезна, если дефицит, повреждения или ненужные манипуляции приводят к дополнительным затратам. И наоборот, первоначально дорогостоящая техническая модернизация может быть экономически оправданной, если в долгосрочной перспективе она создаст более надежные и простые процессы. Поэтому при оценке необходимо учитывать себестоимость реализованной продукции, логистику, потери качества и капитальные вложения в производство.
Расширение складских запасов не гарантировано
Планируемое расширение дополнит существующее здание в северной и северо-восточной частях, используя таким образом уже существующую логистическую площадку. Холодильный склад будет расширен примерно на 12,45 метра; ширина пристройки для морозильной камеры составит приблизительно 15 метров, глубина — 68,5 метров, а высота — 10,10 метров. Эти размеры ясно указывают на то, что это целенаправленное функциональное расширение, а не второй, полноценный распределительный центр.
Использование существующих подъездных дорог, административной и технической инфраструктуры может обеспечить экономические преимущества по сравнению с отдельным объектом. В то же время это создает специфические требования к интеграции нового строительства в текущие операции. Строительные работы не должны чрезмерно нарушать потоки чувствительных товаров, новые маршруты должны вписываться в существующие процессы, а технические интерфейсы должны функционировать надежно. Даже геометрически оптимизированное расширение может оказаться невыгодным с операционной точки зрения, если оно создает дополнительные пересечения между персоналом, погрузчиками и грузовиками.
Оценка воздействия на окружающую среду также должна быть детальной. Расширение существующего участка может позволить избежать необходимости в новом участке и связанных с этим затрат на строительство. Однако это не означает автоматически, что удастся избежать дополнительной герметизации земель, и не приводит автоматически к улучшению климатического следа. Необходимо учитывать конкретную требуемую площадь, строительные материалы, выбросы от эксплуатации и влияние на транспорт. Кроме того, отдельный проект не обязательно демонстрирует общеотраслевой сдвиг исключительно в сторону уплотнения существующих участков.
Для достижения экономической эффективности необходимы достоверные оперативные данные
Для проведения обоснованного инвестиционного анализа проекта Lehrte-Aligse отсутствует ряд важных сведений: ни достоверная сумма инвестиций, ни дополнительная емкость склада, ни конкретно определенная пропускная способность не поддаются публичной проверке. Поэтому оценка рентабельности, основанная на предположительно типичных затратах на строительство за квадратный метр, будет особенно подвержена ошибкам. Морозильный склад — это не просто обычный зал с усиленной системой охлаждения. Ограждающие конструкции здания, конструкция пола, техническое оборудование и операционная интеграция должны оцениваться как единая система.
С точки зрения затрат, помимо строительства, значительные расходы включают электроэнергию, техническое обслуживание, персонал, страхование и финансирование замороженного капитала. С точки зрения выгод, потенциальные преимущества включают предотвращение узких мест, снижение производственных издержек и увеличение объемов поставок. Не каждая выгода напрямую приводит к увеличению дохода. Даже предотвращение сбоя или повторяющегося дефицита может быть экономически выгодным, но это должно оцениваться на основе реалистичной вероятности возникновения и фактических последующих затрат.
Кроме того, решающее значение имеет коэффициент использования в течение года. Объект, который необходим только в короткие пиковые периоды, несет свои постоянные затраты иначе, чем объект с постоянным использованием. И наоборот, небольшой резерв может быть выгоден, если он предотвращает дорогостоящие сбои. Поэтому для принятия обоснованного решения необходимо учесть несколько предположений о спросе и затратах, а также сравнить их с альтернативами. Настоящий вопрос заключается не в том, выгодно ли дополнительное пространство в целом, а в том, обеспечивает ли данное конкретное решение наилучшую общую выгоду.
Энергетика становится ключевой статьей расходов
Как правило, замороженные продукты должны храниться при температуре не выше -18°C на всех этапах после заморозки до момента продажи потребителю; в некоторых случаях допускаются незначительные отклонения. Это требование относится к самому продукту и не должно путаться с универсальной целевой температурой для всех зон хранения. Фактическая конструкция должна учитывать частоту открытия дверей, тепловые нагрузки и надежность поддержания температуры продукта.
Таким образом, запланированный для Леерте шлюз для осушения воздуха является экономически выгодной деталью. Проникновение влаги может способствовать обледенению при глубокой заморозке, что создает дополнительные эксплуатационные требования и требования безопасности. Однако без конкретных проектных данных и измерений невозможно количественно оценить, насколько шлюз снижает энергопотребление или усилия, необходимые для размораживания. Простое упоминание о нем не оправдывает общую оценку экономии.
Для постоянной оценки необходимо одновременно регистрировать энергопотребление и эффективность доставки грузов. Низкое потребление электроэнергии на кубический метр само по себе не доказывает эффективность логистики, если перемещается мало грузов. И наоборот, более высокое общее потребление может сопровождаться большей эффективностью на единицу доставленного груза. Поэтому целесообразно использовать комбинацию ключевых показателей эффективности, связанных со зданием и объемом перевозимых грузов, дополненную пиковыми нагрузками, временем простоя и отклонениями температуры. Только такая комбинация покажет, насколько экономично функционирует техническая система в реальных условиях эксплуатации.
Ваши эксперты в области внутрилогистики
Консультирование, планирование и внедрение комплексных решений для высотных складов и автоматизированных систем хранения. — Изображение: Xpert.Digital
Более подробная информация здесь:
Инновационные логистические решения для Aldi в Лерте
Хладагенты определят будущую жизнеспособность
Выбор хладагента влияет не только на воздействие на климат, но и на техническое обслуживание, концепции безопасности и долгосрочные эксплуатационные расходы. Европейский регламент по фторсодержащим газам, действующий с марта 2024 года, ужесточает ограничения на фторированные парниковые газы и постепенно сокращает доступные объемы ГФУ. Поэтому для долговечных холодильных систем крайне важно учитывать, какие вещества можно будет использовать и закупать экономически целесообразным образом в будущем.
Аммиак и углекислый газ относятся к числу общепризнанных природных хладагентов, используемых в промышленном охлаждении. Однако их применение — это не просто выбор между хорошей и плохой технологией. Аммиак обладает благоприятными термодинамическими свойствами и не имеет прямого потенциала глобального потепления, но он токсичен и требует принятия соответствующих мер безопасности. Поэтому профессиональная оценка должна учитывать энергоэффективность, конструкцию системы, условия установки, а также защиту персонала и окружающей среды.
Имеющаяся проектная информация не уточняет, какой именно хладагент планируется использовать в новой зоне глубокой заморозки в Леерте. Поэтому ни конкретная технология не может быть подтверждена, ни рассчитан конкретный объем сокращения выбросов. Тем не менее, экономический принцип остается ясным: меньшие первоначальные инвестиции могут оказаться дорогостоящими, если не учитывать последующие модификации, ограниченные ресурсы или возросшие требования к техническому обслуживанию. Решающим фактором является стоимость на протяжении всего жизненного цикла, а не только первоначальные затраты на строительство.
Солнечная энергия не заменяет собой все расходы на электроэнергию
Сочетание логистических площадей, собственной генерации электроэнергии и холодильных технологий открывает интересные возможности для оптимизации. Однако это не следует путать с необоснованным обещанием, что холодильный склад может полностью покрыть свои энергетические потребности за счет собственной крыши. Холодильное оборудование также необходимо ночью, в то время как выработка фотоэлектрической системы колеблется со временем. Планируется ли и в каком объеме дополнительная собственная генерация электроэнергии для конкретного расширения, нельзя определить по опубликованным данным о расширении.
Для экономической целесообразности решающее значение имеет время генерации и потребления. Высокие температуры наружного воздуха, увеличивающие потребность в охлаждении, и высокая доступность солнечной энергии могут быть выгодными. Однако это не гарантирует полного покрытия потребления или надежного электроснабжения во время отключений электроэнергии. Подключение к сети, рабочие профили нагрузки и техническая конструкция остаются определяющими факторами.
Использование отработанного тепла требует столь же тонкой оценки. Оно может быть выгодным при наличии подходящих потребителей тепла, соответствующих температурных уровней и достаточной временной согласованности. Без этих предпосылок технически осуществимая рекуперация может оказаться экономически невыгодной. Поэтому для компании Lehrte всесторонний анализ потребности в охлаждении, потребности в отоплении, потреблении электроэнергии и потенциальной гибкости был бы более информативным, чем оценка отдельных компонентов в отрыве от контекста. Конкретные показатели экономии могут быть получены только на основе надежных данных планирования или эксплуатации.
Транспортный поток растет быстрее, чем площадь суши
Особое внимание следует уделить влиянию на транспортный поток: подсчет, проведенный 4 июня 2026 года, зафиксировал приблизительно 940 перемещений транспортных средств за 24 часа на подъездной дороге к Ам Шварцен Камп, включая около 500 перемещений большегрузных автомобилей. Ожидается, что расширение дороги приведет к увеличению количества поездок на 300 автомобилей в день, из которых 162 будут грузовыми. Таким образом, прогнозируемый объем транспортного потока составит приблизительно 1240 поездок автомобилей и 662 поездки грузовых автомобилей в день.
Это означает, что ожидаемый общий объем трафика примерно на треть выше измеренного базового уровня, как и количество перемещений грузовиков. В то же время, расширение здания составляет лишь около четырех процентов от заявленной складской площади объекта. Это сравнение не является доказательством производительности, поскольку необходимо учитывать различные определения площади и функциональные изменения. Однако оно иллюстрирует, почему, казалось бы, небольшое расширение не обязательно оказывает минимальное воздействие на окружающую территорию.
Не менее важна правильная интерпретация единиц измерения. Данные подсчитывают и прогнозируют количество поездок на территорию объекта и с него, не обязательно одинаковое количество разных грузовиков. Транспортное средство, которое прибывает, а затем снова уезжает, генерирует два движения. Кроме того, прогноз движения не демонстрирует равномерного увеличения грузовых перевозок по всей региональной логистической сети. Для подтверждения этого необходимо исследовать, не происходит ли сокращение поездок в других местах или на других маршрутах.
Прогнозы не являются оперативными измерениями
Предполагаемый объем трафика ниже предыдущего расчетного показателя в 1500 поездок транспортных средств в день, включая 720 поездок грузовиков. Это имеет значение для целей классификации, но не должно интерпретироваться как доказательство того, что ничего не изменилось по сравнению с текущей ситуацией. Показатель может одновременно быть ниже предыдущего планового предположения и значительно выше фактического измеренного начального объема трафика. Эти два уровня сравнения должны быть четко разграничены в публичном обсуждении.
Кроме того, существуют методологические ограничения. Первоначальное обследование охватывает полный день; дополнительный объем трафика и его временное распределение основаны на оперативных оценках. Такая основа может быть полезна для прогнозирования, но она не автоматически отражает все сезонные пики или исключительные ситуации с доставкой. Аналогично, на её основе нельзя получить неизменно одинаковое распределение между дневными и ночными часами.
Для получения достоверной оценки после ввода в эксплуатацию целесообразно провести повторное сравнение с фактическими данными о трафике; в прогнозе трафика также упоминается возможность последующего подсчета. При этом следует учитывать не только суточный объем, но и временные интервалы, время ожидания и фактически используемые маршруты. Сохраняющееся ограничение на количество дополнительных рейсов грузовиков Aldi по трассе B 443 через Алигсе и Рёдденсен до максимум 40 в день относится к конкретному маршруту и не должно приравниваться ко всему трафику на объект.
Шум остается независимым фактором
Помимо дорожного движения, важную роль играют стационарные установки и процессы на территории предприятия. Расширение предполагает размещение дополнительных технических компонентов на крыше технического крыла между холодильными и сухими складскими помещениями. Жители выразили особую обеспокоенность по поводу потенциального шумового загрязнения от холодильных установок, компрессоров и вентиляторов на крыше. Эти опасения на начальном этапе указывают на риск, требующий оценки, а не на подтвержденное превышение допустимого уровня шума.
Исследование транспортного потока показало, что ранее использованные значения транспортного потока останутся ниже уровней даже после расширения, и что рассчитанные на основе этих значений показатели шумового загрязнения могут быть достигнуты. Это утверждение не следует интерпретировать как обобщающую оценку всех будущих источников шума. Транспортный шум, постоянный технический шум, погрузочно-разгрузочные работы и временные кластеры требуют различных технических оценок. Меньшее количество ежедневных поездок по сравнению с предыдущей расчетной моделью не дает автоматически ответов на все вопросы, касающиеся шумовых характеристик отдельных объектов.
С экономической точки зрения, это классический конфликт целей между операционными преимуществами и потенциальными издержками для третьих сторон. Компания может работать более эффективно, в то время как некоторые жители окрестностей ощущают дополнительный шум. Поэтому развитие территории становится более устойчивым в долгосрочной перспективе, если расширение сопровождается техническими мерами предосторожности и прозрачным мониторингом. Подтверждаемые условия эксплуатации, а не полное игнорирование критики, создают более прочную основу для принятия проекта.
Требования к кандидатам на рынке труда меняются
На момент открытия в региональной компании работало около 200 сотрудников в отделах логистики и администрирования; к январю 2025 года, после принятия на себя дополнительных обязанностей, прогнозировалось, что это число достигнет примерно 300. Эти цифры не следует интерпретировать как обещание новых рабочих мест в результате планируемого расширения морозильной камеры. Они относятся к состоянию площадки и организационному развитию на тот момент. Опубликованные данные по проекту не указывают на какое-либо дополнительное количество сотрудников в связи с расширением.
В принципе, увеличение объёма производства может повлечь за собой дополнительные потребности в персонале. Также возможно, что улучшенные процессы или техническая поддержка позволят справиться с частью возросшего объёма за счёт существующих мощностей. Таким образом, влияние на занятость зависит от того, какие новые задачи возникнут, какие процессы будут изменены и будут ли перераспределены виды деятельности внутри сети. Обещание, что увеличение площадей приведёт к пропорциональному увеличению числа рабочих мест, не будет экономически целесообразным.
Независимо от количества сотрудников, необходимый набор навыков может меняться. Мониторинг температуры, техническое обслуживание, управление качеством и планирование на основе данных приобретают все большее значение в условиях все более требовательной холодовой цепи. Для сотрудников также крайне важны организация работы, соответствующая защитная одежда и надежное обращение с холодными условиями труда. Поэтому успешное расширение производства должно оцениваться не только по количеству созданных рабочих мест, но и по квалификации, безопасности и долгосрочной стабильности существующих рабочих мест.
Для цифровизации необходимы надежные процессы
С 2023 года Aldi Nord использует систему управления запасами на основе искусственного интеллекта от компании Relex; по данным компании, в ноябре 2024 года эта система заменила предыдущую систему заказов во всех региональных магазинах Германии. Это важно для понимания масштабов расширения, поскольку физические мощности и управление запасами взаимосвязаны. Дополнительный склад может полностью раскрыть свой потенциал только при условии согласованности заказов, уровня запасов и сроков доставки.
Для замороженных продуктов высокая точность прогнозирования особенно важна, поскольку излишние запасы постоянно занимают складские помещения и потребляют энергию. И наоборот, недостаточные запасы приводят к дефициту или необходимости в срочных дополнительных поставках. Поэтому хорошее планирование должно учитывать не только ожидаемые продажи, но и сроки доставки, рекламные предложения и неопределенности. Математически оптимизированный запас не является автоматически экономически оптимальным, если он непропорционально увеличивает риск сбоев.
Однако использование планирования с поддержкой ИИ не означает, что предприятие по производству замороженных продуктов в Лехрте будет полностью автоматизировано. В опубликованных планах расширения отсутствуют достоверные сведения о конкретных роботизированных системах, конвейерных технологиях или концепции высотных складов. Поэтому более реалистичная перспектива менее впечатляюща, но экономически более важна: только когда качество данных, техническая доступность и операционные процессы будут согласованы, дополнительные квадратные метры превратятся в действительно полезную производственную мощность.
Для обеспечения надежности поставок необходимы оперативные резервы
Высокоэффективный региональный склад может помочь более надежно организовать снабжение филиалов. Дополнительные мощности по хранению замороженных продуктов могут обеспечить гибкость для компенсации колебаний между поставками и продажами. Это особенно ценно, когда товары поступают в непостоянных количествах каждый день или когда рекламные акции временно увеличивают спрос. Однако конкретные уровни страхового запаса, запланированные для Lehrte, пока не опубликованы.
В то же время высокая степень концентрации сети усиливает последствия сбоя на одном из узлов. Если множество филиалов зависят от одного узла, отключения электроэнергии, технические неисправности или заблокированные пути доступа могут затронуть большую часть сети. Поэтому большая пропускная способность и более высокая отказоустойчивость не являются синонимами. Для всесторонней оценки необходимо рассмотреть альтернативные решения, техническое резервирование и процедуры действий в чрезвычайных ситуациях.
Даже холодильная камера не гарантирует наличие резервного хранилища на случай чрезвычайной ситуации только из-за своей теплоизоляции. Продолжительность сохранения товаров в допустимых температурных пределах в случае сбоя зависит от таких факторов, как объем груза, начальная температура, состояние здания и степень открытия дверей. Без соответствующих данных точное время сохранения запасов было бы умозрительным. Поэтому экономически целесообразной является концепция безопасности, которая не только обеспечивает дополнительное складское пространство, но и гарантирует возможность доставки в действительно критических условиях.
Устойчивое развитие начинается еще до строительства склада
Экологическая оценка не должна ограничиваться потреблением электроэнергии или увеличением срока хранения продуктов. Глубокая заморозка требует энергии, но она также может продлить срок хранения продуктов питания и позволить более рационально использовать их в соответствии с потребностями. Будет ли это приносить общую экологическую выгоду, зависит от всей цепочки: производство, упаковка, хранение, транспортировка и использование должны рассматриваться в совокупности. Особенно важно определить, каких потерь действительно удается избежать, а какие дополнительные затраты возникают.
Масштаб проблемы иллюстрируют данные по пищевым отходам в Германии за 2022 год: в общей сложности было образовано почти 10,8 миллионов тонн, из которых около 58 процентов приходится на частные домохозяйства и около семи процентов — на розничную торговлю. Эта статистика также включает несъедобные компоненты, поэтому ее не следует интерпретировать как полностью предотвратимые отходы. Однако она показывает, почему сосредоточение внимания исключительно на операциях по хранению недостаточно.
В случае расширения производства бетона более значимым будет баланс количества и выбросов, чем общие обещания устойчивого развития. К соответствующим факторам относятся потребление электроэнергии на тонну поставленного бетона, эффективность транспортировки, температурные колебания и задокументированные потери. Также необходимо учитывать выбросы от дополнительной строительной конструкции. Пока такие данные отсутствуют, более благоприятное общее воздействие на климат нельзя ни подтвердить, ни исключить. Использование существующего участка является потенциальным преимуществом, но пока не является окончательным доказательством.
Этот регион несёт в себе как преимущества, так и недостатки
Для Лехрте расширение производства может укрепить долгосрочные позиции города как важного торгового и логистического центра. Первоначальный выбор места также был обусловлен региональными связями сотрудников. Это объясняет понятный интерес к конкурентоспособной местной инфраструктуре. Однако региональные преимущества заключаются не только в создании новых рабочих мест, но и в сохранении существующих и предоставлении дополнительных услуг местным предприятиям.
Потенциальные преимущества необходимо сопоставлять с недостатками. Увеличение транспортного потока создает нагрузку на дороги и может повлиять на воспринимаемое качество жизни. Технические установки могут вызывать конфликты, даже если операционные процессы в целом становятся более эффективными. Поэтому сбалансированная политика размещения не должна ни представлять каждое расширение как неизбежное увеличение благосостояния, ни рассматривать логистику исключительно как бремя. Для обеспечения продовольствием необходима реальная инфраструктура, выгоды и издержки которой распределяются по региону по-разному.
Следует также проявлять осторожность в отношении муниципальных доходов. Расширение здания не приводит автоматически к увеличению торгового налога. Структура компании, налоговая классификация и фактическая прибыльность — все это играет роль. Аналогично, увеличение занятости на местном уровне не приводит автоматически к столь же значительному общему экономическому росту только потому, что задачи переносятся с других мест. Поэтому наиболее убедительная региональная перспектива сочетает в себе операционную эффективность с понятными механизмами защиты и контроля для окружающей территории.
Решающим фактором являются фактические показатели работы
Экономически обоснованная интерпретация расширения такова: Aldi стратегически добавляет функции контроля температуры к уже эффективно работающему магазину, а не просто сосредотачивается на увеличении общей площади. Это подтверждается особенностями конструкции нового здания и недавно выросшим объемом продаж в отделе замороженных продуктов. Эта точка зрения правдоподобна, но не следует путать ее с доказанным успехом.
Благоприятный сценарий будет достигнут, если дополнительные мощности будут постоянно использоваться, себестоимость единицы продукции снизится, а надежность поставок повысится без чрезмерной нагрузки на окружающую среду. Неблагоприятный сценарий возможен, если более высокие энерго- и постоянные затраты совпадут со снижением спроса или если возникнут новые узкие места в доступе, погрузке или персонале. Между этими крайностями находится широкий спектр нормального развития производственных процессов, который можно оценить только посредством постоянного анализа данных.
Таким образом, единственное, что следует измерить, это было ли построено приблизительно 1800 квадратных метров. Ключевыми факторами являются фактический объем перевозимых товаров, общие затраты на поставки, качество холодовой цепи и реальное влияние на транспортный поток и уровень шума. Таким образом, четкая экономическая перспектива не является ни универсально положительной, ни принципиально отрицательной: функциональное расширение существующих объектов может быть более целесообразным, чем дальнейшая пространственная фрагментация. Однако это будет убедительно только в том случае, если удастся продемонстрировать одновременно повышение эффективности работы компании и жизнеспособность местоположения.
Ваш глобальный партнер по маркетингу и развитию бизнеса
☑️ Язык ведения нашего бизнеса — английский или немецкий
☑️ НОВИНКА: Переписка на вашем родном языке!
Konrad Wolfenstein
Я и моя команда будем рады быть вашими личными консультантами.
Вы можете связаться со мной, заполнив контактную форму здесь wolfenstein@xpert.digital:или просто позвонив по номеру +49 7348 4088 965. Мой адрес электронной почты
Я с нетерпением жду начала нашего совместного проекта.
